Kurty_24
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Bilstein ist natürlich nen Hammernech..... Da haste denn nicht ganz so dies Rumgehoppel wie bei den Konis. Also ich hätte gerne Bilstein, fahre aber Konis.....
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Weitec halten in derRegel wassie versprechen! Habe ich bisher immergute Erfahrung mit gemacht. Außerdem waren sie von der Härteher nicht zu extrem. Nim 60-40 Weitec und gut iss...........
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...warum nicht gleich so
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Arsch !!! Hatte es halt nicht länger als ein Bruchteil einer Sekunde ausgehalten.....da kam mir doch das eine glatt noch häßlicher vor als das andere
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sorry Jungs, aber sowohl der eine als auch der andere sehen mehr als nur zum aus......... *duckundweg*
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Kurty_24 antwortete auf DieGruft's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Wo bekomm ich denn die Bankverbindung her??? Würde auch gerne ne Kleinigkeit in den Pott hauen. Geht das auch ohne PayBall??? -
Also ich habe mir das Gummi vor drei Wochen vom Freundlichen geholt! ....reingedrückt - und siehe da : Es war ca. 3 cm zu lang!!! Aber kein Problem, denn über den Abschnitt hat sich mein Kumpel gefreut. Bei dem war es nähmlich auch zu kurz
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schließe mich dieser Meinung an.......
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Da habe ich halt andere Erfahrungen gemacht....war echt total besch...... Wenn die Doch schon 40 Eus kosten bau andere Federn ein! Inserier doch hier mal unter "Suche" ! Hast mal nen Bild von deinem Kahn, damit man mal sehen kann wie hoch oder tief es ausfällt???
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Das habe ich mir auch mal gedacht als ich als Winterhütte nen is hatte mit "Billigfahrwerk" 60-40. Nach dem Einbau der Federteller, ebenfalls Supersport, knakten die Federn grausam beim lenken. Nach wiederholten Versuchen des erneuten ein und Ausbaues (war aber defenitiv alles richtig) habe ich die Hoffnung aufgegeben und die originalen verbaut. Was lehrt uns dass??? Es ist nicht alles Gold was glänzt
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Lass mich raten - du hast andere Federteller verbaut???????? Das typische Plonkgeräusch kenne ich zu gut. Das war bei mir die Feder, die dann wieder in die richtige position "geplonkt" ist. Entweder Domlager oder Federteller tauschen, das wäre mein Tipp! MfG
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Meine langjährige Erfahung mit zich Fahrwerken sämtlicher Hersteller hat mir eines bewiesen: ALLES IMMER NUR GLÜCKSACHE! Die Angaben sind echt immer nen Witz....mal fällt es so aus mal anders......Selbst als ich mir damals exakt das selbe Fahrwerk wie mein Kumpel gekauft hab (exakt gleiches Auto), war seine Hütte tiefer. Sicherlich ist die Chance besser auf das Maß zu kommen wenn man Markenwae kauft, jedoch bleibt es ein Glücksspiel. Bei den Billigfahrwerken glaube ich jedoch ernsthaft das die ein und die Selben Federn als 40, 60, 60-40 etc Fahrwerke verkaufen. Ein "echtes" 60-40 Fahrwerk ist wirklich schon recht tief!!!
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Für mich hätte er einen Wert von 500 Euro. Auch wenn er tip top ist, es bleibt nen altes auto mit Motorschaden! Sicherlich ist er für uns hier alle "mehr" wert, jedoch hat das Auto au f dem freien Markt nicht wirklich nen Blumentopf zu gewinnen. Und wenn der Verkäufer halt selber umbauen will - soll er doch. Bei diesem Preis brauchst du keine kalten Füße zu bekommen, denn wenn du wirklich willig bist so vielt Geld auszugeben wirst du schon ne schöne Karosse finden!
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Was machst du dir denn Wochenlang Sorgen???? Also das verstehe ich echt nicht. Die Sch... Wasserpumpe kostet irgendwas um die 25 Euros. Anstatt die auszutauschen fährst du Tagelang durch die Gegend und riskierst nen "richtigen" Schaden . Also echt....Sachen gibts, die gibts garnicht.......
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Kann mich ebenfalls anschließen....Problem war bei nem Kumpel das Selbe. Erst als er richtig war warm war fing er an zu "ruppeln" Neue Kupplung rein und weg wars......
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....der Karren war bestimmt eh faul! Wenns nicht umbedingt weiß sein soll hast du doch echt genügend auswahl. Selten sind die Teile auf jeden Fall nicht. Also, Kopf hoch und weiter suchen
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Naja, wenn er die ganzen "Feinarbeiten" nicht macht ist das schon recht happig! Aber dass ja nun dein Problem. Hättest du ja vorher wissen müssen.....
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Wo liegt das Problem? Ich meine die Reifen mü+ssen eh runter - und dann ist es ja auch nicht mehr sooo der Akt die Teile zu verschicken oder?!? Ob man dann 100 Km fahren muss oder die Teile verschickt...... Jedoch sehr geil das ich hier mehr als drei Felgenfirmen in der Nähe habe
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Motoren Henze Friedländer Weg 3 30459 Hannover Tel.: 0511-410298-0 Sind da echt absolute Profis. Die machen komplett Motoren Tuning - besonders für VW-Neufahrzeuge. Haben meine Schwungscheibe für 60 Eus ohne Rechnung gemacht. Da kann man echt nix sagen. NfG
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Umbaugutachten??? Da gabs nix weiter......nur eventuell den "Tüvbericht" War echt völlig stressfrei, mit dem Brief vom Schlachter hin und eingetragen. Wie als wenn man nen ESD oder so eintragen lässt. Der hat nochnichtmal grossartig geguckt.
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Naja.....versuchen würde ich das auch in jedem Fall. Jedoch hat der Reifenhändler damit erstmal rein garnicht zu tun, ausser dass er bescheinigen kann, wann die Reifen bezogen wurden. Reell betrachtet gehe ich jedoch davon aus, dass der Hersteller sich so oder so rausreden wird und es auf dich - als Bordsteinschaden abwälzen wird! Nen ver such ist es jedoch sicherlich wert! Kannst ja denn mal berichten. Interessant ist das Ergebniss auf jeden Fall.
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Das gleiche Problem hatte ich letztes Jahr bei meinem E36. Lösung war tatsächlich ein Gummilager an der Hinterachse. Den Defekt habe auch ich nicht mit dem Kuhfuss feststellen können, denn dafür war das Lager noch zu fest. Vor allem wenn der Wagen auf der Bühne ist und die Lager entlastet sind ist es noch schwerer festzustellen! Beim E36 ist die Hinterachse zwar komplett anders aufgebaut, jedoch tippe ich stark dass auch bei dir der Fehler von hinten kommt!
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Vielleicht gibbet die Dildos ja in unterschiedlichen längen ?!? Also meine sind vom "Fachhändler" gekauft für exakt 20 Eus! Billiger als von Egay......Marke: FK Ich fahre wie gesagt hinten ne 9x16 ET 15 mit 225/45/16 , tieferlegung 40mm (fällt recht ordentlich aus) und es schleift rein garnichts! Restfederweg ist ca. 4 cm.
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Hmmm.....ich habe die auch bei meinem 2,5`er abdrehen lassen - aber wieviel kg genau kann ich garnicht sagen. Die muss ja ohnehin von der "Fachfirma" feingewuchtet werden. Diese entsprechenden Tuning Firmen wissen dann schon wieviel geht und wieviel nicht. Gefahr besteht darin uviel runter zu nehemen - denn dann fehlt dem Wagen die Schwungmasse. Also nicht übertreiben!
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Bei meinem Kumpel haben wir auch von 316iT auf 325iT umgebaut. Die eintragung hat 48,50 Euro gekostet (2006). Da der 316i vorher auf Euro 2 umgerüstet war haben die auch wieder gleich Euro 2 eingetragen, obwohl der Umbausatz erst nen Monat später rein gekommen ist. Zum Umtragen hat dem Tüvonkel (Tüv Nord) der Brief vom Schlachter gereicht.