WolfManE30

habe ich jetzt nicht so empfunden. immerhin werden die technischen- und komfortvorteile von audi und mercedes auch zu genüge betont. hab richtig lust auf einen audi 80 quattro bekommen als ich das alles gelesen habe...

wäre cool, wenn du den tausch der lager mit fotos dokumentieren könntest. und noch dazu genaue lagerbezeichnungen und bezugsquellen posten.

mehr habe ich gerade nicht. allerdings kann ich mal noch nen ganzen stapel zeitschriften von 81-83 sichten, vllt. gibts da ja nochmal was (wenn auch kein nfl)

Naja, die offene Haube müsste ja den schlimmsten Windzug abgehalten haben na im gegenteil... da sitzt man ja volle kanne in der wirbelschleppe der abrisskante

gern geschehen

es geht weiter. neue manschette ist eingetroffen und wurde anprobiert. passt! preise gibts jetzt auch: http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-empfehlung-ledermanschetten-fuer-handbremshebel-und-schaltknauf-85630.html#post942119

mit viel verrenkungen vom rücksitz aus

musste grad auch ne weile suchen... und hab dann endlich wieder gefunden was ich meinte. http://www.hazet.de/produkte/online-katalog/artikel/spezialwerkzeugeanwendung/fahrwerk-stossdaempfer/4000896017324/

Moin zusammen, vllt. interessiert sich ja außer mir noch jemand für alte Testberichte. Der hier ist gerade in einem Stapel alter Zeitschriften aufgetaucht. Ist bislang der frühste Vergleichstestbericht (Jan. 83) der mir persönlich untergekommen ist. Viel Spaß beim Lesen! Vergleichstest_BMW E30 323i_Audi 80_Mercedes Benz 190_AZ 0283.PDF

hatte glaub nen rohrsteckschlüssel von matador. da hat ein gabelschlüssel sauber drauf gepasst. hatte ich wohl glück gehabt. eine verstellbare rohrzange würde dann evtl. auch noch gehen.

spezialtuning der firma Fe2O3 Mit Garantie! 2 jahre garantie AUF durchrostung

hat der rottwauz etwa ein beinchen gehoben und dem ordnungshüter ans bein gepinkelt? *duck und weg*

spezialtuning der firma Fe2O3

@kai: wenn man einen steil gekröpften schlüssel und das passende domlager hat, geht das auch. @clemens: könnte sein, dass die schlüssel auf dem bild oben evtl. nicht durchgängig sind. das war nur ein beispielbild. solche hier sind durchgängig, und können an der schlüsselfläche am hinteren ende mit einem gabel-/ringschlüssel gegriffen werden. http://www.werkzeugesorg.de/images/rohrsteckschl%C3%BCssel.jpg ein pfeifenkopfschlüssel ist sicherlich die professionellere lösung. @mathes: für die dämpferstangen mit parallelen schlüsselflächen gibts dann wieder passende dämpferschlüssel (u.a. von hazet). damit kommt man dann aber leider auch nicht mehr durch den rohrschlüssel durch.

so schauts aus. wenn wir alle freundliche mails an bmw-classic schicken, wird die sicherlich wieder ins programm genommen (inkl. saftigem preisaufschlag)

bin mir nicht sicher, ob das dann noch unter knopflochgarn läuft, aber hab in der ecke ein paar recht dicke garne gesehen. notfalls kann man ein dünneres garn auch doppelt nehmen. hat bei mir auch schon geklappt. bild hab ich leider keins. ist allerdings recht selbsterklärend.mit 2 komplett linken händen sollte man das evtl. nicht angehen... seh's mal positiv. 70 euro kostet auch ein halbwegs verranzter sportsitz, dessen polster auch nicht mehr zwingend neuwertig sein muss. könnt ja überlegen den federkern der sitzfläche mit draht zusätzlich zu verstärken. dann hängt das polster weniger durch. ich finde es angenehm, weil ich recht aufrecht im auto sitze. dann sinkt der popo nicht mehr so weit ein. das mit der pappe muss nicht zwingend sein, aber verhindert dass sich das polster durch die drähte drückt. man muss nur beachten, dass man mit einem derart gepolsterten sitz wieder höher sitzt im auto (das tut man aber auch schon durchs neue polster). ich bin 1,90m groß und passe immer noch bequem unter mein schiebedach, also alles halb so wild. http://e30-talk.com/925738-post13.html auf dem bild sieht man auch anhand des weißen kabelbinders wo die sitzgestelle meistens brechen. das würde ich vorher prüfen, damit man dann nicht auf einmal nachts und ohne schweißgerät da steht und einen kaputten sitz wieder beziehen muss... edit: für alle die grad das benötigte material zusammensuchen: eine dose sprühkleber ist hilfreich um die polster der seitenwangen hinten wieder anzukleben.

rohrschlüssel: das hier kommt auf die mutter und wird mit einem gabelschlüssel gedreht. http://www.gutes-shop.de/images/product_images/original_images/hp65564.jpg innen durch steck ich die verlängerung mit meiner 1/4-zoll-knarre und halte damit die dämpferstange gegen verdrehen fest. auf diese weise dreh ich nur die mutter, nicht die kolbenstange im dämpfer selbst. zwar hilft es, wenn man zu zweit ist, falls die mutter mal nicht aufgehn möchte, aber prinzipiell geht das auch alleine sehr gut so.

@sild: wenn du ganz auf nummer sicher gehen möchtest, lässt du deinen kumpel das über seine haftpflichtversicherung regeln. dafür ist die ja da. das kostet dich und ihn nichts, und du hast einen dämpfer der garantiert ok ist. wenn du in einem halben jahr merkst, dass der dämpfer schlapp macht ist es zu spät...

ich schreib ja, dass es mindestens stärke 60 haben sollte. es gibt auch dickes garn im kurzwarenhandel, wer auf nummer sicher gehn will nimmt gleich eins mit 40er stärke. wenn der bezug 20 jahre lang gehalten hat obwohl er nur getackert war, hält ein annähen am polster mit dickem faden auf jeden fall auch wieder. dann kann man es sich sparen das polster mit etwas einzuwickeln. aufpolstern mit vlieswatte kann man sich sparen, wenn ohnehin neue polster draufkommen.

die beklagen sich ja auch nicht

kein trick dabei du solltest wissen wie der sitz zerlegt wird. der bezug der sitzfläche ist von unten an den schaumstoff getackert. solang man keinen speziellen tacker hat, der die tackernadeln nach außen aufspreizt kann man den bezug aber auch einfach wieder ans polster annähen. dazu braucht man so eine gebogene nadel und starkes garn (60er stärke oder dicker, ein stabiles knopflochgarn könnte auch noch reichen).

kein ding, erinner mich einfach wieder dran wangen und sitzfläche sind sowohl bei den bezügen, als auch bei den polstern jeweils einzelteile. (ich rede hier immer von den standard-bmw-sportsitzen. solltest du andersartige alpina-sitze haben sieht das evtl. wieder anders aus). falls also nur dein sitzpolster (und nicht die wangen) durch ist, wäre die suche nach guten gebrauchten lohnenswert, weil es den aufwand beim beziehen verringern würde (allerdings ist die sitzfläche ohnehin das nervigste an der arbeit).

@timo: polsterzange brauchst du nicht zwingend. hab erst vor ein paar wochen wieder nen sitz neu bezogen, und das ging auch diesmal ohne spezialwerkzeug. wenn du willst, können wir das auch gern zusammen in angriff nehmen. da ein guter beifahrersitz auch seinen preis hat, würde ich glaub lieber auf neue originalpolster zurückgreifen, solange es die noch gibt. brauchst ja in der regel nicht den ganzen sitz, sondern nur die sitzfläche und wangen. letzere sind meines wissens bei der sitzfläche dabei, wenn man die polster dazu bei bmw bestellt. ich würde auch vorher prüfen, ob am gestell etwas gebrochen ist (oftmals seitenwange ausstiegsseite). das könnte man dann leicht schweißen solang die polster ab sind.

bei porsche gibts wohl auch noch ne gute heckscheibenpolitur. außerdem gibts gerüchte, dass bmw die wieder ins programm aufnehmen wird... aber wer weiß was da dran ist.

wie kann das sein, dass das auto mal ein 320i war, und aus dem fahrzeugschein nicht ersichtlich ist, dass der umgebaut wurde?