Peda318is

Sehr geil!!! Und die Sitze sehen ja aus wie geleckt! Find die Quernähte auch deutlich schöner als die Limo-Längsnähte. Die Längsnähte machen auf mich immer so einen Oldtimer/Opa Eindruck.

Is halt das gesamt-Paket. Nur 0,2L mehr alleine bringt ned viel, Nur Nocke alleine bringt ned viel, Nur Fächer alleine bringt ned viel, Kopfbearbeitung, usw. usw. Aber der Kurve unter 3500 od. 4000 U/min würd ich nicht so viel Aufmerksamkeit schenken. Da ist noch nicht wirklich gut was mit dem Rollenprüfstand zu messen. Werd mal Fotos der Prüflauf-Ausdrucke posten, dann wisst ihr was ich meine...

Bin grad nicht zu Hause, aber aussn Kopf weiß ich noch, dass waren knappe 145kW am Rad und ca. 20kW Verlust bei 6100rpm und ca. 180km/h ??? (die km/h weiß ich jetzt nicht aussn Kopf) Drüber war die Verlustleistung schon noch höher, aber auch die Leistung am Rad weniger. 50-60PS verlust wär aber schon arg viel.. So hoch komm ich ned. Hab ja einen effizienten Antriebsstrang Kann aber sein, dass ihr bei höheren Geschwindigkeiten gemessen habt !? Da gibts wohl mehr Verlust.. Daher red ich generell nur von der Motorleistung. Alles andere ist schwer zu vergleichen..

Nö, das ist schon die Motorleistung Am Rad warns wieder so rund 200PS. Aber die Ansaugtemperatur war diesmal DEUTLICH höher. Die Werte die ich hier poste, sind immer auf Motor-Normleistung (DIN 70 020: p=1013mbar, t=20°C) umgerechnet, um was Vergleichbares zu haben. Ich bin trotz allem sehr überrascht, wie sehr sich die Leistungskurve durch das Tuning ändern lässt. Viele sagen ja, beim Benziner bringt das nix... Denkste. Schaut euch mal an, wie wenig Leistung ich mit der Miller M20 2,7-3,0L Stroker Base Map gehabt hätte. Aber OK, die ist auch sehr konservativ und auf Ami-Spritqualität ausgelegt.

Endlich wieder am Prüfstand!! (das war heut ein längerer Abend....) Nach 17 Kennfeldern und 24 Prüfläufen, haben wir nun wohl so ziemlich das Optimum rausgeholt Eins gleich mal vorweg: Einen Riesen-Leistungsgewinn braucht sich keiner von einem MAF-Umbau bzw. Carbon-Airboxen erwarten... War ehrlich gesagt ein wenig enttäuscht. Original Luftfilter + LMM + Alpina B3 Kennfeld sind also echt eine super Kombination für solch einen 2,7L V3 Umbau... Da gibts nur mehr sehr wenig dran zu verbessern. Durch das Fein-Tuning konnte ich aber zumindest eine brauchbare Drehmoment-Erhöhung über fast das gesamte Drehzahlband erreichen. Eine deutliche Mehrleistung ist durch den MAF-Umbau aber nicht erreicht worden. Um im oberen Drehzahlbereich noch was rauszuholen, müsste eine schärfere Nocke her. Oder halt gleich eine EDK. Was sich durch den MAF-Umbau aber schon verbessert hat, ist das Ansprechverhalten des Motors. Das ist deutlich besser, als mit dem LMM. Die Carbon-Airbox bringt eigentlich nicht wirklich was im Vergleich zum originalen Luftfilterkasten. Vielleicht 1-2PS. Aber den Unterschied spürt man beim Fahren sicher nicht. aktuelle Werte: max. Leistung: 225PS bei 6100 U/min max. Drehmoment: 274Nm bei 5200 U/min http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2012/post-1517-1423438963,0736.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2012/post-1517-1423438963,1962.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_06_2012/post-1517-1423438963,3489.jpg Hier ein paar Auszüge, der unzähligen Prüfläufe: http://propeller.haus/uploads/monthly_10_2016/post-12777-0-41167200-1477239122.jpg

Bin ja nicht unzufrieden mit der 3,25er Übersetzung... Aber mein E30 ist nur Wochenend bzw. Schönwetterfahrzeug und wird wirklich nur selten die Autobahn sehn. Von daher ist mir Topspeed ziemlich egal. Mein Auto braucht keine 230-240km/h gehn Also, falls sichs mal ergibt, werd ich vielleicht nochmals etwas kürzer werden. Aber da hab ich jetzt keinen Stress mit. Bzgl. Schaltung: Da hättest mal VOR dem Einbau das Schaltstangengelenk erneuert Im Nachhinein ist das ziemlich doof. Also da passt bei mir alles. Das einzige was mich stört, ist dass der 1. Gang im Fahren relativ schwer reingeht. Im Stand gehts ohne zicken. Naja, neu ist das Getriebe ja nicht mehr, und die Schaltwegverkürzung ist da sicher auch nicht ganz unschuldig...

Das würd mich auch mal interessieren. Laut Prüfstand? oder laut Vorbesitzer? Ich mein, ich müh mir den Arsch ab um auf solche Werte zu kommen.... Und deiner soll trotz Warmluftansaugung und originaler LMM-Bremse auf solche Werte kommen nönönö...

Troll?

Mhhh.. Klingt interessant. Werd mal bei Gelegenheit den Falk fragen, ob er noch ein S3,46 liegen hat, oder bald mal bekommt. Dann könnt ich das 3,46er nehmen und dir das 3,25er zum Selbstkostenpreis weitergeben. War auch gar nicht soooo teuer. Ist aber echt perfekt das Teil! Wirklich wie neu, super Sperrwirkung (25%) und NULL Geräusche. (sowas hatte ich eigentlich auch noch nie in meinen E30igs )

Stimmt, kann ich bestätigen. Der Unterschied ist schon deutlich spürbar. Klar, auch der M40B18 reißt keine Bäume aus, aber ist dem M40B16 in allen Belangen vorzuziehen.

Ziemlich bald auf jeden Fall! Und da werd ich jetzt mit Nachdruck dahinter sein. Will ja im Sommer fahren und nicht nur tunen

Hab die 323i Kardanwelle passend zum Sportgetriebe drin. Die war aber nicht das Problem. Der Abstand der Gewindebohrungen vorne/hinten ist am Diff-Gehäuse ein klein wenig geringer als bei meinem 168er bzw. an der Aufnahme der Hinterachse. Keine Ahnung, habs glaub ich 1,5-2 Stunden versucht und dann aufgegeben. Das hat definitiv nicht zusammengepasst! Evtl. tanzt mein Diff-Gehäuse hier ein wenig aus den Toleranzen Naja, damit kann ich leben. Passt ja jetzt eh und Bedenken hab ich auch keine Video wird noch irgendwann gemacht, ja. Fährt sich schön ausgewogen. Wobei die 5. ausfahren werd ich wohl nicht, da ist mir mein Schein zu wichtig So gesehen, könnte es doch wieder ein wenig kürzer sein. Also wahrscheinlich wär ein 3,46er für mich perfekt. Aber den Aufwand jetzt nochmal umzubauen, ists nicht wert. Dazu wär der Unterschied zu gering. Da steck ich jetzt meine Energie lieber ins Kennfeld-Feintuning

Das auf deinem Foto dürfte eins vom E30 sein. E36 und E30 M-Tech2 Lenkräder sind auch optisch relativ leicht zu unterscheiden: E30: http://img412.imageshack.us/img412/735/p1000779.jpg E36:

Audi A4 B5 Avant 1.9 tdi. Alltags- und Winterauto. Super zuverlässig, billig, geräumig und sparsam Ach, ich liebe Alltagsautos, die kommen mit soooo wenig Liebe aus

So, 3,25er Sperrdiff ist drin. Hab mir gedacht, Diff-Wechsel geht ja sowieso im Vorbeigehn, daher hab ich das gleich zu Hause mitn Wagenheber erledigt. Will ja auch nicht immer meine Freunde nerven und Hebebühne besetzen. -> DAS WAR EIN FEHLER!!! Jaja, von wegen Plug n Play 168er Diff raus, 188 Diff rein.. Zuerst mal festgestellt, dass das 188er ein wenig länger ist, also war das nicht zum montieren. Auspuff runter, Kat runter, Hitzebleche ab, Karden zusammenschieben, Diff rauf -> passt immer noch nicht, aaahhhh!! die vorderen, oberen Schrauben haben super gepasst. Die hinteren aber nicht (?) Die waren ca. ein halbes Loch daneben. Komisch, dachte immer, dass die Diffs alle gleich sind. Also Diff wieder runter und hinten die Löcher auf Langlöcher geändert. Dann endlich alles zusammengebaut Ohne Hebebühne ist das wirklich alles zum http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2012/post-1517-1423438600,8668.jpg http://propeller.haus/uploads/monthly_05_2012/post-1517-1423438601,0505.jpg Naja egal. Jetzt ists ja drin. Und fährt sich auch wirklich super. Die 3,25er Übersetzung harmoniert echt klasse mit dem Sportgetriebe. Ziemlich ideal würd ich sagen. 0-100km/h ist sicher nochmals um einiges besser, weil ja einmal schalten wegfällt. Muss ich dann mal Messen

Perfekt Na dann nur rein mit dem schönen Leder

AAAHHH, wie geil!!! Genau sowas würd ich heute auch machen, falls ich nochmal einen E30 aufbaue! Ich hab nämlich den "Fehler" gemacht, mir einen NFL mit Schiebedach und allem möglichen Ausstattungs-Schnick-Schnacks aufzubauen. -> VFL, leicht, Null Ausstattung!! So muss es sein Wie jetzt? dass hab ich nicht ganz gecheckt: Wird der dann Servo haben oder nicht?

Wie jetzt? Hast auch einen Bremsen-Umbau vor?? Ach ja, und die blauen Nuts müssen bleiben!! Wehe die kommen weg

Laut Tacho kommt das hin, ja. Aber der eilt je nach Geschwindigkeit immer noch so 10-15km/h vor. Meine 215/45/R16er Reifen sind zwar schon fast so groß wie die Originalbereifung, aber die E30 Tachos zeigen ohnehin gerne mal ein wenig mehr an. Vielleicht lass ich den Tacho auch irgendwann mal anpassen (?) Aber das hat jetzt mal echt keine Eile Und @ silenz88: Nöne, das Foto ist nicht von mir. Das hab gleich vom Verkäufer meines Getriebes übernommen Ich hab jetzt grad mal mein altes 320er Getriebe liegen. Das wars.

Bevors ans Diff wechseln geht, wollt ich euch aber noch zeigen, wie sich das Sportgetriebe mit dem kurzen Diff fährt: Ist echt brutal kurz: Hab mir mal die Gopro von nem Freund ausgeborgt und ein bissl was aufgenommen. z.B. das hier: Hab hier die 5. Leider nicht ganz ausdrehen können/wollen wegen Gegenverkehr... Aber viel mehr geht eh fast nimma. Dann is schon fast schluss mit Top-Speed Man beachte auch: Die 3. geht auch noch bissl durch, haha.

So, jetzt wirds Zeit das Diff zu wechseln. 4,10 geht ja nun echt nicht mehr Dazu hab ich ein frisch überholtes 3,25er 25% Sperrdiff vom Falf geordert. Der hatte auch spontan eines fertig, weil ihm gerade ein Kunde abgesprungen war. Nur der Deckel fehlte. Dafür war das Teil aber außerordentlich Preiswert muss ich sagen. Also: Deckel besorgt, gereinigt, angeschliffen, grundiert, lackiert: (und neues Lager rein-gepresst) http://www.abload.de/img/1p2iye.jpg So sieht das gute 3,25er Teil aus: http://www.abload.de/img/29ncb0.jpg Blick ins Innere: http://www.abload.de/img/3p7e9x.jpg Und so sieht das dann mit Deckel und neuen Schrauben aus: http://www.abload.de/img/4p3imf.jpg

GEILGEILGEIL!!! Nach wie vor sicher einer der schönsten E30 hier im Forum. Würd meinen auch gern mal auf so nem Boden fotografieren. Kommt sicher gut

Sehr, sehr geil!! Ziemlich perfekt für meinen Geschmack. Nur die Räder könnten noch einen Tick weiter rausstehen find ich -> Spurplatten! Was hastn da für einen Auspuff?

Ach verdammt, so ein scheiß Dann hol ich mir evtl. doch nur das Std. E30 Lager. Weil sooooo toll soll ja das Z3M Lager ja auch nicht sein (?) Und Powerflex ist wohl auch keine Alternative... hier gibts ja fast nur negative Rückmeldungen drüber.