WolfManE30

teils, teils. viele haben ja nur vorne ein deutsches, bzw hinten das amerikanische drueber. hatte in usa auch vorne ein deutsches dran, just for fun.

naja...die rechtslage muss ja zum glueck nicht immer sinn machen, um rechtlich vorhanden zu sein. warum sollte denn ploetzich ne lwr an normalen halogen-scheinwerfern erheblich die fahrtauglichkeit/sicherheit mindern? vor allem dann, wenn's vor 3 jahren noch nicht so war. fuer xenon gelten ja eh nochmal andere regeln, und da machts auch mehr sinn, da die sehr blenden koennen. aber sich aufregen bringt ja nix. jetzt muss halt irgendwann ein fiesta dran glauben...

pff...das zaehlt nicht. hat au wenig mitm thema zu tun. dort wo ich arbeite krieg ich auch rabatt, deswegen ist der laden trotzdem nicht gerenell billiger als alle anderen

ich glaub, das haengt wirklich von der haendlerkulanz ab. hier bei uns isses auch nur ein haendler (keine niederlassung) und der verkauft zu echten etk-preisen und gibt ausserdem noch 10% abzug, wenn man ihn nett dran erinnert.

nette bilder. interessant auch, dass fast keiner mit den original amerikanischen stossstangen zu sehen ist. und die, die sie noch drauf haben einfach mies aussiehen

wenn's bezahlbar ist, waer ich auch dabei!

guss schweissen?? das waer mir ja was ganz neues, dass das so ohne weiteres gehen soll.

hallo zusammen, wuerd mich mal interessieren, ob ich der einzige war, der diese gesetzesaenderung verschlafen hat. war gestern bei der HU und dort hat der nette herr pruefer mich sehr freundlich drauf hingewiesen, dass meine defekte leuchtweitenregulierung (vielleicht kennt das ja der eine oder andere von euch? soll ja "ab und zu" mal vorkommen ) seit 4-2006 (reform 42) als "erheblicher Mangel" bei der hauptuntersuchung behandelt werden muss. bis jetzt war's ja immer so, dass das als geringer mangel durchging und solang sonst nicht viel dazu kam, war's kein act. koennte mir vorstellen, dass diese aenderung zu einem rapiden anstieg in der nachfrage nach gewissen ford fiesta teilen fuehren koennte. dachte nur, ich wuerd mal drauf hinweisen, damit niemand ne boese ueberraschung erleben muss.

och moensch jungs...kloppt euch doch nicht. jeder hat ein recht auf seine meinung und darf diese auch kundtun (und auch videos dazu posten). was dann der betrachter draus macht, bleibt schliesslich jedem selber ueberlassen. ich glaub, wir sind alle schlau genug uns unsere eigene meinung zu bilden und distanz zu vorgekauten verschwoerungen zu wahren (in dem vid wird viel offensichtlicher dummfug verzapft, was aber auch nicht verwundert) zum thema allgemein: es glaubt ja wohl keiner, dass irgendeine regierung zu so nem fall alle fakten oeffentlich machen wuerde, oder? (und der rueckschluss dazu ist dann, dass auch nicht zu jeder anschuldigung stellung bezogen werden muss). genau so, glaubt hoffentlich auch keiner, dass irgendjemandem seine wirtschaft und aussenpolitik SO viel wert ist, egal wie verbohrt manche ansichten sein moegen. was auf den niedrigeren raengen gespielt wird, sie mal dahingestellt. darauf hat auch keine regierung einfluss. also: abwarten und tee trinken. irgendwann kommt vielleicht die ganze wahrheit heraus. und bis dahin: habt euch alle lieb und streitet nicht ueber was, was ihr eh nicht wisst! in diesem sinne,

ok. das dachte ich mir auch schon. danke!

ich werd immer automatisch nervoes, wenn ein countdown laeuft freud (oder wer auch immer) wuerde sicher sage, dass es mich an meine sterblichkeit erinnert.

kann mir mal jemand helfen, wo ich die schluesselnummer aufm neuen fahrzeugschein find? ich mein zwar zu wissen, welche schluesselnummer ich seit der euro2-umschluesselung hab (25?), aber wuesste gern, wo die steht... aber wenn ich das so les mit neuer kfz-steuer, bringt mir das bald eh nix mehr. dann zahl ich wieder gleich wie davor (wobei...wahrscheinlich sogar eher mehr) und die umruestung hat sich nicht gelohnt. ich kann drauf verzichten nach sttgt mitm auto zu fahren, dazu hab ich die sbahn.

ich weiss noch wo ich damals war... in den usa im klassenzimmer. dann kam ne durchsage und dann haben die lehrer die fernseher angeschaltet und wir haben so ziemlich alles live gesehn. echt krasse sache. ich glaub tendenziell keinen verschwoerungstheorien, solang ich nicht weiss wo die fakten herkommen. kann sich ja jeder hindrehen wie er will... dass vielleicht was faul war koennt ich mir vorstellen, aber genau so gut kann ichs au net glauben. warten wir also bis die akten in 30 jahren freigegeben werden und dann wissen wir mehr.

vor allem: internet im flieger? ist auch nicht standard. dann lieber abspeichern und dann oeffnen

da stell ich mich glatt in die warteschlange...

das meinte ich ja...im gueterverkehr zu wasser ist bestimmt sehr viel zu verbessern. da verbraucht ja ein frachter schon mehr oel auf einer transatlantikfahrt als halb deutschland jaehrlich im auto

bist sicher, dass das nicht die gleichen unter verschiedenem blickwinkel/blitz-reflektion sind?

@hausi: jep, das kann naemlich nicht jeder von sich behaupten

mit lkws hast du sicher recht. motorraeder verbrauchen im vergleich enorm wenig sprit und tragen daher sicher nicht besonders wesentlich zur schadstoffbilanz bei. fuer roller gibts jetzt ja sogar ne AU, denn die 2takter sind definitiv dreckschleudern, auch wenn die menge sich aufgrund des geringen verbrauchs niedrig haelt. jeder der mal in rom oder sonstwo in der stadt unterwegs war weiss aber, dass genug davon auch ne menge dreck machen. sportboote gibts im weltweiten vergleich auch nicht besonders viele... da ist das, was von den frachtschiffen rausgepustet wird sicher kritischer. die verbrennen ja praktisch rohoel ohne grossartige nachbearbeitung.

@dani: schonmal dran gedacht das ding als fertig-kit zu basteln? ;)

genau das, was ich ja schon immer sage wuerde mich echt interessieren, wenn es mal die moeglichkeit gaeb, tests an diversen e30-motorisierungen durchzufuehren! dann sollte der testzyklus der gleiche sein um es zu vergleichen. mich wuerden die genauen abstufungen der partikelgroessen interessieren. in einer vorlesung hatten wir mal ne diskussion, dass der fein(st)staub, der von manchen NOx-partikelfilter-kats produziert wird bereits so klein ist (ca. = wassermolekuelgroesse), dass er im prinzip nur noch im labor unter clean-room bedingungen messbar ist, weil sonst die luft an sich bereits mehr verschmutzungen enthaelt als ausm auto rauskommt (-> negative messbilanz, weil die luft, die hinten raus kommt sauberer ist als die, die vorne angesaugt wird). deshalb ist es auch so schwer absolut zu sagen, wie effektiv ein russfilterkat in der innenstadt ist. gewisse dinge filtert der, andere produziert er wiederum. wenn du hierzu ein paar kompetente antwort haettest, faend ich das sehr interessant.

jippie! hausi auf der bestsellerliste dir is schon bewusst, dass du da mit nur 2 buechern ner hinkommst?

boah...und ich dachte schon ich waer der einzige, der unter einer hausstauballergie leidet beim mineralwassertrinken feinstaub als solcher sind eigentlich hauptsaechlich feinste russ- (sprich kohle = C) partikel. die sind nur deshalb gefaehrlich, weil sie klein genug sind, an den schleimhaeuten vorbei in die lunge zu gelangen und sich dort anzulagern. der russ, der in der nase haengen bleibt ist daher relativ ungefaehrlich. weil der feinstaub aus kohle besteht, kann man ihn auch recht effektiv im kat abbrennen, wobei dann eben einfach CO2 entsteht. (allerdings nicht immer...wie ich ja schon am anfang geschrieben hatte, gibts auch solche kats wo neben der kompletten verbrennung auch noch sehr viel feinerer "staub" entsteht). waeren die hersteller bereit alle 20tkm die kats zu wechseln, waere es kein problem ein komplett feinstaub-freien diesel zu produzieren...der wechsel ist deshalb noetig, weil der feinst-staub den filter zusetzt und irgendwann den kat dicht macht. ausserdem sind die diesel ja so umweltschaedlich, weil der sehr viel unreinere dieselkraftstoff (=besseres heizoel*) auch wesentlich mehr schwefel- und stickoxide freisetzt als der staerker raffinierte otto-kraftstoff. dieser ist natuerlich auch nicht sauber, wenn man ihn verbrennt, aber eben doch nicht so schadstoffbelastet. andererseits verbraucht ein moderner diesel ca 20% weniger sprit als ein ottomotor. hier wird wieder viel von der schadstoffbilanz gut gemacht. *ps: woran man auch wieder sehr schoen sieht, dass die haus-heizungen sehr wohl nen grossen anteil an der verschmutzung haben. schliesslich ist da die abgasnachbearbeitung lang nicht so gut wie im kfz, und wer mal nen heizoeltank fuellen musste, weiss, dass da in nem jahr auch einiges durch den schornstein geht. aber lassen wir das...dass fahrverbote fuer gewisse kfz (und somit nur fuer relativ wenige) wenig an der gesamtbelastung aendern, duerfte klar geworden sein. mich wuerde interessieren, ob jemand ne uebersichtliche auflistung der ganzen fahrverbots-regelung hat? bis jetzt ist mir das alles noch recht unklar welche autos GENAU davon betroffen sind.

@bob: die besseren dosen gibts beim lackierer. die koennen farbe auch in druckdosen abfuellen (lassen). kostet ca 15 euro/dose. ist natuerlich nicht das gleiche wie mitm richtigen kompressor, etc. aber immerhin bessere streuung als die dosen ausm baumarkt.

huebsch ;), aber schon alt.