hoeflerrr

Hab mal ne zerfetzte von BMW irgendwo gehabt (war in meinem Cabbi beim Kauf drin), die müsste der bobafett noch an der "Wand der Kuriositäten" hängen haben. Die Originale BMW hat viel mehr von dem Schnurgeflecht drin!

Hmm also ich hatte eine originale BMW Hardy drin, diese war leicht rissig Hab sie danach gegen eine 40€ eBay-Scheibe ersetzt 1 Monat später hab ich die Trümmer dieser gegen eine 45€ eBay Scheibe ersetzt 1,5 Monate später habe ich deren Trümmer gegen eine gute gebrauchte BMW-Hardyscheibe ersetzt Seit 6 Monaten fahre ich damit sehr glücklich Wenn die kaputt ist, hole ich mir eine NEUE original von BMW

geil... gefällt mir

Hey Marcus! Alles Gute zum Geburtstag! Lass dich schee feiern ne

Das Schwein verfällt dabei allerdings in eine Art Starre, somit bekommt es von alledem nichts mit Also des finde ich hebt alles wieder auf....

Wenns ein 129PS Eta ist, dann machs so aber übernimm auch den Kopf vom 325i mit. Dann machts ein bisschen Sinn. (Wenn der Kopf im Sack ist, dann übernimm die Nockenwelle vom 325i oder 320i und mach die zusätzlichen Ölbohrungen in den eta-Kopf) Und die Wasserpumpe solltest du dann auch vom NFL an den VFL Motor schrauben. (Bzw. ne neue verbauen) Beim 122PS Eta isses eigentlich Blödsinn.

Die auf dem Bild ist geriffelt, weil Dreher gerne bisschen rumspielen (ne glatte Oberfläche wäre langweilig) und evtl. soll das auch als Kühlrippen wirken. Ist aber nicht notwendig, meine sind auch aussen glatt.

-Wenn dich einer nach deiner Lieblingsfarbe fragt, und du antwortest sowas wie "Delphingrau-Metallic" -Wenn du durch eBay weisst, dass es nen Mitsibishi Galant E30 gibt -Wenn du bei der Werbung für den Hyundai "I30" aufgesprungen bist mit den Worten "Was? Hyundai E30?" -Wenn deine Kumpels dich nicht mehr fragen "Und wie gehts?" sondern "Und was macht dei E30?" -Wenn du gefragt wirst, was du mit einem Lottogewinn tun würdest und deine allererste Antwort eine Komplettrestauration deines E30 beschreibt! -Wenn du im StudiVz/MeinVz in mindestens 2 E30-Gruppen bist

-wenn man beim Filmgucken zur Freundin sagt:"Schau mal! Haste gesehen? Da war ein E30!!" -wenn man das Geld für verkaufte E30 Teile in der Hand hält und zwanghaft überlegt, welche E30-Teile man davon kaufen könnte. -Wenn die Freundin sagt: "Was? Du kannst mich nicht von der Arbeit holen, weil du noch nen Tank holen musst für dein Auto???"

So, draussen isser- die Sau! Etz läuft der Motor wieder schön rund, so rund eben wie er mit asymetrischer Nocke laufen kann Bei der Gelegenheit hab ich gleich mal meine halbe Unterbodenverkleidung weggeschraubt, wo ich die erste Hälfte gestern auf der Autobahn mit einem lauten Knall verloren hab. Jetzt sind die Finger erstmal kalt, hab im Schnee in der Einfahrt geschraubt, wie fast immer...

Eure Antworten muntern einen richtig auf! Hab heute das Halteblech aus meinem alten Motor entfernt, das nehme ich jetzt her. Kipphebel mach ich etz dann. Ist schon richtig, lieber das als nen Kopfriss oder ähnliches. Warum ich in Dresden war: Meine Freundin, die eigentlich aus meiner Gegend kommt und nun auch wieder hier ist, hat 10 Jahre da oben gewohnt und ist wegen einer Prüfung ihrer Ausbildung jetzt 3 Wochen da oben. Ich bin Samstags hochgeballert als Überraschung zum Valentinstag und wegen Samenstau Mehr wie 4.000upm habe ich den Motor noch nicht gedreht, denke aber schon dass er Spaß macht.

Mei oh Mei, manchmal erwischts einen aber auch... Etz hab ich die letzten 4 Monate nen 2,7er Variante 3 aufgebaut, mit scharfer Nocke und Fächer, alles, aber auch absolut alles neu gemacht an dem Scheissding und ihn am letzten Donnerstag eingebaut. Lief wunderbar, der Motor ist erste Sahne. Etz fahr ich am Wochenende 350km nach Dresden und wieder zurück. 10km bevor ich daheim bin, ruckelt der Motor und hat Leistungsverluste. Gleich rausgefunden was los war, KIPPHEBELBRUCH 6. Zylinder ESV abgesteckt, heimgetuckert. Daheim nachgeschaut, was passiert war. Beide Kipphebelwellen hatten sich verdreht, die Kipphebel stießen an den Halteklammern an. Dabei ist der 6te irgendwann gebrochen. Bloß weil ich so ein scheiss Halteblech für 1,53€ vergessen hab, was die Kipphebelwellen am verdrehen hindert! AAAAAAAAAAAh ich könnt mich selber klatschen! So, Mitteilungsbedürfnis befriedigt.

ist das 327 auf dem Kennzeichen ne Ankündigung?

wo steht sie? Ich nehm se Ne also Beissbarth haben wir auch teilweise in der Arbeit, kann nix schlechtes drüber sagen. Wenn sie regelmäßig gewartet worden ist und die Traglast stimmt, dann sind 500Euro sicher ein fairer Preis.

Also meine Lederrückbank ist an der Naht aufgerissen, weil das Leder drumherum sich zusammengezogen hat und hart geworden ist. Eben durch die Sonne. Weich machen geht net besonders gut, ich nehme dazu immer Balistol (Ja, das Waffenöl) Vernähen hält da net wirklich, weil meistens dann schon die Löcher im Leder ausgerissen sind und sich das ganze eh zu arg spannt. Des wird wieder aufplatzen. Zur Stoffausstattung: Auch das habe ich schon gesehen, es handelte sich um eine blaue Karo-Stoffausstattung, die oben richtig bröseligen Stoff hatte und an der Naht aufgerissen war. Das Fahrzeug wurde mit Windschott gefahren. Dort wo durch das Windschott keine Sonne hin kam, ab da unterhalb ist der Stoff total super. Auch bei meiner alten Rückbank von meiner Limo hatte sich oben wo die Sonne draufprallt der Stoff verhärtet und ist dann abgebröselt. Da ich also alle Fälle schon mit eigenen Augen gesehen habe, komme ich zu dem Schluss dass jedes Material (ob Leder oder Stoff) bei zuviel Sonneneinstrahlung und zu wenig Pflege irgendwann mürbe wird und sich zusammenzieht- und dann reisst die Naht auf.

Klausi Klausi... so wird dei Touring niemals schön... Schau mal im "Biete" Thread. Da bietet einer ein [ironiemodus an] "saugeiles GT4 Bodykit für deinen E30, womit er GARANTIERT net Homo ausschaut!" [ironiemodus aus] Ne etz mal im Ernst Klausi: Du kennst meine persönlichen Einstellung zu deiner Wanze ääääääääh deinem Touring und du solltest ihn echt erstmal TECHNISCH i.O. bringen. Ausserdem schaut die Lumma Scheisse aus. Naja DIR muss es gefallen Mach den weißen Träger aus der originalen E30 Stoßstange raus und kleb ihn in die Lumma rein. Mit Scheibenkleber oder so, sollte dann halten. Muss ja net schön ausschauen *duckundweg*

Wat fürn ein Name :-p Aber wenn es hilt Ist ne sehr kleine Firma, die haben seit ca. 80 Jahren das Patent für so Metallputzzeug. Das besondere daran ist, dass es ohne Schleifmittel ist und keine Kratzer hinterlässt. Die Chefin kenne ich persönlich, sie packt die Tuben noch persönlich in die Kartons und verschickt sie

mit Gundel-Putz. http://www.gundel-putz.de/

Hehe und scho wieder a Fürther

Stefan, das mit den LEDs direkt an den LWL habe ich bereits ausprobiert, genauso wie in jeden Ring 2 superhelle LEDs reinzumachen. Das Ergebnis war beide male nicht zufriedenstellend, am Tag siehst du von den Dingern rein garnix! In der Nacht sieht mans dafür schon ganz gut. Ich würde die Lösung mit den originalen E39 Standlichtbirnen und den Hülsen machen! @naturally aspirated: Jo wird auf beiden seiten gesteckt, kannste aber festkleben wenn du willst. Das "Aussengewinde" auf dem Bild ist unwichtig, hat bestimmt einer als Kühlrippen mit reingedreht.

@dancinghomer: So sieht man sich wieder, die Opel Motronik am M40 kam mir doch bekannt vor, und dann Wilhermsdorf ;) Du hast meine Sport-Rollnockenwelle in deinem M40, den du von Boris gekauft hattest. Haste da eigentlich am Leerlauf was verbessern können? Weil mit der scharfen Nocke lief der ja scho bisserle unrund...

Original gibts keine Hülse, der LWL ist da im Scheinwerfer in der ganzen Einheit drin und mit paar Metallhaltern fest, die Standlichtbirne sitzt da hinten am Gehäuse dran. Schwierig zu erklären. Auf jeden Fall gibts keine Hülse bzw. Teile die man übernehmen könnte für die Verbindung Standlichtbirne-Lichtwellenleiter

Ne Hülse kann ich leider net schicken, Connections zu Drehern hab ich auch net, aber die Maße kann ich hier posten Bild ist nicht von mir! Habs im Forum gefunden ;)

Torben vertreibt die Bremse meines Wissens nach mitm Schrauber zusammen. Wer die Bremse haben will bzw. die Adapter, der muss sich an einen der beiden wenden ;) Am Federbein flexen: ca. 3-4mm von den beiden "Augen" an der Aussenseite, also zum Sattelträger hin.

Dafier wor ich in Altershausn, also die Location is subber! Und die Leid aaa:D