hoeflerrr

Bremsanlage is des kleinste Problem Und TÜV-Abnahme is auch net die Welt, mein 325i Umbau hat 170€ gekostet weil ich gleichzeitig noch Felgen und Fahrwerk eintragen hab lassen. Häng den Motor rein, vielleicht vorher noch das "500€ Rundum-Sorglos-Paket" machen, wenn der echt so misshandelt wurde und du hast nen echt geilen Motor. Alles in allem überschaubare Kosten. Würde dir folgendes vorschlagen: Kannst des ganze ja über an langen Zeitraum verteilen: Besorg dir ne große Bremsanlage, überhol was zu tun is (evtl. neue Bremsleitungen, Schläuche..) Mach zuerst die Scheibenbremse hinten rein, Später mal deine Federbeine vorne gegen die großen mit innenbelüfteter Scheibe tauschen. In der Zwischenzeit kannst ja den rumstehenden IS-Motor gemütlich und in Ruhe überholen. Naja und dann irgendwann reinpflanzen. Hast ja keine Eile, dein M40 funzt ja noch einwandfrei oder?

kein Problem... ach DU gehst mir doch net auf die Nerven, des schafft niemand so leicht hehe. Aber Kompressionstest is a gute Idee- hatte aber bei meinem auch nix ergeben...

Boris wenn de irgendwas zum testen brauchst dann meld dich bevor du was teures kaufst! Hab ja alles noch liegen weil ichs wegen meinem Prob getauscht hab...(LMM, Tempsensor, Adaptionskabel, DK, Zündkabel, Verteiler, Steuergerät, LLR, einfach alles )

Mensch Boris du armer Kerl, ich fühl mich voll schuldig Dachte mit Rückbau auf die alte Nocke wirds wieder besser! Ei ei ei... ich glaub die Nockenwelle hat ne ansteckende Krankheit, aber du wolltest se ja unbedingt haben ... Weisst ja was meine Lösung war? Aber die wird dir nicht gefallen... Mir fallert halt etz auch absolut nix ein, weil die Steuerzeiten ja stimmen und ansonsten war nur Verteilerfinger und Kappe ab, sowie die Zündkabel... Schomal den Finger und die Kontakte in der Kappe saubergeschmirgelt?

Also: Bremsanlage hast du im Cab eh scho die große Du brauchst nur 6-Zylinder Federn. Vom Schlachter übernimmst du: Motor, Getriebe, Kardanwelle, Kühler inkl. Schläuchen und Ausgleichsbehälter, Auspuffanlage, Motorkabelbaum mit Steuergerät, Codierstecker im Tacho Ist das Schlachtcabrio auch ein Nachfacelift? Haben beide Fahrzeuge ABS?

Jepp. Brauchst nur Stabi, Stabilager, Pendelstützen und den Teil wo die Pendelstützen am Achsschenkel verschraubt sind. Kann man auch ohne Bühne reinfrickeln, hab auf der Beifahrerseite hochgebockt und des Rad runter.

Uh ****! Hab ihn ja letztes Jahr in Himmelkron gesehen und muss sagen der Wagen is ja scho fast eine Legende... Du bist Karosseriebauer? Wenn der Rahmen noch einigermaßen passt, dann bau ihn wieder auf! Du schaffst das! Auch wenns für manche sinnlos wäre, aber es is DEIN E30. DER E30. Das Auto das man liebt kann man nicht einfach durch ein neues ersetzen Viel Erfolg!

also ich mag den roten Porsche (Diesel)

Juhu- So macht Acker-pflügen Spaß!

Najaaaaaaa, der hält des scho aus Wer des Video mit den Russen (oder Polen kA) mit dem 535i E34 gesehen hat, der weiss was die Motoren aushalten! (Zur Info: Der Kerl hatte das Auto ca. 5 Minuten im Begrenzer, bis glühende Brocken unterm Auto runtergefallen sind.) Das Halbe Auto hat gebrannt und der Motor lief noch... Und ich habe in diesem Video keinen Kerl gesehen der seinen Begrenzer 5 Minuten lang testet nur einen, der sein Fahrzeug scheinbar ganz gut beherrscht und der Freude am Alpina hat und gerne zeigt was der an Dampf unter der Haube hat...

Geile Aktion- würd ich auch gern machen. Klappt bestimmt irgendwie, wenn ja der TÜV eh egal is. Marbella is ne gute Basis, die rosten so gut wie net (komischerweise) Denn mal viel Erfolg bei dem Projekt!

Der Umbau erregt Aufsehen, weit über unseren Talk hinaus! (Ok so weit auch wieder net aber er erregt Aufsehen ) http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/1107953.htm

Emi wennst amal a paar Getriebe hier im Großraum brauchst: Mei Kollege hat noch eins was er mir schenken wollt, der Boris hat noch eins und ich hab auch noch eins rumliegen Kannst also weiter verheizen mit deinem Gnadenlosen Fahrstil, den du ja schon beschrieben hast Na etz mal ohne Schmarrn- Es is seltsam dass dus bei beiden Autos hattest. Aber wenns kracht kann ja fast nur irgendwas mit der Synchronisation kaputt sein. Und des kann wiederum die verschiedensten Ursachen ham...

schonmal nen Mängelschein von den Bull...äh Polizisten bekommen weil die Pluspolabdeckung fehlt? Aber Sachen wie Standlichtringe, Scheinwerferblenden mit DEs, Luftfilterschnorchel fehlt, Rad/Reifen Kombi net eingetragen, MT1 Paket am NFL, lasierte Rückleuchten, M10 Topf am M40 hatten se net bemerkt. Jaja die gute alte Pluspolabdeckung muss für alle anderen Mängel hinhalten...

Etz tu mal hier net so unschuldig! Im nächsten Suff wirst dus auch deinen Kumpels erzählen! Hehehehe

http://linepower.li.funpic.de/179208845444292c92f1963.gif

Geil! Siehst ich muss ewig rumbasteln um einen ähnlichen zu haben- du hast ihn einfach (wobei mei Schlachter ja a lachssilberner MTech 1 VFL 4-Türer war...wäre so einfach gewesen) Ne also gefällt mir echt! Sogar obwohls ein 4-Türer ist

Der Manuel hat recht. 4,6er oder 4,8er. Wer mal nen X5 4,8is oder 4,6is gfahrn is der weiss Bescheid Und net dass ihr hier sagt ich hab die andern nonet gefahren... M5 E39, M5 E60, M6, M3 E46, M3 E36, M5 E34 Touring- mehr fallen mir auf Anhieb etz net ein. Der Sound vom X5 war einfach IMMER der geilste! Und mit 347PS ist so ein 4,6 is auch net schlecht bestückt. (hat trotzdem 4,4 Liter Hubraum) Desweiteren sollte der Umbau wesentlich einfacher gehen schätz ich etz mal. (wenn der bei Dieben beliebte X5 net extra abgesichert ist, des weiss ich etz net)

danke Joa Nummernschild hab ich falsch gebohrt hehe. Ich bin auf jeden Fall Samstags droben und Sonntags wenns schee is a. Wall des loss ich mir nadierlich ned endgeha wenn amol a Dreffn in Fädd is ne? (Ums amol aff am gscheidn Deidsch ausdrüggd zu hom)

Danke! Also: Ist wirklich ne originale Jägermeister Blumenkette! (richtig erkannt Yves) Stefan: Ich hab die Felgen ohne Felgendeckel gekauft (für 22€) und finds eigentlich ganz schön ohne hehe- kannst mir aber gerne welche anbieten (natürlich weitaus günstiger als die Felgen!) Yoggl: Selbstverständlich hab ich die dabei Hab sie sogar einmal schon gebraucht, die Polizisten habens net gecheckt.... (Aber mir einen Mangelschein geschrieben, weil ich keine PLUSPOLABDECKUNG hatte - andere Geschichte...) @ Marius: Der blöde Blick is dran wegen den E39 Standlichtringen.... ohne den schauts nämlich weng komisch aus wenns leuchtet

Naja du hast ja nen Nachfacelift- der wird ja den Kat-Motor drin haben. Mitm Kat kannste auch auf Euro 2 umrüsten. Und der Kat-Motor geht mit Normalbenzin! Lediglich der alte hochverdichtete katlose Motor im Vorfacelift brauchte Super. Ich hab zwar auch einen ausm Vorfacelift drin, aber der hatte schon nen Kat und war niedriger verdichtet. Ach und nochwas: Ich hab der Tussi am Amt gesagt der Hubraum wurde erhöht- sie müsse doch bitte des mit der Steuer ändern! Sie hats vergessen, hats umgetragen. Nun zahle ich weiter meine 318i Euro 2 Steuern...

Hmm fein gemacht, nur hab ich weng bedenken wenn du von Loch zu Loch zu Loch gemessen hast, ob des net bei Leuten die diese Maße nehmen auch so gut klappt... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01002/01.jpg Hier sind ja die Maße der kleinen Serienhecklippe. Habe mal gehört die Löcher sind alle gleich, egal welche Lippe (Serienhecklippe, MT1, MT2...) Weil ja von unten im Deckel die Löcher auch alle gleich sind, sonst kriegste ja die Plastikmuttern net drauf... Falls ich mich irre-bitte berichtigt mich ! Soll ja schliesslich jemandem der die Löcher bohren muss taugen!

So, da ich gebeten wurde alles kurz zamzufassen mache ich dies hiermit: Für den Umbau braucht man: MT1-Paket, VFL Frontblech, VFL Nebler (nicht zwingend erforderlich wenn die dafür vorgesehenen Löcher noch zu sind,schaut aber besser aus), Plastikstoßstangen NFL vorne und hinten inkl. Plastikleisten. Kleinzeug wie Schlossschrauben, Beilagscheiben und Muttern, sowie eine Flex und eine Bohrmaschine setze ich etz auch mal vorraus. Zum Umbau: FRONT: Gestaltet sich einfacher als man denkt! Frontblech gegen ein VFL-Blech tauschen, Pralldämpfer raus. Wenn man Nebler verwendet, müssen die Neblerausschnitte im Frontblech um 2-3cm nach oben erweitert werden. Die Seitlichen Führungsschienen so teilen, dass man den oberen Teil wieder an das Frontblech schrauben kann. Den unteren Teil der Plastikstoßstange abflexen, hierbei aber nur die Stoßstangenhaut durchflexen! Vorsicht! Die Verstärkungen an den Seiten nicht durchtrennen! So jetzt muss der untere Teil vom Träger auch weggeflext werden, dort wo die Schraube für die Metallhalterung vom Pralldämpfer sitzt wird V-förmig gearbeitet. Dort wo man später durch muss um an die Pralldämpferschrauben (die womit man den Pralldämpfer am Längsträger verschraubt) Müssen Löcher gebohrt werden- diese werden später von den schwarzen Plastikleisten überdeckt. Jetzt kann die Schürze bequem mittels Schlossschrauben an der Plastikstoßstange befestigt werden.Vorher empfiehlt es sich aber, schonmal die Pralldämpfer in den Träger zu schrauben. Lackieren, dann Nebler rein und Blinker von hinten rein. ist alles kein Ding. Plastikschutzleisten muss man unten die Klipse bündig wegmachen. So und dann dran mit dem Ding! Pralldämpferschrauben fest und Leisten drüber-Passt! Seitenschweller: Passen exakt, keine Umbaumaßnahmen erforderlich. Habe die mit Radlauf verwendet. Unten die Originalklipse verwenden, in den Kotis habe ich Löcher gebohrt und die Dinger verschraubt (mag ich zwar net so, is aber original so, laut ETK) So und da ich mir die Schweller net zerbohren wollte für die oberen Klipse, hab ich ne Linie Scheibenkleber draufgezogen und dann das Ding nach oben geklappt. Das überschüssige Kleberzeugs wegwischen-saubere und dichte Kante! Heck: Die Königsdisziplin! Es sieht wie folgt ähnlich wie bei der Front aus: Pralldämpfer mit raus. So jetzt auch den unteren Teil der Plastikstoßstange abflexen, Träger auch wieder wie bei der Front, geht leider nicht anders wegen der Biegung. Oben an der Schürze müssen 2 kleine Plastikteile die wagerecht oben an der Schürze sind (vorne an den Ecken) weggemacht werden. Jetzt heisst es probieren! Die Schürze lässt sich jetzt entweder mit viel Kraftaufwand über die Plastikstoßstange ziehen (klappt denke ich nicht) Also muss man von der Plastikstoßstange unten dort wo die Schürze später verläuft die Ecken wegnehmen, die Biegung der gesamten Schürze ändert sich und man kommt weiter vor. Reicht das noch nicht um sie über die Plastikstoßstange zu ziehen, müssen die "Lappen" welche später in den Radhäusern stehen sollen weichen. Das gefällt mir an dem Umbau nicht, das ist die schwierige Stelle! Ebenso müssen evtl. die unteren "Lappen" welche am Unterboden sind weichen. Lieber rumprobieren und danach erst wegmachen, als erst wegmachen und sich dann ärgern. Pralldämpfer wieder rein und die Schürze mittels Schlossschrauben mit der Plastikstoßstange verschrauben. Wie bei der Front auch von den Plastikleisten die unteren Klipse entfernen. Des Teil jetzt gesamt lackieren und die Leisten drauf. Schürze aufs Auto schieben und dann drunterkriechen und die Pralldämpfermuttern festziehen, dabei Stoßstange nach oben drücken. Somit wird die Höhe eingestellt. So das wars schon Thema kann etz eigentlich geschlossen werden

Richtig und ich hab ja nur zurückgestichelt hehe @Stefan: Gute Idee mit dem Benutzerbild ändern. Zum Aufbau gibts ja den anderen Thread, da kann ich ja nochmal alles zusammenfassen, aber am besten so dass es keiner nachbaut weil sonst hab ich ka Unikat mehr Na Schmarrn kann ich machen.

Ne des mit der Chromstoßstange schaut nur so aus. Is ne Plastikstoßstange die im Sonnenlicht und frisch gewaschen so schön glänzt Des mit der Auspufftüte kann ich auch erklären: Das war ein M40... und ich musste im Heckblech den Ausschnitt für den M20 Topf vergrößern. Da es aber spät am Abend war und ich eh schon stinksauer war, hab ichs einfach eckig rausgeflext ohne die Rundung zu machen. Werde in dem Bereich noch das Heckblech unter der Schürze schwarz lackieren und dann kommen originale BMW-Chromblenden über die Endrohre Ansonsten: Danke für die Komplimente! War ne Heidenarbeit und wenn ich net soviel Geld scho neigesteckt hätte- dann hätte ichs wahrscheins aufgegeben. Mit dem Wissen was ich etz drüber habe: Ohne Probleme wiederholbar! Achja @ Kai: Deine Fragen beantworte ich dir mit:"Mir gefällt das so" hehe. Miesmacher müssen eben mit dieser Antwort leben