Kurty_24
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Naja, also werden bei 60mm Federn die Bilstein Dämpfer schon recht eng werdem?! Hatte aber bei meinem Kumpel 1A hingehauen........ Der Kahn war echt tief und Vorspannung war gegeben. Ich wollte mir eigentlich auch neue Bilstein kaufen....was kostet sowas denn???
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Hallöchen! Baut den Billstein nur Dämpfer die 20mm gekürzt sind?!? Kann mich erinnern, dass nen Kumpel vor vielen Jahren 60mm Weitec federn hatte und Bilstein-Stossdämpfer. Das war echt sehr sehr angenehm. - super Optik - immer noch klasse Fahreigenschaften - ohne aggressiv zu "hüppeln" alla koni gelb
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Na.....warum nicht gleich so Wenn das so gut klappt, dann istz es ja nicht wirklich soooo teuer!
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Tja....si war die Aussage des Tüvonkel von der DEKRA !!! Aber die haben ja sehr oft gaaaanz tolle Tricks Tipps und Ratschläge. Hatte mich halt nie drum bemüht oder erkundigt, da mir dieser Defekt am A.......vorbeigeht. Aber der Preis ist ja denn echt utopisch. Es sei denn er meintze alles komplett neu?!
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Und bei allem 6-Zylinder Klang in Ehren..... Also wenn der V8 zu viel Druck macht, saugt er den E30 durch den Luftfilter wech.....
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Also dieser Vergleich ist echt nen bisl gagga! Was machste denn aber dann von 100 ab aufwärts?
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Ich denke ich werde die Variante nehmen, bei der die Röhrchens gerade sind, bzw. leicht schräg nach recht rauskommen. Macht es denn Unterschiede zwischen M-technik Schürzen oder nicht? Ich will ja nachher nicht sooo lange Rohre haben das die nen halben Meter hinterm Auto hängen
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Kann mir jetzt nicht sooo genau was unter der Größe deiner Risse vorstellen. Aber ich kann dir sagen, dass eine recht günstige Alternative Zweikomponentenkleber aus dem Modellbaubereich ist! Der Hällt echt alles und ist schleif - und überlackierbar. Habe die Erfahrung mit Modellflugzeugen gemacht. Selbst wenn die geflick und wieder abgestürzt sind - das bricht überall auseinander - aber nicht da wo es geklebt ist!
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Mein Tüvprüfer hat ebenfalls gesagt, das die Teile in 99 Prozent aller Fälle die Teile defekt sind! Er sagte sogar das ich das mal lieber nicht reparieren sollte, da das an die 500 Euro kostet. Und ob Touring oder Cab oder sonst was wird jawohl völlig Bockwurst sein!
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Bo....das ganz ohne find ich ja mal richtig geil!!!! Leider habe ich nur den ausschnitt im Heckblech und es wäre mir auch ehrlich gesagt zu viel Arbeit das dingen zu zumachen. Aber von der Optik echt nen Hemmer! Gefällt mir sehr sehr gut
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Hmmm.....also eigentlich finde ich grade raus ja auch am schönsten. Und denn auch nicht so fette Tröten....max. 76mm. Aber man sieht ja auch immer so wenig anderes!!! So links und rechts etc. ist nix für mich - zu viel gekasper:heuldoch: Habe kein M-Tech dran - muss man das beim Kauf angeben??? Nicht das das Teil nachher da hängt wie ne Karra Mist Hat keiner nen Bildchen von 2x 76mm DTM ??? Wäre ja auch zu schön
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Hallöchen! Nachdem ich mich nun entschieden habe mir einen Supersport Edelstahl-ESD zu kaufen, wirft sich mir jedoch auf Grund der Vielseitigkeit, die Frage auf, welche Endrohrvariante man da mal so nimmt. Eigentlich war für mich 2 mal 76mm klar. Aber ich bin mir nicht so sicher.......habe an nem Touring auch schon 2x 76mm DTM gesehen, das sah eigentlich auch ganz cool aus. Oder sollte man das lieber den Golffahrern überlassen ??? Was haltet ihr davon? Am besten ihr schreibt mal eure Meinung, im idealfall mit dem kleinen Bildchen von "eurem" Heck. Dann kann ich das mal genau inspezieren :hannes:!!! Dankeeeee........
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Na na na.....nur weil ein Auto 300.000 Km auf der Uhr hat, muss es lange nicht schrott sein! Freude am Fahren kann immer noch bestehen! Meine Meinung..... Wenn ein Auto nicht völlig "zerschraubt" wurde und ab und an mal gepflegt und etwas ausgetauscht wurde fährt ein anständiger 6-Ender auch das doppelte.
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Sowas sieht doch viel besser aus??? aber ich muss dich mal verteidigen, es ist gut dass du es erstmal auprobierst. weil nachdem das auto repariert ist, nochmal zum lackierer mit teilen zu gehen, wird vesentlich teurer und umstaendlicher. HALLO??? ALSO ECHT..... IRGENDWO SIND DEM LACKIERER AUCH GRENZEN GESETZT
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Problem ist dabei, dass die nicht ohne Grund so hart sind. Das Ding mit dem Fahrkomfort ist mir auch bekannt, jedoch zerfleddern die ooriginalen nach ner zeit - eben weil die halt nicht so hart sind. Resume: Versuch macht kluch
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Dichtungen vom Ansaugkrümmer überprüfen - FALSCHLUFT ! Das Geweih mal richtig fett vonn "unten" absprühen. Dieses Problem kommt mir sehr bekannt vor......bei mir waren es diese Dichtungen.....
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Also meines erachtens sin die originalen viiiiiiel zu lang!!!! Gekürzte gibt es in allen möglichen längen! Es reicht aber meist, wenn du ca. 4 cm drinnen läßt, kommt natürlich auf Fahrwerk und Felgen an.
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joaaaa.....genau so würde ich auch tun! Vorn musst was gescheites haben....hinten scheiss egal, hauptsache es kommen nen paar Tönchen raus....und ausm Kofferraum muss es brubbeln ohne zu dröhnen wie bei den ganz tollen Henxten.......bei denen sind die Subgehäuse ja denne auch immer blau beleuchtet
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Ach naja,,,,wobei so nen bils Bass schon in Kofferraum sollte (meine Meinung). Denn ohne den hört es sich sicherlich bei der Lautsprechergröße nie "vernünftig" an, es sei denn man gibt nen Vermögen für Lautsprecher aus. Wie gross der Bas ausfällt ist dann halt Geschmacksache. Ich finde es reicht was kleines, damit es den Sound lediglich unterstützt.
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Sportauspuff mit folgenden Kriterien gesucht
Kurty_24 antwortete auf mTw-Marco's Thema in Ausstattung
GARAGE??????? Da schallt es ja eh viel lauter!!! Das nenn ich nen unfaires Spiel Viel viel toller wäre es wenn jemand nen Soundfile von einem Supersport Pott hätte, damit ich mich schonmal auf nächsten Sommer freuen kann. -
Ist das nicht so? Dachte wenn die Lambda hin ist läuft er halt auf "Notlauf" Also bei VW heisst das echt so... Das gemisch ist dann halt nicht mehr optimal, jedoch merkt man das beim Fahren nicht....erst die AU wirds zeigen......
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Ich habe nicht schlecht gestaunt, als nen Kumpel sich seinen Sub von AXTON in die "Durchreiche" gebaut hat. Der Sub selber kostet glaube ich um die 60-90 Euronen. Also der Klang war nen Hammer - hätte im Leben nicht gedacht, dass da so viel bei rüber kommt. War allerdings nen alter 5`er. Kann ich also wärmsten empfehlen, wobei das Prob mit der Endstufe dann immer noch nicht gelöst ist.
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...Ich würde ebenfalls auf Falschluft tippen. Er wird sich sicherlich irgendwo was reinziehen. Desweiteren habe ich von einem Kumpel gehört, dass er mal selbes problem hatte. Da war es die Lambdasonde. Die hatte anscheinend Falsche Signale gegeben. Wobei ich meine, dass er dann halt auf Notlauf läuft....
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Nen Kumpel hat sich nen ix- Automat mal als Winterhütte zugelegt. Da kann ich dir sagen, dass der nicht unter 12l mit seinem Verbrauch kam. Bei flotter Fahrweise eher 14 !
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Hallo! Das mit dem G-Power habe ich schon richtig oft gehört, mir sagt diese Marke allerdings garnichts! Sind die Teile richtig laut? Wo bekommt man sie und wie teuer sind sie? MfG Kurty