Georg

Das ist ne längere Geschichte. Vorab: Ich arbeite nicht bei BMW, sonst könnte ich manche Dinge gar nicht sagen (betrifft E30 weniger, aber anderes was ich so weiß ) Ich fahre seit 24 Jahren BMW, meist 3er, hatte selbst 1x E21 320/6 4x E30 320i, 325i Cab, M3, 325i Cab 2x E36 M3 3.0, M3 3.2 Cab 1x E46 330Ci Dazu noch ne E34 Winterhu*e, den E31 und den Z1 Ich mach seit 8 Jahren den BMW-Treff wodurch man viel aufschnappt Bin Mitglied im BMW Z1 Club e.V. wodurch... Bin bei der Z1 Interessengemeinschaft auch etwas involviert, wodurch... Hab diverse Freunde und Bekannte bei BMW und M, sowie bei der MT, da ich ja in München lebe, wodurch... Bin mit einem Top-engagierten Kfz-Meister befreundet der immer auf dem neuesten Stand ist, als Z1-Guru von Deutschland gilt und sehr viel Wissen über die Autos besitzt. Ich hab mittlerweile Ordnerweise zusammengetragene Infos, zum Z1, E30 und E30 M3, darunter auch vieles Originales, wie alte SI oder so. Vor allem: ich kann mir viel merken, was ich mal gehört habe, vor allem auch technische Zusammenhänge - muß am Job als DI liegen. Ich investiere da auch einiges an Zeit und Geld rein - die aktuellen Zulassungszahlen von D gibts z.B. nicht mehr kostenlos Zu den Cabrio Sondermodellen gibt es z.B. eine schwedische Seite auf der das ganze sehr detailliert beschrieben ist. www.E30Cabrio.se Da mein Schwedisch etwas rudimentär ist, hab ich nen User vom BMW-Treff darauf angesetzt der von München nach Schweden ausgewandert ist, und hab mir das komplett übersetzen lassen, weils mich eben interessiert, da ich selbst so ein Teil fahre. Die PDFs dazu hab ich hier schon mal veröffentlicht. Ob mein Teiledienstler mich liebt oder hasst weiß ich nicht - ich komm nur regelmäßig mit Teilen die der sein Lebtag noch nicht gesehen hat und frag halt auch mal Bestandszahlen ab, wenn zwar im ETK noch ein Preis da ist aber ich mir nicht mehr sicher bin. Außerdem interessiere ich mich halt auch allgemein etwas für ältere Autos und hab mich daher mit so Themen wie Zustandsnoten, Classic-Data Preise etc. auch schon viel mit beschäftigt. Gibt aber auch Dinge wo ich nix von verstehe, wie z.B. Motoren zerlegen - und da halt ich mich dann raus. Insofern: Der eine sammelt Briefmarken, der andere baut Modellflugzeuge und ich interessier mich halt für BMW im allgemeinen und meine Autos im besonderen. Georg

Ja, die meisten Aufkleber gibt es nicht mehr. Ich bräuchte auch einen für den 8er weil ich den "älteren" drinn habe auf dem die 18" Felgen mit der 285/35R18 Bereifung noch nicht erwähnt sind. Georg

Dann Zentralruf. Na dann hoffen wir mal dass Du nicht plötzlich schikanös abgebogen bist und sie daher den Zusammenstoß nicht vermeiden konnte den Du provoziert hast um Deinen 20 Jahre alten Rostkarren sanieren zu lassen. Ich hoffe, Du verstehst wie ichs meine. Beim Abschleppen ist die Situation nun mal nicht ganz so wie beim normalen (Auf)fahren. Georg

Was heißt hier Fehlfarbe Calypsorot? Das Problem ist IMHO weniger, ein Cabrio in M-Tech Aussstattung zu finden wenn man bereit ist etwas weiter zu fahren. Das Problem ist, dass jemand der weiß dass es ein "Sondermodell" ist, meint, alleine das wäre 2k Aufpreis wert - ist es aber nicht Außerdem gibt es was das Sonderleder angeht ein RIESEN Problem. Es gibt derzeit nur noch die Lehne des dunklen Leders. Die Sitzfläche und beide teile des hellen sind aus und werden definitiv nicht mehr gefertigt. Da das Klimaleder aufgrund seiner Stoff/Leder Kombination irgendwann den Geist aufgibt, weil der Stoff sich durchreibt, wars das dann mit lustig. Ich werd jetzt bei mir versuchen, ein Lehnenteil vom Sattler umarbeiten zu lassen - ne andere Möglichkeit gibts nicht und umledern will ich eigentlich aus Originalitätsgründen nicht. Georg

Solche Motoren kann man auch kaufen - kosten aber mehr als ein E30 Georg

Na dann sei mal froh, dass die Lebensmittelzusatzstoffe erst bei E100 losgehen. GH

Aber zuallererst mal am Montag die Kollegin ansprechen was los ist und dann sagen, dass Du Dir das dann über den zentralruf holst. Weil wenn sie es verschlampt hat und dann kommt der unerwartete Brief von der VS wegen Stellungnahme ist das evtl. nicht so gut fürs Arbeitsklima Georg

Mannmannmann Optionen -> Profil ändern -> runter rollen -> Bundesland -> Frangn -> Änderungen speichern -> glücklich sein Georg

Kann mri mal der Felgenputzer oder der 318iCler verraten ob das dort angebotene Material "Fortuna: Tuftvelours grau Highline Ausstattung" dem normalen E30 grau entspricht? Meine Matten sind nämlich total am Ende. BTW: BMW verkauft anscheinend grad aus. Der Stz Veloursmatten kostet grad so um die 70,- - die warn AFAIR schon mal teurer Georg

Nö - Traunsteiner Str ist nicht wirklich meine Ecke. Klingt aber nicht schlecht Georg

Wieso? Hast Du keine Wohnung? Du sollst das nicht auf der Straße machen, sondern in der Badewanne oder Dusche! Und erzähl mir nicht, dass sich in deiner Wohnung, Keller, Waschküche etc... nicht Platz für eine Sitzbank findet die zum trocknen hochkant irgendwo lehnt, ggf. mit ner Plastiktüte drunter und einer gegen die Wand damit nix anderes feucht wird. Da das kein Dauerzustand ist sollte das sogar die Freundin, Mama, oder sonst wer verstehen. Seids doch nicht so umständlich Leut.... Georg

Das kann nur passieren wenn man die vorgeschriebenen Beilagscheiben wegläßt, mit der der obere Excenter wieder auf die richtige Höhe gebracht wird. Dann sind die beiden Excenter aber bereits so verspannt, dass der untere nicht mehr stehenbleiben würde wenn er beim Verdeck öffnen aus derNute geht. Nachdem die Mechanik ja repariert wurde, könnte ich mir eher vorstellen, dass der obere Excenter in der zeit wo der untere angebrochen war nen Schlag wegbekommen hat. Georg

Der nächste Spezialladen für Schrauben, Muttern und andere Normteile ist bei mir ca. 10x so weit entfernt wie der nächste BMW Händler - also zahl ich lieber bei BMW 10Cent mehr. Gibts doch nicht dass keiner die Nummer rauskriegt? Wenn ich die mal habe kommt die bei mir in die Liste von teilen die man schlecht findet dann ist das für alle Zeiten gesichert. Georg

Der name ist ja egal. Aber die Klammer ist auch als Teilenummer zur Sicherung der Bowdenzüge angegeben, die den Verdeckdeckel runterziehen und die kenn ich - da ist die Achse wo sie drüberkommen größer und es sind eben diese Klammern wie sie auch zur Sicherung der Kofferraumdeckeldämpfer vorkommen. Daher kann das nicht sein. Georg

@ 02tii: Aaargh - das hatte ich übersehen - danke dann ist die Nummer bestätigt. @Maxx: Klammer? Also an dem Scharnier das ist definitiv ein kleiner Sprengring - wenn der als Klammer bezeichnet wird ist das zwar typisch BMW, aber falsch. Außerdem ist die leider zu groß - die Achse an der Verdeckmechanik für den Bowdenzug ist dicker als die am Kofferraumgelenk. Die von 02tii kommt da wohl eher hin. Oder weiß noch wer die Nummer genauer? Georg

Moin zusammen! Da ich gerade bei nem Bekannten am E-Verdeck restaurieren bin, bräucht ich auch mal ne Teilenummer die ich ums verrecken nicht finde: Welche Nummer hat denn der Sprengring der am linken Gelenk vom Kofferraumdeckel dazu dient, den Bowdenzug zu halten der für die gegenseitige Verriegelung der Beiden Deckel dient? Außerdem fehlt bei dem Auto die eine rechteckige Gummiabdeckung im Verdeckkasten die dazu dient, das Loch abzudecken durch das man an die Schrauben der Stützlager kommt? Ist das die Nummer 51 71 1 937 406 ? Nummer 14, Größe 101x45 auf Bildtafel 51_1745 "Verschlußstopfen" Georg

Die Form kommt mir bekannt vor. BTW: Wie man sieht, ist da der Adapter ähnlich teuer wie beim Franz Schaffer. Das Teil ist auch wirklich recht aufwändig zu produzieren und es muß ja gewährleistet sein, dass z.B. keinerlei Späne mehr drinn sind etc, weil der Franz oder auch der Markus dafür ja Gewährleistung geben müssen. Disclaimer: Ich kenne den Franz und die meisten Teile, bin aber mit ihm weder verwandt noch verschwägert und kriegt auch keine Prozente Wenn man die Artikel sieht, weiß man, wie hochwertig sie hergestellt wurden und wer einmal z.B. die Schaltwegverkürzung vom Franz gefahren ist, der wirft jegliche anderen (außer der von Schnitzer die ähnlich gut ist) weg, zumal beim Z1 gar kein anderer Schalthebel mit anderer Umlenkung verbaut werden kann. Georg

Den Winkelbausatz habe ich bei mir drinn. Fotos kann ich dzt. leider keine liefern weil der Z1 aktuell nicht in meiner Garage am Haus steht. Außerdem habe ich eh einen anderen Geber bei mir drinn, weil ich die Brabus Digitalanzeige habe. Dafür wurde die eine Öffnung von M10 auf M12 erweitert und in der 2. ist der Seriengeber für die Lampe montiert. Um zu verhindern dass sich der Winkel durch diese Anordnung verdreht hat der Franz nen zusätzlichen Halter hingemacht, den ihr eben nicht braucht. Wenn ich heute Abend dazu komme mach ich mal Bilder. Georg

Wenn die Batterie so weit runter ginge, dann würde das Auto ja auch nicht mehr anspringen und Du wüßtest was Sache ist. Schau mal hier da findest Du den Schaltplan für den BC N2 ist die Bedieneinheit vom BC Die Masse = Kl. 31 geht direkt zur Kombi "A3" D.h. es kann eigentlich nur was in der Kombi bzw. die SI-Anzeige da reinspucken. Da müßte man mal mit ner anderen Kombi/SI probieren ob sich was bessert, wenn die Sicherungen definitiv OK sind. Georg

Naja, so einfach wie ihr euch das vorstellt, ist es natürlich nicht. Die Erprobungsfahrzeuge existieren nur noch teilweise. Viele werden verschrottet oder dienen für Crash-Tests. Das, was es noch gibt, steht teilweise bei der Mobilen Tradition oder in diversen Großgaragen über die halbe Stadt verteilt und einiges hat sich auch M unter den Nagel gerissen. Alleine das was bei der MT im Keller steht ist viele Sünden wert, aber es gibt halt auch Autos die BMW nie herzeigen will bzw. wird, wie z.B. den M8 oder das Z1 Coupe, das Z8 Coupe oder der 7er mit AFAIR 16-Zylinder Motor. @Stefan: Das Bild sieht man nur wenn man im 7er Forum angemeldet ist! Georg

Dekor kriegt man so zu kaufen und sollte es auch entweder original kaufen oder jemand kennen der ne 1:1 Kopie in guter Qualität machen kann. Ich glaube aber nicht, dass der dann viel billiger wäre, weil es eine ziemliche Arbeit ist, die Streifen zu schneiden und mit Trägerfolie zu versehen. Und wenn deutliche Abweichungen zum Original zu sehen sind schauts aus, wie gewollt und nicht gekonnt. Georg

Du sollst die Sitzbank/Sitze auch nicht im Auto trocknen lassen, sondern aufm Balkon/Garten oder was sonst so da ist. Den völlig durchweichten Teppich von meinem M3 hab ich nach der Reinigung eine Woche lang im Trockenkeller an die Wand gelehnt. Georg

Wenn ich als Überschrift das tiefer+b r e i ter+ LAUTER lese, dann frage ich mich ehrlich gesagt schon, was mit dem Auto schon alles angestellt wurde. Leider geht bei mir zeitlich nix - Tölz wäre ja nicht sooo weit. Aber denk dran: Der E24 ist für Rost bekannt und frische Lack kann viel abdecken. Georg

Ich versteh die schon. Nach wenigen Tagen steht Uhrzeit und Datum auf 00:00 weil wohl eine Spannung fehlt. Nachdem der BC eigentlich komplett über die Kombi versorgt wird, und da wenig falsch sein kann, schau mal ob alle Sicherungen ganz sind. Georg

haste doch selber geschrieben: Ja, es kann.Das gibt Spannungen im Gehäuse die er halt ab ner bestimmten Stärke nicht mehr Aushält und durch die Vibrationen bildet sich dann irgendwann ein Riss und wenn der durchs Gehäuse durch ist bis nach innen, dann entweicht das Kühlmittel. Evtl. ist es auch ein falscher Halter - der Halter für Werksklima und Nachrüstklima ist unterschiedlich, genau wie die Halter für 4- bzw. 6-Zylinder. Evtl. wurde hier was falsch angebaut, wie z.B. ein 6-Zylinder Halter an den 4-Zylinder hingebogen und dadurch verspannt oder ein BMW Serienhalter und ein Kompressor für die Nachrüstklima zusammengebogen. Rainer sei mir nicht böse, aber so gehts nicht. Man kann nicht alle Fragen nur durch Vermutungen beantworten. Keiner hat bisher richtig feststellen können, was Du da wirklich für ne Kombination verbaut hast und was man evtl. machen kann um das ganze stimmig zu kriegen. Ich hab mich inzwischen ziemlich viel mit der Klima beschäftigt, aber dazu muß man nun mal am Auto stehen. Alles andere ist Kaffeesatz lesen. Georg Dazu