hoeflerrr

Ich tätmir paar Stunden gemütlich Zeit nehmen, dann: Fahrzeug hinten aufbocken auf beiden Seiten und die Räder runternehmen, Trommeln runter. nachsehen ob sich was verklemmt hat, mal auseinandernehmen und zusammensetzen, schauen ob sich das Spreizschloss der Handbremse verhakt hat, sich das HB-Seil ausgehängt hat. Bei der Gelegenheit mit Schleifpapier Beläge abziehen und Trommel innen. Trommeln draufsetzen, durch ein Radschraubenloch das Zahnrad mittels Schraubendreher an der Verstellschraube an beiden Trommeln so weit auseinanderdrehen, bis die Trommeln sich nicht mehr drehen lassen von Hand. Dann 3 Zähne vom Zahnrad wieder aufmachen. Danach Innen an den 2 10er-Muttern anfangen einzustellen, und zwar so arg, dass sich beim ersten Zahn ein Schleifen bemerkbar macht, beim 2ten es schwieriger wird und beim 3ten sollte sich die Trommel mit der Hand nicht mehr drehen lassen. So macht man die Grundeinstellung der Handbremse ohne Bremsenprüfstand Gruß Christoph

Alles klar, thx Gruß Christoph

Alles klar, thx Gruß Christoph

Sind die Bremsbeläge der großen und der kleinen Bremsanlage auf der VA gleich? Laut ETK schauts so aus, hat jemand praktische Erfahrungen? Hintergrund: Bin dabei umzurüsten und habe erst neue Klötze vorne reingemacht bei meiner (noch) kleinen Bremsanlage mit normalen Scheiben. Hab etz 51mm Federbeine&pi pa po rumliegen und tät gern die guten Klötze verbauen wenn des geht. Sahen von der Form her recht gleich aus.... Gruß Christoph

Sind die Bremsbeläge der großen und der kleinen Bremsanlage auf der VA gleich? Laut ETK schauts so aus, hat jemand praktische Erfahrungen? Hintergrund: Bin dabei umzurüsten und habe erst neue Klötze vorne reingemacht bei meiner (noch) kleinen Bremsanlage mit normalen Scheiben. Hab etz 51mm Federbeine&pi pa po rumliegen und tät gern die guten Klötze verbauen wenn des geht. Sahen von der Form her recht gleich aus.... Gruß Christoph

lol. Mit den 205/50R15 Sommerreifen geht meiner auch LAUT TACHO 205, mit den Winterreifen 175er, kA die weiteren Bezeichnungen... sogar 210 Laut Leistungsprüfstand allerdings bloß 176 Da siehst mal, wie dein Tacho dich betrügt, bzw. der Abrollumfang deiner Reifen dich bescheissen. Wichtig am M40 wäre mir etz net, wie schnell ich damit fahren kann, sondern wie sauber er hochdreht und v.A. WIE hoch er noch geht Weil mit nem gutem M40 zockste deinen Kumpel mit seinem 320er von der Ampel weg vielleicht... Gruß Christoph

lol. Mit den 205/50R15 Sommerreifen geht meiner auch LAUT TACHO 205, mit den Winterreifen 175er, kA die weiteren Bezeichnungen... sogar 210 Laut Leistungsprüfstand allerdings bloß 176 Da siehst mal, wie dein Tacho dich betrügt, bzw. der Abrollumfang deiner Reifen dich bescheissen. Wichtig am M40 wäre mir etz net, wie schnell ich damit fahren kann, sondern wie sauber er hochdreht und v.A. WIE hoch er noch geht Weil mit nem gutem M40 zockste deinen Kumpel mit seinem 320er von der Ampel weg vielleicht... Gruß Christoph

Jau, wusste nur über des Dingens, dass es eine kleine Spule ist, die um das 6te Zündkabel rumgewickelt ist (oder beim 4-Ender am 4ten) und durch den Zündimpuls durchs 6te Kabel eine Induktionsspannung erzeugt. Nur für WAS dieser Impuls gebraucht wird, da hatte ich leider keine Ahnung Jetzt schon Gruß Christoph

Jau, wusste nur über des Dingens, dass es eine kleine Spule ist, die um das 6te Zündkabel rumgewickelt ist (oder beim 4-Ender am 4ten) und durch den Zündimpuls durchs 6te Kabel eine Induktionsspannung erzeugt. Nur für WAS dieser Impuls gebraucht wird, da hatte ich leider keine Ahnung Jetzt schon Gruß Christoph

Jau, wusste nur über des Dingens, dass es eine kleine Spule ist, die um das 6te Zündkabel rumgewickelt ist (oder beim 4-Ender am 4ten) und durch den Zündimpuls durchs 6te Kabel eine Induktionsspannung erzeugt. Nur für WAS dieser Impuls gebraucht wird, da hatte ich leider keine Ahnung Jetzt schon Gruß Christoph

Hehehehe cool Hab gestern nur flüchtig drübergeschaut und mich eben an das Wort "Knubbel" erinnert. Wollt deshalb mal wissen wofür es da is. Naja schaden kanns nie, des Ding wieder dranzumachen. Sein Leerlauf wird ein anderes Problem sein... Ach und zum Thema Frankenconnection: Müssten uns mal alle treffen, den Hernn Fortytwo kenn ich ja mittlerweile . Unter "Treffen" hat Touringdonna was vorgeschlagen für den 15. Oktober. Gruß Christoph

Hehehehe cool Hab gestern nur flüchtig drübergeschaut und mich eben an das Wort "Knubbel" erinnert. Wollt deshalb mal wissen wofür es da is. Naja schaden kanns nie, des Ding wieder dranzumachen. Sein Leerlauf wird ein anderes Problem sein... Ach und zum Thema Frankenconnection: Müssten uns mal alle treffen, den Hernn Fortytwo kenn ich ja mittlerweile . Unter "Treffen" hat Touringdonna was vorgeschlagen für den 15. Oktober. Gruß Christoph

Hehehehe cool Hab gestern nur flüchtig drübergeschaut und mich eben an das Wort "Knubbel" erinnert. Wollt deshalb mal wissen wofür es da is. Naja schaden kanns nie, des Ding wieder dranzumachen. Sein Leerlauf wird ein anderes Problem sein... Ach und zum Thema Frankenconnection: Müssten uns mal alle treffen, den Hernn Fortytwo kenn ich ja mittlerweile . Unter "Treffen" hat Touringdonna was vorgeschlagen für den 15. Oktober. Gruß Christoph

Hoi Hole dieses alte Thema nochmal raus, weil mei Kumpel grad mit seim E34 M20B25 da war. Er hat seine Zündkabel getauscht und das mit dem "Knubbel" zerschnitten und aus dem Ring rausgezogen (hatten Marderbisse). Etz liegt der Knubbel da frei rum und ich hab ihm gesagt, dass das 6te Kabel da wieder durch muss. Allerdings kriegen wir den Stecker net runter vom Kabel. Is des geschraubt oder irgendwie möglich? Laut den Texten oben scheints ja net zu gehn. Laufen tut er trotzdem, aber er sagt was von manchmal beschissenem Leerlauf. LLR isses schomal net, hab auch nur flüchtig drübergschaut vorhin. Nur eben des mit dem Knubbel will ich nam halt gscheit machen. Gruß Christoph

Hoi Hole dieses alte Thema nochmal raus, weil mei Kumpel grad mit seim E34 M20B25 da war. Er hat seine Zündkabel getauscht und das mit dem "Knubbel" zerschnitten und aus dem Ring rausgezogen (hatten Marderbisse). Etz liegt der Knubbel da frei rum und ich hab ihm gesagt, dass das 6te Kabel da wieder durch muss. Allerdings kriegen wir den Stecker net runter vom Kabel. Is des geschraubt oder irgendwie möglich? Laut den Texten oben scheints ja net zu gehn. Laufen tut er trotzdem, aber er sagt was von manchmal beschissenem Leerlauf. LLR isses schomal net, hab auch nur flüchtig drübergschaut vorhin. Nur eben des mit dem Knubbel will ich nam halt gscheit machen. Gruß Christoph

Hoi Hole dieses alte Thema nochmal raus, weil mei Kumpel grad mit seim E34 M20B25 da war. Er hat seine Zündkabel getauscht und das mit dem "Knubbel" zerschnitten und aus dem Ring rausgezogen (hatten Marderbisse). Etz liegt der Knubbel da frei rum und ich hab ihm gesagt, dass das 6te Kabel da wieder durch muss. Allerdings kriegen wir den Stecker net runter vom Kabel. Is des geschraubt oder irgendwie möglich? Laut den Texten oben scheints ja net zu gehn. Laufen tut er trotzdem, aber er sagt was von manchmal beschissenem Leerlauf. LLR isses schomal net, hab auch nur flüchtig drübergschaut vorhin. Nur eben des mit dem Knubbel will ich nam halt gscheit machen. Gruß Christoph

@ Itschi: Jau, habs schon gelöst vor langer Zeit indem ich auf der Beifahrerseite das Pluskabel durch die Wand gezogen habe ;) Gruß Christoph

;) ok, des mit dem Verstärker funzt ohne Zündung hat weng komisch geklungen. Dann is ja bestens. Bei mir wars mal so: hatte alles getrennt, (Plus rechts, Chinch Links. Lautsprecherkabel für vorne in der Mitte) Hab die Endstufe am Blech der Rücksitzbank festgeschraubt, und die Kabel durch das kleine Loch in der Mitte gezogen. Exakt nur an dieser Stelle gabs ne Überschneidung. Fazit: Hat dauernd gepfiffen. Aber bei dir glaubich isses was anderes. Gruß Christoph

hmmm wo hast denn dein Pluskabel verlegt? dein Verstärker funzt aber nicht ohne Zündung? Oder haste dich vertippt? Weil normal is ja der Verstärker übers Remotekabel eingeschaltet, sobald die Zündung an ist. Evtl. wird dein Pluskabel gestört. Haste Chinch und Pluskabel zusammen verlegt? Immer getrennt verlegen Gruß Christoph

^^ meiner war ausgeblichen und schon fast lila- ähnlich. Hab die Hutablage komplett rausgemacht und mit schwarzem Acryllack eingesprüht. Der Typ vom OBI hat gmeint, sowas hat er auch noch nie gehört. Schaut aber wieder Top aus. Gruß Christoph

Hubraum mit Kompressor ;) http://linepower.li.funpic.de/Himmelkron2006/IMG_0088.jpg

Am lautesten wenn er "schiebt" beim runterschalten. Am "Null Last Punkt" hör ich nix. Hmm.... Gruß Christoph

Hmm... da hat wohl ein 3er-Fahrer mit gegelten Haaren dem Typ seine blonde Freundin Steffi http://linepower.li.funpic.de/179208845444292c92f1963.gif ,und etz isser sauer auf 3er-BMW Fahrer und auf blonde Steffis, is doch logisch Also Jungs gebts zu- wer von euch wars? Also ich nicht Gruß Christoph

Hehehe- so wirds wohl kommen....

Hmm Tacho hab ich net draufgeschaut Ich glaube er hatte 3.200€ beanschlagt. Bin nur kurz vorbeigefahren und hatte das Schildchen hinten gesehen Gruß Christoph