hoeflerrr

Also um des nochmal aufzugreifen: Habs etz mit diesem Zeitrelais verbaut, des hatte 3 Kabel, 1 rotes für Plus 1 braunes für Masse 1 weisses als Steuersignal Wie ich das angeschlossen habe braucht man glaubich nicht weiter erläutern Auf jeden Fall funzt es etz so Danke nochmal

WOW sry aber ich konnts mir net verkneifen

wobei ma dazu erwähnen muss, dass "dei Stift" in seim E30 zwar 60/40 hat, ABER hinten des E46 Schlechtwegepaket... gekürzte Dämpfer: würde nur vorne gekürzte nehmen, sollten sich meiner logischen Denkweise nach auch wieder mit Originalfedern verwenden lassen. Lediglich der "Anschlag" sag ich etz mal müsste ja weiter hoch wandern. Wennst dem Kolb seinen schon mal gefahren bist, dann weisst warum man gekürzte braucht Weil dem seine Dämpfer liegen auf! Deshalb kommt er mit seinen Federn net weiter runter. Wies beim Semih aussieht weisste ja- die Federn sind beide gebrochen und schlackern also so rum- dem seine Dämpfer liegen ebenfalls beide unten auf. Fahrkomfort=NULL! So, und etz muss ich dir noch was sagen: die Räder stehen zwar etz mit den 15 Zoll Kreuzis perfekt in den Radkästen, aber bei 16 Zoll würde das denk ich schon wieder anders aussehen- und ich denk mal du willst 16 Zoll? Und weiter: mit dem 60/40 bin ich bei der Sparkasse in Bgf. über den Geschwindigkeitshubbel gaaaaaaanz langsam drübergefahren. KLONK hats gekratzt an der Ölwanne. Etwas mehr Schwung und sie wäre hinüber gewesen. Also würd ich sagen 40/20 muss langen setzt sich eh noch weng

http://www.unixnerd.demon.co.uk/m20.jpg Da sieht man schön den braunen Stecker

du hast doch nen M20 Kabelbaum am M30 ne? Weil der kleine Teil vom Kabelbaum der zu den ESV geht hat 6 ESV-Stecker in Schwarz (mit Zahlen auf den Kabeln für die jeweiligen ESV), dann einen blauen auf den blauen Temp.-Fühler am Thermostatgehäuse- und der letzte geht auf nen braunen Temp-Fühler direkt neben dem blauen. Ob der M30 dort nen braunen hat weiss ich net, aber da es ja ein M20 Kabelbaum ist...

Mensch die schaut ja überfahren noch besser aus als manche bei eBay angebotene!

Shit ey... mir tun die Eltern Leid und die armen Kerls die die Sauerei aufräumen müssen- solche Bilder vergisst man net, leider.

Hmm habe mal so "Ultimate Sprit" mit 100 Oktan im M40 damals gefahren und man hat einen deutlichen Unterschied gemerkt! (im Geldbeutel)

Denkst falsch, weil die Batterie ist quasi auch ein Zwischenspeicher. die kannst net einfach während der Motor läuft abklemmen. Bzw. kannst du schon aber dann geht er aus

hmm müsstest halt mal in der Richtung suchen ob du was vergessen hast, eben Masseband, dann mal schaun wenn du die Motorlager gewechselt hast ob das untere Masseband vom Motor auf die Karosserie dran ist. Hmm Kat gewechselt ob die Lambdasonde wech is... mal schaun ob alles korrekt wieder eingebaut ist eben...

Also bei mir gings auch mit einer Hand, mei Meister hat mir mal gelernt: "Höfler! Immer gscheit schmieren! Wie bei die Weiber! Dann flutscht das auch ohne Anstrengung" und dann hat er die Reifenmontierpaste genommen und das Gummilager komplett eingeschmiert

Hoi, habe heute weiter geschlachtet und im Schlachter eine Schöne elektrische Bosch-Antenne gefunden. War allerdings vorne net verkabelt, deshalb möcht ich mal fragen wie ich die bei mir verbauen könnte? Also es ist ne ganz normale Antenne mit Antennenkabel, einmal rotes Plus und einmal braunes Minus. Habe ein Zeitrelais vorne im Fußraum gefunden, welches aber nicht angeschlossen war! Kann ich die Antenne mit an das Remotekabel der Endstufe anschliessen? Oder fährt se dann nur raus und aber nimmer rein?

Ou etz muss ich auch auspacken: Also war eines schönen Dienstag Abends mitm Boris (fortytwo) in Schwabach unterwegs. Irgendein Steinchen hatte sich zwischen Bremsscheibe und Ankerblech geschlichen und uns schon dauernd fürchterlich genervt. Plötzlich im Rückspiegel "STOP! POLIZEI!" Ok, angehalten Scheibe ging net runter weil ich auf eFH umgerüstet hatte und noch ka Relais hatte. Also Türe auf. Polizist: "Guten Abend die Herrschaften! Allgemeine Verkehrskontrolle-Führerschein und Fahrzeugpapiere bitte!" Ich: "Guten Abend- kein Problem" (Zack beides rausgeholt) Polizist: "Soo, Herr Höfler- hams A Warndreieck und an Verbendskasten auch dabei?" Ich: "Logisch" (Zack Zack, beides rausgeholt- Warndreieck ausm Kofferraum, wir stehen hinterm Auto) Er: "Sie haben ja ein sehr auffälliges Auto- der Auspuff ist doch net original oder?" (Boah gut erkannt Respekt!) Ich: "Jau" Er: "Hams da was dafür?" Ja, ich hole meinen ABE-Ordner raus, blätter blätter blätter.... Auspuff hier! War damals ein M10 Topf am M40, hat er aber net gecheckt. Er:"Hmm ok... der ist doch tiefer ne?" (WOAH! Ein Experte!!!!!!!!) Ja isser "Hams da was dafür?" - "Ja, blätter blätter blätter hier!" "Hat der Wagen Unterbodenbeleuchtung?" - "Ne, auf sowas steh ich net!" "Kann ich Ihnen das glauben?" - "können Sie, wenn ichs Ihnen doch sage!" (Es hat geregnet, er wollte net nachschauen- hab ja auch keine) "Schonmal mit der Polizei zu tun gehabt?" - "Ja, meine halbe Familie ist bei der Polizei" "So hatte ich das nicht gemeint! Schonmal Kontakt zu Drogen gehabt?" "Nein" - "Netamal an nem Joint gezogen?!?!" (macht die Handbewegung) "NEIN" - "Mit KONTAKT meinen wir auch Kaufen/verkaufen" "NEIN ICH HABE UND HATTE KEINEN KONTAKT ZU DROGEN!" So, sein Kollege läuft derweil ums Auto rum, es ist Nacht und die SLR sind an, er entdeckt das E-Prüfzeichen auf den Gläsern und sagt nix. Kontrolliert meine Reifenprofiltiefe... "Machens mal die Haube auf bitte" (Scheisse etz sieht er dass der Ansaugschnorchel fehlt... Oder doch nicht?) Nein er bemerkt es nicht. Stattdessen sagt er: "Wissens was mir net gefällt?" Ich:"Nein, sagen ses halt." "Die Domstrebe!" Ich:"Was ist mit der?" - "Habens da was dafür?" - "Da ist doch ein Aufkleber drauf (Supersport. blablabla für BMW 3er...), Ausserdem sind Domstreben eintragungsfrei!" Er:"Das reicht mir nicht! Ausserdem können Sie mir viel erzählen! UND WAS IST DENN DAS?!!?!?!" Ich: "Wasn?" - und etz kommts: "SIE HABEN KEINE PLUSPOLABDECKUNG! DAS IST EIN SCHWERWIEGENDER MANGEL!":-o "WIEEEEEEEEEEE????????? Das Auto hatte NIE ne Pluspolabdeckung!" "Ich schreibe Ihnen jetzt einen Mängelschein!" Und er tuts tatsächlich! Er schreibt mir einen Mängelschein über die Domstrebe und PLUSPOLABDECKUNG FEHLT! Hab dann noch gesagt: "Kennens an Werner Meier?" (mei ehemaliger Trainer&Polizeichef) "Meier Meier- gibts bei uns viele" "Solltens aber kennen, schönen Abend noch! Naja hab des Auto net vorgezeigt- die spinnen doch! Nur weil ich mich absolut korrekt verhalten habe und er aber nix gefunden hat sich an sowas aufzugeilen! Ich mag die Polizei aber manche benehmen sich unter aller Sau! Versucht einer OHNE Ahnung, jemandem MIT Ahnung zu sagen was los is!

Halte ich auch für ein Gerücht, die von meinem VFL ESD waren schräg, was ich etz ja nimmer fototechnisch beweisen kann da der ESD etz unverändert unterm NFL hängt

PROBLEM GELÖST! Fahr heut früh zur Berufschule, wieder stottert er! Also angehalten, Bremsenreiniger drauf- zieht ka Falschluft. hmm weiter gesucht. *schnüffel* riecht nach Sprit! Tjau und da war der linke Schlauch von der Einspritzleiste verdammt locker, die Schlauchschelle war net fest, alles nass vom Benzin. Weitergefahren. RATATATATAT wieder stottert er! Denk mir scheisse des kann doch net sein, Motor laufen lassen, angehalten, aber diesmal wars dort dicht! Alles abgesucht ob noch irgendwo ne Schelle locker ist. Hmm oder Zündkabel? Tjau ohne Multimeter geprüft: Hand auf Masse, an den Zündkabeln entlanggefasst *PATSCH!* schlägt des Hauptzündkabel von der Spule zum Verteiler durch! Fix mit Klebeband (Zitat:"Mit Nem Kaugummi und Tesafilm kann man fast alles reparieren.") In dem Fall aber Klebeband, kein normaler Tesafilm- repariert. Und weg war der Fehler *freu* *hüpf* guter M20!

Gibt verschiedene Stabidurchmesser, aber am Ende wo die Pendelstütze drüber geschoben wird sind sie alle gleich dick! Gibt nur eine Pendelstütze quasi, und die kosten im Zubehör mit Prozenten immerhin 34€ !

wenn was undicht ist kann mans ja derweil zuPFUSCHEN hehe. Weisst ja: Mit Nem Kaugummi und Tesafilm kann man fast alles reparieren. *duckundweg* hmm Ramazotti wär etz a Idee! Oder einfach nur ein Bierchen

Hmm jau du hast es ja vorhin noch gehört und gelacht Hattest gedacht ich würg ihn ab oder was? Nene! Ich schau morgen mal nach, sollte es ne Dichtung sein merk ichs ja mit Bremsenreiniger. Ansonsten kann a neuer Filter echt mal net schaden, weil beim M40 wars ja auch scho....

Tjau denn muss der Boris ja gar keine Bilder machen, denn ich hab mir des Spezialwerkzeug mal eben 2 Tage mit nach Hause genommen und exakt nachgebaut . Dann weisst ja schon wies aussieht.

Also des mit den Pumpen hab ich scheinbar verwechselt, da mein VFL die Pumpe da unten hat und mein NFL im Tank. Dann schätz ich mal dass der hintere Spritfilter dicht is, weil den hab ich ja net getauscht bis etz... werd den mal probieren. @BlackDevil: und was war es dann bei dir? Pumpe oder Filter?

Hmm also vom vorderen weiss ichs, den hatte ich erst gewechselt. Stimmt an den hinteren hatte ich nicht gedacht Habe bei beiden Autos eine Pumpe im Tank und eine neben dem linken Tonnenlager...(falls diese Info irgendwie hilft)

Ich misch mich mal eben kurz in den Thread ein: Und zwar hatte ich bei meim M40 immer des Problem dass er schlecht angesprungen ist, bzw. nach paarmal orgeln kurz angesprungen und dann wieder aus. Naja was macht man in dem Fall? Richtig! M20 rein... Joa des mit dem schlecht anspringen is immernoch teilweise. Ich schätze etz mal grob Benzinpumpe, dass die kein Druck bringt. So etz war ich bei meim Schlachter, Pumpe passt net! Ich fahr über die Bundesstrasse heim, setz meinen Kollegen ab, Motor läuft noch. (Motor wurde NICHT zu heiss!!) Jau und wie ich anfahren will spotzt der M20 rum wie blöd, ich bleib aufm Gas und ca. 1 Sekunde später nimmt er das Gas wieder an. Ich schalte in den 2ten Gang, wieder das selbe Spiel, stottert rum, ich bleib aufm Gas und ne Sekunde später nimmt ers wieder an. So, etz denkt man ja Kupplung? Naja dachte ich auch, bis ers während der Fahrt kurz gemacht hat. Was kann das sein? 2 Tage M20 und schon Probleme?

hehehe richtig. Und da ich ja nun keinen M40 mehr habe, steht dem Boris frei zur Verfügung, was er mit "Heidi" anstellt Kannst ja mal ein Foto reintun um zu zeigen was für geile Werkzeuge der hoeflerrr baut

Das wäre mir neu... Dann haben mir 2 alte BMW Gesellen die kurz vor der Rente stehen scheisse erzählt? Ich schau mal eben ob ich was in der Repanleitung finde. Fände es halt nur unlogisch da das Öl da drin nicht schadet- kommt ja nirgendwo in die Dämpfer rein und hat ansonsten den selben Effekt. Edit: Also hab grad nachgeschaut, du hast tatsächlich Recht, da steht dass laut der SI Gr.37 Einrohr-Gasdruckdämpfer nicht mit Öl verbaut werden dürfen. Etz müsste man die SI haben um nachzuschauen WARUM das angeordnet wurde. Also ich würds nur rauslaufen lassen und net ausspülen, weil nen besseren Korrosionsschutz kannste net kriegen und die Dämpfer sitzen eh fest im Tauchrohr durch die Mutter oben, somit kann nix schlagen und des Öl muss net zu arg dämpfen. Irgendwann machst sonst wieder die Mutter oben auf und der Dämpfer is im Rohr festgewanzt- und dann? Schau dass du irgendwo was zu der SI findest, weil einen Sinn muss sie haben.

*autsch* musst du immer so drauf rumreiten? Du elendiger Sack du elendiger! Hätte ich den 2,8er bekommen hätte ichs auch gemacht