B3st

Krieg ich jetzt Ärger, wenn ich sage, dass ich noch einen fast 28 Jahre alten Opel besitze, der nicht rostet??? *nix wie wech*

Also bastelberts Spruch mit dem Audi 80 find ich noch besser als den mit dem onanieren!

Nein, diese!

Spielwaren - Tester

:idee:Bitte was?

Da hab ich ja mit EZ 12/1989 noch mal echt Glück gehabt. Andererseits funktioniert meine LWR auch noch... Es ist wie bei so vielen Sachen vom Prüfer abhängig. Mein alter is kam nach dem schweren Unfall nicht durch, weil der Prüfer meinte, die ganze Hinterachse sei locker und die Hinterachsbefestigung auf einer Seite deformiert. Das war allerdings gar nicht der Fall, da die Karosserie inkl. Der Hinterachsbefestigung gerichtet worden ist, das Fahrzeug vermessen wurde, mit Originalteilen komplett wieder aufgebaut worden ist und nicht zuletzt die Hinterachse bombenfest. Ende vom Lied: Habe den Wagen dann mit meinem Werkstattmeister nochmal zum TÜV geschickt und siehe da: Ohne erkennbare Mängel mit dem Vermerk "Fahrzeug wurde nach Unfall vermessen". Es ist ein Glücksspiel mit dem TÜV!

ach so, ich dachte die geht am Anfang immer schrittweise. Wusste nicht, dass sich das wieder eingekriegt hat. Aber wäre schon komisch, wenn deine Problematik plötzlich zeitgleich mit ner aufgeladenen Batterie auftritt.. Zufall? Hast du das Kombi mal getauscht oder hast du keins da liegen?

Ein sehr schönes Auto ist es, ohne Zweifel. Das "Problem" war nur die vorhandene Vollausstattung, vom Kurvenlicht mal abgesehen. An dem Wagen war einfach alles dran, was man brauchte und nicht brauchte. Da war nichts, wo man hätte sagen können: Och das und das möchte ich noch verändern. Mir hat da nichts gefehlt. Das war schon recht langweilig. Und zudem ist der E46 so annähernd perfekt, dass er fast keinen Spaß macht. Ist einfach ein zu krasser Unerschied zum E30. Enttäuscht war ich übrigens von der Verarbeitung und dem Soundsystem. Nicht nur, dass in diesem Auto alles klapperte, aber das Soundsystem war zwar exzellent, um Klassik zu hören, jedoch bei Liedern mit auch nur etwas stärkerem Bass haben sofort die Lautsprecherabdeckungen in den Türen gedröhnt. Und wenn ich gegen irgendetwas absolut allergisch bin, dann auf Klapper- und Dröhngeräusche im Auto! Desweiteren kam mir der Wagen einfach nur träge vor. 231PS hin oder her, ein E30 ist deutlich flinker und agiler, da er ja auch wesentlich leichter ist. Das E46 Coupé war immer mein Traumauto, aber als ich mir es dann endlich gönnen konnte, vergingen gerade mal zwei Wochen in denen ich aus o.g. Gründen feststellte, dass dieser Wagen einfach nicht das richtige für mich ist. Du siehst also, ich hatte eine Menge Gründe, zum E30 zurückzukehren (nicht zuletzt wegen meiner zermürbenden Trauerzeit um meinen alten is). Und ich musste teures Lehrgeld zahlen, da ich den Wagen erst nach ca. 3 Monaten intensivster Verkaufsbemühungen quit geworden bin und zwar mit nem recht derben Verlust! Sowas passiert mir nie wieder...

Ich bin mir zwar nicht sicher, aber ich denke, das würde dann nur den Tacho betreffen und nicht den DZM, oder?

SI-Platine im Eimer? Wenn du ein Kombi zum tauschen hast, probiers mal aus. Das ist bei mir mal passiert, nachdem ich die SI zurückgesetzt habe. Die Symptome waren ähnlich.

Bergauffahrer! Das hab ich auch noch nicht gehört. Zu herrlich!

Und ob! Wenn ich gewusst hätte, dass mich das E46 Coupé so unglücklich macht, hätte ich den auch niemals hergegeben! Und jetzt will ich alles wieder so haben, wie damals. Wird zwar teuer und ist viel Arbeit, aber für meinen Seelenfrieden ist es mir das Wert!

Das werd ich. Habe mich übrigens dazu entschlossen, den genauso zu machen, wie meinen alten. Sozusagen ein Klon! Die dazugehörige M3-Lederausstattung mit Sitzheizung habe ich soeben bei ebay zu nem akzeptablen Preis geschossen!

@Michael: Den bekommst du bestimmt früher oder später zu Gesicht. Bin ja öfters mal im Raum Overath unterwegs, vorallen Dingen auch im Rott:-p!

Auch Tourings ?? Ich kann zwar nicht explizit für tourings sprechen, aber es gibt auch genug, die da ÜBERHAUPT keinen Rost haben, auch wenn mans noch nicht sieht!

Also wenn ich mir dieses Bild so ansehe, gehe ich auch von einer "optischen Täuschung" aus. Der Eindruck entsteht meist, weil - wie schon gesagt - der vordere Radlauf höher ist. Deshalb legen viele Ihren E30 ja auch so tiefer, dass er vorne viel weiter runter kommt als hinten. Ansonsten warten wir gerne auf ein Foto, wo man das Problem besser erkennen kann!

Also für diesen Preis würde ich zugreifen, auch wenn er nicht weiter runtergeht. Der Gedanke mit der seltenen Edition ist keinesfalls von der Hand zu weisen. Ich drück dir die Daumen!

Also das kann ich so nicht bestätigen... OK, unser im März 1990 neu erworbener, atlantisblauer 316i ist aufgrund von 200tkm trotz absolut penibler Pflege bereits unter der Abschleppöse, an den Federbeindomen und an den Schwellern an der A-Säule durchgerostet; der bis zum Zeitpunkt des Kaufs absolut ungepflegte, alpinweisse 90er 318i meiner Mutter hat dank 7 Vorbesitzern und geschätzten 260tkm ein gutes Recht, an allen möglichen (und unmöglichen) Stellen zu rosten, was sich allerdings in Grenzen hält; und selbst mein quasi neuer 48tkm-318is behält sich vor, an dem Falz am Schweller in der Fahrzeugmitte unter den Türen, an einem 1EUR-großem Stück der Beifahrertür unterhalb der Zierleiste, am hinteren Radlauf auf der Fahrerseite und am Blech über der Benzinleitung der Beifahrerseite gaaaanz leichte Rostansätze zu zeigen; allerdings war mein alter, diamantschwarzer, 91er 318is (138tkm bei Kauf, 175tkm bei Verkauf) ABSOLUT rostfrei, auch nach eingehender Untersuchung (inkl. Teppichausbau und dem demontieren diverser Verkleidungsteile, sowie Begutachtung auf einer Hebebühne). Ich kann nicht genau sagen, woher es rührt, aber es gibt rostfreie E30 jenseits der 100tkm!!! ...das musste ich einfach mal loswerden

Also ich hatte die Dinger seinerzeit (als ich noch schwarze MHWs am alten 318is hatte) einsatzbereit im Handschuhfach liegen. Und für den Fall einer Polizeikontrolle, oder dass mir jemand hinten drauf gefahren wäre, hätte ich sie rechtzeitig hintendraufgeklebt... So Gott (oder ebay) will, habe ich bald auch wieder welche...

Lichtschalterrahmen, Blende unterm Kombi und Blende ums Radio sind meiner Meinung nach genug, wenns denn sein muss!! Ansonsten: siehe BuxteE30s Kommentar!

Tu es nicht! Das E46 Cockpit klappert (vor allem mit Edelholz)! Ich spreche aus Erfahrung... Außerdem, was gibt es im Gegensatz zum E30 zu verbessern? Du hättest außerdem zig Schalter, die keine Funktion hätten. Von der Geschmacksfrage mal ganz abgesehen...

Wie groß ist denn der Schaden, so grob über den Daumen gepeilt? Hast du Bilder?

Hallo Michael! Ich halte um die 2 000 EUR - 2 500 EUR für angemessen. Was für eine Vorstellung hat denn der Verkäufer?

Kannst du ein paar Bilder einstellen?