Georg

Ich möchte den sehen, der es schafft, dass da keinerlei Schlieren zu sehen sind, wenn da erst Creme auf die Scheibe geschmiert wird, zumal man die Folie ja schon allein dann wieder verschiebt, wenn man außenrum die Creme wegwischt. Da Du auch nicht der erste mit dieser tollen Idee bist, haben die Herren der Executive da auch ein Äuglein für. Der braucht da schätzungsweise gar nicht reinlangen sondern sagts Dir auf den Kopf zu, dass da was nicht stimmt. Und dann? Dann sagst Du, dass es nicht stimmt und er fragt ob er das prüfen darf. Was dann? Sagst Du dann nein, dann würde ich schätzen dass Du - selbst wenn er nicht reinlangen dürfte - was ich bezweifle - eine Stunde lang das Auto auf Herz und Nieren geprüft bekommst, bis was gefunden wird. Oder Du kriegst gleich ein Ticket verpasst mit dem Hinweis, dass Du gerne Einspruch einlegen kannst. Was meinst Du wer dann vor Gericht verliert? Ganz klare Aussage: Ich mag das Ding auch nicht. Daher habe ich es nur in meinem Cabrio drinn, weil das das Alltagsauto ist und ich ab und zu nach München rein muß. Auf dem Z1 und dem E31 verweigere ich mich und habe mich am letzten Wochenende bei der Ausfahrt anlässlich der HV des Z1 Clubs deswegen sogar am Rand der Zone aufgabeln lassen, statt mit den anderen ab dem Hotel los zu fahren (ging natürlich nur weil die HV in München war wo ich wohne und ich daher nicht im Hotell übernachtet habe) Georg

Verrätst Du mir mal warum Du die Frage hier stellst obwohl eindeuttig ein anderes Thema behandelt wird? Code kannst Du nur bei BMW bekommen. @TE: Masse= 8 Dauerplus = 4 Schaltplus = 7 (zum testen auch Dauerplus nehmen) 5 ist der Ausgang zum Steuern von Antenne/Verstärker etc. Da muß im Betrieb 12V dranliegen. Georg

Oh weh.... Besessen geht ja noch. 1. Auto *verschweig* 2. E21 320/6 84-87 3. E30 320i 87-91 4. Toyota Supra MK III getuned 91-92 5. E30 325i Cab 92-97 6. E36 M3 3.0 Coupé 97-01 7. E36 M3 3.2 Cabrio 01-02 8. Z1 02 - ?? 9. 330Ci 02-04 10. E30 M3 04-07 11. E34 525iAT 04-05 (Winterauto) 12. E30 325i Cabrio 05-?? 13. E31 850CSi 07-?? Aktuelle Autos sind blau Von den gefahrenen in 27 Jahren sollten Highlights reichen, wie E46 M3 Cabrio E63 M6 Porsche 964 Coupé Porsche 993 Carrera S Coupe Porsche 997 Corvette C6 und diverse ähnlichen Kalibers Georg

Gab es den 323i mit Kat? Ich glaub eher nicht in D Dann istd as ganze sinnfreiest. Abgesehen davon, dass der Motor den Sprit der für den größeren Hubraum eingespritzt wird nicht verbraucht, ist die ganze Lambdaregelung außer gefecht gesetzt. Damit wird unverbrauchter Sprit in den Kat gelangen und diesen lynchen. Georg

Richtig! Das ist die original BMW Mehrfachstartunterbrechung - die aber wahrscheinlich ausgebaut oder stillgelegt ist. Georg

10suhr! :klug: SCNR Georg

1. Was soll denn immer das "Gefasel" von wegen dass der Halter zahlt? Es gibt in D keine Halterhaftung im Verkehr - nur einige Kleinigkeiten was den ruhenden Verkehr betrifft. Wenn Delpfie ankreuzt, sie war es nicht und weiß/sagt nicht, wer gefahren ist, dann mag es zwar sein, dass ein unaufmerksamer Sachbearbeiter ihr das Routineschreiben zuschickt, dass man das nicht glaubt und sie zahlen soll, aber das ist sofort vom Tisch wenn sie dann das Foto anfordert und man dadurch merkt, dass der Halter für die 5 Tage nicht der Fahrer gewesen sein kann. 2. Über die Verjährung rettet man sich nur gaaaanz ganz selten. Jedes Schreiben setz die wieder außer Kraft und es gilt das Datum des Schreibens. Und glaubt mir, wenn die Verjährung am 21.7. enden würde und man am 28.7. erst Post bekommt, ist die garantiert auf den 20.7. datiert. 3. Das Problem ist, dass die - weils um Punkte geht - auch mal nachgucken, wem das Auto vorher war und dann ggf. mal mit dem Foto in dessen näherer Umgebung hausieren gehen. 4. Die einzige Möglichkeit, die ich sehe ist, definitiv abzustreiten dass man gefahren ist (ggf. mit nem Verweis "Foto prüfen" ) und dann anzugeben dass man nicht mehr weiß, wer gefahren ist, weil es an dem Tag einige Probefahrten gab, da das Auto verkauft werden solle. Dass man sich da nicht jeden Namen merkt, wenn man den BPA zur Sicherheit einbehält ist logisch. GH

Aber auch nur mit gehäkelter Klorolle auf der Hutablage. Das Gesetz kennt folgende Reihenfolge: 1. Regelung durch Polizeibeamten 2. Lichtzeichenanlage 3. Verkehrszeichen 4. Rechts vor links Davon gibt es als einzige mir bekannte Ausnahme ein Fahrzeug das Sondersignal fährt. Georg

Grööööhl!!! Kurzlehrgang für dumme Verkäufer: Je HÖHER die Ohmzahl ist, desto weniger Leistung muß ein Verstärker produzieren und das macht ihm nix. Ich kann an nem Verstärker der 4 und 8 Ohm draufstehen hat auch problemlos 2 in Reihe geschaltete 8Ohm LS spielen lassen. Wird nur leiser dadurch. Je NIEDRIGER die Ohmzahl ist, desto kritischer wirds für die Endstufe. Deshalb benötigt man für Subwooferkombinationen auch welche die 2 oder 1- Ohm stabil sind weils nicht jeder verträgt. Schuld ist am Überblendregler nur, dass der nur den Plus regelt und der Minus einfach durchgeschliffen ist und damit 2 Kanäle verbunden sind. Georg

Kann sein dass er Dir dann auch noch den Versand aufs Auge gedrückt hat. Georg

Nein, das geht mit "Abzweig" Stromlaufplan vom Komfortrelais ist im Anhang Der eine Anschluss für die Spannung muß mit an den EFH Anschluss vom SA Stecker (Pin 1) und der andere an den Pin 12 Georg E30-SLP-Cabrio-EFH.pdf

Weil das keine km/h sind sondern ne XYZ-Einheit. Wenns danach geht, geht mein 8er ca. 350 - dabei sinds doch nur 280 bis die Teilabriegelung zuschlägt. Aber super dass es hingehauen hat! Georg

Nope! Jahreskontrolle wurde deswegen eingeführt, weil es einige Arbeiten gibt, die zeitlich bestimmt sind, wie z.B. der Bremsflüssigkeitswechsel. Außerdem gehört die jährliche Karoseriekontrolle dazu, die für die Garantie gegen Durchrostung relevant ist. Georg

Es gibt mittlerweile spezielle Quetschverbinder zum Verlängern von Kabeln. Wenn man die nimmt und dann Schrumpfschlauch drüber tut, ist das optimal. Gibts auch bei BMW unter "Einzelteile Kabelbaumreparatur. Stoßverbinder 0,2-0,5mm² 61 13 8 353 746 Stoßverbinder 0,75-1,0mm² 61 13 8 353 747 Stoßverbinder 1,5-2,5mm² 61 13 8 353 748 Stück zu ca. 50Cent Löten soll man am Auto ja nicht unbedingt, weil das Kabel dadurch hart wird und die Gefahr besteht, dass es an der Stelle wo der Übergang zur "weichen" Litze ist, durch die Vibrationen dann brechen kann. Georg

Jepp, hab ich auch festgestellt. Das Teil schaut zwar ziemlich billig aus - aber wenns die Funktion erfüllt.... Zusätzlich zu dem Goodie sollte man IMHO überlegen, die Dichtringe gleich zu tauschen. Wenn die ähnlich hochwertig sind, wie der Adapter..... Georg

Nein - aber manchmal - je nach Wetterlage schwanken die Satelliten doch ziemlich stark. Hol erst mal das Radio raus und setz den Rückfahrpin auf Masse. Danach kann man weitersehen. Georg

Wo steht das denn?Man KANN eine Begrenzung machen aber das H-Kennzeichen hat erst mal mit der Versicherung nix zu tun. H-Kennzeichen hat im Gegensatz zum 07er keine Einschränkung, außer dass es H nicht in Verbindung mit Saison gibt und der Vorteil ist die Pauschalsteuer. Nein - brauchen sie gar nicht - das tun elektronische Bauteile sowieso irgendwann. Ich male nicht - ich rede von Fakten.Glaub mir - jedes Bauteil geht irgendwann kaputt. Heutzutage gehen Kondensatoren in PCs ja teilweise schon nach 2-3 Jahren kaputt. Alle Bauteile verändern ihre Kennraten und da braucht dann das Bauteil gar nicht richtig kaputt sein - irgendwann hat es so ein verändertes Verhalten dass die Abstimmung anderer Bauteile nicht mehr stimmt. Ich weiß, wovon ich da rede - ich hab das mal studiert - Dipl.-Ing (FH) Elektrotechnik . Georg

Dachte ichs mir doch. Wo hast Du die Antenne? Beim E30 geht unter der I-Tafel gar nix. Am besten ist die mittig AUF der I-Tafel zwischen den Defrosteröffnungen aufgehoben. Georg

Richtig - Verkleidung hinten weg, Stecker der Endstufe abziehen und die Brücken so wie ichs in den FAQ beschrieben habe reinsetzen - fertig. Dauer beim Cab gemütliche 20-30min. Georg

Es gibt keine Einzelteile des Heizgerätes. Alles was da drinn ist gibts nur am Stück Georg

Stimmt - aber das ist halt das bekannte Beispiel auf das sich der User wahrscheinlich bezogen hat. Daher die Erklärung Georg

Wer erzählt so einen Unfug? Demnach müßtest Du rund 99,5 % aller Oldtimer wegschmeißen, weil sie bereits aufwändig restauriert wurden. Oder wer will mir denn erzählen, daß ein Mercedes SSK oder ein BMW Dixi noch nicht restauriert wurde?Doch - er hat recht. Restauration ist nicht gleich Restauration. BMW hat z.B. ein Fahrzeug komplett mit Neuteilen auf einer neuen (stand vergessen bei nem Händler) Rohkarosse aufgebaut - das Fahrzeug bekam das H-Kennzeichen verweigert und ne neue Zulassung mit dem Zugeständnis, dass es nicht schadstoffarm ist. Im Normalfall bleibt bei einer Restaurierung ja so viel alter Bstand wie möglich erhalten und wird nur überarbeitet. Im Prinzip ja - und doch wieder falsch. Fakt ist, dass jetzt eine Welle von Fahrzeugen auf das H-Kennzeichen Alter zukommt. Das sind die Autos aus den 80ern, bei denen zuerst Hohlräume konserviert wurden und da man noch keine Ahnung hatte, eher mehr als weniger. Die Fahrzeuge der 90er werden dann wieder weniger werden. Weil es nutzt ja nix, wenn ich eine 30 Jahre alte Karosse habe, bei der nichts mehr funktioniert. Spätestens nach 25 Jahren fangen die ganzen Steuergeräte reihenweise an zu spinnen und gehen kaputt. Die werden dann teilweise nicht mehr lieferbar sein und dann? BMW und die anderen Hersteller fordern in ihrer Spec eine Lebensdauer von 20 Jahren. Steuergeräte sind jetzt schon schweineteuer und werden später noch teurer (Sitzsteuergerät für den 8er kostet jetzt schon 1500,-€!!!) Daher wird IMHO dann die Zahl der Autos wieder abnehmen. Georg

@Pit: Die Teilenummern siehst Du alle 3 auf der Seite. Aber Achtung: Den einen Kabelbaum zur SV braucht man nur wenn man AFAIK kein Schiebedach hat. Guck in die EBA Und noch was: Um das vernünftig einzubauen mußt Du das Auto halb zerlegen, inkl. Sitze, Mittelkonsole etc... raus. Also überleg vor dem Einbau gut, ob Du nicht evtl. auch noch ne Funkantenne brauchst oder Cinch Kabel für ne Endstufe nach hinten legen willst etc. Ich hab das nämlich bei dem hier schon mal gemacht. Georg

Jepp - glaub ich Dir. Ich seh das auch nicht als besserwisserisch an. Ich hab aber in den letzten Jahren ein gutes Dutzend dieser Geräte verbaut und habe festgestellt, dass der fehlende Rückwärtsgang sich so auswirken kann, weil wenn der Anschluss offen ist, kann er sich nen Pegel einfangen und - eventuell erst nach Monaten - plötzlich umschalten. Auf Nummer sicher geht man hier nur, wenn man den Pin auf Masse legt. Ich hatte das bei einem Einbau in einem E36 Alpina B3 - da hat das Gerät von Anfang an auf "rückwärts" gezeigt, bis ich den Pin auf einen definierten Pegel gezogen habe. Georg

Haaaaaa! Hab zu 99,786% den Fehler! Ich möchte wetten, wenn Du das R-Signal nicht angeschlossen hast, wirst Du morgen sehen, dass Dein Auto anzeigt, dass der Rückwärtsgang eingelegt ist. Wenn das R-Signal offen gelassen wird muß man es UNBEDINGT auf Masse legen weil das sonst undefiniert schaltet. Die Auswirkung ist, dass Dein Auto ja weiß in welche Himmelsrichtung es gehen soll und dementsprechend die Satelliten auswertet, aber vom R-Gang her müßte es eben bei Fahrtrichtung Norden dann nach Süden fahren. und damit rechnet es intern rückwärts und merkt, dass sich eine Differenz zwischen Satelliten und der internen Position die durch die Radimpulse kommt, aufbaut.Das bringt das Teil durcheinander. Georg