WolfManE30

gern geschehen!

hast denn schonmal geschaut, ob unter der haube irgendwo wasser verloren geht? könnte auch in diesem fall das rückschlagventil schuld dran sein. wunder mich immer wieder drüber, dass ein derart primitives teil so oft kaputt gehn kann... an deiner stelle würd ich bei einer verstopften düse gleich beide tauschen. nicht nur sieht das dann besser aus, dann sind auch beide wieder gleich sauber. zum ausbauen musst auf der unterseite der düse (unter der haube) die kunststoffnasen an der düse zusammendrücken. dazu braucht man eine schlanke zange, sonst kommt man nicht in die öffnung hinein. dabei am besten aufpassen nicht abzurutschen, damit man keinen lack abschrammt. es hilft, wenn man die neuen schon zur hand hat, dann sieht man genau wie die düsen sitzen.

müsste das der pulverbeschichter aber nicht vorher sich anschauen? statt danach festzustellen, dass es nicht sauber gestrahlt war? wenn die felgen davor sauber lackiert waren, kann der untergrund von material her ja nicht so mies gewesen sein, oder doch?

wenn eine neue stoßstange nach einem winter bereits rost zeigt würde ich damit direkt wieder bei bmw aufschlagen... das muss doch noch unter die neuteile-gewährleistung fallen!

ich habe sogar kürzlich irgendwo gelesen, dass bei mehr als 50%-glykol-gehalt der gefrierpunkt der mischung wieder steigt (oder wars der siedepunkt der sinkt?)... wenn das stimmt, wäre mehr als 50/50-mischung ohnehin nie zu empfehlen. ich werd aber dran denken. danke für den tipp.

in welche öffnung soll ich denn den schlauch am besten reinhalten? seh ich das richtig, dass vorne am thermostat der große kühlkreislauf aus dem motor rauskommt, der andere dicke schlauch der kleine kreislauf ist und der dünne schlauch unten am kühler die saugseite der pumpe darstellt?

tja, die gebrauchsanweisung hab ich ja aber noch nicht hier, wenn ichs noch nicht gekauft habe bleibt meine frage, ob es überhaupt sinnvoll ist, wenn das kühlwasser jetzt recht sauber ist und der neue kühler ohnehin nicht verkalkt ist?

wie wird der angewendet? zur kühlflüssigkeit in den kühlkreislauf und motor laufen lassen und danach das wasser ablassen? oder erst kühlflüssigkeit raus und mit reinem wasser mischen? sollte ich das machen solang noch der alte kühler drin ist, oder erst mit dem neuen? ich möchte eben nicht, dass sich von dem gelösten dreck gleich wieder was im neuen kühler absetzt... hat jemand erfahrungen mit dem zeug und dessen anwendung?

Hallo zusammen, da ich ohnehin einen neuen Kühler einbaue, stellt sich mir die Frage ob es sinnvoll ist die Gelegenheit zu nutzen das Kühlsystem zu reinigen? Grund des Wechsels ist ein gebrochener Stutzen am Kühler, keine Verschmutzung/Verstopfung. Sollte Schmutz im Kühlsystem herumschwimmen, möchte ich diesen ungern im neuen Kühler drin haben. Wenn ja, wie gehe ich vor um das Kühlsystem zu spülen? Nehme ich klares Wasser, oder gibt es dafür ein Reinigungsmittel? Bin dankbar für qualifizierte Tipps!

@mirko: eventuell bring ich noch einen kumpel mit seinem 316i touring mit (der gleichzeitig möglicherweise mein winterauto werden wird ). ist allerdings noch nicht fest ausgemacht...

jep, das ist auch . von "so-billig-wie-möglich" bin ich mittlerweile auch abgekommen. seitdem ist der bmw-teilevertriebsleiter ein guter bekannter von mir nur seh ich es nicht ein bei einem derart primitiven teil wie einer wapu die bmw-preise zu zahlen. besonders dann nicht, wenn ich vor 5 jahren bei bmw die wapu habe wechseln lassen und mittlerweile sich schon wieder ein lagerschaden anbahnt! GK hat einen seriösen internetauftritt und präsentiert sich als deutscher hersteller. http://www.autex-germany.de/autex/default.aspx?ID=164&LID=986&CID=1 das scheint mir keiner von den "billige-angebot"-herstellern zu sein. sondern einer wo der teileladen gute konditionen bekommt um diesen preis zu realisieren. falls ich vor ort sehe, dass das pumpenrad doch aus kunststoff ist, muss ich sie ja nicht nehmen falls noch jemand erfahrungen mit GK wasserpumpen hat, bitte her damit

mein lokaler teilehändler bietet mir eine wapu von GK für 38 EUR an. Kennt jemand diese Marke?

@ohneDach: hast auch völlig recht. hat sich jetzt ja auch alles zur vollsten zufriedenheit geklärt. kennt jemand eine günstige quelle für wapus der genannten marken AquaPlus, SKF oder Valeo? hab jetzt eine SKF-wapu für 55 EUR inkl. versand gefunden. geht das auch billiger?

danke für eure antworten hier. bereits heute eine antwort auf meine mail bekommen. retounieren völlig unproblematisch über formular auf der shop-homepage möglich

leider steht da auch öfters mal zeug drin das sich nicht mit dem §357 des BGB deckt... laut meiner eigenen internetrecherche muss der händler die kosten des rückversands tragen. mal sehn was ich als antwort erhalte.

@mirko: ich gehe davon aus, dass du dich wie ausgemacht meldest, falls ich noch was helfen kann

danke für euren input zu dem thema. weiß jemand wie das ist mit dem rückgaberecht bei onlinebestellungen? muss ich den rückversand übernehmen, oder ist der händler verpflichtet einen paketschein zu schicken, bzw. das paket unfrei anzunehmen?

@RR: soll ich das also so verstehen, dass die Kunststoff-Flügelräder auch nicht öfters kaputt gehen? Dass die Lebensdauer der Lager nichts mit dem Material der Pumpe zu tun haben ist mir schon klar

Moin zusammen, gerade kam mein Paket mit bestellten Ersatzteilen an. Wie ich feststellen musste hat die bestellte Wapu von QH kein Metall- sonder ein Kunststoff-Flügelrad. Der Plan war eigentlich gewesen ein Markenteil zu bestellen, damit dies NICHT passiert, da ich von zerbröselnden Pumpenrädern schon schlechtes gehört hatte... Hat jemand eine konkrete Meinung oder Erfahrung dazu, ob die Kunststoff-Flügelräder tatsächlich schlechter sind?

jap. die bestellung ist gestern rausgegangen. hoffentlich läuft das dann besser als wenn man den bmw-teileverkäufer eigenmächtig ein teil bestellen lässt, statt selber die teilenummer nachzuschlagen

@heiko: das ist dann vermutlich das mit dem vermurksten gewinde, wenn ich mirko richtig verstanden habe. am 4. bin ich dann auch wieder in stuttgart. wäre doch gelacht, wenn mein auto dann nicht bald mal wieder fit wäre

@stefan: offenbar gibts die billige visko nicht mehr, bzw. ist wieder teurer geworden... als ich das letzte mal geschaut hatte, gab es auch welche von verschiedenen herstellern. bei der, die's aktuell gibt, steht auch etwas von M20 und 9-blatt-lüfter dran (auch wenn ich als fahrzeug meinen 318i eingeb). jetzt ärger ich mich ein bisschen, dass ich damals nicht gleich eine bestellt habe...

@mathes: danke fürs messen! @heiko: danke fürs mitbringen! wenn das dann alles nicht passt, können wir immer noch improvisieren

ach kinders... ich kann deshalb nicht messen, weil nicht die spurstangen, sondern das lenkgetriebe ausgebaut werden müssen. daher hab ich keine neuen hier liegen um zu vermessen. und hätte gern das richtige werkzeug zur hand, wenn ich dann unterm auto liege und den faltenbalg abmache. für wie blöd haltet ihr mich eigentlich? die vorhandene spurstange zu vermessen krieg ich grad noch hin @mlei: danke für den zahlenwert. kürzlich hab ich auch etwas von 27 gehört. jetzt bin ich mal gespannt was stimmt

hmm... kann mir also keiner verlässlich sagen welche schlüsselweite die spurstangen haben? ich will nicht alle meine schlüssel flach schleifen müssen...