Georg

Georg

Eventuell haste vorher zu oft rumprobiert. Dann schaltet die Elektrik erst mal ab für ne Zeit. Georg

Da steht in etwa das selbe weil die andere Anleitung auch von mir ist. @Ashoki: Was hattest Du denn im Auto? Was für ein Radio? Was für nen Anschlußstecker? Was für ein Baujahr hat das Auto? Ist/war ein externer Überblendregler vorhanden? Was hast Du genau gemacht? Bitte mal kurz alles beantworten. Das was ich da geschrieben habe funktioniert hundertprozentig wenn man nix falsch macht oder was übersieht. Im Normalfall weiß ich schon ganz gut wovon ich schreibe. Georg

Aber drandenken: Messung bei eingeschalteter und angeschlossener Beleuchtung vornehmen - im Leerlauf kommt mehr Spannung an wie wenn da 5A über die Leitung gezogen werden, weil nur dann die Leitungs- und Übergangswiderstände greifen. Georg

Glaub ich eher weniger - dafür is der Preis zu niedrig. Das sehe ich anders. Es gibt immer weniger wirklich gepflegte Cabrios und die Nachfrage ist da - IMHO trotz "Krise" weil sich inzwischen rumspricht dass das Auto - sicher nicht mehr weniger wert wird - es sich nicht in Preisregionen bewegt wo man auf ne Erbschaft warten muß Man muß immer bedenken dass viele Cabrio - vor allem die aus den 80er Jahren wirklich im Alltag Sommers wie Winters bewegt wurden und dementsprechend dastehen. Georg

Was soll man dazu sagen? Sehr gepflegt steht in der Anzeige..... Also nach Zustandsnoten liegt ein 318i Cabrio im Zustand 2 bei 6800,- Zustand 3 bei 3800,- Zustand 4 bei 1800,- und solche Autos stehen auch drinn bei AS24 und Co. Wenn das Auto gepflegt ist - warum will der dann so wenig Geld dafür? Möglichkeit 1: Er ist dumm - Chance ca. 0,5% Möglichkeit 2: Das Auto ist nicht mehr wert Georg

Welchen Artikel genau? Je nachdem. Für die Seitenwangen am besten ein Komplettset besorgen, aus Reiniger, Pflege und Tönung in Schwarz. Für die Rückbank Leder Softener. Damit kriegt man zwar das Leder nicht wieder länger, aber man macht es wieder etwas weicher und verhindert dass es sich noch weiter verkürzt, bis es endgültig reißt. Georg

Der Kugelkopf hat normalerweise einen Sicherungssplint drin. Wenn der fehlt oder verbogen ist dreht der sich aus der Aufnahme. Der Motor vom Verdeckkasten sollte normalerweise ca. 5° rechts der 12Uhr-Stellung abschalten wenn man von vorne her draufguckt. Aber das kann etwas variieren. Das kann man auch einstellen, siehe EM-Verdeck FAQ im Wiki. Aber erst muß der Kugelkopf wieder halten. Eventuell ist die Stange die den Deckel hebt auch verdreht, so dass die bei geöffnetem Deckel gegen den Rand des Verdeckkastens gezogen wird und sich dadurch selber aushebelt. Mach doch ggf. mal ein Foto vom der Mechanik bei fast geöffnetem Verdeckkasten. Georg

Ich sags immer wieder: Der ETK ist kein "Jetzt helfe ich mir selbst". Die Teile sind nicht immer völlig logisch zugeordnet und sie sehen auch nicht immer so aus, wie abgebildet weil teilweise Bildtafeln Fahrzeugübergreifend verwendet werden. Beim Z1 ist das noch viel schlimmer wie beim E30 Georg

Die Adapterkabel die man kaufen kann sind alle ca. 15-20cm und wenn man die Kabel am Radio etwas nach links biegt dann bleiben die soweit "starr" dass man kurz bevor man das Radio reinschiebt, den Adapter da links reinstecken kann. Ansonsten gibt es noch die Methode, die 3 Drehverschlüsse an der Verkleidung unterm Lenkrad zu lösen - den 4. an der Lenksäule braucht man nicht mal - und dann mit der linken Hand da rein nach oben greifen und den Kabelbaum abhalten. Zeitaufwand schätzungsweise 10-20 Sekunden. Selbst wenn man den 4. Drehverschluß auch löst kann man mit den Beinen die Verkleidung am ganz runterfallen hindern und sie gleich wieder befestigen. Georg

Wenn Uhr und Dzm nicht mehr gehen hats definitiv mit dem Dauerplus vom Radio zu tun. Georg

Um noch mal zum Ursprungsthema zu kommen. @TE: Ich hab die SW mal ausgebaut, zerlegt und gereinigt. Bei den DE SW ist es nur wichtig, dass die Glaslinse die man leicht ausbauen kann (3 Schrauben) gereinigt wird und das Glas von innen was durch die Öffnung nach dem Ausbauen gut geht. Danach hab ich mit nen Satz Night-Breaker gekauft und seitdem hab ich ein sehr gutes Abblendlicht. Ich weiß nicht was Du für "+90%" Birnen gekauft hast, aber lass Dir sagen, dass bisher kein einziger Billiganbieter gut getestet wurde. Statt +90 haben die teilweise -30% im Vergleich zu ner Marken H1 Birne. Das einzige was da evtl. gut ausschaut ist die Tönung - aber blau ist nicht hell. Also auf keinen Fall irgendwelche "Xenon-Blue" oder "All-Weather" oder so was rein, sondern nur ganz normale Birnen mit Mehrleistung. Die Night-B. kriegt man günstig bei Ebay - am besten gleich 2 Sätze (wegen Reserve und billigerem Porto) kaufen. Georg

Jepp! Armin heißt er Georg

Da arbeitet auch ein Spezl von mir aus der Z1 Szene. Ich sags halt auch mal. Bin Dipl.-Ing (FH) Fachrichtung Elektrotechnik und arbeite seit knapp 20 Jahren im Bereich Meß- und Regeltechnik bei einem der führenden Anlagenbauer in D (Dax-Unternehmen). Arbeitszeit IG-Metall-like 35h mit Gleitzeitkonto -50 bis +200h wobei ich die schon einige male geknackt habe. Wenns bei uns nämlich mal pressiert dann sitz ich schon mal von 8-18Uhr an der Kiste im Büro - und das dann an sechs Tagen. Dafür kann ich aktuell ganz gemütlich mein Gleitzeitkonto mit Sechsstundentagen von 8-14 Uhr runterfahren und hab da noch was vom Tag. Georg

Vielleicht sollten einfach mal die interessierten sich beim Hausi nen E30-Talk Aufkleber bestellen. Der schaut in echt auch wesentlich besser aus, wie aufm Bild und man kann ihn sehr schön oben beim Innenspiegel anbringen damit man es erkennt. Georg

Grün! Klick mich Georg

Aktivieren muß mn da nix. Wenn Du den grünen Stecker eingesteckt hast und den Pin richtig eingesteckt hast, kommt das Signal raus. Das sind Pulse. Die kann man ganz einfach mit nem Multimeter messen. Schon beim rollen muß da was kommen da es 14 Pulse pro Radumdrehung sind. Georg

Der braucht nicht in den Schacht - den kann man vorher einfach nach links richtung Kombi schieben da is Platz genug. Das beste was ich bisher mal - sogar selber fabriziert habe war der Einbau diverser Zusatzgeräte in nem E31 in dem eh kein Platz ist und wo der Besitzer - statt mal ne Stunde rumzulöten - alles über Adapter haben wollte. In dem Auto waren nacheinander angesteckt: Adapter BMW auf ISO Adapter für Lenkradmultifunktion in ISO Adapter für Freisprecheinrichtung in ISO Adapter für portables Navi in ISO Adapter von ISO auf den speziellen Radiostecker. Zusammen ein Kabelschwanz von ca. 2m Länge. Da jeder von den Dingern Spannung angezapft hat und auf die LS zugegriffen hat mußte ich jeden der ISO Stecker verwenden und konnte nicht mal einige auslassen. Hat aber funktioniert. Georg

Erzähl nix - die is im ETK. Abgebildet beim Verdeck, nennt sich Abdeckung 51 71 8 129 420 für 43,- Georg

Moin! Schau mal ob Dir dieser Teil der EBA hilft. Da sind die Schablonen hinten drinn abgebildet. Müßte 1:1 sein. Wenn nicht kann man sie aber sicher problemlos etwas vergrößert kopieren, wenn man die Abstände der Löcher auf dem Blatt mit denen am Motor vergleicht und dann umrechnet. Georg E30-EBA-EM-Verdeck-2.pdf

Schau mal vorne innen am Kotflügel die großen Masseverbindungen an. Da gehen ein Haufen braune Kabel hin. Einfach mal die Mutter abschrauben und nachsehen ob darunter der Rost blüht. Das kann duchaus sein, oh´ne dass mans sieht. Georg

oder nach "BMW Traffic Pro" bzw. BMW Indi..." Hier gibts z.B. ein Neugerät ohne den überflüssigen Anbausatz bei Ebay: Klick

Becker TrafficPro und Indianapolis gibts auch als BMW Version mit oranger Beleuchtung. Hab ich in meinen Autos und bin sehr zufrieden. Hab da dann auch die Freispreche bzw. nen BMW CD Wechsler dran laufen - absolut top! Georg

Steht doch dabei: Sprich: 5.7.+3 Wochen macht so um den 26. rum und danach werden die Teile verschickt. Georg