hoeflerrr

Also ich muss mal eins sagen: Die Polente hat mich wegen meines "auffälligen Fahrzeuges" angehalten. ABEs für des MT1 hatte ich dabei, hat ihnen gepasst (Aufs BJ haben se net geschaut). Der TÜV hat bei der letzten HU, wo ich eine VOLLABNAHME hatte auch nix bemerkt. Wieso sollte irgendwer von denen ein anderes Frontblech mit Lippe bemerken, geschweige denn irgendwas sagen? Des Zeug aus der Auktion schaut echt net verkehrt aus, da wäre halt echt alles dabei... Wenns E30-Fahrern auffällt is doch schön ;) das heisst immerhin sie schauen des Auto genauer an und es unterscheidet sich von anderen

Jörg, denk an den fiesen fiesen Springteufel unter der Ansaugbrücke den ich dir gezeigt hab mach die Dichtungen von dem Teil auch neu, die sind schon uralt und dichten nimmer richtig!

Allerdings muss man die 36 Sechskantnuss vorne noch schmaler drehen oder abschleifen, weil se net in die Nabe passt...

Ja den musste ich umschweissen, hab aber nen NFL und der Schlachtmotor war ausm VFL, hatte es mit nem NFL Lufikasten probiert, hat net gefunzt, scheint man also umschweissen zu müssen...

Also: hatte zuerst auch immer bei motorensuche.com eingekauft, aber dann hatten se auf einmal 3 Wochen gebraucht für meine Lieferung (musste erst nachfragen, Ölwannendichtung fehlte, hatten mir dann alles geschickt und später die Wannendichtung. Diese war dann für einen VW-Motor und der Zahnriemen war für einen M40) Von daher bin ich von dem Laden nimmer überzeugt (Achja: Muttern für Auspuffkrümmer passten auch nicht!) Und nun zur technischen Seite: Hab beim Tüv für Motorumbau, Felgen eintragen und Fahrwerk eintragen (Jamex, für 6-Zylinder-muss man ja auch umbauen) 170€ hingelegt. Der Wisch von BMW hat 130€ gekostet, ich hätte ihn aber nicht gebraucht- er hat nur kurz durchgeblättert! So und weil du des ja sicher trotzdem brauchen kannst häng ich die Dateien mal eben an.

etz kommscho, des merkt kein Mensch! Bau halt um auf VFL Frontblech, des geht Plug&Play, dann mach die Lippe unten dran und besorg dir die anderen Neblis (musst dann auch die Stecker umcrimpen) und dann funzt des auch. Ist garnet so schwer, habs doch auch scho hinter mir

:D:D:D:D Der hat aber auch extra das VFL Frontblech verbaut....

ist das Geil! Mitm Baum gerichtet...

Also der 7er Imbus fehlt in so ziemlich jedem Kasten, Du hast jedoch die Möglichkeit den Sattel komplett mit Träger runterzumachen. Da sind 2 Stück 19er Sechskantschrauben. Diese machen wir bei BMW immer neu wenn der Träger runterkommt, aber du kannst ja auch Loctite draufmachen. Weiss etz net ausm Kopf raus was die für an Drehmoment kriegen, ich mach immer ca. 100Nm. Bevor du den Sattel komplett mit Träger abnimmst, solltest du mal seitlich nen Schraubenzieher reinführen und dann so hebeln dass du den Kolben zurückdrückst, dann tuste dich leichter beiim runternehmen.

Dachte auch bis gerade eben dass mein M20 irgendwie nicht mehr so richtig gut geht und Gas annimmt. Bis ich dann bemerkt habe dass der kleine weisse verstellbare Bolzen auf dem Gaszug durchgerutscht ist und der Zug somit nimmer genug Spannung hatte. Folglich hatte er viel Weg gebraucht um die Drosselklappe zu öffnen und hat auch kein Vollgas mehr gegeben.

woah scheisse bei Stevies Video is ja hart wies ihn am Ende auf die Strasse schleudert und der andere ihn erfasst. Den hats richtig derbe zerlegt

Tus lieber nicht, da VFL Cabrios im Wert nurnoch steigen können. Wenn du etz was verbastelst indem du NFL Teile verbaust schadet das nur dem Wert, ausserdem finde ich dass es komisch aussehen würde. Aber um deine Frage zu beantworten: Front passen die NFL Scheinwerfer und das NFL Frontblech, wenn du die Halter der Stoßstange und die Pralldämpfer übernimmst bekommst du auch ne Plastikstoßstange anstatt der Chromstoßstangen hin. Hinten passt garnix. D.H. du hättest vorn ne Plastikstoßstange und hinten Chrom- wie sieht denn das bitteschön aus? Sollte ich dich aber falsch verstanden haben und du willst nur verrostete Teile ersetzen dann eben die die Mathes gesagt hat- Mehr nicht:-[

Jau genau des hab ich noch vergessen, aber der Henny hats erwähnt: Du hast noch die alten Kopfschrauben mit Sechskant. Die würde ich noch gegen die neuen Torx tauschen, dann biste sicher dass die sich net ausdehnen oder die Köpfe abreissen.

Allmächd! Anner aus der Nachbarstadt!

Oh scheisse... wenn du dir schomal die Arbeit machst dann schau am besten dass du anderweitig ins Geschäft kommst. (ich kenn die Situation, 2 Tage lang stand die Karre in der Einfahrt wegen der ZK-Dichtung und es hat geschifft wie aus Eimern) Dann entspannt alles besorgen was du brauchst und dann alles auf einen Schlag machen, weil des auf 2mal verteilen is auch kacke. Die Obere Welle wirst ja wahrscheinlich net so rausbekommen weil se am Schlossträger anstößt, probiers mal und schreib dann bitte rein obs mit Motor anheben geht oder mit Motorträger abschrauben und dann absenken. Ebenso würde mich mal intressieren ob auf die selbe Art und Weise die Nockenwelle rausgeht...Also ohne Demontage des Kopfes

Hmm sieht schon sehr interessant aus... Machste noch ne Spritzschutzwand und nen Getriebetunnel rein? Scho ne Idee zwecks Kardanwelle? Und so wies aussieht wird das ja ein Breitbau-Marbella Find des ein saumäßig interessantes Projekt!

Also ich bin ja echt ka Touring-Fan aber DER is ja echt mal richtig legger! Schöne Innenausstattung. Und endlich mal einer bei dem net nur die Optik stimmt, sondern anscheinend auch die Technik!

3 Punkte, sowie 2 Jahre Probezeitverlängerung nach Nachschulung. Mir war auf nasser Fahrbahn inner Kurve der Arsch gekommen und ich hab 2 Schilder umgedriftet. Schaden am Auto war gering (170€ für Gebrauchtteile) aber 350€ die Schilder, 75€ Anzeige, 255€ Nachschulung... da kommt was zam. War weil ich "städtisches Eigentum beschädigt hatte". Naja besser so als ein anderes Auto oder Personenschaden. Gelernt hab ich was draus. Blitzer: einmal 10km/h zu schnell inner 30er Zone, einmal hab ich nen Audi gedrängt und der is neigerauscht (dachte die hatten mich erwischt aber war zu nah hinterm Auto) Naja und dann letzten Samstag, sollten so 17km/h zu schnell in der 100er Zone gewesen sein... Bin mal gespannt

Hatte das Problem mal bei meinem M40, dass ich ihn gestartet habe, er hat dann raufgedreht und is nach ner Sekunde wieder ausgegangen. Hab mich dumm und deppert gesucht und wirklich ALLES getauscht. (LLR,LMM,sämtliche Schläuche/Dichtungen,Zündverteiler+finger,Zündkabel,Kerzen,ESV,Spritleitungen,Spritfilter, Spritpumpe,Benzindruckregler überprüft,blauer Temp. Sensor,Zündspule getauscht...) Im Endeffekt hatte ich dann keinen Bock mehr und hab auf M20 umgebaut. Nur: Bei dem wars genauso! War dann kurz vorm ausflippen bis ich drauf gekommen bin: Der Zündanlassschalter war im Sack! Hatte immer beim zurückdrehen durch die Feder auf einmal Zündung weggenommen und schon ging er aus. Nur mal so als Tipp...

Na und? Der Stefan (itschi) redet immer so! :freak:

Hmm hab auch an meiner Anfangszeit über ne Verkehrsinsel drübergedriftet. Felge sah noch übler aus, war aber vorne und da war der Querlenker krumm und das Radlager heulte. Musste beides getauscht werden und dann passte das wieder. Hinten denke ich halten die Achsschenkel mehr aus, die Felge ist nicht so stark beschädigt und wenn du mit ner anderen Bereifung nix merkst SOLLTE es i.O. sein. Wenn du ganz sicher gehen willst solltest du ne Achsvermessung machen. Würde ich dir sowieso raten!

Na denn... Gartenschlauch druff und gut is ;)

Hallo Stefan! Alles gute zum Geburtstag, leider kann ich nicht da sein aber grüß den Ede und den Schorsch von mir ! Trink einen mit für mich. Wir sehen uns scho noch hehe...

Jo richtig, der 2te Schlauch führt Kühlwasser und is zum vorwärmen damit der LLR net einfriert

Leider net, meiner war auch gebrochen und da hatte der Ausrückhebel scho so rumvibriert dass er tiefe Spuren in der Glocke hinterlassen hat. Im eingebauten Zustand hatte man das nicht gesehen. Erst als ich den Hebel ausgebaut hab is mir das Köpfchen vom Pilz entgegengefallen.