hoeflerrr

Ist gut Gruß Christoph

@BB: kannst uns ja in Kassel zeigen Gruß Christoph

da pennt einer im fertigen Cabrio ansonsten feiner Umbau! Gruß Christoph

Hui... 2048,86 € , da muss ich wohl weng sparen... Es kann ja noch an Haufen dazukommen, bin gerade mal 19 Jahre alt Ei ei ei... Gruß Christoph

;) so wie bei mir z.B. Gruß Christoph

Ich glaube er meint die "Gummilappen" rechts unter der Stoßstange für die Entlüftung, die manche Leute rausschneiden weil sie vibrieren bei einer zu großen Soundanlage.... Gruß Christoph

Stimmt, steht so in der Auktion. Hmm dann liegt die Schuld beim Verkäufer!

Erst ersteigern und DANACH schauen obs passt? Sry aber dafür wär mir das Geld echt zu schade wenns net passt... Gruß Christoph P.S: Wie Jannis schon sagte- M20 is des net...

Danke Jau passt, nur muss man ein Teil der M-Tech Schürze oben wegmachen, dann 2 Ecken auf der Unterseite, die in den Radhäusern enden- und man muss aufgrund des tiefergehenden Frontbleches die Führungen am Aupuffausschnitt innen entfernen. Ansonsten noch unten an der Plastikstoßstange den Spalt etwas größer machen und dann kann mans mit Winkeln o.Ä. befestigen, ich habs verklebt- andere Lösung ging leider net... unten hab ichs mit dem Unterboden und dem Heckblech verschraubt, des passt einwandfrei. Die Seitenschweller passen ohne Anpassungsarbeiten. Gruß Christoph

hab ich aber auch schomal gemacht- als keine andere Zapfsäule frei war und man von der anderen Seite net neifahren konnte. War ich so sauer dass ichs so probiert hab. Hat auch geklappt Geiles Video Gruß Christoph

Bin auch vorsichtig, deshalb habe ich geschrieben ich VERMUTE Musste auch an deinen Touring denken mit den 45ern, was du ja schon mal geschrieben hattest. Mit messen ist man immer auf der sicheren Seite! Gruß Christoph

So, auf Stefans (itschis) Drängen hin habe ich mich entschieden, mal 2 kleine Bilder von meinem Projekt zu posten Auf dem ersten Bild sieht man mein "altes Heck" An die Front werde ich mich wahrscheinlich in den nächsten 2 Wochen mal ranmachen. Jedem der das geplant hat, M-Tech 1 an den NFL zu bauen, dem sei gesagt dass es eine Sch**** Arbeit ist . Mir hat es besser gefallen, ausserdem hats net jeder. Falls sich etz einer über die Felgen bei meim alten Heck beschwert- die gibts nimmer! Is mir eine damals beim Unfall kaputt gegangen und es gab keinen Ersatz. Etz sind die normalen 15-Zoll Kreuzis im Sommer drauf. Bin schon sehr auf die Optik gespannt. Werde dann auch neue Bilder online stellen. Gruß Christoph

Also entweder du misst das Federbein nach mit einem Messchieber- geht ganz einfach ohne das Rad abbauen zu müssen. Aber da du nen 318er hast (wenns kein Touring oder Cabi ist) würde ich vermuten 45er. Hast du denn die belüfteten Scheibenbremsen vorne oder unbelüftet? Hast du hinten Trommeln oder Scheiben? Gruß Christoph

Kaltlaufregler ist eigentlich das falsche Wort "Falschluftgeber" heissts bei mir Gruß Christoph, dessen Falschluftgeber öööh keine Falschluft mehr gibt....

Servus Ich misch mich mal eben mit ein . Und zwar werd ich sobald der Termin fest steht des so organisieren, dass ich auch kommen kann. Etz wurde hier gesagt BW-Zelt Gute Idee- bin beim Roten Kreuz und wir verleihen die Dinger, könnte also eins für lau oder wenn ich lieb frag evtl. sogar kostenlos herkriegen. Problematik: Die Plane selber is in nem Paket, sehr schwer, belegt meine ganze Rückbank. Aber die Zeltstangen bring ich absolut net in den Bimmer, und was anderes hab ich net zum fahrn. Wenn also einer von weiter unten mit nem größeren Fzg kommt, müsste ma des organisieren, dass der/die über Fürth fährt und des Zeug mitnimmt Gruß Christoph P.S.: Ich denke ein großer Pavillion mit Seitenwänden könnte es aber doch auch tun? Weil des BW-Zelt is halt scho saumäßig massiv und sturmfest ;) der Pavilion wär halt leichter

Grüß dich, Frank Und was du mit dem 735er machen sollst? Is doch klar- die Maschine in den E30 pflanzen Gruß Christoph

Danke! Habe diese Mail auch in meinem Spam-Ordner bekommen. Komischerweise auf eine Mailadresse, die 1&1 nicht bekannt ist. Hätte sie auch fast für seriös gehalten, da wir bei 1&1 sind. Gruß Christoph

Danke für die Info! Hab ihm erstmal heute ne neue Ölwanne verpasst, da die gebrochen ist Und er hat aber ne gesamte Ansaugbrücke geschenkt bekommen, die soll er etz selber tauschen Dachte mir fast, dass es ein Poti ist, aber danke Gruß Christoph

Also wenn du mehr als 40mm runter willst, müssen gekürzte Dämpfer her. Bis 40mm tuns auch nur Federn. Hatte damals ein FK 60/40 Fahrwerk drin, hat inklusive Versand (mit Dämpfern v. u. h.) 165€ gekostet und hat eigentlich ganz gut getaucht. Nur: Hat es sich ziemlich arg gesetzt, ist ziemlich tief gekommen mit der Zeit. Ausserdem war nach einem Jahr der Lack an den Federn komplett abgeplatzt- Rostgefahr, und daraus folgende Bruchgefahr ;) Gruß Christoph

KLR hat er nicht. Alle Falschluftgeber ääääääh Kaltlaufregler, die mir durch die Finger gehen werden "Falschluftgeb-untauglich" gemacht Gruß Christoph

Ou stimmt, ich vergas: keine Raparatur ohne irgendwelche Flecken in der frisch gepflasterten Einfahrt Tut mir Leid... Gruß Christoph

...oder alternativ welcher vom Spritfilter im Motorraum kommt- den schlauch dann an den hinteren Anschluss Gruß Christoph

So, habe gerade bei ihm durchgemessen: Leerlauf: Mittlerer Kontakt zum unteren: 0 Ohm Mittlerer Kontakt zum oberen: 0 Ohm Halbgas: Mittlerer Kontakt zum unteren: 0 Ohm Mittlerer Kontakt zum oberen: 0 Ohm Vollgas: Mittlerer Kontakt zum unteren: 0 Ohm Mittlerer Kontakt zum oberen: 0 Ohm Laut Jonas' Aussage sollte zumindest im Halbgas zwischen je dem mittlerem und einem äußeren Kontakt unendlicher Widerstand herrschen, nehme also an, dass der DK-Schalter kaputt ist. Werden den demnächst tauschen und dann erstatte ich Bericht Danke! Gruß Christoph

Danke euch! Das wollte ich hören, handelt sich ja nicht um mein Auto, der M40 schnurrt wie ein Kätzchen Gruß Christoph

So, am Samstag ist mein Internet abgekackt und seit gerade eben geht es wieder. Also: Nebenluft hab ich mit Bremsenreiniger schon getestet, war mein erster Gedanke. Nur dass das klicken bei der Drosselklappenbetätigung fehlt hat mich etwas irritiert. Den LLR hatte ich noch rumliegen, von daher hatte ich den mal schnell getauscht. Hab dann auch mal den Gaszug lockerer gemacht und auch die kleine Madenschraube verstellt. Hat sich aber nicht geändert. @isStefan: er macht das im ganz normalen Leerlauf, auch wenn man ihn gerade anlässt. Bei jeder Witterung, bei jeder Temperatur. Verschluckt sich fast und regelt dann wieder rauf. Den DK-Schalter möchte ich gerne mal durchmessen. Hab das Auto gerade nicht da, aber an welchen Pins müsste ich messen und was müsste herauskommen? Ich schätze mal dass ein Mikroschalter betätigt wird und dann auf Durchgang schaltet, damit der LLR seine Arbeit beginnt? Danke, Gruß Christoph