WolfManE30

hoffentlich hilft das hier weiter... sollte eigenltich das drauf sein, was du meinst. wenn ich's richtig versteh, ist bei dir der faltenbalg defekt. [/url]http://img211.imageshack.us/img211/4132/lenkungkq8.th.jpg

felgen vom mini passen ja schon fast aufn e30. ich hab vorne nur 5mm spurplatten gebraucht, und noch nen lenkanschlagsbegrenzer, weil der herr vom tuev es zu genau nahm, aber das liegt ja nicht daran, dass es mini-felgen waren einzelabnahme ist natuerlich noetig in so nem fall.

ich geh mal davon aus, dass du nicht so viel spiel in einem der querlenkerlager hast, dass es dazu fuehren wuerde. dann wuerde man das naemlich bei breiten reifen auch sehr viel deutlicher merken, weil die mehr kraefte verursachen. allerdings sollte man das ja merken, wenn man mal am rad ruettelt. vielleicht ist auch eins der klebegewichte wieder abgefallen? manchmal machen die die klebestelle nicht sauber genug... schau mal in die felge rein. starkes ruetteln kommt ja in 90% der faellen von einer unwucht.

ueber den unfall in pliezhausen hab ich auch schon in der zeitung gelesen. traurige geschichte, die sicher niemandem zu goennen ist, egal wie viel dummheit jemand an den tag legt. aber wie ja schon gesagt wurde, bringt es nicht viel den leuten zu sagen, dass sie's lassen sollen. schliesslich weiss jeder am besten was fuer ihn gut ist... am wichtigsten ist es hier, einfach mit nem guten vorbild voranzugehen. nur, weil ein m20 jeden fiesta platt machen kann, muss man den leuten der monsterauspuff-fraktion das ja nicht unter die nase reiben, wenn sie einen provozieren. sobald die sich laecherlich vorkommen mit ihren kindischen spielchen (und der punkt ist bei fast jedem mal erreicht), hoeren sie auch auf mit der scheisse.

...das spart immerhin gewicht ich weiss, dass es auch bei obi leder-nadeln gibt. allerdings keine ahnung, ob die auch so enge haben.

naja...ich hab "liquid ice" von turtle wax hier. das hab ich bis jetzt aber nur in usa gefunden. ist transparent und fluessig, weshalb man es mit nem lappen sehr einfach auftragen kann und es nichts macht, wenn man aus den feinen ecken den rest nicht rauspoliert bekommt. davor hab ich den lackschutz von nigrin genommen (jaja...schlagt mich nicht gleich, ich weiss, dass das ein billigprodukt ist ), der ist auch recht duenfluessig und laesst sich deshalb komfortabler auftragen als diese weissen, manchmal fast creme-foermigen wachse. aber ein gewissen aufwand ist das natuerlich schon, besonders bei den kreuzspeichen. hat einzig den vorteil, dass selbst die ecken, wo nachm normalen reinigen mit dem hochdruckreiniger, oft noch staub klebt, in zukunft auch sauber werden, und das auch ohne, dass man immer gleich 3-4 euro/waesche fuer felgenreiniger ausgeben muss (und auch nicht sollte, weil sonst der wachsschutz schnell wieder floeten geht)

sind ziemlich kraeftig...mal schauen ob der einbau klappt. mir kam das ja erst sehr stark vor und musste im etk schauen, bis ich geglaubt hab, dass es die richtigen sind.

meine sind auch gekommen. vielen dank fuer alles! der hersteller wuerde mich noch interessieren...dazu steht naehmlich gar nichts auf den dingern drauf.

"wonder wheels" wird in deutschland von nigrin vertrieben (u.a. bei obi erhaeltlich). das zeug loest wirklich alles, aber muss genau deshalb mit vorsicht genossen werden. ist man uebereifrig, rueckts in kombination mit nem rauen schwamm auch mal dem klarlack zu leibe. als reiniger bei schwer zugaenglichen oder stark verschmutzten felgen ist es aber erste sahne. hab damals auf meinen kreuzspeichen uralten, angebrannten bremsstaub wegbekommen. sind die felgen mal sauber, geht eben nichts ueber ne ordentliche versiegelung mit lackschutz/wachs. dann geht in zukunft der dreck mit wasser und nem feuchten lappen wieder ab.

fuer die sache der oldtimerregelung liegt ja sogar schon ein vorschlag fuer BW vor. aber warum brauchts erst nen ganzen beraterstab, damit die politiker erkennen, dass sie in ihrem gesetz das thema "nachruestung" nicht behandelt haben? klar, keiner kann fachmann fuer alles sein, aber genau deshalb gibts ja die vertreter aus forschung und wirtschaft, die den politikern zur seite stehn. in letzter zeit wird einfach viel zu gern gegackert, bevor das ei ueberhaupt ne schale hat, damit man es legen koennte. beim ganzen hickhack ums rauchverbot war's ja nicht anders. ich finds schlichtweg bedauerlich, wie viel steuergelder man sparen koennte, wenn nicht alles 3 mal an 4 verschiedenen stellen gemacht werden muesste, sondern EINMAL einer ne sache zu ende denken wuerde, bevor er damit an die oeffentlichkeit geht. bald sind wir jetzt so weit, dass 99,5% aller autos weiterhin fahren duerfen. damit hat man dann umwelt/gesundheits-schutztechnisch gar nichts erreicht, aber dafuer wer-weiss-wieviel geld rausgeschmissen. wuerde man dieses geld in ne solaranlage in der sahara stecken, koennte man dort wahrscheinlich schon wieder ein halbes kraftwerk vom netz nehmen. so wie's aussieht, laeuft das jetzt darauf hinaus, dass alle autos ab euro1 fahren duerfen. nachruestungen fuer euro1-diesel moeglich sind, und somit auch fast alle diesel wieder fahren duerfen. dann gibts jetzt noch die ausnahmeregelung fuer H- und 07-kennzeichen (800km/jahr mit fahrtenbuch), ausserdem die ausnahmeregelung fuer nutzfahrzeuge (kleinlaster, lieferwaegen, etc, auch fast alles diesel). welche autos haben wir jetzt also effektiv NICHT mehr in der stadt? 2 oder 3 kadetts A und golf 1er. soll das etwa helfen die feinstaubwerte an maximal 35 tagen zu ueberschreiten? an den lkws wirds ja kaum liegen. die hatten in stuttgart bis jetzt ja schon durchfahrtsverbot... kommt mir fast so vor, als wuerden die wieder kalte fuesse kriegen, wenn gewisse lobbies ankommen. dann sind umwelt- und gesundheitsschutz ploetzlich doch nicht mehr wichtiger als waehlerstimmen. wenn jetzt jemand nen produktiven input fuer mich haette, waer ich dankbar. sonst verzweifel ich noch vollends am stumpfsinn derer, die uns regieren sollen. ps: natuerlich bin ich nicht dafuer, alle alten autos zu verbieten (hey...was wuerde ich denn dann machen?), ich wuerde mir nur ein wenig mehr weitblick und verantwortungsbewusstsein wuenschen.

was habt ihr denn alle gegen brilliant rot? ich finde das ne tolle farbe! basta die idee des forums gefaellt mir. wir hatten schon oft genug diskussionen zu felgenreinigern, lederfaerben, verdeckimpraegnieren, lackpolituren, etc, die dann endlich in vernuenftigem zusammenhang stehen wuerden.

jippie! ich steh auf der liste danke fuer's drum kuemmern, auch wenn sich alles gezogen hat. bis jetzt war das wetter ja auch eher durchwachsen. und ich bin's ja eh gewoehnt den deckel von hand zu halten find ich schon super genug, wenn jetzt alles klappt. ich erinnere mich, es gab mal ne sehr ueberichtliche diy fuers wechseln der teile. hat jemand den link zur hand? oder gibts da eh nichts besonderes zu beachten?

danke. mittlerweile bin ich fast tft-fachmann, nachdem ich den halben tag damit verbracht hab genau das macht es ja so schwer zu vergleichen. ich brauch den monitor weniger fuer games, als fuer grafikanwendungen und cad (ok...hier entscheidet eher die groesse als die qualitaet) und video geeignet ist. ein monitor, der in nem spielemagazin den ersten platz belegt, kann denkbar ungeeignet sein um fotos damit zu bearbeiten, weil's da viel eher auf reaktionszeit und uebersichtlichen kontrast ankommt, weniger auf farbtreue und schaerfe. hab auch schon berichte gesehen, in denen der LG um den's gerade geht sehr gut wegkam. leider ist das ohne unabhaengige, objektive bewertung kaum zu vergleichen. morgen werd ich mal nen tft probehalber anschliessen um zu testen welche aufloesungen mein dvi-ausgang ueberhaupt packt. wenn also jemand ne gegenueberstellung oder gar eigene erfahrungen beizusteuern haette, waer ich sehr dankbar! an alle anderen bis hierhin schonmal ein fettes dankeschoen fuer eure bemuehungen!

naja...ein bisschen mehr zur seite raus leuchten die ja schon. aber ein wirkliches abbiege-licht ist das nicht.

ruf am besten an und frag. ich hab meinen letztes jahr im zeitraum der wm bestellt, und der war im endeffekt sogar 10 euro billiger als hier ausgeschrieben wurde.

danke fuer die ersten tipps! laut allen infos die ich bis jetzt finden konnte, ist die maximale aufloesung ueber den digitalen ausgang (also dvi) bei der geforce4 1600x1200. ueber analog geht das dann bis 1920x... . meint ihr, das sollte trotzdem gehen? den anderen monitor werd ich mir aber auch noch anschauen. hat vielleicht irgendjemand nen vergleichstest verschiedener 22-zoeller zur hand? ich finde ueberall nur welche fuer 19"...

glueckwunsch! gerade die mpu durch,und schon wird am v8 gebastelt...so is recht

hallo zusammen, haette nie gedacht, dass ich tatsaechlich hier im talk mal ne computerfrage stellen wuerde, aber hab kein bock mir ein computerforum zu suchen und mich dort anzumelden. bei so viel geballter kompetenz findet sich vielleicht auch hier was. hab auf meinem mittlerweile doch recht alten pc eine geforce4 ti4600 128mb graka (vga und dvi anschluss vorhanden) laufen, die bis jetzt fuer meinen 19" crt monitor mit 1600x1200 aufloesung immer gute dienste geleistet hat. nun gibts gerade bei saturn fuer 299 euro einen huebschen 22" tft widescreen (LG flatron wide L226WT). nun stellt sich mir die frage, ob meine graka ueberhaupt in der lage ist, die native aufloesung des tfts von 1680x1050 darzustellen. alles andere wuerde ja zu einem beschissenen bild fuehren. es gibt ja von nvidia die allgemein kompatiblen forceware treiber auch fuer die alte ti4600, aber bringen die mir in diesem zusammenhang auch etwas? waere dankbar, wenn jemand eine vernuenftige antwort wuesste. hab keine lust den zu kaufen nur um zu merken, dass es nachher scheisse aussieht.

sieht sehr huebsch aus. alle achtung!

gerade heissts wieder in den nachrichten, dass das anfangsdatum des fahrtverbots in BW doch noch keine beschlossene sache ist, weil zu viele fragen zur nachruestung noch offen sind. koennten politiker nicht einmal naegel mit koepfen machen?

das einzige problem koennte sich ergeben, wenn man die verkabelung der nsw's gleich laesst. schliesslich werden beide ueber ein zentrales relais im sicherungskasten geschaltet. man muesste also nen kompletten parallelstromkreis zu jedem nsw einzeln legen, der ueber ein relais mitm blinker gekoppelt ist. abgesehn davon sicher machbar, aber wird ein ganz schoener aufwand, wenn's ordentlich sein soll. hatte mir das auch kuerzlich mal ueberlegt. am besten nach noch mit dem fernlich zusammenschalten, dann gehen die nsw auch an bei fernlicht. all das waere zwar nicht ganz stvo-konform, aber cool sicherlich die led-"birnen" geben ja aber keine gleichmaessige ausleuchtung, weshalb so ein kompletter led-blinker in der richtigen optik ganz interessant sein koennte.

stimmt. wann man auf den chrom verzichten wuerde und schwarze glaeser davor macht, koennte das ganz nett ausschauen. man haette dann den led-blinkeffekt ohne die komische opel-corsa-optik.

serienmaessig gabs da nichts, aber als nachruestloesung ist das schon lang aufm markt. http://www.jalt.de/sites/init.html

muesste ja aber machbar sein, oder? wenn das relais bei offenen tueren den stromkreislauf schliesst, kann man da theoretisch auch das radio anschliessen. was das ganze bringt, ist natuerlich ne andere frage ohne weiteres wuerds dann bei geschlossenen tueren nicht mehr tun.

das liegt daran, dass das getriebeoel in kaltem zustand einiges zaeher (hoehere viskositaet) ist als bei betriebstemperatur. nach kurzer fahrzeit hat die reibung genug waerme erzeugt, dass sich die gaenge gut schalten lassen. du wirst merken, dass es kein fester mechanischer wiederstand ist, sondern eher ein sehr zaeher wiederstand. mMn die beste loesung hierfuer ist der wechsel des getriebeoels gegen ATF. wird vielerorts empfohlen und bis jetzt hab ich ausser ein paar hypothetischen bedenken nichts finden koennen, was dagegen spricht. selbst die oertliche bmw-niederlassung empfiehlt das. seit mittlerweile einem jahr fahr ich damit und hatte keine probleme...nur leichte gangwechsel auch bei tiefen temperaturen.