hoeflerrr

@helheb: Mach Mtech 1 dran Gruß Christoph

Jahuia! aber mal so ne Frage: wo ist denn dein Grill?

Geile Werkstatt, Geiler Flieger, Geiles Cab und geile Hütte Gruß Christoph

Aua?

Naja er schreibt ja er hats OHNE Feder Lose angebracht. Also ich find ne Dauerlösung mit Feder und Schraube mit Kontermutter und Beilagscheiben viel besser als mit den originalen Ankern. Ich hab zwar die originalen Anker drin, allerdings mit Speziell aufgefeilten Beilagscheiben (Zitat: "Höflers Spezial Ankerblech Reparaturkit") als Gegenstück. Die Ankerbleche waren absolut zerwanzt und die ANker sind immer rausgerissen Gruß Christoph

Bin auch scho aufs Ergebnis gespannt... Und nochmal zu Heino: der hat mir heute geschrieben! (oder war des doch der Stefan?) Gruß Christoph

Mir wurde mal ein halber Liter Salatöl und eine Banane empfohlen Habe mich dann aber für das von BMW, das MSP Hinterachsöl entschieden...wie das genau heisst kann ich erst am Montag sagen, da bin ich wieder in der Firma Gruß Christoph

Da muss ich dem Hausi recht geben, M52 wird schwer... allerdings fährt in der Niederlassung Nürnberg ein Mitarbeiter nen 328i E30 Touring, eben mit 2,8er M52. Ist ein richtig geiles Auto- ABER: der Kerl is BMW Mechaniker und hatte Zugang zu allen Schaltplänen und hat sich trotzdem ziemlich schwer getan mit der Elektrik! Ich sags ja immer wieder: Scheiss Kabel! Bau dir nen M50 als 2,8 Liter auf, des is die Beste Lösung! V.A: wegen dem Gussblock Gruß Christoph

Hallo, frag mal den Totti, der hat nen M50 drinne, oder Torben318i auch - ansonsten les mal die Anleitung auf http://www.e30.de/m50.htm durch, ist sehr interessant Gruß Christoph

Also: Habe ja auf 51mm Federbeine umgerüstet, und da ich meine 60/40 Federn weiter verwenden wollte und nun keine passenden gekürzten Dämpfer hatte, hab ich mir die originalen Bilstein M-Technik Dämpfer besorgt und selbst nach Anleitung auf E30.de um ca. 30mm gekürzt. Fahre nun schon ein halbes Jahr damit und bin sehr zufrieden, das Auto ist allerdings mit den selben Federn und den anderen Dämpfern nochmal um 2cm runter.... Gruß Christoph Edit: Hier ein LINK dazu, damit man sich das besser vorstellen kann

Alter wie kann man.... unglaublich.... Ey Japaner!... bin sprachlos! Was für... Alter... Die ham doch echt einen an der Waffel dass es nimmer feierlicher geht!

Naja beim M20 werden etz Ansaugspinne und Ventildeckel schwarz gemacht und dann die Streifen abgeschliffen, damit sie silber sind. Finde das persönlich auch die schönste Lösung Gruß Christoph

Blank&Jones- Sound of Machines

welchen? den M40 der am Samstag rausfliegt oder den M20 der am Samstag reinkommt? http://foto.arcor-online.net/palb/alben/85/440485/1280_3039383462373835.jpg des wär der M40, vom M20 gibts noch keine Fotos Gruß Christoph

Achja kleine Anmerkung von mir noch: Du hast da ne Ratsche aufm Sicherungskasten liegen.... Werkzeug IMMER auf der Batterie ablegen! Gruß Christoph

Wenn du die Ansaugbrücke auch noch so machst, den Deckel Schwarz und deinen Motorraum mal gründlich reinigst, dann finde ich schauts perfekt aus Gruß Christoph

Jo, dabei verdengelt man allerdings die Mutter und braucht ne neue (sollte man sowieso, sind selbstsichernde...) Oder eben mit nem Abzieher oder ne Kugelgelenktrenngabel...manchmal helfen auch paar Schläge seitlich auf den Achsschenkel, damit sich der Konus etwas löst vom Traggelenk... Gruß Christoph

Hmm wie weit die Autos sind.... gute Frage! -Also die kommende Woche wird der M20 überholt, dann am Samstag fliegt der M40 raus, M20 nei. -April is TÜV -Naja und mein M-Tech 1 wartet drauf nochmal neu angepasst zu werden, dazu gehört: Heckschürze neu anpassen, Seitenschweller mit Radläufen, Front anpassen, Nebler verbauen. Das ganze lackieren. Is also noch an Haufen zu tun ;) packen wirs an! Gruß Christoph

2 Löcher deshalb, weil das originale Massekabel für die Batterie im Kofferraum Fahrzeugseitig eine kleine Metallplatte mit 2 Löchern hat. Hinten in der Mulde sind dann 2 Stehbolzen, wo des Kabel hinkommt und 2 Muttern drüber. Habe allerdings ein gewöhnliches Minuskabel genommen und die Masse an der Pralldämpferschraube weggenommen. Ganz astrein ist das nicht, aber beschwert hat sich noch niemand Gruß Christoph, der es HASST, Löcher ins Fahrzeug zu bohren

Achso... naja da steht halt mein Arbeitgeber drauf hehe. Muss ich mal testen. Neue Fotos gibts erst wenn mei MT1 Projekt fertig is (etz doch Seitenschweller mit Radläufen, Heckschürze gfällt mir nonet so ganz, Front inkl. Neblis verbauen. Teile sind alles schon da, nur die Zeit.....) Gruß Christoph

Jo, so in etwa is auch meine Meinung dazu- es wirkt fast schon etwas überladen sag ich etz mal. Ein dezentes MTech 1 und die originale Blende wieder hin. Des Kennzeichen hockt normal auch höher, aber ich hatte die Blende ja auch nur probehalber montiert und war bis etz ehrlich gesagt zu faul, die wieder runter zu machen... Gruß Christoph

Jau den Kasi kenn ich auch noch von Hallo Spencer- dachte aber immer das war der Tüftler der unter dieser Steinplatte gewohnt hat, aber stimmt das war der kleine im Baum mit dem Aufzug. Mein Nickname: ist eigentlich mein Nachname (Höfler) nur eben mit "oe" und da mein Cousin schon der hoeflA in allen möglichen Foren war, bin ich eben der hoeflerrr, also quasi einmal heftig auf die Tastatur gefallen Gruß Christoph

Liess sich leider nicht in den vorhergehenden Beitrag mit einarbeiten:

Hab das Dingens auch dran mit roten Rülis- und weiss immernonet so richtig was ich davon halten soll... Anfangs hab ich mir gedacht sofort weg damit, dann haben 4 Leute (2 E30ler) gesagt des sieht gut aus... manchmal schau ich hin und es schaut gut aus, dann schau ich wieder hin und es sieht kagge aus... Werd mal runter gehn und ein Foto machen zu besseren Vorstellung. Gruß Christoph Edit: Hab grad es Foto geschossen- falls Fragen aufkommen: Nein, das blaue Cab gehört nicht mir sondern dem Typen von der Nachbarin. Ich glaube nicht, dass er E30-Liebhaber ist. Und: Ja, ich habe lasierte Rückleuchten und weiss, dass damit meine Betriebserlaubnis erlischt. Die Rülis werden auch gegen originale MHWs ersetzt. Sowie: Richtig gesehen! M-Technik 1 am NFL geht doch ;)

hinten oder vorne? Hinten isses leicht, unten die 19er Schraube am Stoßdämpfer weg, in Deckung gehen, oben im Kofferraum die 2 13er weg und dann raus damit. Vorne muss des Federbein raus und die Feder gespannt werden... Gruß Christoph