hoeflerrr

Nico Haak- Schmidtchen Schleicher (mit den elaschtischen Beinen )

Hehe die hab ich mir auch geholt, da ist alles drin, du hast 3 Größen, die großen sind E14, die anderen E12 und die kleinen unten sind E10.

"Wolkenmarmor", wie bei den Leitz-Ordnern haha Ohne Pfuschen macht das Leben keinen Spaß

@ Alle: danke danke Und tijey: gut beobachtet hehe, die Auflösung gibts im Thread "E30 v. Leitplanke"

der "böse" Blick muss dran sein, sonst schaun die E39 Standlichtringe scheisse aus... Ich fahr absichtlich ohne Deckel, weil ich keine habe - dafür haben mich alle 4 Felgen zusammen nur 20€ gekostet Ein Geselle bei uns will mir seit langer Zeit mal welche schenken, hat er scheinbar wieder vergessen.

Hehe danke danke. Jo der is nur heute so tief hinten, hab ihn das erste mal vollgetankt weil ich morgen nach München fahr, da liegen auch noch Federbeine im Kofferraum (Gell Stefan? hehe) Und des mit den Plaketten is echt ne feine Sache ich kenn aber hier bei uns keinen der sowas schonmal gemacht hat *tütütütütü*

Ein Kollege von mir hat sich mal des GT Cupline für seinen E36 Compact geholt. Es war grade eingebaut und er wollte zum Tüv (mit Standartbereifung!) Der hats ihm nicht eingetragen. Der Sturz vorne bei ihm war extrem negativ geworden. Er hats dann wieder umbauen lassen und des Fahrwerk verkauft, beste Möglichkeit in meinen Augen. Kauf dir ein gescheites Fahrwerk und gut is! Sorry ist echt so... Ich hatte damals auch die wahl zwischen GT Cupline und FK. (ich wollte unbedingt tieferlegen, und zwar so billig wie möglich) und hab des FK genommen. War genau der selbe Kernschrott, nach nem halben Jahr waren die Federn durchgerostet! Fakt: Wer billig kauft, kauft zweimal! Ich musste auch erst auf die Schnauze fallen

Sodale Heute hab ich mich mal aufgerafft und mein Auto geputzt. Wer mich kennt weiss, dass es innen immer sauber ist, weil da sitz ich ja drin - aber aussen wirds eh am nächsten Tag wieder dreckig. "delux" hat mich vorhin angerufen, er konnte es net verstehen dass ICH mal mein Auto putze, hat gefragt ob ich Fieber habe.(er ist der totale Auto-Saubermann) Naja und wenn er schon mal sauber ist, habe ich mir gedacht da mach ich doch gleich mal paar Bildchen. Hoffe sie gefallen euch. Wenn net: Mir auch woschd Achja: des einzige was noch verändert wird an der Optik: Es kommen statt der normalen Scheinis mit E39 Ringen bald Schwarze mit E39 Ringen rein, und die Heckklappe bekommt einen M-Tech 1 Spoiler!

Schon zur Stelle Haha ja mit Leitplanken kenn ich mich aus... der Schaden schaut doch garnet so schlimm aus ;) Bei mir war noch der Koti vorn und des Rücklicht kaputt, alles in allem warens 126€ zum richten Ich kann ja später mal Fotos machen.... Gruß Christoph Edit: so etz hab ich amal a Foto gmacht, die Seitenwand hab ich rausgeklopft und minimal gespachtelt, hier sieht man ganz gut den Farbunterschied zur Seitenwand...Bzw. ist die Seitenwand recht seidenmatt. Es war echt die komplette Seite im Sack, für 126€ Materialkosten (inkl. Türe und Koti) net schlecht oder?

Etz kannste ja dein Avatar ändern, weil dein Heck im Avatar gefällt mir überhaupts net. Also die Farbe find ich echt gut, aber an dem gecleanten und an der NFL-Front kann ich echt keinen Gefallen finden Ansonsten schicke Karre, schöne Bilder. Sind paar für den (Achtung, *Benzin-ins-Feuer-giess*) E30 KÖLN KALENDER 2009 dabei :-D:-D:-D

also hinten dann 40er Federn, des geht noch mit normalen Dämpfern...Und schaut besser aus als 60mm hinten

Jo hab zu langsam getippt ich meinte auch zum ursprünglichen Thema. Federunterlagen hab ich die 14,5mm drin, ist trotzdem gut höhergekommen, passt einwandfrei von der Optik her. Heutzutage würde ich aber Zwecks setzen der Federn auch die 22mm verbauen...

Irgendwie hatte ich schon alles Hilfreiche dazu gepostet! Hab den Link gepostet, hab geschrieben dass die Vorspannung gereicht hat und dass ich es zu weich fand... was zum Geier wollt ihr denn nicht verstehen??

Also ich habs damals schon gemacht bei den Bilstein-M-Tech Dämpfern, hab vorne 60er und hinten 40er Federn dringehabt, die Bilsteindämpfer hab ich aber laut Anleitung auf E30.de gekürzt. Link : KLICK Hat scho getaugt, Vorspannung hat gereicht, allerdings wars bisserl weich wie ich fand...Hab mir dann gekürzte Gasdruckdämpfer von Sachs besorgt und gut wars

Und dann hatse der Höfler übermalt, wie er ausversehen bei 1.500upm die Kupplung schnalzen hat lassen Achja Alex, wenn ich noch ein Wort mit "P" hör... haha

hab doch gesagt ich stell mich dazu und zieh mir Sachen an die dreckig werden dürfen

beim E30 im Normalfall Zahnstangenlenkung

Egal was du einbaust, ich stell mich daneben und schau zu. Vielleicht zieh ich mir sogar Sachen an die dreckig werden dürfen und lang paarmal mit dazu. Aber nur vielleicht hehe Achja wenn du den M20 dann rumstehen hast.... ich hätt da scho Verwendung dafür

Hehe Bremsflüssigkeit nie gewechselt und dann den Berg runter oder wie?

Weil wir grad bei ausgraben sind, hab meins gefunden, das Diff hatte ein gewaltiges Zahnflankenspiel...

Ja was is damit?

danke dir Spiggy! Ganz mein Reden, deshalb hab ich nur beim Lager einbauen nen Tropfen Öl drauf, KW durchgedreht, nächstes Lager. Zu den Motor, neues Öl, warm fahren TRETEN. Ganz so wie sichs gehört eben.

@Alex waren doch nur 2 bisher die ich neu gelagert hab und anschliessend schön gepflegt eingefahren. (Auf meine Art uns Weise) Und die laufen und laufen und laufen....

@Volker: Du bist doch auch bei BMW oder? Da gibts doch an der Spezialwerkzeugwand, gleich auf A1/B1 das Spezialwerkzeug zum Gegenhalten am Wasserpumpenrad für den M40, das geht doch auch für den M42. Oder meintest du das mit "richtigem Gegenhalter"?

Du brauchst doch zum Ventile einstellen nur eine gängige Fühlerlehre, sowie einen gebogenen Nagel oder sowas um den Exzenter zu drehen oder was meinste jetzt? Mehr brauchste doch net (Oh gut nen 10er T zum Ventildeckel runterschrauben und nen 22er zum Kurbelwelle durchdrehen aber sonst?)