hoeflerrr

Stand neulich in Fürth rum beim Badschakkenhändler. Weiss net ob er echt war, er war mit 93 Kw angegeben laut Zettel in der Frontscheibe. Also ganz normal 320i, kann aber sein dass der Händler den IS net kannte... Und den IS gabs als 4-Türer ja auch ohne M-Technik 2. Leider konnte ich nicht nachfragen, da ich Sonntags vorbeikam und unter der Telefonnummer keiner ranging. Als ich das nächste mal vorbeigekommen bin ne halbe Woche später war er weg. Schade. Seltener Glückstreffer wärs gewesen. Aber steuerlich ein ziemlich teurer Wagen ;) Gruß Christoph

Hoi Leute Seit letztem Donnerstag ist mein Rasseln wieder da, wie oben beschrieben Habe gleich die WaPu nachgeschaut, wars aber net. Ausm Zubehör mit Messingrad, hehehe... Naja Lichtmaschine wars auch net. Bin mal um den Block ohne Riemen gefahren. Das Rasseln ist genau wie im April mit der Wasserpumpe! Auch im 5ten Gang fast nicht hörbar. Beim runterschalten bemerkt mans besonders arg. Es ist da, seitdem ich meine Batterie beim Laden hatte und wieder eingebaut habe. Können die Einspritzventile so grässlich rasseln? Verteilerfinger? Mein M40 hält mich immer wieder auf Trab... Gruß Christoph

Das ist aus der Sendung "Alles in Ordnung", die verarschen da so Serien, wo Polizisten/Ordnungshüter mit der Kamera verfolgt werden. Das Ganze ist gestellt und als ganze Sendung stellenweise ziemlich lustig, die schauspielern richtig gut! Gruß Christoph

Tieferlegung hab ich so gemacht: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_6237326664646266.jpg Danke für die Tipps! Habt ihr noch weitere?

Hehehe- nee, mir war nur so saulangweilig. Noch einer Ideen, was man noch machen könnte?

Hoi Brauche eure Hilfe: Habe mir nen Bösen Blick zugelegt: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_6364623465313239.jpg Jetzt Frage ich mich, welcher Chip dazu passt: http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_6637643033306434.jpg oder http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_6133333264326466.jpg Bin mir nämlich noch nicht ganz sicher. Werde evtl. beide nehmen...oder? Was habt ihr noch so gemacht- bzw. habt ihr Bilder davon? Danke Gruß Christoph (Sorry für die schlechte Bildquali-sind Handypics mit nem ziemlich alten Handy ;) )

OK, danke an alle, habt mir sehr weitergeholfen! Gruß Christoph

hmmm tät mich auch mal interessieren, weil bei mir hatte es ne zeitlang funktioniert. Hatte ne ZV, hab dann das Steuergerät der Universal-ZV an die Kabel der originalen ZV für Öffnen und Schliessen mit angeklemmt und dann halt die Blinkeransteuerung. Ging dann quasi mit Schlüssel ganz normal auf und zu mit ZV und dann mit Funkfernbedienung inkl. Blinkeransteuerung. Irgendwie is mir aber etz das Steuergerät der Uni-ZV gefreckt. Hat eh nie richtig Spaß gemacht, da er öfters mal auf einmal wieder aufgesperrt hat nach dem Verriegeln. Lag wohl dran, dass sich die 2 Steuergeräte gegenseitig Signale zugeschoben haben. Hab dann Dioden dazwischen geschaltet, was aber net geklappt hat. Immer dran denken: die E30-ZV ist Massegesteuert! Wenn ich mich richtig erinnere müsste am E30-ZV Steuergerät der Pin 7 Öffnen sein und Pin 8 Schliessen, habs aber nimmer genau im Kopf grad... Gruß Christoph

Also wir sind uns immerhin glaubich einig, schomal net in "R" oder "P" zu schalten Gruß Christoph

..ausserdem kann man sie falsch einhängen

Hmmm gute Idee, weiter so! Gruß Christoph

Hoi Leute Hab mir vor ein paar Wochen ein fahruntüchtiges Bastelmofa gekauft ohne Brief, wollte es nur zum weng aufm Grundstück rumheizen nehmen. Kreidler Rahmen+Tank, Sachs-Sattel, usw. usw. alles weng zamgewürfelt Isn 50er, aber NICHT leistungsgesteigert oder so, da is garnix gemacht. Etz hab ich des Ding zum laufen gebracht. Pedaltrieb hab ich weg gebaut, ging nämlich der Mitlauf nimmer, da is etz ne Stange mit Fahrradgriffen als Fußstützen dran, des Dingens wird angeschoben zum starten Naja und da ich schon seit Ewigkeiten ein Gefährt suche, womit ich anstatt meines E30 in die Arbeit fahren kann, aus Benzinspar-und Motorschonenden Gründen (3,3km in die Arbeit) - hatte ich in Erwägung gezogen, das Mofadingens anzumelden. Problem: keine Papiere vorhanden, da als Bastelstück gekauft. Kennzahl ist im Rahmen eingeschlagen, im Motor is auch ne Nummer eingeschlagen. Etz hab ich gehört, dass man irgendwo dafür unterschreiben kann, dass man des net geklaut hat, weil bei vielen alten Mofas die Papiere mit der Zeit verschwinden. Wie schaut des mit der Zulassung aus? TÜV-Einzelabnahme? Kosten? Ich kenn mich da halt leider net aus. Vielleicht hat ja einer von euch sowas schomal gemacht? Danke schomal für Antworten Gruß Christoph

Eh spinnst du alde? Mussu nur Kofferraumdeckel von krasse andere 325er draufschrauben. Mit Alu-Heckspoiler, weil geht dann ab wie Arsch mit 325er.

Bremsklötze mit den Federn nicht eingehängt, sondern einfach nur eingelegt- werden beim Fahrtrichtungswechsel mit der Scheibe mitgenommen und klacken an den Sattelträger. Klappert dann wahrscheins auch auf Kopfsteinplaster, weil die Feder ja nicht drin hängt und den Belag straff hält, also wackelt er rum und schlägt am Sattelträger an ;) Probiers mal. Gruß Christoph

Hmmm Nürnberg is ja gleich mei Nachbarsstadt .... Gruß Christoph

PORNO-E30 hehehe nicht mein Fall, aber ich finds lustig, was es so gibt.... Gruß Christoph

der letzte hat genau an der selben Stelle wie meiner den Schweller verdrückt- hab ich etz auch nen Bergrenner? Gruß Christoph

und der M43B18 ? ich mein der hat doch auch 1,9 Liter Hubraum, der dürfte doch schön gehn... Den is-Touring hat scho der Frank ausm Forum auf E30.de gebaut, allerdings mit Automatik wegen Behinderung. Sehr interessanter Umbau, muss ich sagen. Ich denk leichter wär freilich ein Motor, dens im E30 gab, aber wer wills schon leicht? Denk aber, dass der M43 sparsamer ist. Fakt ist, dass der Block gleich is, mechanisch passt soweit alles. Des mit der Servo weiss ich net, müsste doch auch gleich sein, wenn der Block gleich ist? Halterungen sind ja net anders....lass mich da aber gerne eines besseren belehren. Kühlwassertempanzeige könnte ma die net irgendwie ausm E36-Kombi rausmachen und ins E30-Kombi neibasteln? Gibt sicher Möglichkeiten, der Umbau geht auf jeden Fall! Gruß Christoph P.S: M44 wäre auch interessant, da 1,9 Liter Hubraum...sollte der selbe Aufwand sein wie beim M42, da die bis auf den Hubraum und glaub die Ansaugbrücke und Zündspulen gleich sind . Große Bremsanlage is kein Problem, hast ja nen Touring als Basis, aber des weisste sicherlich.

Neuigkeiten: Eintragung sieht nach wie vor schlecht aus. Hab vorhin beim TÜV in For****im angerufen, wo mich mein TÜVerer hingeschickt hatte. Der war auch ganz nett und so, aber die alte Nummer: Er sieht etz keine Möglichkeit, des irgendwie einzutragen. Tut ihm Leid und so. Ich soll meine alten wieder einbauen am besten. Hmm es is halt so, dass immer die Sache mit der E-Zulassung kommt. Es stimmt ja auch, aber es MUSS doch irgendeine Möglichkeit geben! Gruß Christoph,der langsam verzweifelt

Wie gesagt ich habs nur hier reinkopiert, aber das mit dem Pilotlager gibts ja auch beim M42 Umbau ne? das vom M40 Getriebe muss irgendwie kleiner sein und dann net bündig reinrutschen, sondern Spiel haben. Und dann vibrierts/klapperts, irgendwas blödes machts halt ^^ Gruß Christoph

Hehehehe Naja ich hatte halt gedacht wenn Ridetilludie schon solche Probleme bei den 18 Zöllern hat, dass die beim einlenken im Radkasten schleifen, dann kann der hier mit seinen 20-Zöllern ja garnimmer an lenken denken. Gruß Christoph

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00163/f00163.htm da isses am 1987er 325i beschrieben. Aber diverse Steuergeräte können anders aussehen als in der Beschreibung (mein z.B., is vom M40 ) Is eigntlich schnell getauscht, da der Eprom nur gesteckt ist. Gruß Christoph

Schaut scho geil aus- nur des Heck mit diesem Riesenheckflügel kommt richtig kagge. Kann der überhaupts noch lenken ? Des stößt doch überall an? Oder fährt der nur geradeaus? Gruß Christoph

Ich kopier dir einfach mal a Gespräch von damals ausm Motorenforum hier rein: Frage:">Hallo. Wer hat so einen Umbau schon einmal gemacht. Kann sehr günstig einen M43B18 bekommen und wollte ihn gegen den M40 Tauschen. Passen müssten: Motorlager, Kühlung, Getriebe vom M40 oder? Wie sieht es mit der el. Anschaltung aus? Währe für alle Tips sehr dankbar. Mfg Paule" Antwort:"läuft im prinzip wie e36 318is motoreinbau ab kabelsatz umarbeiten so dass er unter die e30 abdeckung passt, diagnosebuchse an e30 stelle bringen, motorstecker vom e30 anbringen, macht etwas arbeit, zündspulenhalter anschweissen luftfilterghäuse vom e30 nehmen und ca. 14cm weiter nach vorne und ansaugschlauch auch vom e30 vielleicht mit kleiner anpassung nötig (m42 ging mit e30 schlauch), bedingt aber dadurch den schmalen kühler vom m40, der reicht aber dicke aus weil der m43 eine höhere motortemp. hat was die effizienz des kühlers deutlich steigert, auspuff gibt keine probleme, getriebe geht, aber im motor auf das pilotlager achten, m43 hat 15mm aber die meisten e30 haben 12mm, das passt zwar in dieser kombination dann beim montieren "traumhaft" aber es macht geräusche und vibrationen die später kaum zu finden sind, also gleich mitdenken evtl. bremsflüssigkeitsbehälter vom alten e30 nehmen, sonst kann es dort am saugrohr knapp werden, riemenverläufe in richtige flucht bringen, geht aber mit originalteilen für lima, servo (alles 318is) oder improvisieren, unterdruckspeicher und schaltventil für das schaltsaugrohr müssen versetzt werden, ebenso der aktivkohlefilter nach oben hinter den luftfilterkasten, ansonsten hat man an der stelle ein komplett verbasteltes unzugängliches schlauch- kabel- und dosengewirr." Hoffe du kannst damit was anfangen- bin auch an so nem Umbau interessiert, falls mein M40 irgendwann den Geist aufgibt Gruß Christoph

Überm Handschuhfach sitzt das Steuergerät. Batterie abklemmen, Steuergerät ausbaun und abschliessen, Steuergerät öffnen. Da sitzt dann ein Eprom in seiner Halterung. Musst schaun, was draufsteht. Gruß Christoph