Kurty_24

Hast wohl die Felgen ausm Marktplatz gekauft?!

....meinte natürlich die 51mm Federbeine - Tippfehler! ...

Ha ha....da hat wohl einer die Schnautze voll gehabt wie#???

Auch wenn es sich hier erst problematisch anhört - das st es nicht! Die vor mir beschriebenen Teile waren soweit alle richtig aufgezählt. Ich nehme an du fährst ne Limo? Dann brauchst du die 54mm Federbeime samt Bremse. Beim Touring sind bei allen Modellen die "Großen" verbaut. Das Geniale beim E30 ist jedoch dass immer alles kompatibel ist. Empfehlenswert für dich wäre jedoch echt nen Schlachtfahrzeug, zu bekommen zwischen 200-500 Euro, dann haste aber auch echt alles. Du brauchst: -Motor -Steuergerät samt Kabelbaum -Kardanwelle -Getriebe und Diff -Auspuffanlage Der Umstieg wird dir dafür auch sicherlich vorkommen, als steigst du in ne Rakete Also viel Spaß!

*push*

Im / hinter dem Külergrill ist ne "Notentriegelung versteckt. Ist auf der Fahrerseite und du musst kurz neben dem BMW-Zeichen mit einem langen Schlitzschraubendreher durch. Wenn du da mit ner Taschenlampe mal leuchtest wirst du es sehen. Schraubendreher einführen und nach rechts drehen - und siehe da, Sesam öffnet sich!

Ab der E46 eird geschont. Und es ist immer wieder ein "besonderes" Gefühl in sein E46 einzusteigen. Vielleicht wird es nen bisl teurer aber diese wunderschöne "neue" Auto im Winter zu vergurken

Hmmmm...finde ich nen bischen teuer für nen 320i ! Eckdaten sind zwar ganz nett, aber ansonsten finde ich den nicht dolle. E30 ist ja klar, was denn sonst..... was hälst du denn von nem is ??? die sind doch echt genial. Neumodischer Motor, einigermaßen Druck und wenig Verbrauch! Grad für dich als Pendler ideal. Am E30 weisst du wenigstens was du hast und wie du Probleme beheben kannst. Also ich plädiere auf nen 318is

Juhuu........... Weiß jemand von euch ob das so passt??? Fahre als Alltagsauto nen M43 E36, bei welchem Anlasser und Kupplung so langsam hinüber sind. Vom M40 hab ich da noch was liegen. Kann mir jemand sagen ob das passt??? MfG

Da bleibt ja nicht mehr viel! 1. Steck mal andere (Winterreifen?!) rauf und schau ob es weg ist 2. Dein Diff ist hin und wird mit der Zeit immer lauter und lauter Eines von den beiden Dingen wird es sein.

Alles klar. Dann werde ich das mal so machen. Ich danke Euch!

Habe mich nur nicht so recht rangetraut an die Egay Wahre.....

Kann sicherlich mal passieren - ich habe es allerdings noch nicht erlebt. Bei meinem ehemaligen Audi hab ich die mal getauscht. Da habe ich mir ne Konstruktion aus holz gebaut an die ich den Motor gehängt habe. Ist echt easy! Zwei kanthölzer links und rechts in die Innenkotflügel und eins quer rüber an die du den Motor hängst. Motorkran ist natürlich feiner aber Not macht bekanntlich erfinderisch. Danach sollte es selbst für einen Ungeübten möglich sein in 4 Stunden durch zu sein! Viel Spaß dabei

Moin Djungs! Was für Erfahrungen habt ihr mit den Uni-Lamdasonden?! Muss ich die Dinger dann selber anlöten? Woher bekomme ich den günstig eine solche? Möchte meine mal gerne erneuern, weiss aber nicht genau woher ich sie beziehen soll......... MfG

Hatte ich auch mal.....Stecker waren vertauscht.....weiss aber grad net mehr welche, da passen glaub ich aber nur zwei zusammen. Ansonsten muss natürlich das Steuergerät auch zum Motor passen. Es ist schließlich nicht alles universell z.B. 320i =320i Mit den Spritleitungen hatte ich auch schon. Zieh doch einfach mal eine ab und orgel nen wenig ob er Druck aufbaut! MfG

Dat funzt bei mir net, fahre nur einen runter geranzten Touring mit M42 Automatik, da wird er keinen Spaß dran haben und dann auch noch mit Handgas??? Ich denke nicht! *g* OK ! Dann sind die Verluste nicht zu riesig . Gespannt bin ich allemal. Kann nur einfach nicht verstehen warum man die Firma nicht anruft. Vielleicht sollten wir nen Spendentopf aufmachen bis wir die 14 Cent für den Anruf raushaben

Ich habe auch so nen Klappschlüssel Kram! Elektronisch super - der Rest für die Tonne. Kauf dir lieber nen "normalen" Handsender der dir optisch gefällt, wenn es nicht so enden soll, dass du den Klapperschlüssel zum öffnen nimmst und nen anderen zum Starten! MfG

Mir wird ganz übel von dem Gerede hier !!! Also echt...wenn ich das hier höre.....Porschejäger.....8200 (!!!) U/min.....sehr sehr schnell.....also ehrlich Jungs....also Jungs....Jungs aber auch....:D:D Das iss aber auch nen Biest . ...und der Motor sieht genau so aus...nur ganz anders ! .... Wenn es nen VFL ist sieht er schonmal garnicht so aus, denn dann ist der Ausgleichsbehälter auf der anderen Seite. Was soll denn dieses ganze Gerede??? 1. Mit einem Anruf bei der Firma Schul(t)z wäre alles geklärt 2. Die Katlosmodelle gingen immer deutlich besser 3. Er wir nie im Leben über 200 PS haben Vielleicht hast du ja echt Glück und es ist nicht nur nen Plastikspoiler und Aufkleber der Firma dran, sonmdern sie haben auch was am Motor gemacht - mag sein. Aber wenn ich hier höre du bist dir ganz ganz sicher das der Motor standfest ist aber keinerlei Ahnung hast was überhaupt drin ist......mir fehlen die Worte.... Vielleicht will er nur jemanden von uns locken, der dann ne Keule übern Kopf bekommt, dmit er nen echten 325i bekommt :D:D

Moin Dschungs! Hat jemand von euch schonmal nen Schiebedach vom E36 ausgebaut? Bei meinem Bruder ist der Stoff von der Schiebedachverkleidung völlig lose. Nun müsste ich diese Verkleidung abbauen um dann den Stoff neu zu bespannen bzw. neu anzukleben. Befürchte allerdings dass es nicht ganz so einfach werden wird wie beim E30 . Jemand von euch Erfahrung wie das funktioniert und mit was ich kleben sollte? Und bevor jetzt die Meckerantwort kommt - für diese Frage wollte ich mich nicht extra im E36 Talk anmelden .

Schade das du anscheinened noch nie in deinem Leben nen Fahrwerk verbaut hast. Denn sonst wüsstest du, dass es jedesmal anders ausfällt. Und du wüsstest, dass es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nen 60/40 Fahrwerk ist, auf welches sie nur 80/50 aufgedruckt haben um es "besser" verkaufen zu können. Zwar ist es möglich eine Tendenz zu nennen...weiter jedoch nichts. Und dass das Gnze dann nix mehr mit Autofahren bei 80/50 zu tun hat, sollte auch klar sein. Aber dennoch viel Spaß - und probier es einfach. Wir waren schließlich alle mal jung Besorg dir schonmal nen Termin beim Zahnarzt:D

Verstehe das hier alles nicht so richtig. Also wenn du doch solch nen Interesse an dem Wagen hast und er dir gefällt ?! Wieso vereinbart ihr nicht nen vernünftigen und reellen Endpreis Guido macht Tüv und AU drauf und dann wechselt er den Besitzer . Dann bleibt dir Guido nichts mehr über und du musst ihn weggeben. Ich meine natürlich nicht alle Schönheitsfehler - um die kann sich der neue Besitzer dann selber kümmern. Nur Tüvrelevante Dinge. So haben beide Seiten was von dem Geschäft und es ist deutlich mehr Sicherheit dabei. In diesem Sinne

So...und da ich nun auch keine Kosten und Mühen gescheut habe, bin ich gestern mal in die Halle gefahren und habe die Dinger extra für euch eingebaut. Habe sie aber auch gleich wieder ausgebaut, da das alles nicht so meinem Ziel entsprach . Folgende Vorgeschichte: Vielleicht hat der ein oder andere in einem anderen Thema gelesen, dass ich meine Wägelchen höherlegen wollte, da es mit zu viel gehoppel ist. Vorheriger Abstand zwischen Radnabenmitte - Koti : 29,5cm Habe dann die 40mm Weitec Federn eingebaut die ich vorher drin hatte und zusätzlich SUPERSPORT Federteller, die ich eh noch liegen hatte gesagt getan...... Das Resultat war mir allerdings immernoch zu tief ! Radnabenmitte - Koti : 30,7 cm Nach den ersten Kotzkrämpfen :kotz:habe ich dann wieder alles zerpflückt und die 40mm Weitec Federn allein eingebaut. Jetzt bin ich fürs erste recht zufrieden. Das Extreme Gehoppel ist wirklich weg! Radnabenmitte - Koti : 32,0 cm Noch eins vorweg: Die Federteller sind eigentlich eine recht gute Lösung um nen bischen tiefer zu kommen und eine erneute Feder-Eintragung zu umgehen. Das im Dom alles ein wenig enger wird ist auch klar. Auch wenn ich nicht viel mit Scheiben experementieren musste sollte jedem klar sein, das es halt sein kann, dass es beim ersten Einbau nicht alles klappt und irgendwas nachgebessert werden muss - aber wenn man es odentlich macht ist es eigentlich kein Fusch! So hier jetzt die beider Teller im Vergleich: http://img516.imageshack.us/img516/7023/vergleichfedertellerjpgro8.jpg Hier das montierte Federbein: http://img503.imageshack.us/img503/9274/federbeimkomplettjpgbs4.jpg Hier ne Detailansicht. Supersport liefert ne dicke Unterlegscheibe mit! Mit der passt alles OHNE zu schleifen (Domlager - Federteller) http://img521.imageshack.us/img521/1901/detailansichtfederbeinjjm7.jpg Und zu guter letzt im eingebauten Zustand. Sieht nen bischen eng aus, sollte aber alles passen: http://img249.imageshack.us/img249/6386/eingebautengjpgvb6.jpg

Hey ho..... Weiß jemand von euch ob es die CR7 Alufelgen - bzw. für diese Felgen auch andere Felgendeckel gibt??? Die die ich habe schauen so weit raus. Gibbet da auch irgendwas in flach was passt ???

...komplet tauschen ist nicht nur deutlich einfacher als hinfrickeln.....günstiger ist es auch. Wie gesagt, die Motoren jibbet wie sand am Meer und kosten nicht viel....

Hier gab es neulich nen Thema zu Sachen Billigauspuffanlagen aus Ebay. Die Resunanz war recht positiv (Suche benutzen!). Hol dir so nen günstigen Pott von Ebay für 33 Euro oder was die kosten und gut ist.