TomStyler

Naja....so eine karge Informationspolitik in der Anzeige und auch Bucht, da erwartet wieder jemand das große Geld. Sollte es so sein, erwarte ich für 25k eine fast belegbare Historie und nicht so ein Firlefanz und paar Bilder mehr. Für mich...Hab acht Stellung!...schüffle Übertreibung

mich peitscht der Ekel

Naja...sicherlich ein seltenes Teil, aber welche potenziellen Interessenten gibs. Die Hartge-BMW´s die noch gibt sind sicher makelos....glaube kaum das iwo noch eine Reuse in der Scheune steht. Und für ein bisschen Hartge-Replika-Style die Kohle bezahlen, naja würde ich die Kohle weiter unterhalb des Ventildeckels setzen. Das sehe ich auch bei Alpina, Schnitzer, Kelleners usw genauso. Wer einen "Orginalo" hat, der ist meist perfekt ausgestattet mit den spezifischen Teilen. Eher was für "steht Name drauf" ...aber für die Kohle fraglich.

Die Zeiten sind gegeben das der E30-Fahrer zum Messi wird....aber meine bessere Hälfte meint immer kauf ruhig solang du Platz und Geld hast.....ich hab seit einiger Zeit beides nicht. Es gibt einfach derzeit immer was zu kaufen fürs Regal. Aber ich würde nur Markengleich tauschen und wenn nur in der Schiene e30 M3, e30 Cabrio....Alpina´s bis `87 oder andere BMW Tunerfahrzeuge.

puh...naja wenns nicht gleich zu finden ist...mit Küchenkrepp alles sauber machen an der Stelle. Schauen ob im kalten Zustand Undichtheiten gibt...ansonsten....Motor starten...bissl warmlaufen lassen und dann den Motor/WaPu unter Volllast nehmen, dabei immer an der Stelle Küchenkrepp gewickelt damit man zumindest den Ort der Leckage bestimmen kann. Meiner Erfahrung nach würde ich auf kaputten Schlauch tippen, der in Volllast undicht wird.

Naja Seppel....musst doch selber nen Gefühl dafür haben ;) ...das Forum hier hilft dir für dein Weg danach weiter. Hier Befürworter zu finden ist doch gegen den Sinn deines Bemühens den Thread zu starten. Ich meine bis 3k Euro...wenn nicht schon die Schweller eine V-Form aufweisen....hält sich alles in der Tätigkeitsgrenze. Ne Stino Ausstattung hilft dir im späteren Werterhalt nicht weiter...wenn du verschlossen bleibst würde ich nach derzeitigen Stand 3-5k ansetzen

Ich schnappe garnix weg....wenn wer kommt und würde für 20k für meinen zahlen, würde ich selbst in meiner Überlegung vieles ausblenden. Alles eine Frage der Wertigkeit....ist halt nur mein Verständnis...Was..Wieviel...kosten könnte. Besitze seit einigen Jahren immer wieder VfL Modelle. Ich kann einfach nur aus meinen Erfahrungschatz interpretieren. Die Zeiten sind halt vorbei VFL zu verschwandeln...das kannst noch mit NFL tätigen....alles anderen zurück zu formieren kostet Geld...deswegen vllt die kostenintenivsten Fragen...sry

Meiner Meinung nach ist ein Fahrwerk 50/30 dezent und gemächlcih fahrbar...Koni oder Bilstein Dämpfer gepaart mit Eibach-Federn würde ich jetzt vorschlagen. Gehe aber einfach von dem aufgesaugten Wissen im Forum usw. aus. Ich selbst fahre was anderes

Da kommen ja noch Fragen auf.... 2- oder 4-Türer?...gibs die Rücksitzbank noch!? Ist halt schon bissl rumgebastelt worden....ob sich das rendiert ist die 2.Frage. Zurückbauen nur wegen Farbe...naja....bei einen 323er oder höher würd ich es mir vllt überlegen....aber ich dachte Zobelbraun ist vVFL. Zumal fehlen mir auch visuelle Bestandsaufnahmen :)

weiteres Projekt für Winter 2015: Innenaustattung erneuern

Naja wenn man mit 60-80km/h durch die Baustelle fährt und dann plötzlich im 3ten Gas gibt, kanns unter Umständen so ausgehen. Kommt drauf an wie die Räder stehn und wie die Lage der Fahrbahn ist. Ist ein Heckantrieb, die hinteren Räder geben Power und vorn wissen die erstmal nicht wohin welche Richtung und das nie gerade, da dort der größste Widerstand ist, wie 2 Magnete die man zusammenfügen will, typisch hecktrieb....deshalb bist du doch hier im Forum

Danke für die Info. Das es 5/82 umgestellt wurde ist es auch höchstwahrscheinlich dann auch 92er Bohrung. Damit kann ich jetzt leben. :) Ich lese manchmal M90 Motor, das scheint ja der M88/1 zu sein, wie Tante Google meint?! Welche Unterschiede gibs da zwischen M88/1/2/3?

also einen 323i e30 wird sicherlich auch von der Steigerung betroffen sein. Wird allgemein sich das Preisgefüge beim e30 heben und je nach Motorisierung da etwas mehr. Ich wollte eigentlich nächstes Jahr, wenn die Innenaustattung fertig ist und ich noch das Vorderhaus mit Motor schick gemacht habe, ein Wertgutachten machen lassen...Frage mich, ob ich nicht einfach überteuert in Netz inseriere und wenns jemand zahlt hab ich mein "Gutachten"

Ach so meine ich das auch nicht....ohne Frage ist Lutzes e30 ein feiner Wagen. Ich hatte paar Jahre lang einen brauen e30 und würde jetzt nicht in mein Beutemuster reinfallen, war mir am Ende zu braun einfach durch die Kombination. Möchte den nicht madig machen, zumal Lutz hellere Ausattung hat und zumal schön original ist. Da ist es wieder schade den zu verbasteln oder zu fahren...also was für die Galerie. Wenn ich jetzt noch länger mich erkläre kaufe ich Lutz sein e30 noch

Ja muss ich Lutz auch die rote Karte geben. Hatte auch bis 2008 nen bahamabeigen M10, mit brauner Verglasung und brauner Innenauststattung....noch hellbraunen Anzug mit Hornbrille, wäre ich vor 30 Jahren im Trend gewesen Was überhaupt aus dem e30 geworden ist!?...hab ich ja an jemand im hier im Forum verkauft nach Bayern http://666kb.com/i/d1vcdryjydq6qrf4q.jpg

Die Kopfdichtungsprobleme begannen meiner Recherche nach und meiner Meinung ja mit den Wechsel auf Motronic, da die Befüllung der Zylinder sich auch verbesserte. Erst danach stiegt man auf 92er Bohrung um, da es halt vermehrt Probleme gab. Aber ich glaube halt auch nicht das man dieser Grauzone....ja Jetronic oder Motronic ist ja optisch klar....da so einfach die Identifikation des Motor rausbekommt bis zum Wechsel der Bohrung. Außer man macht den Kopf halt ab und misst nach Wäre halt interessant nen M88 Rumpf drin zu haben

Vor paar Monden hätte man gesagt...100 Ocken und wech. Jetzt würde ich auf anhieb auch sagen von Aussehen 1000-1500 Euronen ist völlig in Ordnung. Sicherlich wird sich an den Schwellern an den Radhäusern vielleicht noch was finden, aber das sollte man bei den Oldi einfach mit einplanen. Guter Preis und bei den weißen e30 hätte ich sofort eine Vorstellung wie er später werden sollte

Also ich habe recherchiert...die aufgestanzte Motornummer spuckt bei der VIN aus: M30 Motor Getriebe manuell Produktionsdatum Januar 1983. Mehr leider nicht ....hab leider nur eine 7stellige Nummer bei der Kupplung eingestanzt

Sieht gut aus...scheint alles noch fest und faltenfrei zu sitzen nach der Zeit. Hast gut gesattelt Hab vor ein paar Wochen ein paar Meter originales vVfl-Schachbrett-Velour gekauft...da sind die Lederbezüge hier noch günstig vg Tom

Tu dir das nicht an....man sieht ja reell meist nur die Spitze des Eisbergs. Also bei 1000 Steine muss da die Austattung und oder der Motor dem entsprechen. Ansonsten mit Normausstattung und bis 320i max 250,- Euro wert, damit er vom Hof ist. Bei mir um die Ecke, bei einen Wald -und Wiesenhändler, steht derzeit ein ähnlicher, viel besser erhalten von der Karosserie und kostet auch 1000,- Euro.

Hallo! Mal eine Frage an die M30 Guru´s....ich hatte immer behauptet ich hab einen M30 (218PS) mit der großen Bohrung (93,4×84,0). Aber mein Mechaniker meint ich hätte den Nachfolger M30 (92,0×86,0). Wie finde ich das am unproblematischsten heraus....sicherlich an der Motorkennzahl, aber hat da jemand eine Tabelle dafür oder eine Erklärung?! Der Motor besitzt noch keinen Leerlaufregler...ich hatte immer gedacht das ist das Indiz, das es der mit der großen Bohrung ist. Auch ist er eingetragen mit 160kw bei 5200U/min; die kleinere Bohrung wurde mit 160kw bei 5500 U/min eingetragen. Am Hubraum lässt es sich nicht ermitteln, da er mit 3406ccm eingetragen ist und diesen Hubraum bei M30 garnicht gibt. Danke im Voraus Tom

Hallo Manuel und Willkommen hier im Forum, Schöner Wagen übrigens ;) ....naja, ich denke wenn du ihn ab H-Zulassung eh häufiger bewegst würde ich dann auch die Flüssigkeiten erneuern. Damit sind die Gewissensbisse auch gleich weg. Wenn der e30 jetzt nicht ewig schon ungestartet rumsteht, kannst du ihn auch mal starten, aber die Batterie wirds dir nicht danken, außer du machst so viel wie möglich Verbraucher an derweil.

Da fällt meiner schon raus. :) Wo ich anfang der 2000er in der Basel gelebt und gearbeitet hatte, stand auch immer ein solcher Maserati in schwarz vor meiner Tür, der Besitzer wohnte wohl mit im Haus, hab ihn aber selbst nie gesehen. Das Design, die Innenaustattung macht man mMn den Italienern nix vor. Hab öfters mal ins Auto gelunzt und danach in meinen M10er eingestiegen und 800km nach Hause gezuckelt

So...Projekte 2015 standen einige an

Projekt 2012/2013 und 2014....