Kasi
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OFFIZIELLER "Winterimpressionen" Thread!
Kasi antwortete auf nordstern_318iT's Thema in Bilder & Videos
Dann will ich auch mal Hab zwar schon alle in der Shoutbox damit genervt, aber trotzdem.
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Denk auch was Hopp gesagt hat. Sollte dann so aussehen
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hms .. genau des mein ich ... beeinflussen des LLR mit der Schraube die drann ist ?
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Der Eta hat nich nur debselben Leerlaufregler wie die andren M20 sondern sogar noch etwas mehr . Sonen Leerlaufregelventil, das Benzin direkt innen Ansaugtrakt einspritzt. Sitzt da wo normalerweise der Unterdruckanschluss vom M20 ist. Mir ist dein Problem leider nicht bekannt. Wie läuft er denn ohne Lambda oder ohne Leerlaufrregler oder ohne LLM ? Macht noch mehr Mätzchen oder gehts dann besser ?
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Hast du alle Kabel die da im Radioschacht rumfliegen angeschlossen ? Hört sich an als hättest du da irgend eine Lichtsteuerleitung .. obwohl da eigentl 12V anliegt wenn Licht an. Das verstehe ich nun auch nicht. Das Dauerpluskabel sollte einen dickeren Querschnitt haben als die anderen ... wenn das nicht der Fall ist, dann müssen da noch andere Kabel irgendwo liegen. Liegt an dem Kabel für die Verdunklung am Radio bei Licht an 12Volt an ?
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Wenn mir jetzt noch jemand ne Graka zukommen lässt mit de rich dieses verdoddelte BF2 spieln kann Dann brauch ich noch nen andren Wohnort (mit DSL 1000) dann kanns losgehen mit BF2. Ich bin für CS 1.6 ... Leude Oldschool.
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Hasse juut gemacht. Hätte ein unnötiges und vermeidbares Risiko sein können. Man wirds nie erfahren, aber wie Murphy will .. so biste auf der sicheren Seite. Ich hab beim Motorumbau auch ne Schraube abgerissen an der Kupplung ... eine von 6 ... die hab ich dann durch eine mit 8,8er Härte getauscht. Aber mir hat das keine Ruhe gelassen. Hätt ich net ruhig schlafen können Also am nächsten Tag zu BeemWuppdich und nen Satz Schrauben für paar Euro gekauft. Nu hat die Seele ruhe
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De Difänz hott rescht. War bei nem Kolleesch ach emol Er hats aber so gelassen, weilers *kuuhhl* findet.
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So ähnlich hab ich des gemeint samma und ja einig
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Jawoll ist da .. schreib mal PN
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Ich hab ne Kardan hier von nem 318i M40 mit 5Gang. Müsste nochma schauen.
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Warum lässt net einfach das Getriebe ab und tauschst diese Bolzen aus ? Ich glaub mich zu erinnern, dass man die einfach (so wie Gardinen) an nem bestimmten Punkt rausnehmen und andere reinschieben kann. Danach das Getriebe wieder anheben und Muttern wieder drauf. Müsste halt die Kardanwelle abmachen, aber das sind auch "nur" 3 Schrauben, also nen großer Akt ist das nich.
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Den Anlasser habt ihr ja ab ? .. Bei mir hings da noch dran. Du meinst ne lange Kardan, weil das Getriebe kürzer ist
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Ja das Schloss auf der Fahrerseite hat eigentl 2 Schliesstufen. Einmal geht einfach alles zu und bei der zweiten Stufe wird das Schloss der Beifahrertür so verriegelt dass es auch mim Schlüssel nich mehr aufgeht. Bei mir ist das seit dem Kauf schon insoweit Defekt, als das beim Fahrertürschloss nur noch die 2te Stufe geht, also is bei mir immer verriegelt und "gesperrt". Hab aber auch nur noch de FFB in Betrieb, von daher isses mir Worschtekäs.
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Also wenn noch ne Schraube dran ist, dann kanns ja net abgehn. Wenn du alle Schrauben soweit ab hast ... bei mir saß des auch ziemlich fest ordentlich ziehn und net verkanten dann gehts schon ab.
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Also wenn ich dat recht versteh, dann könnte dat Probleme geben. Wenn ich die zwei Muttern abgemacht hab, dann hing das Getriebe nen gutes Stück tiefer .. Mit angeschraubter Kardanwelle müsste das ganze Gewicht dann auf dem Ausgangslager des Getriebes der Hardyscheibe und dem Kardanmittellager liegen. Und det is glaub gar net gut. So stell ich mir des jetzt ma vor.
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:angeber: Da würd ich sagen, ich hab gnadenlos richtiggelegen :D :angeber:
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Kann auch sein .. ich hab keine Ahnung Hab nur mal spekuliert. Wenn die Ventile schneller aufgehn würden wären sie im Endeffekt ja dann auch länger weiter geöffnet. Wär für mich die einzige Erklärung warum man dann auch andre Federn brauch.
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Die Gradzahl ist doch der "Ansteigwinkel" der Nocken .. also beeinflusst die Gradzahl die Öffnungs und Schliessgeschwindigkeit der Ventile. Heisst bei schärferer Nocke gehen Die Ventile schneller auf bzw. zu Stimmt des ? So dachte ich mir des zumindest immer.
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Dein Problem kann ich dir zwar net helfen, aber Zylinderkopfschrauben nachziehen kann net sein. Die lockern sich net mal so .. und sollten sie das, dann is dein Kopf nun eh verzogen, würd ich mit meinem etwas laienhaften Wissen mal meinen, aber dann würdest du das merken. Die Schräublis werden mit nem festgelegten Drehmoment angezogen und sollte auch nur einmal benutzt werden. Soll heissen bei Koppdemontage auch neue Schrauben benutzen.
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Bin vollkommen zufrieden mit Ventus K102 auf orginal Kreuzspeichen
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Dann isses glaub ich der Anschluss für die Klima ... hab ich so zumindest vor kurzem hier gelesen.
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Dispatch - Open Up
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wegen des Steckers am motorsteuergerät ... Wenn der ein schwarzes ein gelbes und nen grünes Kabel hat ... dan schau bitte mal in einen Thread von 320+320 "!!!neuer motor drin aber nix passiert !!!" .. da ham wah das grad durch.
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bei mir wars Motorstecker Pin 8 NICHT Pin 16 wie bei http://www.e30.de steht
