B3st

Also sind die Skalen nicht gleich groß??? *oh mann, ich bin grade ganz verwirrt*

Ja, davon hab ich auch schon mehrfach gehört, allerdings hat das, soweit ich weiss, nichts mit diesen 4 (?) holländischen VFL-Umbauten zu tun, von denen hier die Rede war.

Doch, so in etwa meinte ich das. Ohne es geprüft zu haben, habe ich den subjektiven Eindruck, die Skalen seien (bei Deutschlandausführung) gleich groß. Ob das stimmt, weiss ich nicht, auch weiss ich nicht, vovon die korrekte Anzeige abhängt, falls dies nicht so ist... ganz schön kompliziert, ich gebs zu...

Natürlich hat das ganze unter anderem auch einen statistischen Nutzwert. Aber auch das ist doch gerade interessant, zumal wir doch recht viele E30-Fahrer sind! Zum Thema Diebstahl sei folgendes gesagt: Wenn ich nen E30 klauen will, dann mache ich das auch, ganz ohne große technische Hilfsmittel. Ich denke, dazu wäre fast jeder hier in der Lage. Mit ein wenig Know-How geht alles! Da steuert die Fahrgestellnummer mal rein gar nix zu bei. Und Threads werden trotzdem genug geöffnet, glaubt mir! Was ich meinte, war lediglich, wenn jemand eine kleine Frage hat, die beispielsweise nur Besitzer eines Wagens mit bestimmtem Baujahr, Austtattung, etc. beantworten können, kann man sich so die Suche nach der Nadel im Heuhaufen ersparen, indem man einfach ne PN schreibt. Bei vielen Fragen, die per Fred gestellt werden (z.B. bezüglich Ausstattung) zeigen sich dem interessierten User doch meist tatsächlich mehrere Antworten, die von bestimmten Kriterien abhängen. Bestes Beispiel ist der kürzlich erstellte Thread über die Frage nach dem Einbauort des Sicherungsautomaten für die elFh. Dies wiederum ist für die Allgemeinheit von Interesse und schafft "Allgemeinbildung" in Sachen E30.

Das Thema hat sich eh erledigt... Zum einen bekommt der Verkäufer es wohl nicht hin, das Teil innerhalb der angegebenen Versandkosten nach Germany zu schicken, zum anderen ist das Ding eh nutzlos, wenn ich original umbauen möchte. Das KI ist aus nem ganz frühen E30, in diesem Falle ein eta (bis MJ '84). Das erkennt man daran, dass der Tacho nur bis 140 mph geht. Beim NFL sinds 160. Außerdem ist die Symbolleiste rechts unten anders gestaltet. Hier fehlt z.B. die ABS-Leuchten-Beschriftung, um nur einen Unterschied zu späteren Modellen zu nennen. Aber zur Tankskala: Spielt das ne Rolle ob aus 4- oder 6-Ender?? Ich dachte immer, die Skalen seien alle gleich breit, lediglich der Geber ist für die korrekte Anzeige verantwortlich??? Meine Mama hat zum Beispiel nen Editions-M40 mit größerem Tank. Die Skala ist IMHO auch nicht breiter als bei unserem M40B16 / M42B18.

hmm, also: Zum einen hätte man eine kompakte Übersicht, welche E30 hier im Forum vertreten sind. So eine Kartei könnte auch beispielsweise dazu dienen, dass man weiss, wer hier aus dem Forum welchen E30 besitzt. Wenn z. B. jemand eine ganz spezifische Frage zu einem bestimmten E30 hat (spezielles Baujahr, Ausführung, Motor), so wirft er einen Blick in die Kartei und kann dem entsprechenden Besitzer gleich seine Frage stellen, ohne dass er direkt wegen jeder Kleinigkeit einen neuen Thread eröffnen muss. Da wir recht viele Mitglieder haben, bin ich der Meinung, dass so eine "Typenübersicht" für den einen oder anderen ganz interessant sein könnte. Ich z. B. beschäftige mich gerne mit den Unterschieden / Veränderungen zwischen einzelnen Baujahren, Modellen, etc... da wäre die Kartei schon recht hilfreich.

Habe beim surfen letztens etwas entdeckt, was ich ganz interessant fand: Auf so einer Seite gab es eine Golf I-Kartei in Form einer Tabelle(es war glaube ich auch ein Forum), wo sich Mitglieder eintragen konnten mit spezifischen Daten so wie Fahrgestellnummer, Ausführung, etc... So etwas fände ich für den E30-Talk auch sehr interessant. Liesse sich so etwas einrichten bzw. besteht hier auch ein Interesse daran?

...stimmt, in der Nachbarschaft gibt es hier auch zwei A-Klassen, die sich pausenlos gegenseitig bespringen... *kopfschüttel*

Hihi, die GolfI Heckklappe hat doch viel mit der NFL-touring-Klappe gemein... zumindest, was rostanfälligkeit anbetrifft

Den "tollen" Golf4 mit SDI (also ohne Turbolader) in irgendsonem apfelgrün metallic... Das einzig gute daran war die Sitzheizung, da ich die Fahrschule im Winter absolviert hab. Bei der Fahrprüfung auf der Autobahn gab mir mein Prüfer ein unauffälliges Zeichen, ich solle schneller fahren. Tja, bei 110km/h im 5. Vollgas gegeben und es kam nix... Die Gurke hatte geschätze 8 PS... Naja, bestanden hab ich trotzdem! Als ich dann zum 18. den Führerschein bekam, bin ich direkt in meinen '80er D-Kadett 1.3S Berlina in bernsteingold-metallic umgestiegen, ziemlich genau 11 Monate später kam dann mein erster E30, ein '87er 316i mit M10B18, 4-türig in bronzitbeige metallic und ab da nahm das "Übel" seinen Lauf...

Joa, stimmt. Irgendwas war da mal. Da hab ich auch schon einiges drüber gelesen, aber fragt mich nicht wo... Wars auf E30.de??? Dieses Schrägheck finde ich ziemlich geil! Der M3-touring würde mir noch viel besser gefallen, wenn ein echter M3 die Basis gewesen wäre.

Den eta gibt es nur als Limo (2- oder 4türig). Einen akzeptablen is zu finden ist wirklich sehr schwierig. Sehr viele sind diamantschwarz, in lazurblau sind sie dagegen sehr selten. 318is-Power hat auch nicht ganz unrecht, wenn man einen is mit guter Substanz und nicht allzu utopisch hoher Laufleistung findet, könnte es sich lohnen, noch ein paar Ocken zu investieren. Es ist so oder so kein billiges Vergnügen, nen passablen 318is zu besitzen. Entweder man kauft nen wirklich guten für teures Geld oder man kauft nen günstigeren und macht ihn selbst wieder zu nem wirklich guten. Willste meinen haben ???

Du liebe Zeit! Das hätteste mal beschließen sollen, als ich mein E46 Coupé noch zu verkaufen hatte! Dann hätten wir ja tauschen können

Thomas, du willst deinen eta verhökern???

Wo ist das Problem? Such nach beidem und sobald dir ein Exemplar vor die Nase kommt, bei dem du sagst: DER is es, schlag zu! Wahrscheinlich wird sich wohl eher ein passenes 320i Cab finden, aber so eine Suche ist ja schließlich Glückssache. Einfach die Augen offen halten!

Sorry, aber Ballistol geht ja mal gar nicht! Ich verkaufe als Waffenhändler dieses Zeug, manche Mitarbeiter von uns trinken das sogar als "Allheilmittel", aber ich bekomme Würgereiz, wenn ich das Zeug nur ansatzweise rieche... WIDERLICH!!!!! Ich sprühe das gute, alte MoS2 rein und gut is!

@ Independent: GLÜCKWUNSCH!!!

Microschalter ist wohl eher für die ZV... spielt bei meiner Mäm momentran verrückt, trotz rausgenommener Sicherung (muss wohl mal nen Fred dazu eröffnen, falls ich die Lösung selbst nicht finde...) Haste denn schon ne ZV oder nicht?

Eben.Mondpreise sind für mich was anderes. Is-Lippen verkaufe ich guten Freunden für nen Zwanni, leider ist das Lager momentan erschöpft, was is-Lippen betrift... Sag mal, hopp, kann es sein, dass wir auf dem Abi-Ball 2006 von der Gesamtschule Derschlag mal ein einschlägiges Fachgespräch hatten?

Ich bin ebenfalls der Meinung: Ein Auto ist immer nur soviel Wert, wie jemand bereit ist, dafür zu zahlen! Ansonsten hätte ich mir wohl kaum diesen E30 (318is) mit absoluter Minderfahrlesitung gekauft. Ich konnte zwar noch 1.100 EUR (!) runterhandeln (aufgrund von Verzicht auf neuwertige 15"er Kreuzis, die ich selber besitze, sowie original Veloursfußmatten), aber der Preis, den ich gezahlt habe, wäre jedem anderem wahrscheinlich sauer aufgestoßen. Immerhin handelt es sich hier lediglich um Liebhaberei für ein ziemlich altes Gebrauchsfahrzeug Wem es das wert ist, der soll doch zuschlagen! Sei es für nen M40 mit 10tkm, nen M42 (Wie bei mir), nen tadellosen M20 oder halt nen M3. Es kommt immer darauf an, was man zu zahlen bereit ist. Ich habe täglich die Börsen nach DEM 318is für mich durchsucht und ihn schließlich gefunden. Hab sofort nach Besichtigung und Probefahrt (als erster Intersessent, ich war also wirklich auf Zack) zugeschlagen, weil mir klar war, dass sich ein solcher Wagen in DEM Zustand (0bwohl er nicht GANZ PERFEKT war) so schnell nicht wieder finden lassen würde. Ich bereue NICHTS!!!!!! Unabhängig davon soll erwähnt sein, dass ich einen solchen Wagen baruchte, um meinen inneren Seelenfrieden wiederherzustellen. Der Wagen war von der Ausgangsbasis her absolut der gleiche, wie mein voriger M42, mit dem ich so unsagbar glücklich war und den ich aus bestimmten (heutzutage absolut unnachvollziehbaren) Gründen verscherbelt habe. Nun muss ich damit leben, dass mich der "Wiederaufbau" mehrere K Euro mehr kostet als damals. Aber selber Schuld! Sehr viel Geld (das ich damals hatte) macht Gefühllos und oberflächlich... ist so. Aber zurück zum Thema: Wer einen M3 sucht (egal ob Limo oder Cab), solte nicht jeden Cent umdrehen müssen. Wer hat, der hat. Ansonsten brauche ich mir so ein Ziel gar nicht erst vornehmen. Deshalb: Wer einen, seinem Geschmack (und der finanziellen Lage) zuträglichen M3 findet, der sollte zugreifen, definitiv. Allen anderen kann ich nur raten: Finger weg! Wenn auch die Anschaffung günstig scheint, so werden doch viele kostspielige Investitionen folgen, die den Kaufpreis locker übersteigen können!

Naja, Jan. Zwar gab es das Cab Übersee mit M42, aber mit dem, was man hierzulande als 318is versteht, hat das nicht soo viel zu tun.

Stimmt! Ich benutze das Ding, um die Endstufe ein- und Auszuschalten

Bemüh mal die Forensuche, da gibt es einige Freds, in denen das diskutiert wird.

Foto hab ich grad nicht am Start, frag mal NULLZWOTII, aber der Schalter sitzt genau da, wo auch Warnblinker, Heckscheibenheizung und Überblendregler sind zumindest beim VFL. Bei dir gehört er rechts vorne in die Mittelkonsole.

Soweit ich weiss, gibt es den komplett noch, du willst aber nicht wissen, was der kostet beim freundlichen! Schau mal in der Bucht nach.