hoeflerrr

Um mal wieder was gegen den Spam in diesem Thread zu machen *duck*: (wer den Tigerbademantel damals schon "Porno" fand- verneigt euch vor DIESER Brille! )

Die Seitenteile und des Heck vom Aerodynamikpaket stehen grad bei eBay drin! Musst mal suchen Gruß Christoph

Christoph Also ich war mit den NK-Scheiben eigentlich HALB zufrieden (die für 44€), haben keinen Schlag bekommen, weil ich se gut eingebremst hab. ABER: Sie quietschen. Stimmt des mit Plastilube und gscheit saubermachen, was cabbiman gesagt hat ist noch sehr wichtig! Gruß Christoph

Also hab damals für die unbelüfteten Scheiben+Beläge und Belagfühler (also Vorderachse neu) 44€ beim Stahlgruber gezahlt. Wenn du hinten Trommeln hast gibts da meines Wissens nach nen Stopfen, den kannst aufmachen und mal die Belagdicke anschaun. Werden wohl deine vorderen Bremsscheiben und Beläge drunten sein. Ohne ABS verwendest du Dot4 Bremsflüssigkeit (weiss net welche mit ABS) Entlüften: Vorsicht, die Entlüfternippel sind meist total festgewanzt! Rostlöser draufsprühen, einwirken lassen und mit einem RINGSCHLÜSSEL draufgehn. Zum öffnen nicht mit viel Kraft drücken, dann reisst er ab- immer dagegenKLOPFEN. Einen Schlauch (ausm Aquariumzubehör) draufstecken, der in eine Flasche mündet.(vorsicht- alte Bfk. sieht aus wie Cola- die Flasche sollte gekennzeichnet sein!) Ausgleichsbehälter ganz voll machen, einer hockt sich ins Auto und pumpt mit dem Bremspedal, während du hinten rechts den Nippel aufmachst und mit dem Entlüften anfängst. Hinten rechts-hinten links, vorne rechts, vorne links ist die Reihenfolge (ICH MÖCHTE JETZT KEINE DISKUSSION ÜBER DIESE REIHENFOLGE! ) Immer darauf achten, dass der Ausgleichsbehälter mit Bremsflüssigkeit voll bleibt. Ca. nen halben Liter rauslassen. Alle Nippel korrekt zumachen nach dem jeweiligen entlüften. Gruß Christoph

Tja Alex, da hättst dir mal ein Auto mit Dach gekauft ne? Aber etz zum technischen: Ich weiss auf jeden Fall beim MT1 dass die Schweller breiter sind, weshalb der Stefan sich 4 Stück besorgt hat und je 2 zamschweissen (Plastikschweissen) lässt. Weiss aber net, ob des beim MT2 auch geht. Gruß Christoph

Mit einer sehr hohen Wahrscheinlichkeit, weil wenn sie einander fremd sind, dann werden sie wohl kaum nebeneinander (im selben Stockwerk) wohnen. Nachbarn kennen sich... Ausserdem haben wir Wochenende! Gruß Christoph

Ich bitte um Bilder; Herr Fortytwo....

Jo, werd des morgen mal mitm Multimeter testen, sollte dann nach oben z.b. 12V anzeigen, nach unten - 12V und bei nichtbetätigung 0. Hatte aber grad keins da leider ;) Schalter hab ich mal getauscht, an denen kanns eigentlich net gelegen haben. Hab auch richtig kräftig gedrückt, weil die FH-Schalter ja recht schwer gehn... Naja morgen zeigt sichs... Gruß Christoph

So, hab heute mal die Fensterhebermotoren eingebaut, Relais und Sicherung im Sicherungskasten neigesteckt- etz gibts nurnoch ein Problem: Schalter sind schön beleuchtet, wenn man den Sicherungsschalter da drückt, gehn se auch aus, alles wunderbar. NUR: Die FH fahren nur nach oben! Nicht nach unten. Hab mal probiert rein den Motor ohne Spindel laufen zu lassen- bewegen beide nur nach oben. Scheisse ne... was mach ich etz? Es is ja alles wie gesagt richtig reingepint. Nur des grün-blaue Kabel hab ich etz nach oben gebunden, da es ja angeblich fürs Schiebedach ist. Woran könnte des etz liegen? Ich mein: am Motor sind 2 Kabel, d.h. es muss im Schalter umgepolt werden. Aber es machen ja BEIDE nur nach oben? Gruß Christoph

Genau so hats letztendlich heute geklappt! Schachtleiste auf der Innenseite weg, Spiegeldreieck weg und dann die 2 Schrauben der Scheibe gelöst, scheibe gekippt und rausgenommen Dann konnte man den Spindelheber komplett rauswurschteln. Wie Mathes gesagt hat die 4 Hohlnieten aufbohren, Motor dranbauen. Der 4 Türer Heber ist kürzer als der 2Türer Heber- also MUSS man umbauen. Zusammenbauen in umgekehrter Reihenfolge, ist kein großer Film. Gruß Christoph

Werd des die nächsten Tage mal checken obs geht- wenn sich net in der Zwischenzeit jemand anders hier meldet obs funzt, werde ich hier auf jeden Fall reinposten. Weil irgendwie muss ichs ja auch verbauen Gruß Christoph

Hallo Clemens Steh vor der selben Frage momentan Und zwar hab ich auch vom Marc wo du mich mal gefragt hast nen eFH Kabelbaum +2Spindelheber gekauft. So, etz hab ich aber bei mir schomal a Türe getauscht und hab eine andereTüre rechts in meinem NFL. Ich hatte aber vorher Spindelheber in dem Auto, hab etz aber irgendwie die gute Fahrertüre mit Spindelheber und die neue Beifahrertüre mit Scherenheber. Habe mir den alten Heber und die alte Scheibe aber aufgehoben, d.h. man könnte alles wieder in dieser Türe verbauen. Etz is mir aber aufgefallen, dass die Spindelheber mit den eFH viel kürzer sind als der ohne, der noch hier rumliegt. d.h. die werden die anderen beiden aus dem 4-Türer sein Naja und etz frag ich mich, was ich anstellen soll? Gehen die Spindelheber so rein ist es kein Problem (denke ich aber mal net) lassen sich die Motoren an die normalen Heber bauen, dann werde ich den Spindelheber auf der Beifahrerseite wieder reinklatschen und gut is. Nur ist das möglich, das ist die Frage? Gruß Christoph

geil

Darfst ruhig würgen:D und neues Sicherungsblech verwenden! Oder halt des alte so biegen dass es nochmal geht... Gruß Christoph

sind alle drin, aber danke für den Tipp! Gruß Christoph

Oder man schliesst fertige Projekte und setzt sie in dieses Unterforum. Quasi als Beispiele... Gruß Christoph

Danke, genau des wollt ich wissen ;) dann is alles so wies aussieht korrekt verkabelt! Werds mal probieren die Tage Gruß Christoph

Also reinpassen könnte er an viele Stellen, nur auf der anderen Seite ist meistens kein grün-blaues Kabel D.H. aufgrund seiner Form MUSS er dort reingehören, die anderen die dort drin waren haben die selbe Form. Etz hat grad der Boris (Fortytwo) gemeint, des könnte auf der anderen Seite am elektrischen Schiebedach mit dran hängen. Und da ich ein manuelles Schiebedach habe, glaub ich des etz einfach mal so, besorge mir ein Relais für K5, mach ne 30A Sicherung auf Platz 17 und denn werden mal die Heber selber verbaut. Weil erst wollt ich die Kabelkacke verlegt haben bevor die "schöne" Arbeit anfängt. Danke soweit- ich meld mich sicherlich nochmal, falls was net klappt hehehehe Gruß Christoph

mit blauem Relais. Das im Sicherungskasten fehlt mir noch in Steckplatz K5

So, hier das Foto:

Ahhh endlich einer der weiterhilft, danke! Also mir fehlt etz definitiv nurnoch der grün-blaue der vom Schutzschalter da kommt. Relais und Sicherung im Sicherungskasten? Also Sicherung dachte ich mir fast, dass ich noch eine neitun muss, hab nur keinen Belegungsplan zur Hand. Aber Relais hatte ich bis etz gedacht, dass man nur das blaue braucht im Fußraum? Also wie gesagt ZV habe ich ja schon drin ab Werk. Danke Gruß Christoph Edit: Habe einen Belegungsplan gefunden, Sicherung Platz 17: 30A, sowie ein 30A-Relais auf K5 Hänge mal ein Foto an von der momentanen Situation

Grüß dich. Habe dies zwar gemacht, allerdings musst du dir dabei klar sein, dass du ein bauartgenehmigtes Teil damit veränderst und somit deine Betriebserlaubnis erlischt. Desweiteren gibts keinen, der einem das einträgt Es gäbe die legale Variante: bei der Bucht oder sonstigen Plattformen/Händlern welche zu kaufen die schon SLR mit drin haben und so zugelassen sind. Klar- die originalen vom E39 sind natürlich in der Optik durch nix zu überbieten, aber diese bekommt man ja auch net eingetragen War bei 3 "kulanten" TÜV-Stellen, keine Chance Gruß Christoph

..... und diesen geilen NFL mit MT1 nicht vergessen, Stefan http://e30-talk.com/karosserie/t-m-tech-1-am-nfl-26706.html Das Projekt ist noch nicht abgeschlossen Wäre aber gut, so ein Projekte-Forum Gruß Christoph

So, hab etz alles gefunden bis auf das grün-blaue dicke Kabel, wo das reingepint wird, sowie das dünne blau-braune Kabel mit dem Flachstecker vorne dran. Der Rest war Plug&Play, sehr einfach... Wo kommen die restlichen 2 hin? Danke Gruß Christoph

Ich verwend mal eben den Thread hier um keinen neuen aufzumachen. Habe folgendes Problem: Bin grad dabei, die Strippen für meine eFH zu ziehen, den Kabelbaum hab ich aus nem NFL-2Türer mit ZV, genau wie meiner eben. ZV hab ich vom Werk aus, d.h. die Kabel in den Türen lagen schon. Hab etz die Schalter drinnen und die Kabel in den Türsteckern richtig verpint. Masse ist auch schon angeschlossen. Etz hab ich hier noch 4 Stecker lose rumbaumeln, von denen 2 im Steckplatz für das blaue Relais enden. Man sagte mir, das geht Plug&Play, aber ich finde im gesamten Fußraum nicht die Stecker, wo ich z.B. Plus abgreifen kann! Wo sind die versteckt? Danke Gruß Christoph