TomStyler

Naja...abgefahren glaube ich nicht. Der M3 ist einfach zu gehyped worden letzter Zeit...jeder wollte mit seinen Inserat noch eins drauf setzen. Ich denke das gibt sich wieder etwas, wenn die Anbieter merken zu den Preisen verkauft sich der nicht. Man sieht es auch bei Porsche, das die Preise wieder fallen. Meiner Meinung nach ist ein M3 e30 in Topzustand nicht mehr wie 50k wert. Tom

Dani hat sich bestimmt nen Arschgeweih stechen lassen

Kommt zum einen drauf an, auf den Prüfer, ob er beim Auto ein nur AU macht oder halt auch Sichtprobe, da kanns passieren, das ihm auffällt das doch nicht so viel Alpina verbaut ist mehr, dann steht sicher eine Neueintragung an. Meßwertetechnisch wird sich das vllt wenig nehmen zum vorherigen Umbau, aber wie Gert schon schreibt, müsste man den Mischmasch mit der Motronic überprüfen. Hätte ein Messgerät, was man dafür zweckentfremden könnte, aber wohnst nicht gerade in der Nähe und Richtwerte wüsste ich auch nicht. VG Tom

ist bahamabeige...hatte selbst so einen

Ich finde der e30 Markt ist in den letzten Jahren gehyped worden. Das sieht man auch an den heutigen Preisspannen. Mal steht ein 325 MT2 für 4k drin...mal einer für 20k mit ähnlichen Zustand und Ausstattung. Gibt halt viele Trittbrettfahrer, die ihren "rar, selten, top" E30 für traumhaftes Geld verscheuern wollen, mit den entsprechenden Bildern aus der Waschanlage, ohne Bilder von signifikanten Problemstellen des E30, weil die hat er ja nicht...also auch keine Bilder. Der Nfl wird, meiner Meinung nach, nicht so die Wertsteigerung weiter erfahren. Dafür ist er nicht klassisch genug, wie ein Vfl Cabrio zB....aber wer weiß...vllt wirds Goldstaub

Herzlich willkomenn im Forum Naja, auch eine Frage des Preises....brauchbare BBS RS 16 Zoll kosten ab 2.500 Euro und die cover Lenso´s max. 1000 Euro. Schau in den Kleinanzeigen, gibt es die Lenso Bsx mit goldenen Stern, wobei der Preis bisschen Traumvorstellung ist. VG Tom

Na kommt auf den Farbton deiner Innenausstattung, besser der Hutablage an....Ich hab eine anthrazitfarbene Hutablage und hab sie mit Färbemittel aus der Drogerie gefärbt, ging ganz gut. Hatte noch eine Variante mit der Spraydose, die hatte ich aber nach den Ergebnis mit den Färben dann verworfen und kann daher nix dazu berichten. Färbemittel gibs bei jeden gängigen Drogeriemarkt und die Spraydose hatte ich hier gekauft. VG Tom

Hallo.... ....hatte eure Antworten schon die Tage gelesen und haben mich von den Frust abgebracht und mir neuen Mut gegeben. Wie Keeg schon schrieb, hab ich dieses Jahr mit Felgen+Reifen und komplett neuer Innenausstattung einiges erreicht und da hab ich nach Meiningen noch die Soundanlage und das originale Radio von der Kelleners Sonderausstattung ergattern, restaurieren und einbauen können. Der Klang der Anlage hat mich so begeistert das ich nun erstmal meine Batterie laden musste Sind auch schon fast 10k an Euronen drauf gegangen, wenn auch nicht schon drüber...iwo sollte man auch mal das geniessen was man erreicht hat und einfach mal auch wieder Abstand gewinnen, um das erreichte zu schätzen. Das Projekt aufgeben, haben mir auch privat viele entgegen geredet...wären auch nicht nur das Auto gewesen, sondern auch das gesamte Projekt Kelleners e30, was ich über 10 Jahre akkribisch gesammelt hab.....Auto...Teile...Zeitschriften/Dokumente/Berichte....nicht vergleichbar mit dem, was auf e30.de oder im www steht. Danke auch für die Besserungswünsche, die hab ich sehr gern entgegen genommen ....derzeit gehts mir recht gut wieder. Liegt aber auch das ich den e30 jetzt hintenran geschoben hab. Mein Ziel bis Juli 2017 hab ich mir erstmal gesetzt, ob nun erreicht oder nicht...mal schauen

Herzlich willkommen im Forum Schönes Auto mit langer To-Do Liste. Wenn der Vorbesitzer wartungsmäßig nix gemacht hat, staut sich da über die Jahre einiges an. Und wenn er wieder ziemlich orignal werden soll, kommen die Entfernung der Verbastelungen auch noch dazu. Na dann Viel Soaß beim schrauben ;) VG Tom

Herzlich willkommen hier im Forum Schönes Cabrio und steht noch recht gut da...Viel Spaß damit ;)

Herlich willkommen im Forum und Viel Spaß hier drin

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum. Ja ich denke schon das dir hier geholfen werden kann VG Tom

kleines Update leider geht es mir gesundheitlich derzeit nicht so gut und ich überlege ernsthaft mein Projekt abzugeben. Ich quäle mich derzeit durch, ihn vielleicht doch zu verkaufen oder weiter zu machen. Diesjährig gefahrene KM sind nach Meiningen bis zurück und paar KM in der Stadt. Eigentlich wollte ich noch die Bremsanlage erneuern und die Abgasanlage umbauen auf original ohne Kat und mit Fächer. Das konnte Frank, mein Mechaniker, leider derzeit nicht erledigen und nun geht die Räderwechselsaison los....ergo kann ich das schon ziemlich ad acta legen. Zumal bis April noch der komplette Vorderwagen geklempnert werden soll, wird die To Do List ständig länger und umfangreicher. Da macht sich Resignation breit bei mir, da ich derzeit fast nur auf andere angewiesen bin...ob die Zeit oder Lust haben. Eine Sache hab ich jetzt selbst in die Hand genommen. Das Kombiinstrument war die Platine defekt. Acht Leiterbahnen durch die ausgelaufenen Batterien defekt, da hilft nur die Bahnen mit dünnen Draht nachzulöten. Keine leichte Arbeit, aber möglich....Batterien gleich mit erneuert, da defekt. Ich möchte aber auch schreiben, dass ich einen handwerklichen Beruf in der Richtung ausübe. Wenn jemand sich nicht traut, würde ich ihn die Platine gegen kleinen Obolus reparieren. Sieht sehr russisch aus, aber einzige Möglichkeit die Bahnen zu retten. Am Ende kommt noch Schutzlack drauf das alles safety ist Aber nun die Bilder. Alles durch gemessen und vorsichtshalber kritische Bahnen freigelegt und wenn defekt natürlich repariert.

naja kommt ja auch drauf an, was du vor den ESD hast....ist der Querschnitt Abgasrohre vorn bis hinten gleich?...ist der MSD ein Absorbtions- oder Reflexionsdämpfer?...auch ein möglicher Fächerkrümmer hellt das Klangbild auf^^ Aber auch hier gilt....will man eine Sache ändern, ändert sich vieles. Will man das eine, verliert man etwas anderes. Auch mal die Schellen und Befestigungen checken, dann die o.g. mal prüfen. Kalt klingt es meist sportlicher oder auch kerniger, weil ganz einfach die Anlage kalt und starr ist...warm wirds flexibler und es können mehr Schwingungen auftreten, die als dröhnen wahr genommen werden. Im untertourigen Bereich wirkt es dann dumpfer...im oberen Bereich plärender^^

Also ich hatte letztens eins für 1,5k gesehen im Verkauf, glaube das war aber in Ordnung...aber keine Ahnung was da noch dazu war. Kam ja auch glaub mit der Vfl Version ab 09/85 auf...deswegen interessiert mich das weniger. Sicher ein schönes Gimmick, aber gibt für Fans der Motorstatistik interessantere zeitgenössichere Sachen zu der Zeit und da rede ich nicht von VDO Zusatzintrumenten^^ Back to Topic...den Pixelfehler kann man versiert auch reparieren, das ist kein Hexenwerk und schon bringt das gute Stück gleich mehr ein^^

schau mal, ob beim allwöchtentlichen Adobe Update, McAfee installiert worden ist...das macht mitunter nämlich solche sachen und setzt deinen aktuellen Antivir in den Hintergrund setzt. Einfach bei inst. Programme schauen, ob McAfee installiert ist. vg tom

Wäre für mich interessant gewesen, wenn komplett. Aber hab vor paar Jahren das Fahrwerk gewechselt original hin oder her. Und das jetzige Fahrwerk ist NOS von Folger Tuning Ende der 80er.

Nope...ganz korrekt zur Essen Motorshow 1983...aber nur wenn man von E30 Modell spricht und da von Fa. Boehm & Kelleners . Den 335i gabs schon vorher im E21 auf der Insel und zwar von Walkinshaw, davon hatte er nur 3 Stück hergestellt und laut meiner Belesenheit gibt es wohl noch alle davon. Einen M30 zu verbauen und sich in historische Fakten einschmeicheln, find ich bissl strange. Entweder magst Fahrspaß oder Originalität. Für Fahrspaß kauf ich mir nen 318i und bau ihn um....für Originalität mit Wertzuwachs einen 325i, Alpina oder Tunermodelle mit Nachweis der Originalität. Den Wertzuwachs macht da auch nicht der Motor aus, sondern die Gesamtheit der spezifischen Teile. Ein gut gemachter M30 wird sicher nicht auf Ramschniveau tendieren, aber Werte ala Alpina oder Tunermodelle sollte man nicht erwarten. Und M30 Umbauten die gewinnbringend verkauft werden wollen, siehst jeden Tag auf den eingeschlägigen Seiten. Hatte nen 325ix und hatte als Ausweich zu meinen jetzigen e30 M30 einen 325i Cabrio gefahren, der Fahrspaß ist fast der selbe. Der 325i macht Spaß ihn bei Drehzahlen zu halten, die Soundkulisse und die Spritzigkeit hat mir immer gefallen....der M30 macht Spaß ihn immer wieder aus den Drehzahlkeller zu holen und ihn grummeln zu hören.

Hallo und Herzlich Willkommen Benjamin. Viel Spaß hier im Forum und mit den Verrückten hier Die Macken klingen recht einfach lösbar ;) Erstmal den Motor in Gang bringen vg Thomas

Den E23 muss man mögen und es war auch ein eher dürftiger Angriff auf die Mercedes Oberklasse, von Austattung und Motorisierung. Da konnte man auch mit den E23 kaum mitreden...und heute sind am interessantesten die E23-executive. Interessant für mich wären diese trotzdem nicht, da ich eher auf Fahrspaß stehe und nicht auf Gediegenheit...außer ich mache eine Hochzeitssänfte draus, um mir was nebenbei zu verdienen Und wie schon oben genannt, zu Zeiten des Internets, wird es Schnäppchen selten geben...eher halt Restaurationsobjekte, wo man vllt ein Schnäppchen schießt.

Also die Schrauben für die Verkleidung unterhalt des KI gibs noch. Die an der Lenksäule lt. Katalog nicht, habe ich auch schon ewig gesucht ...hab aber hab eine "Schraube" "Klemme" im Katalog gefunden iwo für was im Kofferraum, die passt sehr gut als Ersatz. Kann nur mal versuchen morgen zur Garage zu fahren und nach zu schauen.

Öhm....kurze Rede, langer Sinn. - Kompression prüfen?! - richtige Motronic verbaut?! - Kabels richtig gesteckt? ist eh schon Frevel einen frisch revidierten Motor zur Prüfung schicken, ohne mal annähernd 500km ihn eingefahren zu haben, aber etwas stimmt nicht. Das Diagramm, wenn ich das von meinen M30 herzunehme, stimmt eig. von den Kurven und Steigungen her, aber dein Motor liegt mehr als 25kw darunter...das kann eig. nur an eins von den o.g. Sachen liegen. Gib mal Nummer von der Motronic VG Thomas

Hallo, Gibt Schwerlastkrallen für die T-Träger, da kannst paar 100kg drauf stellen. Würde das Regal dann von Träger zu Träger gehn^^

Meines Wissens wurde der H35 wirklich nur 6mal gebaut...weiß das aber auch nur durch hörensagen. Da die H35 anfangs bei Kelleners gebaut worden sind, stolpere ich mitunter über solche Informationen....aber ob die Aussage stimmt, kann ich nicht einschätzen. VG

Für mich leider zu weit. Wäre toll, wenn jemand dorthin fährt und uns dann mit Bildern beglückt.