hoeflerrr

hehehe: 1. Wenn deiner Nicht schief steht haste genau des bewiesen was ich gerade gesagt hab (weil er auf der BEIFAHRERSEITE normal runterhängt, wenn deiner gerade steht haste ihn eben auch "runtergepresst" auf der Fahrerseite) 2. Nix gegen dich aber des war etz so geil, dass des quasi genau passt was ich geschrieben hatte 3. Gegen mich ist glaubich jeder ein Schrank, bin das totale Leichtgewicht

heisse Sache! Sieht TOP aus!

die wurden dann wohl von Fettsäcken vorher gefahren, die die Fahrerseite schon so ausgeleiert haben und die Federn runtergepresst, dass die 2cm ausgeglichen wurden im Stand.

Ok dann erklären wir das Phänomen mal so: Der Beissbarth Vermesstand von BMW gibt vor, das Fahrzeug mit Gewichten so zu beladen bis ein bestimmter Höhenstand erreicht wird an den einzelnen 4 Rädern, es wird MIT BELADUNG vermessen. Ist das Fahrzeug unbeladen, steht er dann eben schief. Im Fahrbetrieb (mit Fahrer eben) passt wieder alles haargenau. Das wäre meine Theorie, ich finde sie klingt sehr plausibel ;)

Hatte das selbe Thema mal vor ca. eineinhalb Jahren angesprochen, weil mein Höhenstand rechts hinten niedriger war als links hinten (1,5cm) Die Fahrwerksvermessung hatte nix ergeben und nachdem ich die Achsschenkel umgebaut hatte war auch keine Änderung da. Ein Meister bei BMW sagte mir dann, dass damals die Toleranzen nicht so eng waren und es deshalb bei den E30igs volkommen normal ist. Kann des sein dass die alle hinten rechts tiefer hängen als links?

Mir wäre etz noch Erkan & Stefan eingefallen...

Weiss es etz net 100%ig genau, aber der vom Z4 passt meiner Meinung nach

Aronal & Elmex Laafer&Lichter

Normaler Eta-Sound, kommt vom Hubraum ;) Ich nehme an "without ICV as well" bedeutet dass er sogar ohne Leerlaufsteller Sound hat...

Schön schön ;) und auchnoch Handgerissen hehe

Hmm also wenn man ne lange Verlängerung hat oder mehrere zamsteckt dann geht des mitm Getriebe ratzfatz. Wenn man den Motor vorne nach oben abstützt oder vorne anhebt (nachdem Kardanwelle und Getriebehalter ab sind) dann kann man das Getriebe auch schön runterziehen und wieder draufstecken, am besten eben in der Grube. Des klappt sogar alleine und wer mich schomal gesehen hat weiss dass ich absolut kein Bär bin ;) So und nun zur eigentlichen Frage was du brauchst: Als mein Kupplungspedal das vibrieren angefangen hat (ebenfalls 325i M20), da ist der kleine weiße Plastikpilz in der Kupplungsglocke gebrochen gewesen, der den Ausrückhebel auf der anderen Seite abstützt. Den würde ich IMMER neu mit reinmachen, könnte sein dass er bei dir auch fritte ist und dann stehste da und hast keinen mehr. Kostet nur paar Cent http://bmwfans.info/original/images/2783_p.png Teil Nr 5, kostet 68 Cent und die sind es wert ;) Würde an deiner Stelle gleich evtl. des Getriebe abdichten falls es saut (wenn mans eh schon drunten hat...)

Hab noch ne andere Theorie: evtl. ist der HA-Träger überm Diff gebrochen. Dann kippt des Diff nach oben und unten. War beim Semih so, wir hatten ewig gesucht, immer beim Anfahren ist das Diff nach unten geklappt und dann hat die Kardanwelle im Hinterachsträger geschliffen. Oben überm Diff war er dann gebrochen, sind dann noch die 2 vorderen schrauben drin gewesen. Nur mal so als Tipp, wenn du drunter schaust fühl mal drüber ob er noch ganz ist, dann kannste den Fehler wenigstens ausschliessen

Zwecks Motorkabelbaum nochmal: Wenn der Schlachter ABS hatte, aber dein Fahrzeug keins hat, musst du am Motorkabelbaum den Pin20 tot machen. Sonst riechts weng blöde... Pluspol und Minuspol der Batterie abklemmen, Lambdasonde, Zündspule an den beiden Muttern, Masse am Federbeindom abklemmen. Unten am Motorhalter die Masse abschrauben. Dann Steuergerät aus dem Handschuhfach nehmen und den Kabelbaum durch die Spritzschutzwand durchziehen. Runden Motorstecker ab, alle Kabel nach oben legen und scho haste deinen Kabelbaum komplett ab. Dann hängt er nurnoch mechanisch an Getriebe, Motorlagern, Kühlwasserschläuchen und Benzinschläuchen, sowie deiner Auspuffanlage. Klingt schwieriger als es ist, Boris (fortytwo) und ich haben den M40 mit Kardan, Auspuff, Kühlsystem komplett und Kabelbaum in 1 Stunde 20 Minuten draussen gehabt. Hier noch ne Übersicht was man bei ner 4-Zylinder Limo alles umbauen muss:

Würde folgendermaßen vorgehen: -Zuerst Achsschenkel hinten durch welche mit Scheibe ersetzen -Dann die vorderen mit innenbelüfteter Scheibe (als 2ter Schritt), dabei 6-Zylinder Fahrwerk verbauen wenn man will- wenn nicht sind ja in den Federbeinen schon "große" Federn. -Motor ausm Schlachter rausnehmen, überholen (Pleuellager, Zahnriemen, Ölwannendichtung, Ventile einstellen...) -Motor umbauen Des ganze aber auf mehrere Tage verteilen, kann man auch an einem schaffen aber dazu muss mans wirklich scho mehrmals gemacht haben, die Mittel und die Leute haben...

diese "neumodische Minitestcomputerkacke" sichert mir immer Nachschub an guten Batterien

danke! Werd des die Tage mal prüfen mit Regler und zu kurzen Kohlen. Batterien werde ich beide mal morgen nem Batterietest unterziehen. Wenn ich denn mal Zeit hab den Regler auszubauen, dann berichte ich weiter. Danke erstmal

leider kriegt man nur für eine im Austausch Pfand (7,50) sonst würde ich des scho mal probieren hehe.

Ok danke dir, werd ich probieren ;) Etz hab ich nämlich grad nochmal versucht den Fehler zu reproduzieren und es hat nicht geklappt, er ist einwandfrei angesprungen und die Lampen gingen sofort aus. Vermute etz allerdings grade dass die andere Batterie, die im Keller noch rumlag auch net so rosig ist. Werde mal schauen ob wir noch ne gute im Batterieschrott haben

Hmm ok danke des hilft mir schomal weiter- also des mit dem ausfallen hatte er mit der "neuen" Batterie nimmer, ist nur einmal eben aufgetreten. Den Regler werd ich mal checken, hab noch einen von ner M40 Lima da inkl. Kohlen- würde der evtl. auch passen?

Halloa Hab vor ca. 2 Wochen auf einmal beim fahren ein schütteln gehabt, dann gingen die Warnlampen an und der Motor wäre mir fast ausgegangen- habe dann sofort alle Verbraucher (Heckscheibenheizung, Gebläse, Musik) ausgemacht, dann gings wieder. Seit paar Tagen hab ich Startschwierigkeiten. Habe noch ne andere Batterie die ich rumliegen hatte mit mehr Kapazität und nem höheren Kaltstartstrom eingebaut. Aber habe eben auch seit paar Tagen folgende Situation: Ich starte den Motor, er orgelt etwas länger als sonst- aber im Leerlauf bleiben die roten Warnlampen im Kombi an, bis ich einen kurzen Gasstoß gebe- dann sind sie aus. Was könnte das sein? Lichtmaschine geht flöten? Wenn ja, welche wäre denn die größste die an den M20 geht? (Irgendwelche vom M20 im E34?) Danke Achja: Irgendwie scheint sich des auf die Geräusche oder das Fahrgefühl auszuwirken- ich merke normal alles, aber irgendwie sagt vorgestern die Freundin beim mitfahren: "Irgendwas stimmt mit deinem Auto nicht" Ich habe zwar keine Veränderungen bemerkt, aber Frauen sind da wie Tiere, die wittern Unheil ;)

Ein Traum! Delfinmetallic und M-Tech 1 ! Muss mir wohl etz doch mal endlich nen VFL holen, dann muss ich net wieder rumstricken. Weisse Blinker hmm... aber kein Klarglas Zeugs, des würde die Optik zerstören. Felgen würde ich entweder die MIM lassen oder zu Delfingrau könnte ich mir die Alpinas gut vorstellen. Die Hartge gefallen mir nicht Ansonsten können wir fei gerne Autos tauschen, hab ja nur nen gefälschten VFL

316i ? KILLER? -------->:-D:D:-D Schade dass ich meine E36 Brechtüte nach 2 Wochen wieder verkauft hab... der war ein noch größerer Killer, hatte dank M40 Technologie 113 PS und der war wenigstens böse schwarz. Ne ne ne manche ham echt nerven echt...

Du hast nur die Blechklammer vom ZV Schalter weggehebelt? Na dann geht da freilich noch nix. Du siehst von innen den Schliesszylinder, der steckt durch ein Loch in der Tür und innen nochmal durch ein fraues Gußteil, an dem auch der Schalter mit der KLammer eingehängt war. Dieses Gußteil hält mit einer messingfarbenen Klammer, welche du in Fahrtrichtung vorschieben musst. wenn du die Klammer draussen hast lässt sich der Schliesszylinder von innen rausdrücken

Na lecker! Da hat die Maus wohl etwas KOPFLOS reagiert Hatten die Woche nen Mini drin, irgendwas im Innenraum stinkt.... Nach nem halben Tag Suche+zerlegen war ne tote Maus im Gebläsekasten drin. Die Umluftklappe hatte sie erschlagen. Man kann sich garnet vorstellen wie bestialisch so ein kleines Vieh stinken kann!

Checkliste? Hier: