hoeflerrr

@42: sitzt schon ziemlich fest drin, aber a bisserle Spiel is immer. Wenn ma die alten Dämpfer rauszieht is auch scho Öl drin im Federbein. Den Göbert beerben .... hehehe- ich muss nurnoch die Hupe üben... @Mauser: Aber bei BMW sagen trotzdem alle, dass diese Querlenker noch richtig gut waren! Weil man eben net immer den ganzen Querlenker tauschen muss, sondern einfach die Lager umpresst. Bei dem neuen Alugeraffel geht sowas ja nimmer. Hattest du Original BMW oder Zubehör? Gruß Christoph

Hmm... normal ist das in ner guten Werkstatt sofort gefunden... komisch. Naja hol dir ausm Zubehör das mittlere Traggelenk, bau den Querlenker aus und press es um und dann müsstest dei Ruhe ham mit dem Geklapper. Gruß Christoph

Also: der Dämpfer ist nur reingesteckt ins Federbein und oben mit der Überwurfmutter gesichert- das Öl befindet sich zwischen Federbeininnenwand und Dämpferaussenwand. Es verhindert, dass der Dämpfer beim einfedern am Federbein innen klappert, das hier ja ein Spiel ist. Habs mal wieder aufgemalt- etz sollte mas erkennen Gruß Christoph

hmmm... also wenn man z.B. ein Fahrwerk tauscht sollte man in die Federbeine Öl geben, damit der Dämpfer der reingeschoben wird nicht auf dem blanken Metall "aufklackt", sondern eine dämpfende Ölschicht hat- das ist das einzige Geräusch was vom Federbein direkt kommt glaub ich. Naja das Domlager ist bestellt und kommt vorraussichtlich nächste Woche rein- da werd ich auch mal checken ob da genug Öl zwischen Federbein&Dämpfer ist. Gruß Christoph

Bin nicht lange so gefahren- am Montag bemerkt und ich fahr ja nur Kuzstrecke. Hatte nicht den Lüfter im Verdacht und ihn laufen lassen, Haube geöffnet und die Zündkerzenstecker nach und nach abgezogen (gedacht er läuft nurnoch auf 3 Pötten). Naja und gestern denk ich mir: das kann doch nicht sein! Mach die Motorhaube auf und sofort seh ichs. Hatte zum Glück noch einen rumliegen und ihn gleich eingebaut. ansonsten bin ich so ca. 20 Km gefahren Gruß Christoph

Sehr schöner Wagen! Würde evtl. noch Spiegel in Wagenfarbe besorgen. Ausserdem mag ich persönlich die Chromleisten nicht, würde auf Shadowline umbauen. Gruß Christoph

Also ich hatte bis gestern einen mit 4 Blättern drin Gruß Christoph

Tut es ja, es knackt beim bremsen, manchmal beim anfahren und beim Kopfsteinplaster rattert/klappert es. nur wenn ich jetzt gleichzeitig beim Überfahren von Kopfsteinpflaster bremse, dann ist das klappern fast nicht mehr zu hören. Gruß Christoph

Die Flügel haben keinen Schaden angerichtet- was mich auch sehr wundert. Am Rahmen wo der Lüfter drin dreht waren unten Schleifspuren, obwohl alles richtig eingehängt war. Vielleicht hatte sichs verzogen- kA. Hatte noch nen Lüfter rumliegen zum Glück und der schleift überhaupts net. Naja is halt grad nochmal gut gegangen Gruß Christoph

Hoi Leute- Seit Tagen rüttelte und schüttelte mein Motor beim Starten und anfahren und dieses Rütteln verschwand erst einigermaßen bei höheren Drehzahlen. Bin so nach Himmelkron und zurück gefahren. Heut hab ich mal die Haube geöffnet und das hier gefunden: Gruß Christoph

Neuigkeiten vom Knacken: Hab vorhin vorne links, wo das Geräusch herkam alles durchgecheckt- gerüttelt etc. wie man das eben in der Werkstatt lernt und jeden Tag macht. Nix ausgeschlagen, Traggelenk, Radführungsgelenk, Querlenkergummis, Stabi, Pendelstützen i.O. Bremssattel fest Aber: Das Ankerblech hat direkten Kontakt zum Sattel gehabt. Dachte, dass es evtl. immer dranscheppert, weil ja der Sattel schwimmend gelagert ist und habs zurückgebogen. War aber auch nix. Mittlerweile krieg ich echt den Verdacht mit dem Domlager nimmer weg... Werds bei Gelegenheit mal tauschen und dann hier posten. Gruß Christoph

Jau, die Traggelenke gibts einzeln im Zubehör. Kann man aus/einpressen, allerdings nur bei den Stahlquerlenkern! Gruß Christoph Muss dazu sagen: du hattest oben erwähnt WIE die Traggelenke auspressen. Die in der Mitte (Quasi wenn man den Querlenker als Dreieck sieht an der Spitze) heissen Traggelenke, die aussen am Rad heissen Radführungsgelenke (auch auspressbar-ich denke die meintest du mit Traggelenk) Und hinten die Querlenkerlager aus Gummi (ebenfalls auspressbar) Man kann an den E30- Querlenkern alles aus und einpressen, deshalb ist der E30 ja auch so geil ;)

Komisch- hatte ich vorhin an der Tanke das erste mal in meinem Leben gesehen und ausgerechnet heute gibts nen Thread dazu Gruß Christoph

Und dass das Überdruckventil im Deckel vom Ausgleichsbehhälter nicht öffnet? Nur so als Idee.... Gruß Christoph

Juhu! Endlich Leute, die mein Problem auch kennen! Knacken vorne links beim anfahren und bremsen Nur hab ich auchnoch ein scheppern aufm Kopfsteinpflaster. Hab aber auch schon die Querlenker+Traggelenke und Querlenkerlager getauscht, sowie die Bremse vorne komplett neu. Kam mir auch vor wie ein nicht ganz fest sitzender Bremssattel. Achja @DieGruft: Beifahrertüre ist auch neu, hehehe.... Domlager, welches beim Anfahren und Bremsen axial belastet wird? kA weiss nicht was es sein könnte Gruß Christoph P.S. : Was ich vergessen hatte: Fahr ich auf Kopfsteinpflaster, dann klapperts übelst arg (hört man nur bei geöffnetem Fenster) Sobald ich allerdings leicht anbremse/ die Bremse nur schleifen lasse ist das klappern weg. Mal ausprobieren

Sehr geil! Werde ich mir am Samstag auf Himmelkron mal genauer ansehen Gruß Christoph

Also wie meiner immer schlecht angespungen ist und bei Minusgraden dann sofort, da lag es an einem defekten Einspritzventil, welches nachgetropft hat. Habs dann getauscht und gut wars. (Nur so als Gedanke- bei nem Kollegen seinem M40 wars auch so...) Gruß Christoph

UPS Naja dann war er eben ein staatlich beauftragter Jäger, hehehe Trotzdem wars vielleicht ein Glücksgefühl für ihn, mal einen echten Meister Petz vor die Flinte zu bekommen, wer weiss? Gruß Christoph

Also: soweit ich des mitbekommen hab (hat mich nicht sehr interessiert ehrlich gesagt), war der "Bruno" ein junger Bär. Und junge Bären reissen grundsätzlich mehr als sie fressen können, weil sie des töten erst üben. Von daher finde ich das kein unnormales Verhalten. Ebenso die Sache, dass er sich Menschen nähert. Wenn er so weit rumläuft, begegnet er nunmal Menschen. Ausserdem wühlen Bären gerne im Abfall- und Abfall gibts nur da wo auch Menschen sind. Dass die ihn jetzt sofort erwischt haben kann man sehen wie man will. Sicher ist jeder Jäger spitz drauf, mal nen echten Bären zu erlegen! Die Gelegenheit kriegt man ja nicht alle Tage. Besser wärs freilich gewesen den zu betäuben und in ein Reservat zu stecken- aber das haben sie ja lange versucht. Und diese finnischen Typen mit den Betäubungsgewehren und Hunden haben ja nix zustande gebracht. Also hat das irgendjemanden (wahrscheinlich uns als Steuerzahler) mächtig Geld gekostet und am Ende doch nix gebracht. Der Jäger wurde sicher net bezahlt und ihn hat es nur seine 2 Kugeln gekostet. Wahrscheinlich hatte er sogar noch Spaß dabei. Im Endeffekt ist mir der Bär wurscht. Vielleicht überzieht sich der Jäger ja gerade seine E30-Sportsitze mit dem Fell? Wer weiss? Gruß Christoph

>§2457890´ß Also manche ham mich ja damals gefragt ob ich bei meinem Nickname auf die Tastatur gefallen bin Gruß Christoph

Hehehe- ich warte grad drauf, dass der fortytwo hier mal erzählt, was er gegen den Marder unternommen hat.... Hat er mir dann geraten, nachdem der Marder bei uns letzte Woche aufm Z4-Dach rumgetanzt ist. Aufm Cabrio isses halt schön weich. Hab meinen jetzt auch so abgesichert . Mal schaun obs was nützt. Gruß Christoph

Weidenzaungerät? Xenon-Steuergerät! Gruß Christoph

Schau mal bei e30.de im Do It Yourself oder klick hier denke du meintest dieses Problem. Gruß Christoph

Halloa- würde zuerst auch auf Thermostat tippen, ist ja schnell gewechselt. Dass der M40 Motor klackert ist "normal" sag ich etz mal. Können die Hydros sein, aber auch ne eingelaufene Nockenwelle. Kannst ja wenn der Thermostat gewechselt ist mal schaun, wie hoch er noch dreht. Aber dass er unrund läuft wär dann schon wieder ein anderes Problem. Definiere "unrund" doch mal genauer. Läuft er nur auf 3 Pötten oder schwankt der Leerlauf oder wie? Gruß Christoph