B3st

Denke ich auch, ich hab es halt nur nicht so gerne, etwas zu probieren, ohne genau zu wissen, wie es geht und ob es dann auch funktioniert

Hmm, Mist. Mit E36 kenne ich mich rein gar nicht aus, deshalb wusste ich das nicht.

Ja, die Zeichnung vom E36 habe ich mir im ETK auch schon angesehen. Unter Umständen nehme ich dann eben einen kompletten Tempomaten aus dem E36 mit M42, wobei es da um die Verfügbarkeit recht bescheiden aussehen dürfte...

Finde ich wirklich toll, gefällt mir!

Schön und gut, ich suche das ganze aber für den M42!!! Lässt sich da die gleiche Methodik anwenden? Und wenn ja, wie funktioniert das überhaupt?

Hmmm.... Also die Bremsbelagverschleißanzeige brennt nur, während der Anlasser betätigt wird. Die Problematik mit der Handbremse kann ich mir nicht ganz erklären, vielleicht ist im KI etwas korrodiert? Bei allen E30, die ich bis jetzt besessen habe, springt die Nadel des Drehzahlmessers nach dem abstellen ein kleines Stück hoch, jedoch nicht bis 2 500u/min... Falls greifbar, würde ich einen Tausch des Kombis zum Testen anraten.

Beim M42 sah das irgendwie anders aus, oder täusche ich mich da? Habe gerade ein wenig in ebay gestöbert, dabei ist mir aufgefallen, dass der Gaszug beim Tempomat für den E36 so aussieht, als würde er beim M42 passen... Ist das vielleicht des Rätsels Lösung??

Sag ich doch! Und es ist ja auch nicht teuer, die Dinger gibts für nen einstelligen Betrag in der Bucht!

@otti: Genauso war es bei meinem alten Tempomat ja auch! Bitte schau mal, ob du was findest.

Oder eine neue Chekcontrol ersteigern, die gibts für wenige Ocken bei ebay.

Ein anständiger 316i mit gewöhnlicher (geringer) Ausstattung sollte für nen dreistelligen Betrag zu haben sein. Wenn noch soviel für TÜV investiert werden muss auf jeden Fall für unter 500 Ocken.

Verdammt! Hätte ich den alten is nicht verkauft, bräuchte ich mir deshalb keine Gedanken machen... Abernützt ja nix! Ich versuch das einfach mal... Unter was findet man den Tempomat im ETK?

Die Suche ist mir auch eingefallen, kurz nachdem ich das geschrieben hatte, sorry! Mein alter is hatte das alles wie aus einem Guss, kann mir schwer vorstellen, dass da was modifiziert wurde... Kann man den M20 Gaszug nicht einfach kürzen und das "Gaszugverbindungsstück" vom normalen Gaszug des M42 dranfruckeln?

Hmmmm... ich plane, in meinen aktuellen M42 einen Tempomat einzupflanzen. Wenn ich mir jetzt so ein M20-Ding in der Bucht hole, was brauche ich denn dann noch, damit alles funzt? Gaszug ist meines Wissens schonmal anders.

Habem al in den Preislisten geforscht und mir ist aufgefallen, dass bei den Vierzylindern gar kein Tempomat angeboten wurde. Ich hatte allerdings mal einen 318is mit Tempomat, den ich problemlos in einen anderen 318is verpflanzen konnte. In den USA war das, soweit ich weiss, Standard. Gab es das in D absolut GAR NICHT für 4-Zylinder?

Cool, wieder was gelernt. Die US-Version hat in der linken Leiste noch eine Kontrolleuchte, die man nur sieht, wenn sie brennt (wie in D die ABS-Leuchte), die brennt nur bei Zündung an. ofür die ist, wüsste ich auch mal gerne...

Welche Motorkontrolleuchte???

Ich hab auch noch nie gesehen, dass da ne Lampe drin war. Evtl. Länderauführung?

Ich habe schon diverse E30 mit und ohne ABS besessen, es wäre für mich kein kaufentscheidendes Argument, ob ein Wagen ABS hat oder nicht. Es kann seine Vorteile haben, aber manchmal ist es auch gefährlich (Glätte). Mein aktueller hat es jetzt halt, aber wenn er es nicht hätte, würde ich mir gewiss nicht die Mühe machen, es nachzurüsten. Diese ganzen "Ja-aber wenn"-Argumente halte ich nicht so ganz für Allgemeingültig. Klar, fährst du dem Vordermann nicht so leicht bei ner Vollbremsung hintendrauf, wenn du ABS hast. Gefahrensituationen sind aber meist zufallsbestimmt. Dir kann genausogut ein Baum aufs Dach krachen, während du auf einer Straße mit Bäumen fährst, da hilft dann auch kein ABS was. Letztenendes vermittelt es wohl eine Art Sicherheit für den Fall der Fälle, aber es kommt eh, wie es kommt. Wer das Sicherheitsgefühl braucht, soll es sich doch nachrüsten.

Ich will ja nichts sagen, aber das original SSD ist auch von Webasto!

"Opelgoldintarsien".... schön! Im groben und ganzen gebe ich dir auch recht, bastelbert. ICh bin der Meinung, dass ein AUto generell nur das Wert ist, was jemand bereit ist, dafür zu zahlen. Ich gebe lieber mehr aus für einen Wagen im sehr guten Zustand als weniger für einen, den ich erst noch "instandsetzen" muss. Übrigens: Der 318is wurde serienmässig mit Stahlfelgen ausgeliefert

Okokokokok, ich nehm alles zurück

Da hast du recht, aber nachfragen kostet ja schließlich nichts.

Am Pflege-/Karosserieszustand und an der Originalität würde ich es festmachen. Die teureren und unverbastelten 318is sind IMHO den verbastelten und verheizten Diskobombern vorzuziehen. Versuch mal in Erfahrung zu bringen, ob die Pleuellager schonmal gemacht worden sind. Sollte bei der Laufleistung auf jeden Fall schon erfolgt sein. Die Suche nach einem 318is mit wenigen Km grenzt nämlich an die Suche nach der Nadel im Heuhaufen...

Eigentlich ist das ganze doch leicht: Reflektoren sind Vorschrift! Wer keine hat (warum auch immer) muss mit einem eventuellen Bußgeld und den Punkten rechnen. So einfach ist das! Meiner Meinung sieht es einfach sch... aus, wenn man hinten alles schwarz hat und trotzdem Reflektoren dran. Ich bin seinerzeit auch ohne Reflektoren durch den TÜV gekommen und auch bei einer späteren Polizeikontrolle hat das keinen interessiert. Wenn doch, hätte ich halt zahlen müssen. Und? Wer schön sein will, muss leiden (oder zahlen)!