WolfManE30

ehrliche meinung? ein selber hineingepfuschter beifahrerairbag, der im falle eines unfalls willkürlich in irgendeine richtung explodieren könnte gefährdet den beifahrer mehr als gar keiner. vom erlöschen der betriebserlaubnis und des versicherungsschutzes mal ganz abgesehen!

und genau so wird das auch heute gelöst. auch wenn manche hersteller es damit ein bisschen übertreiben und unnötigerweise liegenbleiber verursachen...

ich würde eher dazu raten den schalter mal zu zerlegen und zu reinigen. dann sollte wieder langfristig ruhe sein, wenn das die fehlerquelle war. hab ich auch schon öfters gehabt, dass die schalter schlechten kontakt hatten. ein lappen, wd40 und evtl. ein bisschen schleifpapier wirkt wunder.

evtl. reichts ja auch, wenn du den schalter mal aufmachst und reinigst. die verschmutzen/verschleißen mit der zeit recht stark, aber wirklich viel kaputt gehen kann in diesen massiven teilen nicht.

die stecker der nsw müssten von der form her die gleichen wie auch am scheinwerfer sein. vllt. hilft das bei der suche evtl. bist du ja an einen unbelegten abs oder airbag-stecker geraten.

auch dann geht das nur, wenn klebeplaketten drauf sind. die gesteckten kunststoffplaketten im blechteller wären danach schön schwarz das meinte ich damit...

korrekt! die ausrede, man habe das ja nicht wissen können, zieht schlichtweg nicht! aber leider sieht die realität doch eher so aus, dass keiner in der fahrschule aufgepasst hat, die fahrschulen das schlichtweg nicht ausreichend unterrichten oder das ehemals gelernte wieder komplett vergessen wird. ohne jetzt lextor damit kritisieren zu wollen, sollte jeder im rahmen seiner möglichkeiten darauf achten, dass die mitbenutzer der autos auch wissen was sache ist. wie schwer das ist, musste ich auch selbst schon erleben, und ich kann verstehen, wenn man dann einfach mal resigniert. meine schwester sowie mutter sind da eine optimale kandidaten für... es stimmt eben leider doch, was einer meiner profs einmal gesagt hatte. "das moderne automobil ist die mit abstand komplexeste hochtechnologie, die jeder von uns bedenkenlos und unwissend benutzt" eine kleine cessna hat weitaus weniger elektronik und technik im rumpf als ein moderner mittelklassewagen. trotzdem würde keiner auf die idee kommen einfach mal aus spaß loszufliegen und sich unterwegs dann zu überlegen, was die bunten lämpchen alle bedeuten könnten. was ist denn so schwer daran, sich mal 10 minuten zeit zu nehmen, die betriebsanleitung durchzublättern nach dem gebrauchtwagenkauf? man muss ja nichteinmal alles lesen, aber man weiß dann gegebenenfalls wenigstens wo man die infos finden könnte. das frag ich mich auch immer wieder, wenn hier leute verzweifelt nach erklärungen für die anzeigen im KI suchen. die noch dazu den seit knapp 30 jahren einheitlichen symbolen entsprechen. lernt man sowas hierzulande nicht auch in der fahrschule? konsequenzen sollte das für den bub schon haben. die finanziellen sind da noch nicht einmal die schwerwiegensten. das gefühl das auto von papa durch dummheit kaputt gemacht zu haben ist eine viel größere strafe, und eine viel wichtigere lektion. er wird in der hoffnung weitergefahren sein, dass nichts schlimmes passiert ist, und er es papa beichten kann, wenn er dann wieder zurück ist. er, und keiner seiner freunde, wird den gleichen fehler jemals wieder machen, wenn sie die geschichte gehört haben. in diesem alter ist ein fahrverbot viel wirksamer als strafe, wie ihn dazu zu verdonnern nächsten sommer 200 euro abzudrücken. bis dahin ist alles vergessen. handyverträge kann man übrigens auch ruhen lassen, ohne sie zu kündigen. damit könnte der für den handyvertrag zahlende papa auch jetzt schon ein bisschen geld wieder reinholen, und die strafe ist fast noch größer, als das fahrverbot (boah, ich hätte damals jeden dafür gehasst, der meinen eltern solche ratschläge gibt )

meine mich auch zu erinnern, dass das lotosweiße leder auch weiße mittelteile hat.

dann wirst du aber evtl. mit aufgeklebtem emblem nicht ganz glücklich werden. schließlich ist es dann doch wieder nicht original. höchstens einen glatten folienaufkleber fände ich noch charmant. den nächsten kritiker kannst du dann auf die aerodynamische optimierung deiner motorhaube hinweisen evtl. wird für dich wirklich das einfachste sein, eine haube lackieren zu lassen, oder evtl. ja doch eine zum tauschen finden. dann ist es wieder so wie es sein soll.

auch wieder wahr! wenn ich weiß was noch gemacht werden sollte, und es nicht dringend ist, schieb ich es oft mal bis zum tüv vor mir her. eine jährliche galgenfrist würde meiner eigenen faulheit entgegenkommen, denn gemacht wird es ja sowieso. nur eben immer erst dann, wenn der druck groß genug ist. ABER dann will ich nicht noch einmal knapp 100 euro mehr bezahlen, dafür dass mein auto danach genau so "sicher" ist wie zuvor. @georg: das ist eine geschlitzte sport-bremsscheibe! bei ebay zahlen die leute da eine menge geld für!

dann kann sich wengistens keiner mehr beschweren der tüv sei abgelaufen!

stimmt, das war der andere grund, weshalb die schwarzen verwendet werden müssen. die gewindestange mal ganz rauszuschrauben, sauber zu machen und ordentlich gefettet wieder einzusetzen ist auf jeden fall ratsam.

sind ja auch lahme und spritschluckende kisten!

fände ich persönlich auch schön mit den kennzeichen. aber saisonkennzeichen fallen da schon eher auf als DIN-kennzeichen, denn die gab es meines wissens damals nicht, oder?. gelegentlich werden von den landratsämtern noch alte DIN-kennzeichen gestempelt, wenn sie mit dem fahrzeug zusammen erworben wurden. muss man aber wohl mit viel glück das richtige amt am richtigen tag erwischen...

gar nicht nötig die gewindestangen zu kürzen. man muss nur die schwarzen klipse zum einhängen der gewindestangen (für manuelle verstellung beim e30) anstelle der weißen der e30-lwr verwenden.

die wölbung der heckklappe ist ein thema für sich. das sollte klar sein, wenn man sich heckklappenemblem, bzw. den deckel anschaut. die motorhaube ist aber ohne emblem doch relativ eben. könnte mir denken, dass da ein klebeemblem ganz gut hält. sonst bleibt eben immer noch die möglichkeit des folienaufklebers der nabenkappen, oder der billigen ebay-aufkleber.

das ist mir immer noch lieber, als wenn die mir lippe und frontblech zerstören beim versuch die schrauben abzureißen. meist reicht es ja wohl, wenn man es denen ein bisschen schwerer macht. wenn die lippe nicht auf anhieb abgeht, ist die chance groß, dass die den mut verlieren noch länger am auto herumzufummeln.

letzteres ist da wohl eher richtig. der motor wird mit sicherheit zu warm, aber das wasser kommt dann nicht mehr zum temperaturfühler. der zeigt daher dann nichts mehr an.

hatte jetzt gelegenheit den ebay-link anzuschauen. würde behaupten, dass sich das recht gut eignet um eine gecleante motorhaube wieder rückwirkend zu verschmutzen!

reine geldmacherei.. wird echt langsam mal zeit, dass in berlin paar steine fliegen... in anbetracht der komplexität moderner autos hat diese forderung eine gewisse berechtigung. allerdings würde ich mir dann wünschen, dass die bisherige regelung, die jetzt 30 jahre lang den straßenverkehr sicher gehalten hat, für ältere fahrzeuge beibehalten wird. 1-jahres-regelung für autos älter als 7 jahre und nach EZ 2012 wäre beispielsweise eine begründbare änderung der regeln.

@schwälmer: sowas könnte sich eignen, wenn es keine starke wölbung aufweist.

ist nicht ganz richtig so. es gibt auch felgenaufkleber die gewölbt sind. die für e30-felgen (kreuzspeiche und gullideckel) sind jedoch allesamt glatte folienaufkleber. @cargon: ich kann leider vom aktuellen rechner aus keine ebay-links ansteuern. es gibt bei ebay auch immer wieder mal aufkleber zum "reparieren" von abgeblätterten original-hauben-emblemen.

die klebeembleme sind in der regel von den felgennabenkappen. gibts auch bei bmw zu kaufen, und dann auch in einer qualität die wieder 10 jahre hält.

alles gute!

dann ruf doch mal bei mercedes an, und frage was jedes einzelne der mittlerweile 25 steuergeräte in einer aktuellen e-klasse kostet. das meinte ich eingangs mit zunehmender komplexität... je mehr drin ist, desto mehr wird kaputt gehen. heute hat man nicht nur CAN im auto, sondern parallel dazu im dümmsten fall auch LIN, MOST und FLEXRAY. wenn schon heute leute froh sind, dass sie keine ZV im auto haben, weil die nicht kaputt gehen kann, was soll dann erst in 10 jahren sein? die anzahl der einzelnen steuergeräte in aktuellen autos nimmt zwar gerade eher wieder ab, aber auch nur, weil die zunehmend leistungsstarken steuergeräte mehrere funktionen vereinen. das macht die reparatur dann später auch nicht gerade billiger... und jedes teil geht irgendwann einmal kaputt. das problem der elektronik ist im gegensatz zu den mechanischen verschleißteilen noch ein ganz anderes. jeder generation ICs wird auf fertigungsanlagen produziert, die mit der nächsten, moderneren generation wieder ab/umgebaut werden. damit gibt es KEINE möglichkeit, ersatzteilbestände nachträglich aufzustocken. der hersteller muss vorab entscheiden, wie viele steuergeräte er als ersatzteil auf halde legen möchte. sind diese aufgebraucht, ist ende. dann kann der kunde keine mehr kaufen, auch nicht zu ohnehin hohen preisen. ein paar hersteller bilden da ausnahmen. mercedes hatte einmal steuergeräte einer älteren s-klasse nachproduziert und mit moderner technik die funktionen des originalen steuergeräts nachempfunden. mit dem ergebnis, dass ein steuergerätegehäuse von der größe eines lexikons mit elektronik von der größe einer zigarettenschachtel gefüllt war... das so etwas nicht billig ist, kann sich jeder denken. die anzahl der bildzeitungsleser hier im talk überrascht mich immer wieder...