WolfManE30

schau dir mal die preise vom e60 fahrwerk an...so mit hoehenregulierung und allem (aber das gabs ja glaub sogar schon im e39). aber auch schon fuer'n e30 wollen die ja sattes geld fuer die daempfer haben... wegen 50 euro pro feder wuerd ich echt nicht so nen aufstand machen...

@fuddy: sieht nicht schlecht aus... will ich mir aufm naechsten grilltreffen aber persoenlich anschauen

wird das nicht auch ein problem mit dem POR15-lack sein? ich hab ja nicht vor meine schweller komplett abzukratzen, sondern will nur die vormals verrosteten stellen konservieren...

stimmt...hatte ich schon fast wieder vergessen danke, mal schauen wie ich's jetzt mach. will eigentlich in absehbarer zeit fertig werden und nicht auch noch auf eine bestellung warten muessen.

was ist das fuer lack und wo kriegt man den? was ist der unterschied zu sachen wie unterbodenschutz aus der der dose, etc?

war grad beim bmw haendler, weil ich mich diesbezueglich schlau machen wollte. zumindest hier in leinfelden wussten die nix von dem unterbodenschutz zum streichen. er meinte, sie haetten nur das zeug von wuerth aus der spruehdose... jetzt muss es eben mit bitumenrotz gehen

koennen wir nicht einfach aufhoeren zu streiten? *schlicht-versuch-start* sind uns einig, dass irgendwas nicht stimmt, wenn man nach der nachschulung nochmal so viel post vom amt bekommt. manche leute haben aber auch einfach pech und ich moechte mal ans gute im menschen glauben mehr hab ich glaub dazu nicht mehr zu sagen... gruss wolfgang, der in 5 jahren 2 strafzettel bekommen hat.

ich hab mit dem dosenlack ganz gute erfahrungen gemacht. sogar metallic-teillackierung wurde relativ sauber damit! bin mal gespannt, wie tief der rost geht. mEn ist da viel material weg, wenns schon so stark blubbert.

hoer mir bloss auf mit denen, die rausziehen... ich, 250km/h im 530i, sie (!) im micra zwischen 2 lastern raus ohne zu schauen. das ganze mit 150km/h differenz und ca 200m um diese mit ner vollbremsung abzubauen. als ich schlingernd mit maximal 2m abstand ihre geschwindigkeit erreicht hatte, hatte sie immer noch kein einziges mal nach hinten geschaut. klar, war nicht vorbildlich von mir neben den lkws so schnell zu fahren, aber irgendwo muss man sich auch auf den anderen verlassen koennen. sonst lass ichs auto gleich ganz stehen.

musst mal auf ner federherstellerseite die achslasten vom cab und touring vergleichen. die koennten eventuell auch passen. zb www.eibach.de hat ganz ordentliche datenblaetter. aber zumindest limo und 2tuerer passen definitv nicht ins cab.

danke fuer die tipps und das bild. ich glaub, ich fraes mir mal eine holzplatte, die ich aufn wagenheber stecken kann. zu der annahme, dass es oberflaechenrost ist, kam ich deshalb, weil ich nach abziehen des bitumens mit der drahtbuerste wieder blankes metall zutage gefoerdert hab. bis auf eine stelle, gibts keine vertiefungen im material. bitumen moechte ich deshalb wieder drauftun, dass ich wieder nen stosschutz drunter hab. wenn ich nur lack, o.ae. draufmach, hab ich bald wieder blankes metall drunter. schauen wir einfach mal, wie´s wird

zu tief waere meiner dafuer nicht, aber der rangierwagenheber ist einer, der kleinen sorte. also komm ich nicht bis unter die mitte des fahrzeugs drunter. wie macht man das am schlausten, wenn man jedes "eck" einzeln anheben moechte?

hallo, hatte gestern meinen radlauf etwas entrostet (die ueblichen steinschlagstellen), und dann gesehen, dass die uebliche schwachstellen (also alle 4 wagenheberaufnahmen) ziemlich angerostet waren. zum glueck nur oberflaechenrost, nicht durch. also gleich mal alles sauber abgekratzt, fertan drauf. in ein paar tagen kommt dann ne schicht zinkstaubfarbe drueber und dann wieder unterbodenschutzbitumen. mich wuerde nun interessieren, wie man denn verhindern kann, dass die schweller/aufnahmen beim aufbocken in zukunft wieder beschaedigt werden. gibts da intelligente tricks und tipps? irgendwas unterlegen waere ja nicht bloed, damit der rangierwagenheber nicht mit der metallplatte durchs bitumen drueckt. aber haelt das auch ohne abzurutschen? gruss wolfgang

lack in dosen gibts auch beim lackierer. originalfarbton abgefuellt in 500ml dose mit wunderbarer faecher-duese fuer nen ordentlichen auftrag. kostet ca 15 euro/dose. der kotfluegel sieht aus, als waere er durch. musst schauen, ob du da mit spachtel ueberhaupt weit kommst.

amen :hoch:

zum thema chromlack: da gabs doch kuerzlich den thread wo jemand den argentum-lack (hiess doch so?) vorgestellt hatte. hab den jetzt schon ein paar mal an mercedes felgen gesehen und muss sagen, dass das echt nicht uebel aussieht. nicht wie poliert, aber auch sehr huebsch auf seine eigene art haette ich genug geld, kaem das auf meine bbs-kreuzspeiche drauf. wuerd mir gefallen.

haette ich die aussparung des soundsystems gehabt, haette ichs sicher auch gemacht, aber mein spiegeldreieck ist sowieso glatt, da haette der aufgesetzte hochtoener fast noch komischer ausgesehen. ausserdem war ich zu dem zeitpunkt eh frustriert, weil an dem tag nix so geklappt hatte wie geplant. da war ich froh als es irgendwie fertig war

warum sollte ich ne neue fahrgestellnummer haben? @buda: zum glueck sind die geschmaecker verschieden, sonst waers ja auch verdammt langweilig soweit ich mich erinnern kann, sind die beiden masseleitungen voellig getrennt geschaltet. werde das aber nochmal anschauen, wenn ich mal wieder alles ab hab. so gehts schliesslich auch.

hatte auch kein bock auf tuerkanal. deshalb sitzen sie an der a-saeule. dafuer, wie minmal der aufwand war, bin ich zufrieden mit dem ergebnis

nein, kannst du nicht. wenn du limofedern ins cab baust, haengt dir (bzw dem auto ) der arsch am boden. das mit den windungszahlen ist doch oben (mit bild) beschrieben... anhand der aufgedruckten teilenummer sollte es ja auch zu erkennen sein (wenn diese noch zu erkennen ist )

dabei gibts es zu bedenken: koni=oeldruck, bilstein=gasdruck. nur, dass der koni eben haerter ist, aber es gibt ja auch noch die b6 und sportdaempfer von bilstein. die nehmens auf jeden fall mit koni auf!

musste gerade mal 2 seiten gerede nachlesen... werd mir nicht ganz schluessig, ob mir der allgemeine tenor gefaellt oder nicht. irgendwie haben doch alle recht. keiner ist ein unbeschriebenes blatt, jeder hat schon scheisse gebaut, vor allem in der anfangszeit. bin froh, dass ich 2 jahre lang in amerika autogefahren bin, bevor ich hier meinen lappen gekriegt hab, dort sind die strassen breiter . das hat es mir erspart, hier so viel scheisse zu bauen. mittlerweile hab ich den fuehrerschein seit 5 jahren und fahr (fast) immer (fast) vorbildlich . so ein fahrsicherheitstraining macht einem einiges bewusst, wenn man offen ist fuer neue denkansaetze (bzw die realitaet ). wenn einem bewusst wird, wie gross der unterschied im anhalteweg ist von 30 und 50km/h, ueberlegt man sichs echt zweimal, ob es sich lohnt diese 20 sekunden zu sparen. das gleiche gilt fuer den abstand auf der autobahn bei tempo 160...kaum einer haelt sich auf der linken spur an den MINDESTabstand von 40m, erst recht nicht, wenn man mal "schnell" vorbei moechte und der lahmarsch da vorne endlich spur wechseln sollte. schliesslich kriegt der das nicht mit, wenn man abstand haelt andererseits war's natuerlich scheisse, da noch zu ueberholen, das kann keiner abstreiten. und wie heissts doch so schoen: wer den schaden hat, braucht fuer den spott nicht zu sorgen. ich moechte das nicht gutheissen, aber da ich selber auch schon dumme sachen gemacht habe, will ich nicht so dreist sein und den grufti deswegen verurteilen. hab auch schon meine lektionen gelernt (haette wegen nem ticket fast meinen usa-fuehrerschein nicht in deutschland ueberschreiben koennen) und mich doch jedesmal drueber geaergert. und mal nen dummen brummi ueberholt hab ich schon oft (wer hat das nicht? hand hoch!) gruss wolfgang, weder moralapostel noch unschuldslamm

@buda: warum denn rote leds, wenn welche in orange viel besser passen? tuergriffbeleuchtung muss man ja nicht von ebay kaufen...den kabelsalat hat man ja trotzdem, da kommt man mit 15 cent pro led sicher guenstiger weg nur ueber den anschluss bin ich mir nicht im klaren... meine beleuchtung ist folgendermassen angeschlossen: dauerplus an der lampe, masse am tuerkontakt mit nem unterbrechungsschalter dazwischen (damit mans auch ausschalten kann). demnach kein dauer-an moeglich, ABER ich hatte das plus gleich zur verfuegung fuer die led-beleuchtung. diese hat auch wieder nen unterbrechungsschalter masse-seitig zum an/ausschalten. jetzt ist es so, dass bei geschlossener tuer die leds an sind, die fussraumbeleuchtung nicht, bei offener koennen beide an sein, aber da gehen die leds natuerlich unter. nur EIN raetsel tut sich mir auf: wenn die tuerkontakt-masse der fussraumbeleuchtung AUS ist, gehen die leds natuerlich trotzdem noch, ABER wenn ich dann die tuer aufmach, gehen diese auch AUS. warum?? ist ja ganz geschickt, weil sie der polizist bei der kontrolle nicht sieht, aber warum passiert das? gruss wolfgang, dessen elektrikkentnisse sich auf physik im gymnasium beschraenken

meine ablagefachbeleuchtung haengt auch am dimmer mit dran. allerdings funktioniert die dimmung nicht ganz linear zur instrumentenbeleuchtung, weil die leds halt doch anders auf spannungsschwankungen reagieren als die gluehlampen. abgesehen davon dimm ich meine instrumente eh fast nie (aber kommt halt auf jeden fall besser ) daher faend ichs nicht so wichtig, die tuergriffbeleuchtung dimmbar zu machen. mir waers da wichtiger, nicht so einen grossen kabelsalat legen zu muessen (und das ist leider so, wenn man den strom an der innenbeleuchtung abgreift). allerdings ist das argument auch gut, dass es nicht nur bei eingeschalteter zuendung gehen sollte... muss mal schauen wie ich das loese. vielleicht muss ich demnaechst mal wieder die mittelkonsolre rausnehmen wegen irgendwas, dann kann ich ja auf jeden fall schonmal kabel legen. ist nur immer so bloed die durch den tuerkanal zu pfriemeln. aber wenn leds, dann auf jeden fall in orange. rot passt eben doch nicht so ganz. die idee mit der beleuchtung ausm e36 ist auch nicht schlecht. wenn sich da was ergibt, werd ich euch auf dem laufenden halten...

der lackierte deckel mit der shadow-line leiste sieht aber doof aus. mit chrom kommt das sicher besser, oder eben wie auf dem bild weiter oben, wo das schoen verputzt ist.