Zum Inhalt springen

Speedy88

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    270

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Speedy88

  1. Speedy88
    der sound einfach ein genuss, so hört sich mein Diesel ohne Endtopf an, aber ohne Turbogeräusch, dafür mit Dieselgeklacker was mich wieder stört, ist es möglich nur einen Schalldämpfer legal fahren zu dürfen ?
  2. Speedy88
    Hallo, @ Shorty ich habe das selbe Lenkrad nur in 36cm, fahre aber seit kurzem leider ohne Servo "Illegal" ein 32er Momo Racingline, da ich es handlicher finde.
  3. Speedy88
    mir ist nur aufgefallen, wegen dem Faulen Eier geruch, das schließt bei mir auf den Kat, da nen Kumpel das selbe hatte, wo dann der Kat hin war, es kann auch sein, dass er abgesoffen ist und sprit in den Kat geflossen ist, Lambda ist auch nicht auszuschließen, es giebt viele Symptome, ich denke, es gibt hier genug Forenmitglieder, die da besser drauf eingehen können, da ich im moment nen Diesel fahre ! trotzdem viel Glück !!! MfG Matthias
  4. Speedy88
    hat der nen Kat ? wäre möglich, das der verstopft ist oder komplett zerstört, wurde der mal angeschleppt ?
  5. Speedy88
    mhh... dann werd ich wohl doch die beläge tauschen trotzdem vielen dank an euch !
  6. Speedy88
    ich habe die Bremse schon gewaltig heißgebremst, es fing alles an zu stinken, und man konnte die wärme am rad schon beachtlich merken ! oder soll ich mal die scheiben zum glühen bringen, aber würden die sich da nicht verziehen
  7. Speedy88
    gut, ich hoffe, das ich nach 2 jahren bisschen mehr geld verdiene, da ich viel umbauen möchte sprich motor etc, aber jetzt erstmal alles bis dahin pflegen
  8. Speedy88
    das ist neu, für mich, da das auto ca. 2 jahre nicht bewegt wurde bevor ich ihn bekam ! ich verstehe das nicht, das beste wäre neue Beläge auch wenn die sogut wie neu sind, ich möchte auch die HA mit Scheibenbremsen umbauen, geht das überhaupt ? und was brauche ich dafür alles ? denn die Bremsleistung mit Trommeln finde ich ein wenig zu schwach !
  9. Speedy88
    d.H. 2mm breit im 45° winkel
  10. Speedy88
    ja, also aus dem Metalltechnischen bereich habe ich eine 2x45° Fase "Kante" gebrochen, wie mans nimmt , es sind Qualitäts Beläge von ATE ca. 3 Jahre alt und mit Scheiben komplett erneuert worden, vielleicht könnte ich ja die Beläge an sich anrauhen oder wird es nichts bringen, mich nervt das, soweit ich weiß, ist bei uns jeder 2te E30 am Quitschen, soll aber nicht sein ! beim E30 stellt man immer mehr dinge fest, die nicht i.O. sind, deshalb sollten die dinge auch i.O. gebracht werden *meine Meinung*
  11. Speedy88
    Hallo, habe nachdem ich meine Beläge der VA bearbeitet habe, sprich eine Fase rundrum und die rückseite ordentlich mit Kupferpaste eingeschmiert habe, hatte ich für 2 Wochen ruhe mit dem lästigen Bremsenquitschen, mir ist aufgefallen, dass die Kupferpaste getrocknet ist und sich zimlich hell gefärbt hat, was kann ich noch gegen das Quitschen machen ?
  12. Speedy88
    Oh ja gut, das hört sich schon anders an !, ich würde gerne meinen d auf td umbauen, aber ich weiß bloß nicht was ich da alles brauche !? und wirklich viel in den Motor will ich auch nicht investieren, weil ich an einen 325i dachte
  13. Speedy88
    so hab ihn gefunden, er ist schwarz, wenn ich ihn überbrücke passiert nichts aber wenn ich ihn anstecke dann geht die temperaturanzeige wieder hoch klar, aber wie funktioniert das, müsste der nicht beo 0 Ohm voll ausschlagen in den roten bereich ?? kann mir jemand Ohm werte geben, also beim Kaltzustand ? bin momentan bisschen verwirrt !!! MfG Matthias
  14. Speedy88
    ich hab auch nen Problem damit, aber erst seitdem mal Kühlerdicht reinkam, er zeigt bei mir nurnoch zwischen Blau und ersten strich an ! woran kann es liegen, ich habe viele fühler bei mir, zumindest sehen die dinger alle gleich aus bis auf die farbe, kann mir einer sagen welche Farbe der Kühlwassertempfühler hat ???
  15. Speedy88
    ich frage mich überhaupt, warum die Antennen immer bis zu den Wolken hoch sind, obwohl der Empfang bei der halben Länge gleich ist ??
  16. Speedy88
    habe auch ein Problem, aber mit der Ventildeckeldichtung, wenn ich ihn trete, kommt auch was darausgelaufen, aber wegen einer Kopfdichtung gleich den ganzen Wagen weg ??? ich bin ja jetzt auch auf ner suche, hab mich für einen 325i Touring entschieden, aber den Diesel geb ich trotzdem nicht her, wegen seiner Robustheit hab zwar nur nen einfachen Sauger aber der macht auch keinen Ärger wegen der Elektrik !
  17. Speedy88
    ich habe jetzt normales 15W-40 Öl drin, damit wird er nichtmehr so heiß wie vorher mit 10W-40 Mos², kann es vielleicht am Öl liegen, wobei jetzt die Aufwärmphase vom Motor viel länger dauert, warum sind eigentlich alle Dieselöle 10W-40 ???
  18. Speedy88
    Hallo, ich habe das selbe Phenomen, ab ca. 160 Km/h wird meiner auch immer Heißer, in dem Zustand läuft er auch schwergängiger, er nimmt das Gas nichtmehr so spritzig an, ich denke, das sich die Kolben bei der wärme mehr ausdehnen als die Zylinder, mache mir da auch sorgen, deshalb fahre ich nicht mehr als 130-140 auf der Bahn, anscheinend ist das echt ein Dieselproblem, BMW meinte, die Motoren seien nicht für dauervolllast ausgelegt, sondern eher um wirtschaftlich zu fahren, was der Müll soll verstehe ich bis heute nicht.
  19. Speedy88
    So Lagebericht: Bis jetzt hat alles geklappt, es ist nach 30min. Fahrt alles dicht geblieben *Teuteuteu* es dauert aber sehr lange, bis das öl über 75° ist, jetzt habe ich einen Anhaltspunkt, wann das Öl warm ist ! edit: ich werde aber trotzdem versuchen an einem Ölstabfühler dranzukommen weil mir das noch zu ungenau ist wegen der Fahrtwindkühlung !
  20. Speedy88
    Hab jetzt 2 neue Adapter, jetzt steht auch endlich das Anzugsdrehmoment drauf, es sind 7Nm und nicht die ca. 20 wie die Original aushält, da ist es kein Wunder warum die gerissen ist ! werde das heute mal mit sehr viel gefühl machen, habe aber Bedenken, das sie auch 10Tkm hält ohne sich zu lösen !!!
  21. Speedy88
    Ja er hat ne normale VE-Pumpe drin, kann man quasi auch wieder auf die Werkseinstellung machen, anhand von markierungen, also zum einstellen sollte ich beim Boschservice auch 400€ hinblättern, aber das hat sich erledig, seid dem ich von 10W-40 auf 15W-40 umgestiegen bin, hat das qualmen ein ende, ich denke es lag darin, dass 10W-40 zu dünn ist, und durch die Ventilschäfte geflossen ist, somit hat er das wohl immer mit verbrannt, der rest hat sich auch erledig, er läuft viel ruhiger und leiser !
  22. Speedy88
    hab mir jetzt auch nen 7er in nem Werkzeugladen gekauft, somit ist alles ohne probleme gelaufen, die Bremse hört man nichtmehr vielen Dank nochmal an euch, also war ich dochnicht so blöd, als nächstes steht bei mir nen Kupplungswechsel an
  23. Speedy88
    ich habe mir jetzt einfach 2 neue Adapter bestellt, weil die Ölstabfühler ausverkauft sind, dann werde ich das ganze mit mehr gefühl machen, mir ist schon klar, dass man die nicht anknallt, aber sie sollten schon fest sein, dass sie sich nicht mehr lösen, denn das wäre fatal !
  24. Speedy88
    Mir ist leider Das Außengewinde vom Adapter abgerissen, der hält wesentlich weniger Drehmoment aus, als die original Ablassschraube , könnt ihr mir einen Adapter empfehlen, der stabiler ist als dieses Messing ???
  25. Speedy88
    so Heute wird Öl gewechselt, samt allem anderen dazu kommt jetzt noch ein Öltemperaturmessgerät rein !
×
×
  • Neu erstellen...