Grimmjar
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Solltest trotzdem schneller sein. Oder drehen die Räder dann im 2ten zu sehr durch? Mit Lachgascontroller kann ich ab den ersten Gang einspritzen. Da kommen nochmal bissel über 100 PS dazu. Macht gute 400 PS und je nach Einstellungen geht das auch mit Straßenreifen halbwegs gut. Ich hab leider noch nicht mit dem G-tech gemessen aber laut den 1/8 Meile Zeiten kann man auf weniger als 5 sekunden schließen. Ca. 4,5s kann ich rihigen Gewissens angeben. Edit: mit ca. 1250kg fahrfertig und 225er auf 15". Hab noch 255er und da würde ich ne glatte 4 angeben.
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Und wie schwer ist dein Cab? 1600kg?
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Kann ich als nicht-Gesichtsbuchler auch unterschreiben
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Und das ist deiner Meinung nach ein gemachter 2.7er??? Vergiss es! Nimm nen M30 und mach da bissel was dran oder gleich nen V8. Deutlich unter 6 sekunden tag ein tag aus mit nur einem Schaltvorgang.
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Wer viel Geld vernichten will baut sich nen 2.7er Sauger und versucht sich an 6.0 sekunden. Wer es einfach haben will nimmt nen V8. Wenns denn mal so weit ist und man was fahrbares gebaut hat sollte man nur noch fahren können und dann bringt man auch das Drehmoment vom V8 mit Straßenbereifung auf den Boden. Ich arbeite nun erstmal weiter an den 4 sekunden ihr Laberköppe Edit: Ach neee, 4sec. hab ich ja schon vor zwei Jahren geschafft
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Wenn das Lenkgetriebe wirklich ausgeleiert ist kannst da nix "nachstellen". Hier schafft nur ein neues oder gutes gebrauchtes Lenkgetriebe Abhilfe.
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Mann muß aber kein Hellseher sein um sowas vorherzusagen. Aber zum glück müssen wir ab 2013 nich mehr soviel Lohnsteuer zahlen
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Benötigte Leistung bei 1300kg steht da. Mit 230PS ca. 6,1s. Mit 286PS ca. 5,1s. Bei 1400kg und 286PS ca. 5,4s. Geht selbstverständlich nur wenn gute Traktion und knackig geschaltet wird.
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Besorge dir das Buch "Jetzt mach ich es mir selbst" oder so... Damit hab ich angefangen bevor ich nen Schraubenschlüssen angesetzt habe.
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Mein G-Tech läuft nun mit der neuen Software. Muß ich nur noch das Auto zum laufen bringen....
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Mindestens 230PS wenn man von ca. 1300kg ausgeht. Mit nem M3 könnte da auch ne 6 vorm Komma stehen aber die Zeit kann man wohl eher als 7 sec. bezeichnen. Kommt halt drauf an wie schwer der Bock ist.
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Jib Jas Junge!
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0 auf 200km/h in 4,8s: E30 M50Turbo.
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M50 Turbo: http://cs10151.vkontakte.ru/u15813359/-7/z_5d08f341.jpg
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Doch noch so jung! Dann iss sie leide nich so alt geworden wie sie aussah.... RIP
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B20 hat man nur wenn man nen laufruhigen Motor und sich selbst die Taschen vollhauen will. Ansonsten taugt der nix. Suchs dir aus: Spritfresser oder Nockenfresser ;o)
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0,8 ist zu schmal. Du willst den Draht da nicht mit Gewalt reinquetschen. Bei 1,00mm sollte die Nut ca. 0.95mm breit und 0,75mm tief sein. So kannst du den Drhat leicht einpressen und er klemmt. Hier nochmal ne Anleitung auf englisch. http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/hardcore/0307pon_ringing/photo_01.html Auf die Bilderklicken für Text. Was deine Kolben angeht hab ich keine Ahnung. Ich würde aber eher Serien Verdichtung fahren oder neue Kolben kaufen und nix ausdrehen oder fräsen. Wird der Kolben geschwächt kannst damit den ganzen Motor in Klump fahren.
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Bei ner dicken Dichtung würde ich den Ring vielleicht auch 0,35 überstehen lassen. Dann würde ich aber auch nur noch dicke Dichtungen fahren. Es langt aber auch mit 0,25 und ner dicken Dichtung was ich bis jetzt so gelesen habe. War auch bei nem 24v mit ordentlich Bums. Ordentlich Bums = mehr als nur 400PS.
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Soll der denn überhaupt TÜV bekommen? Mach n M30 rein. Hättest schon lange fertig sein können.
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Bissel weniger als Serienleistung. Der Verdichtereingang ist ne kleine Drosselung. Und dann mußt halt gucken ob deine Lima ordentlich dreht.
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Sehr Geil! Passt da nich auch diese App drauf? Siehe hier: http://e30-talk.com/allgemeines/t-dynolicious-92324.html
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Stinknormaler Draht. Kannst es im Kopf oder im Block machen. Ein Ring langt auch erstmal vollkommen. Einige fräsen noch eine Nut ins Gegenstück. Wenn du den Ring im Block hast kommt passend dazu noch eine in den Kopf. In diese Nut soll sich dann die Wulst drücken die durch den Ring im Block entstehen würde. Aber das muß dir erstmal einer so genau fräsen. Du kannst auch, wenn du genug Material zwischen den Zylindern hast, 2 Ringe um den Zylinder fräsen. Aber dann solltest auch schon ne Kupferdichtung nehmen. Da kann man schon viel anstellen aber ein Ring langt erstmal vollkommen für das was 99,99% hier vor hat.
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Eher 2,2 kg/Ps wenn er wirklich bei Dinan war.
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So schwer isser wohl doch nicht. - car is driven daily, although is still being sorted out, has 3000 miles already - 2950 lbs. wet, 52/48 f/r. lives in rockville maryland - goes to work and sets off the car alarms in the garage - nicely pulled a lambo sv owned by friend from 40-130 so has potential, but am fitting a dinan stroker in during november to up the ante - rumor of twin turbo v10 audi totally false -
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Schade ums Auto isses nicht! Ich find den Geil. Der is halt nur bissel zu schwer... Kann man das nicht auf dem Bild erkennen? Was sagen die Profis? Echt oder nicht? http://www.pipermotorsports.com/upload/m3-44.jpg