hoeflerrr

Mal schauen ob das hier funzt Gruß Christoph Bmw m3 e30.mp3

Der Gert ausm Motorenforum hat glaub ich immer gesagt, dass die Ölpumpe von den V-Motoren sich löst. Also nachziehen net vergessen. Gruß Christoph

Na, wer ist doof? Christian, wir warten auf deinen Einsatz ! Hehehehe Gruß Christoph P.S.: Ich nehm die Teile+Felgen

Hehehe... das Problem hab ich auch manchmal: Motor geht unter die Leerlaufdrehzahl an der Ampel, ruckelt kurz, weil er fast ausgeht- gibt dann ab und zu im 1-sekündigen Takt kurze Gasstöße bis ca. 1.500 upm. Und beim ranrollen an die Ampel wenn er in die Schubabschaltung geht, gibt er bei ca. 1.000 upm nochmal einen Ruck, wie wenn einer hinten reinfährt. Dieses Problem liegt bei mir zweifelsfrei am Steuergerät! Habe 2 Stück, eins ohne "Tuningchip", da ist dieses Problem nicht und der Motor läuft sauber. Habe ich das "mit Tuningchip" drin, macht er diese Macken! Ist das Steuergerät längere Zeit verbaut, verschwindet das aber auch wieder, das Auto gewöhnt sich scheinbar dran und ich kann die Vorteile des Chips nutzen. (spürbare Kennfeldverschiebung nach unten, für mehr Schub im mittleren Drehzahlbereich, sowie höhergesetzter Begrenzer. PS-Zuwachs? Nö! Aber wenn man das normale Steuergerät neimacht, geht einfach garnix mehr ) Aber ich schweife vom Thema ab: Bei mir liegts definitiv am Steuergerät- prüfe aber lieber erst die anderen Dinge, die meine Kollegen dir geraten haben, weil ein Steuergerät ist das teuerste Teil! Gruß Christoph

Blenden kommen nächste Woche ;) Der "Wulst" ergibt sich daraus, da oben die LEDs quasi geradeaus durchscheinen. Klar ist die E39-Standlichtlösung mit der originalen Birne und der Hülse die beste. Ich geb dem Sascha bei allem Recht, was er gesagt hat! Nur hat mich etz im Endeffekt das Ganze 28€ gekostet. (20€ für ne Kiste vollgepackt mit Scheinwerferteilen-danke hier an dieser Stelle an den Lenny-und 8€ für LEDs+Widerstände) Wäre ich mutiger gewesen, meine eigenen Scheinis zu verschandeln, kämen wir auf 8 Öcken raus- wohl die billigste Methode! Naja gut, hinzu kommt etz noch die Eintragung, wenn überhaupts Aber ich hatte viel Spaß und hab viel gelernt! Danke nochmals für eure Unterstützung! Gruß Christoph

Neuigkeiten: Heut beim Conrad gewesen, 8 superhelle LEDs und die Vorwiderstände rausgelassen. Innerhalb von ner Stunde warnse komplett drin+verkabelt. Hab zwar noch keine Scheinwerferblenden, aber ich denke es kann sich sehen lassen? Gut, es is weißes Licht, aber ich kanns mit meinem Gewissen vereinbaren, etz musses nurnoch der TÜV mit seinem Gewissen vereinbaren können... Gruß Christoph P.S.: Einigen gefällts bestimmt nicht- mir schon , hehehe

@ Daniel: Na dann is ja ok Ist übrigens net schlimm, dass die in deinen gewandert sind, schaut nämlich Oberklasse aus! @BeeMWe: Der fortytwo hat auch gestern was ähnliches gemeint. ich zitier ihn mal eben ausm ICQ : (Zitat)" das lustige is (wenn man selber mal a weng auf paragraphen reiten will), dass der TÜVer dir alles eintragen kann, damit ises noch lange net legal. weil der job des tüv is da eigentlich nur den zustand zu beschreiben bzw zu überprüfen ob der zustand der beschreibung entspricht." (Zitat Ende) Also kommts aufn TÜVerer an- der Paragraphenreiter an den ich geraten bin hatte mir ja gesagt, woanders bekomm ichs eingetragen ;) Gruß Christoph

Falls ich "der Typ" bin: Wenn du noch welche hast, tät ich se nehmen! (hab nur auf die PN nicht mehr geantwortet, weil ichs hierher verlegt hatte) Anonsten ist hier in diesem Thread ziemlich viel geklärt worden, danke! Wenn du keine mehr hast, dann hab ich da wie gesagt jemanden von WEILER an der Hand, der CNC fräst. Danke Gruß Christoph

Juhu- super danke!

Genau, des wär Ideal! Weil mei Kumpel ja bei WEILER arbeitet, wäre das mit dem Hülse drehen/CNC-Fräsen kein Problem. Bräuchte nur die Daten. Desweiteren war ich heut beim TÜV, weil ich ja den Termin hatte. Klar, Lichtleistung passte ihm nicht- is aber ein anders Thema. Also: TÜV-Mann (eher "TÜV-Männchen") mitte 20, Technikerblablabla - ich denk mir gleich: "Das kann ja werden!" So, angeschaut- Lichtereinstellung geprüft etc. Lichtleistung- klar zu wenig. Fragte ihn ob ers einträgt, wenn ichs korrigiere. So: "Naja Sie haben ja die Scheinwerfer selbst verändert... blabla... müssten die in nem Institut neu prüfen lassen... bla...600€...bla...dann wieder her mit neuem Gutachten...bla...sehr schön gemacht, hab ich noch nie gesehen,interessant...gefällt mir... blablabla- ABER ICH KANN IHNEN DAS NICHT EINTRAGEN. Gehn se doch zum TÜV nach For...eim" Tja, d.h.- ich veränder etz die Lichtleistung der Ringe, und fahr nach For...eim! So ein Paragraphenreiter! Fand des selber schade, v.A. weils ihm selbst so gefallen hat usw. Ich hab ihm gesagt, dass hier im Forum auch einige die Dinger drin haben und das Ganze eingetragen. Hab ihm ja sogar vorgeschlagen, dass jemand von euch mir da ne Kopie vom Gutachten oder so gibt und ich brings ihm- hat er aber gemeint des nützt ihm nix, weil des ja alles auch net ganz legal ist. Ich mein- "paragraphisch gesehen" hat er ja Recht, aber muss sowas sein? Hat jemand evtl. ne Kopie von seiner Eintragung da, die er auf E30-forever.de o.Ä stellen kann oder mir schicken? Wäre saunett, weil des hilft mir bestimmt weiter! Danke Gruß Christoph

Könnts dann rein theoretisch gesehn net so klappen: "normalern" M20B25 rein mit "normalem" Getriebe und normaler Kardanwelle- passt schonmal die Hinterachse und ist angetrieben. Ja und vorne die Radnaben oder Achsschenkel umbauen? Weil normal ist doch der Impulsring auf den Radnaben mit drauf, richtig? (Ich frag nur, weil ich selber kein ABS hab und mich des etz auch intressiert, ob des klappen könnte) Gruß Christoph

Dass es die Hülsen gibt wusste ich ja schon, deshalb hatte ich ne ähnliche kostenlose Lösung vor. Hab allerdings schon wieder neue Pläne, wie das funzen könnte... mal schaun, morgen wissen wir mehr und ich werd ne Lösung finden, mit der alle glücklich sind ;) Aber Danke für die Antworten Gruß Christoph

da kann ich nur eins sagen: "So ne Scheisse, Ey!" Gruß Christoph

Hmm... is dann also auch mit so ner Art Hülse? @E30Azev-K : hast du evtl. Bilder von dieser Hülse? Mist Mist Mist.... läuft wahrscheins bei mir auch drauf raus, so umzubauen.... Gruß Christoph

hmmm... klingt logisch ;) Aber normalerweise müsst dann doch des LED-Standlicht trotzdem richtig hell sein- scheint ja direkt drauf... Gruß Christoph

Hoi Leute Wer von euch hat denn alles seine Scheinwerfer auf E39-Standlichtringe umgebaut? Weil ich heute mit meinen fertig geworden bin und finde, dass sie nicht hell genug sind. Morgen hab ich nen TÜV-Termin und denke, dass denen das nicht hell genug ist. Meine Konstruktion zur Beleuchtung der Ringe besteht aus einer Hülse, wo auf der einen Seite die Fassung für das Originale E30-Standlicht reinpasst und auf der anderen Seite der Lichtwellenleiter drin sitzt. Jetzt hab ich mir schon gedacht, dass die 5Watt des Standlichtes net ausreichen, also hab ich ein weißes superhelles LED-Birnchen reingemacht. Allerdings ist mir dies auch noch zu dunkel, bei Tageslicht kaum zu sehen! Und die Lichtwellenleiter wegmachen und stattdessen LEDs in die Ringe hinten reinzustopfen gefällt mir net so. Wie habt ihr das gemacht? Danke schonmal im Vorraus für die Antworten Gruß Christoph

Der Bremsbelag mit der Feder war bei mir damals ausgehängt. (also nur die Feder) Hat auch die beschriebenen Symptome ausgemacht. Gruß Christoph

Glückwunsch Das mit dem mäßig anspringen kann aber auch wieder mehrere Fehlerquellen haben, z.B. nachtropfendes Einspritzventil, hehehe... Es gibt immer was zu tun, wenn alles am E30 funzt und nix klappert, dann is irgendwas net in Ordnung Gruß Christoph

Klick mal HIER Gruß Christoph

Also den gelben find ich cool... macht sicher genauso ne Heidenarbeit wie der hier Gruß Christoph

Des kommt drauf an, wie deine Radlager, dei Diff, dei Getriebe usw. beinander sind. Sollte aber scho so ungefähr da liegen, dem Kollegen sei E36 hat auch ca. 12 Kw Verlust gehabt bis zu den Rädern. Is ja so, dass du die Gänge durchschaltest, dann im 5ten Gang Vollgas gibst- und dann kurz vorm Begranzer auskuppelst. Dann laufen die Rollen weiter und er misst den Widerstand in Kw, was er schluckt von den Rädern zum Motor. Das rechnet er normalerweise auf die Kraft, die an den Rädern ankam drauf und fertig berechnet ist die Motorleistung. Gruß Christoph

Also mei 318er verliert laut Leistungsprüfstand vom Motor bis zu den Rädern 16,9Kw..... Ich find des scho weng happig Gruß Christoph

Also ich hab nachm Unfall mein rechtes vorne ersetzt, weils zermatscht war. Die Anleitung aus dem Link oben hab ich dazu verwendet. Lager hat beim Zubehörhändler einzeln 55€ gekostet, im Paket waren die Radnabe mit aufgepresstem Lager, sowie die Mutter enthalten. Is echt net schwer zum wechseln, nur beim Werkzeug steht so einfach da: "36er Nuss"- sowas muss man erst mal finden! Im normalen 1/2 Zoll-Kasten net enthalten und Schlagschraubernüsse sind meist zu dick, musste meine gute 2 mm abschleifen am Rand! Wennste die hast is kein Problem mehr. Radnabe lässt sich runterziehen und der Rest, der dann auf dem Bolzen sicherlich hängen bleibt, lässt sich per Abzieher oder mit 2 Schraubenziehern aushebeln. Wichtig is noch, dass du die Mutter mit richtigem Drehmoment anziehst und dann sicherst. Ma kann eigentlich garnet viel falsch machen. Gruß Christoph