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WolfManE30

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Alle erstellten Inhalte von WolfManE30

  1. WolfManE30
    das sieht aber dem von alcapone verdammt ähnlich... Es ist auch dasselbe:rauchen:! du spaßvogel...
  2. WolfManE30
    das sieht aber dem von alcapone verdammt ähnlich...
  3. WolfManE30
    ist das nicht das m-tech1?
  4. WolfManE30
    so ist es. die heißen nicht ohne grund DEHNschrauben... mehrmals dehnen mögen die nicht, bzw dann haben sie nicht mehr die nötige spannung.
  5. WolfManE30
    ich habs einfach... muss nur ausm fenster schauen und seh mein cab! (ok...wenn ich ehrlich bin, hätt ich auch gern ne garage...)
  6. WolfManE30
    den thread hatte ich gemeint: http://e30-talk.com/allgemeines/t-zusammenfassung-verschiedener-anzugsdrehmomente-46721.html
  7. WolfManE30
    benutz mal die suche. kürzlich gabs hier nen thread mit vielen drehmomenten aufgelistet edit: ich bin ja mal nicht so: http://e30-talk.com/allgemeines/t-anzugsmomente-am-motor-13876.html da gabs aber noch nen anderen thread mit mehr anzugsmomenten. leider grad nicht gefunden.
  8. WolfManE30
    @martin: samstag war ich erst um halb 2 morgens in der gegend mit meinem cab unterwegs. muss wohl ein anderes gewesen sein
  9. WolfManE30
    super eintrag. wenn ich kein defektes kabel finde, werd ich auch mal wieder mein kombi rausholen. ist das grad ein saisonal bedingter fehler, dass überall die verschleißanzeige angeht? hab mir erlaubt im wiki zu kommentieren, dass das lenkrad drinbleiben kann um das kombi auszubauen. das passt auch dran vorbei. ich hoff, der ersteller nimmts mir nicht übel.
  10. WolfManE30
    ey, schon wieder was gelernt. schickes ding...
  11. WolfManE30
    du meinst jetzt die gläser vom e34?
  12. WolfManE30
    soweit ich weiß, nein. vergleich mal im etk, das sollte aufschluss geben.
  13. WolfManE30
    klingt wirklich nach durchgescheuertem kabel. das würd ich zuerst prüfen. wenn gar nichts hilft, kannst immer noch die birne rausnehmen, und den verschleißzustand selber regelmäßig kontrollieren.
  14. WolfManE30
    ich mach das schon so, zumindest wenn mir bei schönem wetter ein anderes cab entgegen kommt. also immer weiter so.
  15. WolfManE30
    wenn man weiß wie's da drin aussehen muss, geht die optische prüfung natürlich auch. wenn man sich nicht so gut damit auskennt, kann man die funktion von hand besser prüfen. wenn man ne möglichkeit hat gut ranzukommen, ist das ja schnell ausgebaut.
  16. WolfManE30
    ich würd mal behaupten, in verbindung mit ner öltemp-anzeige kann man guten gewissens ohne fahren. sonst hat man aber keinerlei möglichkeit das zu überwachen, während man mit ölkühler sich darauf verlassen muss, dass der thermostat richtig aufmacht (wann macht der auf? 120°C?). interessant wäre, in welcher kombination der m30 mit/ohne ausgeliefert wurde. schließlich füllt bmw auch verschiedene getriebeöle in die gleichen getriebe und denkt sich was dabei. vielleicht hat sich bmw auch dabei was gedacht? (hilfe! gleich frisst mich das phrasenschwein! (oder franko ))
  17. WolfManE30
    kann mir nicht vorstellen, dass es viel bringt, wenn es kein geschlossener kanal zum frontgitter ist, wie beim originalen. da würd ich lieber den originalen drinlassen. die haben sich was dabei gedacht bei der luftführung...
  18. WolfManE30
    sicher, dass es nicht auch ein fahrwerkslager sein könnte, das spiel hat, und dann bei lastverlagerungen knackt? das würd ich prüfen, bevor ich den antriebsstrang erneuer diff kannst ja auch relativ "leicht" testen. bau's mal aus und dreh's von hand durch, dann spürst gleich ob alles so tut wie's soll.
  19. WolfManE30
    schau mal im etk nach, da kannst die teile vergleichen. beim getriebe passts zum beispiel von der getriebebezeichnung her nicht zusammen. der e30 hat ein getrag 240 drin, der etk listet den e36 316i compact mit dem getriebe s5d 250g-tbdh ob das in der praxis doch passt, kann ich dir nicht sagen. ich glaubs aber nicht... was wohl passt sind die achsen. das ist ein einfacher umbau auf 5-loch nabe.
  20. WolfManE30
    der ist ja zwangsbelüftet, im gegensatz zum ölkühler. die aussage hat also schon eine gewisse berechtigung
  21. WolfManE30
    @thomas: danke. soweit hatte ich das schon. allerdings hat diese lasche kein gewinde, und ich finde auch am wagenheber nichts entsprechendes,wo sich die rändelschraube reindrehen lässt. ist da im ausgebauten zustand etwas verloren gegangen? bei der abdeckung weiß ich nicht, ob ich sie richtig herum drauf habe... bin nicht ganz schlau draus geworden wie das gehört.
  22. WolfManE30
    ist egal. der rahmen des dreieckfensters ist immer matt-schwarz.
  23. WolfManE30
    das ist der bowdenzug, der dafür zuständig ist, dass kofferraumdeckel und verdeckkasten nicht gleichzeitig aufgehen. solang man das nicht vergisst, braucht man den nicht. wenn mans vergisst, hat man ne macke im kofferraumdeckel die masse der antenne wird direkt an der antenne an der karosserie verschraubt. dazu muss die abdeckung ab. andere frage: hast du mir evtl ein großes bild von der wagenheber verschraubung? ich hab das alles vor ner weile ausgebaut und kriegs jetzt nicht mehr ganz zusammen wie das gehört (diese schwarze kunststoffabdeckung, sowie die rändelschraube, bei der ich nicht draufkommt, wo die reinschraubt)
  24. WolfManE30

    Wasser im Fußraum

    WolfManE30 antwortete auf Mars's Thema in Karosserie

    wenn du noch was findest, was nicht hier im wiki steht, wäres es super, wenn du das noch ergänzen könntest! http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wassereintritt-im-innenraum-zusammenfassung-verschiedener-moegl-ursachen-45125.html
  25. WolfManE30
    ist original. der rahmen der dreiecksfenster ist mattschwarz wie die leisten der shadow-line fenster. (soweit ich weiß, ist der rahmen auch bei nicht-shadow-line fenstern schwarz).
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