Kasi

Hab ich dir doch gemailt, du Hoidoi.

Form bauen, mit Trennwachs einschmieren, Harz anmischen, CFK und Harz in die Form schmieren, warte, CFK und Form voneinander trennen. Hab bei Ebay son Zeug noch nicht gekauft. Da ich Flugzeugrümpfe damit baue hol ichs meist beim Modellbauladen.

Ich hab selber einen ... natürlich fährt sich der super.

Verbrauch hab ich im Touring zwischen 8,0 und 9,5 Liter. Geht wohl auch unter 8, aber ich geb mir nicht sonderlich viel Mühe ^^. Zahnriemenintervall ist beim M20 60000 (hoffentlich stimmts *g*) aber da der eta nur so wenig dreht kann man sich da auch mal etwas drüber raus trauen. Fahrfreude ? Hallo ? .. E30 + eta = naaaa ? Wenn dir das Konzept gefällt, dann nix wie ran. Ist entspannt zu fahren, der Verbrauch ist angenehm, die Laufleistung ist prima und wenn du willst kannst auch locker mit über 200 über die BAB fliegen.

hallo hallo der sieht echt gut aus .. etwas teuer, aber echt auf den Bildern perfekt.

aussen, innen ? zerlegt ? zusammen ?

Du klingst doch vernünftig, die Sache is ganz einfach. Du steckst im Autokauf bei so alten Wagen nicht ganz drin. Du kannst dein Bestes tun ein gutes Exemplar zu suchen, und trotzdem eins erwischen wo nach 1000km halt mal die Lenkung undicht wird oder ein Stossdämpfer zu tauschen ist oder was auch immer. Der Vorteil dann ist allerdings, wenn du engagiert bist, dann kannst du das zum Materialkostenpreis beheben. ETA ist übrigens ein grichischer Buchstabe und wird in der Pysik als Zeichen für den Wirkungsgrad verwendet. Ansonsten richtig was die andren da sagen. Ich kenne nen eta mit über 450000km Laufleistung, und der war noch nicht fertig, aber das Auto wars. Abbrechende Kupplungspedale oder wegfliegende Bremsen, werden die beim E30 nicht passieren, davon hab ich noch nie gehört. So wenn du am eta Konzept interessiert bist, das ist ein guter Motor... kann sehr hohe Kilometerleistungen erreichen. Am Besten fände ich du suchst dir ein Exemplar raus und veruchst dann mit einem etwas erfahreneren Forenmitglied da nochmal hinzufahren, der wirft nochmal einen Blick drauf und gut.

Das wollte ich damit sagen. ^^ EIGENTLICH sollte der Motor auf das Bremsenreinigergesprühe in der Nähe der Ansaugkrümmerdichtung dann reagieren. Meiner hat aber trotz Rissen im Faltenbalg auch nicht auf sprühen reagiert. Mein Beitrag trägt nichts bei , aber was ist es denn dann ?

Du hast Leerlaufprobleme. Nutz die Suche mal mit Leerlauf und M40 .. da hast du ne Weile zu lesen . Im DIY steht glaub ich auch was dazu. Dein zweites Problem könnte ebenfalls damit zusammenhängen. Eventuell aber auch der Temperatursensor. Aber beseitige mal das Leerlaufsägen, dann siehst du das ja. Dritte Sache, deine Schubabschaltung funktioniert nicht, das liegt daran, dass dein Drosselklappenschalter unter der Drosselklappe verstellt oder defekt ist. Ein schwarzer Kasten unter der Drosselklappe.

Man sollte aber auch nicht wie Lubenau die Grilanzünderzeug auf der Wiese direkt neberm Grill parken anstatt auf der Kohle.

Da wird in den nächsten Ort gefahren un nen Brot gekauft bisselsche Wurst und aufm Platz gekahlt. So hab ich das gemacht. Grillkohle kann erfahrungsgemäß nicht genug da sein .. wir hatten in unsrer kleinen Sitzgruppe den Grill eigentl. 24h pro Tag am Stück heiß *g*

du kannst 3h schrauben mit 6 Flaschen Bier ? Gruftiii .. c'mon sei ehrlich

hehe ... Manta Manta Fans *tztz*

was hast du machen lassen ? Auspuff umbauen lassen und wieder zurückgebaut ? Motor umbauen lassen und Auspuff zurückgebaut ? mach das ma. So viel Möglichkeiten fürs Wasser gibts nicht.

ah Pille Palle, gute Musik, die richtigen Leute, das richtige Getränk ........ läuft !

wieso klappt das mim Euro 2 Kit net? Wenn da irgend nen Fehler is, dann würd ich da doch mal ansetzen zu suchen.

Zündkerzen, Zündkabel, Verteiler, Verteilerfinger, Zündspule, Benzindruckregler, Benzinpumpe und Ventilspiel prüfen.

Das Abo beim Reifenhändler net vergessen

Funtioniert die Schubabschaltung ?

eaton m62 läuft wohl bei einigen relativ gut am m20. Das einzige wirkliche Problem beim Kompressorumbau ist das Motormanagment, bzw. die Benzinzufuhr. Da ist die standart DME überfordert. Der Rest is billig und pippifax.

Mein Plextor hat vor seinem Tod genau dasselbe gemacht.

nein.

Hab kein andres Bild man siehts etwas schlecht. Man kommt suuuuuuper hin ^^. sind in der Nähe der hinteren Bremsleitungsverbindung über der Achse. Viel Spass.

Ich würde auch nichts bei motorensuche bestellen. Hab dort meine Nockenwelle gekauft, war etwas problematisch sie zu bekommen, aber letztendlich isse da und hält bis jetzt auch super.

Sofort, aber leider total out of Range.