WolfManE30

gerade das runde loch in der mitte klingt stark danach, als ob jemand was geworfen haette. das sehen die umstehenden leute ja nicht zwingend, wenn etwas angeflogen kommt. ich nehm mal an, deine anlage war nicht so laut an, dass dir der sub die scheibe zerblasen hat

@felix: schau dir mal beim umbau die spurstangen an. die koepfe kriegen mit der zeit auch spiel. abgesehen davon ist ein gewisses lenk-spiel im getriebe bei so ziemlich jedem e30 vorhanden. kannst aber auch mal das kardangelenk an der lenkstange unter die lupe nehmen. manchmal leiert das auch aus. ansonsten hilft nur das lenkgetriebe gegen eines vom e36 zu tauschen. das ist nicht so lkw-maessig uebersetzt achte beim einbau darauf, dass die querlenkerposition im hinteren lager gleich ist wie vor dem umbau. dann sollte im normalfall die lachsgeomterie auch erhalten bleiben. wenn du aber die moeglichkeit hast das so einfach vorzunehmen, wuerd ich die gelegenheit nutzen. sprueh dann schon vorm umbau rostloeser auf die spurstangen, dann ist die chance groesser, dass du sie nachher auch eingestellt bekommst

kabel sollten schon liegen. sind dann hinter den scheinwerfern hochgebunden. relais und schalter musst tauschen.

so...hab dann mal die von ATP bestellt. so viel kann man bei dem preis ja nicht falsch machen.

nee nicht ganz richtig. die 325er tourings haben auch die aludinger. nicht auch der IS? durchschaut jemand oben genannte ebay-preisfrage zu den ql?

@matl: ja, das thema hatten wir ja auch schon ausfuehrlich. und wie gesagt: das haengt vom alter und den verwendeten faeden ab. @frank: jup, auf lack und glas is das zeug uebel. deshalb immer zeitung unters verdeck klemmen. ein mittel das sich aufwischen laesst war mir trotzdem lieber...

alu waren se ja nur beim is. ein original lenker ist das schon, nur die lager wurden getauscht. das wird nicht der verwerter selber gemacht haben, sondern wohl so aus nem auto gezogen. hier waere der vorteil, dass auch das hinterste lager (in dem das stift-ende steckt) mit dran ist. ansonsten muesste ich dieses ja auch noch dazu kaufen und wechseln. somit kommt der querlenkersatz doch nicht mehr ganz so billig. kann man lager "falsch" einpressen? entweder sie sind drin, oder sie sinds nicht. oder seh ich das falsch? das traggelenk hat doch keine einbaurichtung, oder? sind denn nun die lager beim cab andere, oder ist das nur ne bezeichnungssache? kann das viell jemand kurz im etk pruefen? meiner hat sich leider verabschiedet... hat jemand noch ne idee dazu, ob gezeigte praegung fuer lemfoerder steht? oder etwas anderes ist? hier gibts doch hoffentlich genug leute die schon solche lager in der hand hatten. edit: sieht irgend jemand einen haken an der sache, dass hier ein einzelner querlenker 32 euro und der doppelsatz 80 kosten soll? http://search-desc.ebay.de/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&catref=C6&from=R10&_trksid=m37&satitle=ATP+E30+%28querlenker%2Ctraggelenk%29&sacat=-1%26catref%3DC6&fts=2&sargn=-1%26saslc%3D3&sadis=200&fpos=70771&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&fsop=1%26fsoo%3D1&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search&fgtp=

http://www.barryboys.co.uk/photos8/markbmwImage001.10.jpg mein favorit unter den bildern...schoenes beispiel dafuer, was man NICHT alles auf einen fleck am auto kleben sollte der ist echt der oberhammer...faehrt der noch, oder druckt ihn das ganze gfk zu schwer auf die strasse?

hallo zusammen, hier um die ecke gibts beim autoverwerter nen querlenker der scheinbar neue(re) lager eingepresst bekommen hat. auf der unterseite ist eine praegung zu sehen (auf dem foto abschraffiert und nachgezeichnet), die mir leider keinen aufschluss ueber den hersteller erlaubt. faengt von euch jemand was damit an? mir gehts darum ob das marken-lager sind oder billige ebay-no-name teile die gleich wieder futsch sind. den lenker wuerd ich fuer 50 euro (vor handeln) bekommen. also ungefaehr das gleiche geld, das mich die lager einzeln kosten wuerde und ich spar mir das umpressen. waer klasse, wenn jemand seinen senf dazu geben koennte. http://img131.imageshack.us/img131/109/cimg7803mr3.th.jpg http://img131.imageshack.us/img131/8753/dsc00248ia4.th.jpg edit: hab grad selber bisschen gegoogelt und bin auf das hier gestossen: http://www.zf.com/amt/content/media/startseiten_icons/lemfoerder_normal.gif meint ihr, dass das lemfoerder lager sind? die sind doch qualitativ in ordnung, oder?

darum gehts ja auch nicht. sondern um den schutz des stoffes und ein schnelleres abtrocknen. dicht ist meins...ist erst 3 jahre alt. die frage war, ob das zelt spray aehnlich gut wirkt wie das verdeck spray...

hier mal das ergebnis der impraegnierung mit dem zeltspray. geschickterweise hats ein paar tage spaeter geregnet bleibt abzuwarten wie lang es wirkt. dass es bald nicht mehr so krass abperlt ist ja normal, aber ich werds mal beobachten.

achmed is ja echt top

sieht ja echt cool aus das teil

nette story und immer schoen weiter bilder und infos liefern. cooles teil!

klingt gut. frag mich nur, ob das ergebnis so gut ist, wenn die maschine derart voll ist.

fein

leider hab ich von dem beschriebenen teppich am schweller kein foto. alles andere ist eigentlich recht eindeutig, oder sind dir unstimmigkeiten aufgefallen? dann lass es mich bitte wissen. falls du passenden pics hast, lad die mal hoch. ich komm schon noch irgendwann dazu das ding fertig zu machen, dann kommen auch die bilder rein.

der geposteten email zufolge nicht

@mark: da hast natuerlich recht. hat jemand in der gegend das zeug rumstehen und verkauft mir ne kleine menge, damit ich das probieren kann?

da werden die marketingtechnisch nicht drum herum kommen...sonst waere der 1er ploetzlich auf allen gebieten attraktiver als der 3er.

danke franko @bastelbert: is ja interessant. das erklaert also, warum viele cabs diese haesslichen gurt-boxen neben der kopfstuetze haben. der henkel traegt nicht zur steifigkeit bei, aber bei nem ueberschlag waer mir so'n teil ueberm kopp doch nicht unrecht...

jup, das ist er. prinzipiell gilt das gefahrengebiet aber natuerlich fuer den gesamten bereich (wie du ja selber schon feststellen musstest...mein aufrichtiges beileid)

waer auch schon voll und ganz zufrieden, wenns IRGENDWANN mal ein update geben wuerde, was draus wurde.

nicht nur das ausbleichen ist ein problem. ich habe das gefuehl, dass der rote lack (dem ja bekannterweise der klarlack fehlt), generell offenporiger ist, als eine klar-lackierte oberflaeche. musste bei silbernem lack sehr viel weniger oft neu waxen und hatte immer noch einen abperleffekt als bei dem brilliantrotem. hier waere dann die haltbarkeit des waxes von besonderer bedeutung. wenn es gleichzeitig die oxidation (verblassen) des lackes besser verhindert, hat man das perfekte wax gefunden

ich finds sehr beruhigend, dass es hier so viele verschiedene meinungen gibt. waer ja schrecklich, wenn die ueberinstimmung beim e30-geschmack (und selbst hier haelt sich die uebereinstimmung in grenzen) gleichzeitig meinungsgleichheit auf allen gebieten diktieren wuerde.