Georg

Hat er schon mehrfach. Ebay ändert da häufiger mal was. Wir kriegen das beim Treff auch immer wieder zu spüren weil wir das gleiche Partnerprogramm nutzen. Georg

na bei solchen aktionen frag mich mal nächstet mal per PN ;) ich sitz ja in france also kann ich mich hier mal umgucken du redest von teil 12 auf dieser seite oder ? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1985/november/browse/lighting/various_lamps-2/#12 wenn ja kostet es angeblich ja nur 5,50€ oder so bei BMW (da kann ich sogar morgen anrufen und fragen wenn du möchtest ;)) Es ist halt nun mal so, dass die Preise dort meist veraltet sind. Nur weil was im Internet steht, muss es nicht richtig sein. Georg

Das dürfte nichts mit T-Dummline zu tun haben. Da hat Ebay wahrscheinlich wieder mal die Nomenklatur geändert und das muss der Benny dann für die Partnerlinks anpassen. Georg

Hat er! Klemme 58k ist Grau/Rot und sollte bis zum Radio verdrahtet sein. Das mit dem Antennenkabel ist auch korrekt - sollte ein weißes Kabel sein wenns ne Serienantenne ist. Da dieses Kabel aber am Kabelbaum zusätzlich angesteckt wird weil es nicht zum Radio- sondern zum Antennenkabelbaum gehört, schau einfach mal ab dem Beifahrerfußraum nach ob Du da was siehst das irgendwo rumliegt. Georg

Dann mach mal - die von Hella gibts nämlich AFAIK nicht mehr.Das ist auch der Grund warum die plötzlich so teuer sind: - alter Lagerbestand aufgebraucht - alter Lieferant fertigt sie nicht mehr - alle Fahrzeuge bei denen die verwendet wurden sind inzwischen bei Classic Ergebnis: Nachfertigung einer kleinen Stückzahl unter Umlegung des Preises. Georg

Habt ihr den Werbespott inzwischen mal in der Glotze gesehen? Ratet mal wer da jetzt am Schluss, nachdem die Türen hochgegangen sind drinn sitzt? Rischtisch! Unsern aller Schumi. Da nutzt Zermedes doch gleich den neuen Vertrag richtig aus. GH

Einen Motor fern zu starten ist in D AFAIK nicht mal erlaubt. Außerdem müsste man - um das ganze sicher zu machen - zumindest eine Leerlaufabfrage mit einschleifen und dei müsste man sich auch selber basteln indem man entsprechend Schalter setzt. Außerdem kann es noch schlimmer werden als eta4life geschrieben hat - stell Dir nur mal vor, vor dem Auto steht wer und es ist versehentlich doch ein Gang drinn? Georg

So wie das ausschaut hat da mal jemand auf nen ISO Stecker umgerüstet von dem jetzt der Stecker abgeschnitten wurde. Üblicherweise sind bei den ISO Adaptern das rote und das gelbe Kabel die beiden Plus kabel. Evtl. da mal tauschen. Blau ist der Ausgang zur Antenne und Schwarz ist Masse. (Lautsprecher sind grün, weiß, violett und grau) Georg

Natürlich tuts das. Jeder gemeldete Schaden sorgt für eine Höherstufung. Darum gibt es ja die Rabattrechner. GH

Glaub ich Dir. Das war auch nicht abwertend gemeint sondern eher zur Verdeutlichung und H4 ist nun mal inzwischen das Schlagwort schlechthin. Von Arbeitslos hört man gar nix mehr nur noch davon - als ob es die normale Arbeitslosigkeit nicht mehr gäbe - schon mal aufgefallen? Du solltest mich im übrigen inzwischen gut genug kennen um zu wissen dass ich nicht dumm genug bin um irgendwas nur zu pauschalisieren. Georg

Das Kabel ist GELB und kommt vom Pin 14 des BC (falls da wer rumgeschnibbelt haben sollte) Wichtig ist: Normalerweise wird die SH von der Schaltuhr aus über ein Relais geschaltet. Da kann man das Gelbe Kabel direkt mit an die Relaisspule hängen. Wenns anders realisiert wurde ist zwingend ein Relais erforderlich weil der Transistorausgang am BC nicht mehr als das bisserl Saft für ein Relais verträgt. Georg

Das schlimmste an der ganzen Sache ist in meinen Augen, dass die ÖR für die sogenannte "Grundversorgung" zuständig sind. Was jedoch irgendwelche Spartenprogramme wie ZDFneo oder sonst was mit Grundversorgung zu tun hat verschließt sich mir Genauso frage ich mich, warum die mit zig Millionen bei den großen Sportereignissen mitbieten? Grundversorgung bedeutet für mich, dass ich über die Ergebnisse informiert werde - nicht tagelange Live Übertragungen zu ner Tageszeit wo eh nur H4 Empfänger zusehen können. Soll übertragen wer will - die Ergebnisse kann man trotzdem senden. Das gleiche gilt für die Bundesliga - da wird jedes Jahr so ein Geschiss draus gemacht, wer wann wie viele Minuten senden darf. Georg

Hab das auch nicht als Mecker verstanden. Da Du ja ein Cabrio hast: Möglicherweise ist das mal feucht geworden oder es hat sich an den Stellen Kondenswasser gebildet und es ist daher was korridiert. Kann auch sein. Wie Du ja selber sagst: Beim Brücken müsste es sonst einen Kurzen geben. Aber die Sache dass auf der "Minus" oder am "Nullleiter" Spannung gemessen wird ist eine Sache die viele Laien verblüfft. Das selbe ist es übrigens wenn mal irgendwelche Lampen (z.B. am Rücklicht) glimmen. Da fehlt dann eine Masse und der Strom sucht sich vom Plus über die gebrückte Minusleitung der Birnen und den Plus einer anderen Birne dann wieder eine Masseverbindung. Wenn am Rücklicht die Masse fehlt und man Licht an hat, kann es sein dass die 12V über die Rücklichtbirne zum Masseknoten (der keine mehr hat) dann über den hinteren Blinker zur Verbindung zum vorderen Blinker und über diesen dann auf Masse fließen. Dann glimmt so einiges und dabei liegt es nur an einer fehlenden masse. GH

Weil Du keine Last dran hast und daher die 12V die durch die Relaisspule gehen nicht abfallen. Wenn Du zu Hause eine Glühbirne in einer Baufassung nimmst und die eine Ader an die Phase anklemmst und die andere Ader gegen Masse misst dann hast Du da auch 230V obwohl Du bereits auf der Masseseite bist. Spannung hat die Eigenschaft zwischen + und - nur gegen Last abzufallen. Damit Du es mir glaubst - schau den Anhang an. Die Hupe ist H1 und H2 und kriegt den Strom über F7 die wiederum über K2 (Hupenrelais) geschaltet wird. Am Hupenrelais liegt an Pin 86 12V an und geht von 85 dann über den Schalter im Lenkrad (S5) auf Masse. Da ein Schalter keine Leistung verbraucht kommt Masse und geht Masse. Daher ist mein Rat nicht falsch sondern durchaus zutreffend da ich bereits bei meinem Cab und beim Z1 den damischen Schleifring saubermachen musste. Dass es bei Dir wirklich die Masse der Lenksäule war, ist eher die Ausnahme. Georg Hupe.pdf

1. Am Hupkontakt gibts keinen Plus. 2. Über den Schleifring kommt die Masse der Hupe ins Lenkrad und über den Huptaster dann auf Fahrzeugmasse 3. Wenn die Hupe im Stillstand geht und beim Lenken teilweise nicht, dann kann das gut an dem Schleifring liegen. Der ist ursprünglich mal eingefettet worden und das verhärtete Fett kann inzwischen richtig schön isolieren. Also sollte man auf jeden Fall mal das Lenkrad runterbauen und den Schleifring dahinter komplett reinigen und dann mit Polfett o.ä. dünn einschmieren. Das gleiche gilt für den Pin an der Lenksäule - einfach mal reinigen. Georg

Das ist schon richtig - aber wehe es ist auch nur ein kleines Löchlein durch das das Strahlgut in die Ansaugspinne oder unter die Abdeckung innen am Deckel geraten kann.Da kann man spülen wie man will - man hat keine Gewissheit, dass alles draußen ist. Ein Spezl von mir hat sich so seinen Motor ruiniert. Da war Strahlgut in irgendeinem Winkel vorhanden und nach einiger zeit hat es sich dann gelöst. Resultat: Kolbenfresser aber mit derart großen Riefen dass man gleich den ganzen Block wegschmeissen konnte. Georg

Wofür schreib ich s eigentlich? Siehe Wiki: Radio Anschlussbelegung beim BMW E30 inkl. diverser Schaltpläne Da kriegt man die Originalkabel raus GH

Ja - oder einfach gar nicht am Radio anschließen sondern 12V auf den Schalter legen. Die Antenne funktioniert ganz einfach: 12V ans Remote Kabel -> Antenne fährt aus 0V am Remote Kabel -> Antenne fährt ein Die 12V kommen normalerweise vom Radio und liegen an wenn das Radio eingeschaltet ist. Geht aber auch ohne Radio. Wichtig ist nur der zusätzliche Dauerplus der über die andere Ader an die Antenne gehen muss. Georg

Bisher keine Probleme. Die paar AMP Stecker sind eh so verriegelt dass man sie besser mit nem kleinen Schraubenzieher aushebelt und ansonsten ist beim E30 fast überall das 2,5mm System verbaut Georg

Die Frage die sich mir da stellt ist: Kommt Dein Sohn nach Dir oder nach Deiner Frau? Danach richtet sich nämlich was in 12-14 Jahren passiert. Georg

Stimmt - es gibt sog. Lederfarbe.Aber davon kann ich nur abraten. Die wird nämlich spätestens nach den ersten Stunden in der Sonne wirklich so hart wie Farbe und das ganze reisst dann undschaut ziemlich bäh aus. Die Ledertönung ist schon das beste Mittel. Die deckt zwar nicht so stark wie Farbe - aber bleibt elastisch. Außerdem: Mit etwas Arbeit kann man auch damit Teile umfärben. Ich hab in meinem Z1 einen beleuchteten Schaltknauf (schwarz) der nach entsprechender Behandlung Z1 dunkelgrau ist. Georg

Das Problem bei dem Set ist, dass man nicht weiß, was wirklich dabei ist das einem im E30 nutzt. D.h. entweder explizit für BMW kaufen oder eher nur einige wenige wie ich in dem anderen Thread empfohlen habe. Georg

Ergänz: Türpappen passen auch nicht da das Cabrio keinen Fensterrahmen hat. Georg

Nicht so, dass es unfahrbar wird. Sorry - wir reden hier ja von einem 18 Jahre alten Auto. Da sind viele Fahrzeuge schon weit früher auf dem Schrott gelandet. Klar ist, dass die ganzen Karosserie und Fahrwerksteile nicht mehr wie neu sind. Eventuell muß man auch nach dem Kauf einige/alle Gummilager an der Karosserie erneuen (lassen) weil der Vorbesitzer die schleichende Verschlechterung nämlich nicht gemerkt hat. Aber sonst sehe ich kein Prob - ich fahr mein Cab auch (noch) als Alltagsfahrzeug. georg

Sorry - aber für ein Reverse sind 50Cent schon zu viel ausgegeben. Georg