WolfManE30

falls das tut, lass es uns wissen. mit transparenten zaehnen laesst sich sicher geld verdienen

ich finde die idee mit dem luftgewehr klingt sehr spassig allerdings haette ich viel zu viel angst ums auto um direkt darum herum zu schiessen... hast das mit dem strom schon probiert? koennte mir denken, dass das die batterie nicht so toll findet... dann lieber schauen, dass der draht sauber dicht macht.

mit kunststoffreinigern muss man i.a. auch vorsichtig sein. nicht alle sind wopavin (heckscheiben-pvc) vertraeglich. wenn der reiniger den weichmacher angreift hat man nicht lang seine freude damit.

http://www.siffers-united.de/Uni/Grilltreffen.zip hier gibts die paar wenigen bilder, die ich gemacht hab. aber macht ruhig weiter so! ich hoffe noch auf ein paar mehr.

@tom: voellig richtig. wenn's darauf hinauslaeuft trag ich die konsequenzen auch...bin ja auch nicht ganz unschuldig und zum glueck auch nicht auf leben und tod vom auto abhaengig. haett mich trotzdem interessiert, welche mittel zur verfuegung stehen, sich das geld zu sparen

hmm...mein opa hat sicher ein leeres punktekonto meine oma hat leider keinen fuehrerschein... aber im endeffekt kann ich mit den punkten auch leben. normalerweise mach ich keine dummen sachen. hat denn niemand ne website zur hand, wo man all das nochmal mit quellenangaben nachlesen kann? nichts gegen eure ratschlaege, die weiss ich zu schaetzen, aber manchmal gehts um feinheiten, die nur ausm originaltext zu entnehmen sind.

klar, 2 lappen nehm ich schon. hab auch schon polieren mit mikrofasertuechern probiert. diese feinen weissen "kruemel" gehen trotzdem kaum wieder weg. gewalkt hab ich die vorher nicht, weil die noch prall voll ist... ich glaub, die is dazu gedacht laenger zu halten als das verdeck selber

klingt nach ner menge hickhack...und ohne rechtsschutz auch ner menge geld.

hihi...polizisten in der hecke. da freut sich mein hund weisst du, ob in so nem fall auch die gefahr besteht, dass mein vater auf seinen anderen fahrzeugen ein fahrtenbuch fuehren muss? das waer's naemlich nicht wert. richtig aufgestellt war der schon. 2 km nach dem schild am gegenueberliegenden fahrbahnrand. das bild wuerd ich trotzdem gern sehen...da kam naemlich die sonne volle kanne von hinten. wer weiss, was man da alles erkennt. dafuer war aber das rotlicht auch huebsch hell.

klar, wenn man zahlt, lassen die einen in ruhe. hab nochmal geschaut...die strecke ist 80, wenn ich 130 aufm tacho les, ist das bestimmt hoechstens 120, also kann ich nochmal glueck haben und ums fahrverbot herumkommen. dann gibts eben punkte, aber was solls.

vid hab ich noch keins. dazu muss er auch warm sein, damit es zur geltung kommt. wenn ich das naechste mal mehr als nur kurzstrecke unterwegs war, leg ich die digicam kurz dahinter.

danke...das sieht ja spassig aus. im duemmsten fall 180 euro, 4 punkte und 1 monat fahrverbot. naja...ich wusste ja, dass es auch mich mal treffen wuerde. lehrgeld muss jeder mal zahlen und zum glueck faehrt hier ne sbahn.

alles schoen und gut. danke auch fuer eure tipps, aber wuerde gerne irgendwo nachlesen koennen, wie's genau laeuft und was die konsequenzen sind, wenn mein vater dann den strafzettel kriegt. wenn ich bloss nen punkt krieg, ist mir das egal. da werden so schnell keine mehr dazu kommen... war bis jetzt auch noch nie das problem. aergerlich waer's nur, wenn der lappen ne weile weg ist, oder schlimmeres.

naja...die fotofalle is leider zugeschnappt. noch weiss ich nicht so genau, wieviel ich drueber war (wollte den jungs im auto nicht die genugtuung geben gleich nochmal vorbeizufahren und mich zu vergewissern, wo genau das naechste schild gestanden hatte), aber entweder war 80, oder 100...und auf meinem tache waren's 130. so oder so ziemlich kacke. entweder punkte oder lappen weg. weiss einer auf welche abstinenzdauer ich mich einstellen muss? da das auto immer noch auf meinen vater zugelassen ist, wird er erstmal den bescheid bekommen. hat mir jemand ne gute quelle zum nachlesen, wie man das ganze ein wenig verschleppen kann? (von wegen "ich bin nicht gefahren", etc). auch wuerde mich interessieren wie lang es braucht, bis sowas verjaehrt, falls man es doch wirksam in die laenge ziehen kann. argh! dabei hab ichs jetzt seit vielen jahren immer geschafft, so etwas zu umgehen...

kombiprodukte sind nicht immer das gelbe vom ei, aber auch nicht ganz schlecht. man muss sich eben klar darueber sein, dass die schleif-wirkung weitaus geringer ist als von ner reinen politur. hab ueber jahre hinweg mit der produktreihe "finish" von turtle wax sehr gute erfahrungen gemacht. ist auch ein allin1, aber mit sehr guter langzeitwirkung. jedoch ist die wirkung auf neuerem klar-lack wesentlich besser als auf klarlack-freiem, alten lack (rot zb ). allerdings muss man auch sagen, dass bei meinem brilliantroten nichts ueber ne 3m politur und und meguiar's wax geht.

wie ich sehe, sind hier einige erfahrungen zur bmw-politur vorhanden. ich hab die auch schon seit ner ganzen weile, aber hab beim polieren der scheibe immer das problem, dass so ganz feine weisse flecken drauf bleiben, die nur ultraschwer auszupolieren sind. hat jemand auch schon das problem gehabt? was fuer nen lappen nehmt ihr denn um das zu polieren, bzw die angetrocknete politur wieder wegzuwischen? und nein...ich polier nicht in der prallen sonne

als fertig-kit ist das ja wirklich unbezahlbar. das wuerde sich glaub nur lohnen, wenn man die zeit und mittel hat sich selber was zu basteln. und mal ganz ehrlich: hier kanns ja nicht nur um die leistung gehen. nen m50 kann sich ja fast jeder reinpflanzen. ein 318turbo hat kaum einer... das waere schon ein grund, der es attraktiver macht. wenn ich einfach maximale ps haben will, kauf ich mir nen calibra turbo

eintragen ist noetig. aber im endeffekt trotzdem noch billiger, als viele auspueffe mit ABE

danke

auch mit dem schlagschrauber sollte man ueber kreuz anziehen...dann verkantet sich da eigentlich nichts.

sorry, falls das falsch rueberkam. sind keine original minifelgen, sondern felgen, die auch aufm mini zugelassen sind. http://e30-talk.com/ppost/showfull.php?photo=1871 http://e30-talk.com/ppost/showfull.php?photo=1876

oder gegens festbacken einfach mitm finger das ding schoen gleichmaessig (und duenn) mit mehrzweckfett einschmieren. das drueckt sich garantiert platt und verdraengt effektiv die feuchtigkeit, damit die felgen nicht festrosten koennen. vorteil bei spurplatten: die kleben dann schon von alleine auf der nabe, was die montage erheblich vereinfacht! wenn man gleichzeitig noch die bremsscheiben damit einreibt, verringert sich auch der bremsverschleiss!

ich finde ja, es lohnt sich eh nicht mehr, was am auto zu machen, wenn mal ein aufkleber nicht mehr runtergeht. also ab in die presse damit! mit nitroverduenner waer ich vorsichtig...das loest auch den lack. heissmachen hilft, und oftmals reicht auch schon spiritus um klebereste zu entfernen. den typenschriftzug gibts meines wissens nur komplett bei bmw. aber klaert mich ruhig auf, falls ich falsch liege.

da gabs vor nem jahr auch mal nen ganzen thread dazu, wo man die supersport-teile noch guenstiger herbekommen konnte. einfach mal die suche nutzen... wenn der auspuff von aussen rostet macht das meistens recht wenig. fast alle endtoepfe rosten von innen durch, besonders die billigen. da ist der rost von aussen nur ein anzeichen, dass es innen wohl noch viel schlimmer aussieht. und mal ganz ehrlich: wenn man nen auspuff fuer um die 100euro bekommt und dieser nur 3 jahre haelt, was das immer noch weniger geld pro jahr als die meisten fuer ihre kreditkarte an gebuehren bezahlen wenn man nicht viel kurzstrecke faehrt, halten auch die billigen recht lang. klar, der von bwm haelt, wenn's gut laeuft wieder ueber 10 jahre, aber wer von uns faehrt bis dahin den e30 noch? sicher nicht mal jeder zweite.

spurplatten, die nicht mittig sitzen sind mMn ein kleineres problem, das nicht zu so extremem zittern fuehren sollte. schliesslich sitzt die verschobene masse extrem nah an der drehachse. dann muesste es ja auch schon fast ne unwucht geben, weil das rad nur mit 4 schrauben fest ist (die ja auch off-center sitzen), statt mit net mittenfixierung. oft haben die spurplatten ja auch 8 loecher, wovon 4 enger toleriert sind. da empfiehlt es sich natuerlich, diese zu nehmen. spurplatten werden dann zum problem, wenn deswegen die felge nicht mehr genau plan aufliegt. also schauen, dass wirklich alles schoen sauber ist! und bei spurplatten ohne zentrierung natuerlich zentrierringe an der felge verwenden! hatte das problem letztes jahr auch, als die neuen felgen draufwaren. angeblich waren die auch gewuchtet. hab jetzt nochmal wuchten lassen, nabe schoen sauber gemacht und raeder sorgfaeltig montiert. voila! alles ruhig. bei mir hat ausserdem die spur auch nicht gestimmt, was sich an den reifen gezeigt hat. die ist jetzt auch wieder richtig eingestellt (scheiss *%&$##* rostende spurstangen...ohne hammer geht da ja gar nix ). kann auch zum zittern beitragen, besonders weil breite reifen dann extrem in eine richtung zerren.