WolfManE30

keine bedenken? das ist schön. was ist denn dann beim e30 mit airbag anders? die querlenker sind ja auch die gleich...

eben. mit dem kennzeichen, den beweisbildern und eurer aussage, lässt sich doch über den zentralruf der versicherer (oder wie das heißt) der halter ausfindig machen. wenn du den typen davor persönlich ausfindig machen kannst, und das selbst klären kannst, auch gut.

d.h. in einen e30 mit klimaanlage, kann man bedenkenlos jedes andere, "normale" querlenkerlager einbauen?

glückwunsch!

handfest reicht völlig aus. lieber nicht zu fest, sonst zieht man sich schnell das gewinde aus dem alukopf!

die fertig gebaute sieht nicht mehr oder weniger professionell aus, als das jeder von uns hinbekommt, der sich mal eine stunde zeit dafür nimmt. ich würde jederzeit die schaltung selber wieder nachbauen, anstatt 15 euro für 2 euro materialkosten auszugeben. für faule, beschäftigte, oder leute mit irrationalen ängsten vor lötkolben, ist das natürlich eine gute alternative

solange der motor nicht läuft, kannst du an der DK herumdrehen wie du lustig bist. das problem des absaufens wie beim vergaser-motor hast du hier nicht. den dk-schalter musst du nicht gesondert reinigen. ich mache nur bei der gelegenheit den stecker mit wd40 sauber. die mechanik der dk danach zu schmieren ist auch nicht verkehrt.

so einfach wie man beim m40 an die drosselklappe rankommt um sie manuell zu reinigen, halte ich das für wenig sinnvoll, geld für spezielle reiniger auszugeben. ein lappen und einfacher kaltreiniger oder bremsenreiniger tuts da völlig.

mahlzeit!

schade, dass es dort keine sortierung nach adressen oder postleitzahlen gibt. so muss man jedes objekt einzeln googlen, oder hab ich das bloß übersehen?

einverstanden, müsst ihr entscheiden. besonders negativ aufgefallen ist der thread zwischen vielem anderem spam in der kategorie jedoch auch nicht

was ist denn hier los? muss für so einen thread im bereich E30-Talk > Off-Topic > Talk-Show wirklich jemand gesperrt werden?

partikelfilter trägt natürlich auch seinen teil dazu bei. aber alle modernen diesel nehmen ihre einspritzmenge zusätzlich unter volllast ein wenig zurück, um eine sauberere verbrennung zu erreichen. da gibt es sogar (mercedes)-motoren, die aus diesem grund unter kickdown-stellung des gaspedals schlechter beschleunigen, als wenn man das pedal ein stückchen weit rauslässt. und alles nur, damit der geneigte grünen-wähler einen diesel fahren kann, ohne mit der tatsache konfrontiert zu werden, dass er gerade heizöl verbrennt dass das leistungsmäßig einbußen bringt, sieht man sofort, wenn man sich mal die diesel-dragster anschaut. da kommt schwarzrauch ohne ende, wenn man das maximum aus dem motor holen möchte.

mag gut sein, dass der chip da hilft. wenn man einem diesem verbietet schwarzen qualm zu blasen, wird er eben träger.

das ist wohl wirklich geschmacksache... ich finde die alte bmw-automatik ist eine der trägesten, die bei aktuellen autos noch verbaut sind. und wirklich überzeugen kann da auch die neue nicht. das liegt aber besonders beim diesel auch unter der schwarzrauch-unterdrückung beim anfahren und beschleunigen.

dafür oft billiger sind in der anschaffung, aber ich denke mal, das sollte nicht das einzige argument dafür sein

der 35d scheidet fast schon aus, weil es den nur mit automatikgetriebe gibt. ob das unter den e30 passt ist die eine frage, ob das im sinne des sportlichen fahrers ist, die andere. ansonsten ja, der drückt gut. aber schon allein klanglich macht da der 35i deutlich mehr spaß.

sollte passen. e34 hat den gleichen bmw-stecker wie der e30.

@xaan: das hätte ich dann auch gemacht, ohne frage...

von mir auch alles gute! feier schön, und trink ein seeradler für mich mit.

14 volt sollen es ja auch sein. auch bei erhöhtem leerlauf und drehzahlen über 3000? hatte mal einen defekten regler, der hat bei leerlaufdrehzahl 14 volt geliefert, und bei erhöhter drehzahl ist der bis auf 17-18 volt hoch, weil er eben nicht mehr geregelt hat.

trommelbremsen hinten? dann könnte der bremszylinder auch dort undicht sein.

vllt. zieht er ja doch irgendwo falschluft, wie anfangs vermutet.

jap, das müsste der richtige sein.

kannst du ausschließen, dass es aus dem kopf selbst kommt? wenn sich da ein gleitstein vom kipphebel löst, klackert das ja auch ziemlich deutlich.