Kurty_24

Längeres Diff. Vom Ding her kein Problem aber ob das funktioniert wage ich zu bezweifeln. Ich habe z.zt. auch noch nen längeres drin (vom Automatik). Also mir gefällt es nicht so wirklich. Du musst bedenken, das das Auto auch mehr "kraft" braucht um erstmal dort hin zu kommen. Entscheidend wird dein Fahrverhalten sein. Fährst du viel Langstrecke - also immer 5. Gang und er dreht weniger wirst du ein bischen weniger verbrauchen. Fährst du viel Stadt nicht. Ich denke erlichgesdagt es wird keinen wirklichen unterschied geben. Ich bau mir übrigends nächste Woche erstmal das Diff von meinem alten 318is ein. Mal sehen was da dann so geht :hannes:. Hat das schonmal wer probiert? Ist dass denn arg zu kurz???

Juhuuu............*türauftürzutürauftürzutürauftürzu* *drückdrückdrückdrückdrück* Es funktioniert wuderbar!!!! War ein einfacher Massefehler. Ihr hattet Recht! Alles gelbliche zusätzlich auf Masse und schwups ging es. Ich danke euch vielmals

Hmmmm......jetzt bin ich leider schon fast am Grillen und nicht mehr in der Halle. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube das mit dem Türkontakt auf "Dauermasse" habe ich schon probiert. Mit dem selbern Ergebniss....... Aber ich bin mir sicher, dass ich es nur angehalten habe und die Tür offen stand. Vielleicht ging es deshalb ja denn gleich wieder hoch?! Aber das die gelben alle da auch noch Mase bekommen und das schwatte auch...des hab ich glaube ich noch nicht probiert. Werde es morgen nochmal genauso probieren wie marko es gemacht hat. Danke euch bereits und werde morgen mittag berichten ob es gefunzt hat.

So eine verdammte Sch..... Komme grad aus der Halle. Und was soll ich sagen....es geht einfach nicht! Habe alles genau so angeschlossen wie ihr es mir gesagt habt. Das einzige war, das mein Kabel vom Türkontaktschalter Braun-Lila war und nicht Braun-Gelb. Und jetzt ist das Ergebniss: Blinker und Sirene funktionieren bein Betätigung der FB. Ist die Tür geschlossen, so geht auch garnichts weiter. Öffne ich die Tür (also Masse gebe), und schließe per FB gehen die Knöpfe ganz kurz runter, sofort von selber wieder hoch. Das heißt doch aber das ich an der ZV richtig dran bin sonst könnten die ja nicht kurz schließen?! Drücke ich "öffnen" passiert garnix - egal wie. War doch jetzt richtig gelb und gelb/schwarz an den Türkontakt (Commonline) anzuschließen und braun und grau einfach "tod" zu lassen oder (Schaltplan siehe oben) ??? Wie genau hast du sie den angeschlossen Marko316i-touring ???? Das ja echt alles schon wieder zum verzweifeln. Habe dann auch noch versucht alles mal zu tauschen oder sonst wo ran zu halten mit dem selben Ergebnis HHHHHHHHHHHHHHHHHHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIILLLLLLLLLLLLLLLFFFFFFFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

OK Leutz....dannn werde ich mich gleich nochmal kurz stärken und dann ab mittag ans Werk gehen. Hoffe es klappt alles so wie geplant....da da wirklich tausende von Kabeln von der Uhr Uhr alten Alarmanlage (Clifford) hängen. Jeder Versuch diese zu retten scheitete übrigends. @Marko: Dann bin ich ja beruhigt, wenn das für den Preis tatsächlich auch funktionieret . Mit den Fenstern ist mir eigentlich auch recht egal....cooler finde ich wenns dann auch noch "chirpt" beim öffnen/schließen (und etzt komm mir bitte nicht wieder irgend nen Klugscheißer...."das aber in Deutschland nicht erlaubt" aaaaamen-ich weiß .

...da funzt bei mir ma goanix

...und wenn ich der Anleitung hier glauben darf.....dann kann ich auchnoch die Fensterheber anschließen, ne Tröte als akustisches Signal und nen mitgeliefertes LED-Lich (vorgegaukel Alarm) ...wenns der E30 denn hergibt... http://img111.imageshack.us/img111/1861/funkfernbedienungjpgpu3.jpg

an meine Englischkenntnisse. Ich soll denne wenn ich nach der ersten Zeichnung gehe an drei verschieden Leitungen gehen. 1. Lock 2. Unlock 3. Common Line Kann mir jetzt noch jemand sagen welche Farben die haben??? Dann könnte ich also echt beruhigt schlafen *lol* Und wie soll ich dann direkt an die Blinker kommen? Direkt den Abgang vom Blinkerhebel ansteuern oder sich die mühe machen bis in Motorraum? Nicht wirklich oder......

Hallo Jungs........ Die Überschrift verrät eigentlich schon alles. Habe mir so nen billig Teil von Egay gezogen. Nun mein Problem: Anleitung nur auf Englisch....ist ne Noname mt der Typenbezeichnung MN-200 Halt so nen Teil mit Klappschlüssel. Nun zu den Problemen: Nach welcher Zeichnung der Anleitung muss ich gehen? Es stehen 4 zur Auswahl: 1. For Cars equipped with central lock and lock motor on drivers side door 2. For cars equipped with central lock but no motor on drivers side, add master motor and rod 3. For carsequipped with central lock and a control switch on the drivers side 4. For cars equipped with air compressor controlled central door locks. Eg Aude, VW, Mercedes Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich die Version 1. nehmen muss???? Und wo soll ich das verdammte Teil einbauen? Ich habe ne uralte Alarmanlage verbaut welche seit Jahren nicht mehr funzt. Das ganze Zeugs von der Hängt unterm Lenkrad. Soll ich da wieder ran gehen??? Ist halt schlau erst nen Abend vorm Einbau mal in den Krton zu sehen und festzustellen, dass doch noch nen paar fragen offen sind :D:D:D:D Aber dank eurer Hilfe bin ich mir sicher morgen Abend per Knopfdruck abzuschließen MfG.................Kurty

wie soll ich es denn sonst ausdrücken wenn ich keinen Roman schreiben will.

ohhhhhhhhhh....jetzt nicht wieder diese Diskussion @jonas325 jeder weiss doch was gemeint ist.

Oh-ich glaube ich habe für den vor ca. 6 Monaten (89`er 325i) irgendwas um die 25-35 Euronen im Zubehör bezahlt. Bring dich sicherlich nicht ganz weit nach vorne aber du hast schonmal ne grobe Einordnung.

Der Verbrauch ist aber nicht erst zufällig so hoch seit der Umrüstung auf Euro 2?!

Na dann liegt das doch ganz klar an den Powerzündkerzen Dafür geht er doch jetzt sicherlich ab wie die Pest oder??? Spass bei Seite...... Punkte die du überprüfen musst: - zieht er irgendwelche Falschluft?! - Lamdasonde defekt - sodass er jetzt im "Notprogramm" läuft und denn mehr verbraucht?

Überleg es die gut den umzubauen! Viele Leute rennen der EH Automatik hinterher. Ich habe den gleichen Umbau bereits hinter mir. Von EH auf Schalter. Im nachhinein hätte ich es vielleicht doch lassen sollen.....aber hinterher ist man ja immer schlauer......

Und das gibt es direkt bei BMW??? Hmmm hört sich ja gut an bei dem Preis.....und ich dachte die ganze Zeit "sind die blöde was will man denn an ner Scheibe Polieren" Naja, war ich wohl wieder der Blöde

Ja entweder die, das dort eins lose ist oder der Endtopf. Bei lastwechseln verdreht die Auspuffanlage sich ja ein wenig,,,,wenn da nen bischen was lose ist kann das schon passieren. Beliebt ist auch der Endtopf. Kommt vor das der von innen vergammelt - auch wenn er von aussen wie neu aussieht. Wie alt ist der - haste schonmal kräftig daran geschüttelt???

Auf jeden Fall...... Du kannst beruhigt 60/60 - 70/60 verbauen. Die zwei cm machen den Kohl nicht fett - sonst hättest du schon mit den jetzigen Federn Probleme gehabt!

Also ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass ne neue Scheibe echt Wunder wirkt! Hätte ich auch echt nie im Leben gedacht, da meine -wie ich dachte- auch noch echt ok aussah. Nachdem ich ne neue verbaut hatte (130Eus mit Grünkeil) Habe ich ne Supersicht!!!

Was bitte ist Heckscheibenpolitur???????

.....Hubraum statt Spoiler!....

Wow- sehr schön! Noch nen bischen mehr Tiefgang und die Köpfstützen runtergestellt, dann ist es echt nen Traum

vergiss es....das hat der Ochse mit dem 320is verwechselt.....also echt. Ich lach mich tot

Ursache ist folgende: Der Motor hat soviel Druck....dass ihm diese 700U/min einfach zu wenig sind Dann wartet er darauf richtig gefordert zu werden

Tja Jochen....ich bin der Dumme..... Habe ne bitter böse Mail geschrieben und mit ner Anzeige wegn Betrug gedroht, da wirklich NICHTS mit der Beschreibung übereinstimmt. Nix poliert, andere Marke, etc. Zwei Dinge bewegen mich nur dazu ihn behalten zu wollen: - er ist optisch im Vergleich zum originalen sehr passgenau - bei anderen Anbietern kostet er sogar noch mehr Kohle Also ich werde sehen was die jetzt sagen. Angst habe ich ja nur, dass wenn ich ihn umtausche und mir einen von Supersport hole, der dann auch wieder irgendwas hat. Habe da ja auch schon einiges drüber gelesen, Von Falschen Endrohren bis sonst was......und denn stehe ich wieder am Anfang. Mir wäre am liebsten wenn die mir nen bischen Geld zurücküberweisen und ich die Rohre überarbeiten lasse.