TomStyler

Heut erst aufmerksam geworden über eure Aktion, kommt gut durch, seht viel und kommt heil wieder an ...aber habt ja einen e30...wie sagt man bei uns im Gebirge..."läfft wie nen Dahfiddel"...wird euch nicht im Stich lassen. Edith: Projekt ist unterstützt

Herzlich Willkommen hier im Forum...Viel Spaß hier beim stöbern und lesen VG Tom

Mach´s Gut, Buddy! Ich danke dir dafür, das du mir und vielen anderen Menschen manch Stunden voller Lachen und Lachkrämpfen beschert hast. Ein Held meiner Jugend, eine Kultfigur in der Gegenwart....alljährlich Januar gibt es einen "Bohnen mit Speck" - Abend bei uns mit minimum 3 FIlmen von Bud und Terence. Aber du warst nicht nur Schauspieler ohne jeglliche Starallüren, sondern auch in vielen anderen Dingen ein vielseitiger Mensch...du warst Erfinder, Unternehmer, Sänger, Politiker, Athlet (Schwimmer), Botschafter (Unesco) und vieles mehr...ein Jemand der seine Ziele nicht aus den Augen verloren, und darauf hingearbeitet hat. Ciao, Carlo Pedersoli!

Kritik an die Orga das es weder DB-Kontest und oder Burnout-Area gegeben hat im Marstall ...Nee Scherz Ich möchte mich auch nochmal ganz sehr bei der Orga bedanken für das wunderschöne Treffen in der Kulisse. Hatte leider schon zur Anfahrt üble Kopfschmerzen, was ich jetzt mal darauf schiebe das ich ständig hinter René seiner Brülltüte fahren musste ...war wenig mit mir anzufangen und hatte eher mit mir zu tun. Ansonsten viele schöne E30...nette Kontakte und Gespräche...ich hätte mich hier und da, wie Chris auch mal durch Probefahrten geschnorrt im Gegenzug mit meinen K3....aber vllt das nächste mal. Ich wäre wieder dabei, dann aber in besserer Verfassung. Ich warte auch auf Bilders...waren einige mit guten Kameras mit, da hab selbst nix geknipst. http://666kb.com/i/da5cbl7qulotfi0qo.jpg http://666kb.com/i/da5cc0227113plykg.jpg Edith: Ich hatte gedacht fast gedacht ich bin mit dem ältesten e30 da, aber Chris mit seinen unfertig lackierten war älter...oder warens etwa doch die Baur´s?!

So...die Tage endlich die Halterung von der LiMa getauscht. Klingt schon eindeutig besser und die LiMa steht auch besser nach der Umänderung.

Auch von mir Herzlich Willkommen und Viel Spaß hier und das dir stets geholfen werden kann

Touring? ...ist das nicht das Coupé mit verlängerten Dach?! *duck*

den Rasthof gibt es aber nur Richtung Dresden

Wäre okay, müsste etwas entgegenfahren zum Rasthof, das wäre aber kein Ding. Wäre auch noch AS Chemnitz Mitte ein Vorschlag auf den Parkplatz bei KFC und Würger King, da könnte man auch gleich wieder auffahren Richtung A4

Na noch ist nix geplant mit den "Dresdnern". Weiß ja auch nicht wann die losfahren oder höhe C sind. Ich fahr auch alleine los, so isses nicht. Wo würdest du dazustoßen?!

Zumindest einer kommt aus dem Raum Chemnitz mit^^

So...Haltebrücke Lima wieder repariert und auf die standhaftere Methode ein- und umgebaut. Riemen gleich mit erneuert. Danke an Frank fürs Auftragschweissen Die Lima steht jetzt wie eine Eins und der Motor macht keine komischen Nebengeräusche mehr. Alles tutti Gleich mal noch eine Proberunde gedreht zur SB-Waschanlage mit raussaugen. Das Wetter war heut nicht so schön, aber trocken. Da konnte ich mir draussen nochmal ein Bild machen, ob nun Spurplatten oder nicht. Vorn werd ich es so belassen und hinten 15mm pro Seite montieren und mal schauen. Spurplatten sind bestellt, denke kommen Freitag oder Samstag, dann seh ich mehr. Innenaustattung vorn hab ich auch schon mal reingebaut. Muss nur mal noch der Lappen im Innenraum geschwungen werden und die Verkleidung im Fussraum wieder ran. Dann heisst es bis Meiningen warten, das die Rücksitze rechtzeitig kommen. Ohne Rücksitze überleg ich, ob ich nach Meiningen fahre.

Das steht bei mir auch noch an, ich hoffe beim M30 geht die Spritzwand aus so gut ab^^ Hat da wer Erfahrung?!

Herzlich willkommen zurück...ja der E30 Virus ist wie Herpes im positiven Sinne

Ach dem Dämpfer ist das egal, ob da ein M20 oder M30 Motor drin hängt. Ich hab einige Fahrwerke schon verbaut gehabt. Original war bei mir Sachs Fahrwerk verbaut. Wo ich ihn gekauft hatte war ein Bilstein Fahrwerk drin, was meines Erachtens durchs fahren nicht optimal für den M30 war bei mir. Ich hab mir dann von Folger ein Fahrwerk geholt mit Koni Dämpfern und das empfinde ich weitaus besser abgestimmt auf meinen Wagen mit dem Motor. Zug/Härteverstellung wäre noch eine Option wo ich noch optimieren könnte aber bin eigentlich zufrieden mit dem Verhalten. Gut, man muss entgegenstellen, das ich ohne Servo und ABS bestückt bin, das sicherlich zu der Fahrwerkswahl beigesteuert hat.

Verstehe was du meinst, bei den Melber hatte ich anfangs auch Spurplatten, die hatte ich dann auch wieder runter gemacht, da es optisch einfach nicht passte. Am Montag probier ich mal rum...VA 10mm / HA 40mm, dann stehn alle 4 Räder gleich weit zur Radhauskante, Mal schauen wie das aussieht

So...die Felgen habe ich heut schon mal ummontiert. Jetzt kommt die Qual der Wahl welche Breite der Spurplatten. Vorderachse werde ich jeweils 5mm pro Seite drauf machen. Hinterachse wird schwieriger...hab ca. 25-30mm Luft von Profil bis Radhauskante. 25mm pro Seite wäre mir lieber, da ich die Spurplatte extra aufschrauben kann, das wäre bei 20mm leider nicht der Fall. Wird aber wohl die 20mm Variante werden, da ich die Kanten nicht anlegen möchte. Edith: Ist noch nicht richtig eingefedert....kann ihn derzeit nicht bewegen

Bis Meiningen ist nicht mehr viel Zeit und ich werd wohl langsam selbst zum Bremsklotz, da in nächster Zeit nicht groß dazu komme. Gestern kam der komplette BBS RS003 Felgensatz von der Reparatur und Umbereifung wieder. Da müsste ich jetzt die Felgen ummontieren und die geeigneten Spurplatten bestellen. Am Dienstag kam der Anruf vom Sattler das die Vordersitze fertig sind. Da ich diese Woche im Frankenland unterwegs war konnte ich die Sitze erst heut holen und den die Rücksitzbank geben. Als ich die Vordersitze gesehen hab, war ich hin und weg und hab gleich gedacht "richtig entschieden", den originalen "Stoffweg" zu gehen...da viele mir halt Leder vorgeschlagen haben. Sitze sind komplett neu gedämpfert, also einfach einbauen...nur wann?! Ein "Danke" geht nochmal an meinen Sattler, der wirklich für mich, die Qualität der Arbeit übertroffen hat. Das ist wirklich jeden Cent wert, was ich hier vor mir stehen hab. Letzte Woche wollte ich die Haltelasche von meiner Lima umbauen, da sie durch den alten Haltebügel immer etwas schief stand. Durch einen Fauxpas, hab ich die Haltebrücke geerdet und nun brauch ich erstmal einen Ersatz, da die im ETK nicht mehr lieferbar ist. Die Luftansaugung von Scheinwerferabdeckungzum Luftfilter wollte ich auch noch galanter lösen....das steht auch noch auf der Agenda. Wird eng bis Meiningen (Der Daumen darf natürlich auf den Bild nicht fehlen)

Hm....also das Felgendesign erinnert mich an Lorinser. Das die Felgen für 4x100 LK gemacht haben, weiß ich garnicht...eher nur Mercedes. Kann auch mit Lorinser falsch liegen, ohne Gew(e)hr

Schadstoffschlüssel 98 eingetragen, also Oldtimer und entspricht Euro 0

Zwar nicht mehr aktuell....die Anzeige ist leider an mir vorbei gegangen, sonst hätte ich zugeschlagen Also neu hat es bei Kelleners im Katalog 338,60DM gekostet. Wobei erst ab 1985 zur Einführung des K3S mit dem "Kelleners Sport" Logo verbaut wurde. Zuvor wurde normal das Atiwe mit Inidianapolis Aufschrift verbaut. Und so schlecht sieht das Lendrad garnicht aus.

war das nicht auch so bei dem M30 218/185PS Zum Thema. Wo ich die H Zulassung machen lassen habe. Hatte man mir auch gesagt das zurückrüsten, also verschlechtern, lt. den Bestimmungen eher schwierig ist mit der Eintragung. Der Prüfer hatte mir die Änderungsbescheinigungen gegeben und meinte vllt tragen sie die neue Emmisionsklasse ohne Fragen ein, was das Zulassungsstelle auch gemacht hat. Wegen den Umweltaktivisten, meine ich halt, das man mit H-Zulassung auch wieder Auflagen zur Nutzbarkeit des Wagens bekommt, gerade in der Versicherung. Für die 100km die ich im Monat fahren würde, ohne Kat, denke sollten andere weitaus mehr vor ihrer Haustür kehren. Ich hab noch den Kat drin, zwar ein 100er Rennkat, aber mich stört mehr das er von 2 flutig in den Kat auf 1flutig raus in den Mittelschalldämpfer dann wieder 2flutig raus aus den Mittelschalldämpfer. Denke mir das der Staudruck für den Motor zu hoch ist und mir einen Leistungsverlust beschert und da überlege ich halt auch 2 einzelne 100er Kats rein oder "original" auf ohne Kat wieder umzurüsten. Da scheiden sich grad bei mir die Geister

meinst zB da?!...http://www.eeuroparts.com/Parts/58943/Electrical-Plug-Housing-2-pole-12521706121/ müsste ich da noch was dazu bestellen oder hab ich dann alles?

Schönes Wägelchen...glückwunsch dazu. Der sieht wirklich wirklich schick aus. Wenn ich was von Tuning lese, werde ich eine Voodoo-Puppe vom TE anfertigen

Hätte jetzt fast gemeint, was willst du mit meinen Wagen Schicker Wagen und schicke Farbe...gefällt mir