hoeflerrr

Habe neulich aufgrund eines Leitplankenkontaktes meinen Koti vorne rechts tauschen müssen. Mein Auto hat die Farbe Delphingrau-Metallic. Habe einen Koti in "Delphingrau-Metallic" für 10€ bei eBay (Link zur Auktion: Klick)bekommen. Dachte ich mir hey cool, kauf ich. Als er ankam, kam mir die Farbe merkwürdig vor. Habe ihn draufgeschraubt, das ist doch NIEMALS Delphin? Ist das Cirrusblau?

Noch so a Spruch und du bekommst "Humor" zum Geburtstag

Hallo Leute Habe ne ungewöhnliche Bitte: Und zwar kennen vielleicht manche noch den "pornösen Tigerbademantel" (siehe Thread "Wie seht ihr aus?") Dieser Mantel war damals von Thomas Philipps. Jetzt wollte ich wieder einen besorgen als Geburtstagsgeschenk- aber keine der 2 Thomas Philipps Filialen im Großraum hatte noch einen, im Lager auch nicht. Die bekommen den nicht mehr geliefert, habe schon die Leute per Mail kontaktiert. Im ganzen Internet findet man keine Tigerbademäntel, bzw. nur einen, bei Bader für 50€... Jetzt brauche ich Talk-Hilfe, wir sind ja eine Gemeinschaft Ich bitte jeden von euch darum, mir zu helfen einen Tigerbademantel zu finden, Größe S Ich habe im Umkreis nur 2 Thomas Philipps Filialen, wenn irgendwer eine in der Nähe hat, kann er/sie dann bitte für mich nachsehen ob es noch irgendwo einen gibt? Das wäre so geil wenn das klappen könnte! Danke schonmal, ich würds hier net reinschreiben wenn ich net scho alles mögliche versucht hätte... Gruß euer Christoph Zur besseren Verständnis, was ich meine:

Stimmt danke, habs jetzt rausgefunden: Das eine Relais schaltet den E-Lüfter (1 Stufe) Das andere die Magnetkupplung vom Kompressor Das Ding mit dem grünen und dem gelben Kabel ist nur die Platine gewesen, die hinten auf einen Schieberegler draufgelötet war. Diesen habe ich in der Kiste gefunden und wieder draufgelötet. Jetzt habe ich alles komplett. Danke ;)

Jo mach die Bleche neu, ist besser so ;) Pendelstützen vorne sind aufwändiger, kosten im Zubehör aber so 8-12€ für beide Hinten sind se ganz einfach aufgebaut, kosten aber im Zubehör 34€!!! Da hab ich auch erstmal geschluckt...

So, der Kabelbaum von dieser Klima ist ein bisschen anders als in der EBA beschrieben ;) deshalb tue ich mich ziemlich hart. Innen ist soweit alles komplett von der Elektrik her, ich weiss nur nicht wo dieses Teil mit dem gelben und dem grünen Kabel hinkommt... hat jemand nen Tip? Und in den Motorraum geht jetzt ein blaues Kabel mit Flachstecker, das kommt an den E-Lüfter Jetzt ist ein 2ter Teil vom Kabelbaum auch noch dabei, da sind 2 Relais dran. Irgendwie muss ich das jetzt mit dem 2ten Anschluss vom E-Lüfter verbinden (auch ein blaues Kabel mit Flachstecker) Jetzt habe ich aber bei den Relais noch 3 Kabelfarben übrig: einmal rot (Dauerplus?) einmal gelb (Zündplus?) und einmal schwarz (Temp-Fühler Kühlwasser??) Dann bliebe mir der 2te Anschluss des Temp-fühlers noch übrig. wie kann ich den belegen? einfach mit Masse? Danke schonmal Edit: Also da das blaue Kabel vom Relais etwas schalten muss, kann das ja nur der Temp-Schalter sein. Also beide blauen auf Temp-Schalter. Geschaltet werden von den beiden Relais einmal gelb und einmal schwarz. Ist das also für nen 2-Stufigen Lüfter? Weil mein Lüfter hat nur eine Stufe...war aber auch net von der selben Nachrüstklima wie die von der der Kabelbaum stammt... Der Schaltplan hilft mir anscheinend garnet weiter da der Kabelbaum ein komplett anderer ist als der der originalen Nachrüstklima! Was mir zudem irgendwie noch net einleuchtet: irgend ein Kabel muss doch auch zur Magnetkupplung vom Kompressor gehen... AAAAAAAH ich werd noch wahnsinnig! Nochmal Edit: Gelb steuert den Lüfter an, schwarz die Magnetkupplung Bleibt nurnoch die Frage mit dem Dings, wo das grüne und das gelbe Kabel hingehen....wo kommt das hin?

Hmm also wie bereits erwähnt: SG ist kein Problem, jedoch den Fahrzeugkabelbaum der am Sicherungskasten nach vorne und hinten weg geht, den habe ich damals komplett beiim Schlachter überall im Innenraum gelöst und dann in Richtung Motorraum rausgezogen. Andersrum gehts eigentlich net, der Sicherungskasten is bisschen zu dick für die Gummitülle Oder eben einzeln auspinnen Ui ui ui

Jo die PDF hab ich auch daheim, sogar einmal ausgedruckt. Die Nachrüstklima war eben günstig... Trotzdem bräuchte ich noch nen Kompressorhalter für den Nachrüstkompressor (ist anders) Edit: Ok sie hats mir übersetzt

Danke euch! Das Dokument mit den 5 verschiedenen Sprachen ist leider sehr verpixelt da kann ich kaum was drauf erkennen. Des Wörterbuch ist klasse. @Buxte: Wenn ich der sag dass es sich um nen Schaltplan handelt dann kommt wieder "Für dein Auto?" und dann verdreht sie wieder die Augen weil ich mich nur um die Kiste kümmer verstehste...

Hab ein Problem mit dem Schaltplan der Nachrüstklima- habe die EBA ausgedruckt da, alles schön und gut- als PDF auch. Nur der Schaltplan ist auf italienisch! Bzw. die Kabelfarben. Paar kann ich mir zusammenreimen aber alle Farben weiss ich eben doch nicht. (Schande über mich, die Freundin ist halbe Sizilianerin ) Naja da wollt ich mal eben fragen ob einer mir bitte die Farbbezeichnungen übersetzen kann. Vielleicht kann ich dann auch mit meinen neu gelernten Wörtern bei meiner Regierung glänzen hehe. Die intressiert sich net für mein Autozeugs. Achja wenn noch jemand nen Kompressorhalter für die Nachrüstklima fürn M20 hat, den brauch ich unbedingt!!! Danke Schaltschema.doc

Etz darf er sein Auto endlich selber fahren Herzlichen Glückwunsch Markus!

Hmm hab mir den Hartge geholt gehabt und muss sagen die Passform war echt scheisse, musste bisschen was vom Motorträger wegschleifen und den Ölkühlerflansch verdrehen, damit er nirgends angestoßen ist. Über die einzelnen Stehbolzen stecken ging auch nur mitm Montiereisen. Aber bringen tut der schon bisschen was joa. Zu dem Ebaydings kann ich leider nix sagen, aber wenn der Hartge schon scheisse von der Passform her war kann der Ebaykrümmer kaum besser sein

Würde jetzt mal tippen dass der Zylinder manchmal zu mager läuft und dann zu große Hitze entsteht. Evtl. ESV im Sack?

Es gab durchaus 316er mit ABS, wir gehen aber mal davon aus, dass deiner keins hat und somit Trommeln hinten und normale Scheiben vorne. Dazu musst du die Achsschenkel hinten wechseln inkl. Antriebswellen und Handbremsseilen, sowie vorne die Federbeine. ABS musst du für die Eintragung nicht übernehmen, ist aber auch nicht allzu viel mehr Aufwand als es eh schon ist ;) Die Liste von meinem Vorredner ist gut, aber das ist ein 6-Zylinder der umgebaut wurde. Grichst von mir einen umgerüsteten 4-Zylinder:

Boah! Spitzenklasse!

Hmm naja finde net dass es hier rein gehört. Habs mir angesehen, vom Hocker gerissen hats mich net. Gibt ekligeres aber ist unter den ekligsten 10 Dingen die ich je gesehen hab. Man muss sich nicht alles anschauen

Fehler meinerseits

Wollt ich auch grad fragen

Achsoooo, Oben drüber! Na des werd ich bei Gelegenheit mal ausprobieren, wenns net scheisse aussieht... Danke

Hi, hab schon bisschen rumgefragt aber irgendwie noch nix konkretes gefunden: Und zwar stammt dieses Teil aus nem eta-Kofferraum, der seine Batterie hinten hatte. Nur ich kenn irgendwie ne andere Abdeckung für über der Batterie- und des Teil passt da auch irgendwie net drüber. Wo kommts denn genau hin und ist des überhaupts eine Ablage? Danke schomal

Oder nen Stehbolzenausdreher verwenden... der packt den Stehbolzen relativ sanft und mit dem kann man den Stehbolzen dann auch wieder komplett in das neu geschnittene Loch reinbefördern.

Jo ist mir auch mal unter zeitdruck passiert. Wollte das alte Lager auspressen, Auge sauberschmirgeln und das neue Lager rein. Der Besitzer der türkischen Hobbywerkstatt wollte mir aber zeigen wie mans besser macht: Neues Lager aufs alte und eins mit dem anderen rauspressen Es hat dann laut geknallt und das Lagerauge war geplatzt. Der Schrotti wollte mir nur ein ganzes Diff verkaufen für 130€ !!!! Naja in die Aluschweisserei gegangen und der Meister hats mit für nen 20er geschweisst und gleich in das noch warme Lagerauge das Lager reingesetzt und abgekühlt. sitzt bombenfest!

Macht der Sepp immer so, funzt eigentlich immer. Wenns net klappt macht man halt die gesamte Spurstange neu... wäre aber die letzte Option

erinnert mich an den Meister, der sein E46 Cab am Vermessstand oben hatte, die Spurstangen zum lösen mit dem Gasbrenner erhitzt hatte- die sich um paar Winkelminuten gelängt haben und dann hat er die Spur eingestellt

Der am Nordring? hab ich mir auch schon gedacht hehe