318icabrio
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Dann würde es nach meinem Verständniss aber von Beifahrertür und Kofferraum auch nicht gehen.
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Hallo zusammen, wollt mich nicht an den gerade laufenden Thread dran hängen dmait nichts durcheinander kommt. Bevor ihr mich alle schlagt, ich hab so gut wie alle Threads zum Thema ZV gelesen, ich denk ich hab auch schon eien Ahnung an was es liegt, wollte aber mal noch eure Meinungen hören. Zum Problem: ZV schließt nicht von der Fahrertür aus, Beifahrertür und Kofferaum Funktionen gehen, Fernbedienung geht auch. Abschließen geht auch von der Fahrertür aus. Was ich schon gemacht habe: Repsatz Fahrerschloß eingebaut. Mechanik war auch tatsächlich kaputt, siehe Bild. Hatte mich schon gefreut, leider erfolglos. Mikroschalter hab ich durchgemessen, der schaltet. Wenn ich die Tür verriegele und den Mikroschalter betätige passiert nichts. So weit ich das alles verstanden habe, ist der Stellmotor fürs öffen zuständig und der Mikroschalter fürs Schließen? Dann würde in dem Fall nur noch das Kabel vom Mikroschalter zum Steuergerät bleiben? Was mir aufgefallen ist, neben der Kupplung des Mikroschalter in der Tür ist noch eine Kupplung mit drei Kabeln, die bei mir leer rum hängt. Könt ihr meine Vermutung bestätigen? Gruß Robert
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Wie hochglanzpolierte Felgen pflegen und evtl versiegeln?
318icabrio antwortete auf fr.jazbec's Thema in Pflege & Konservierung
Meine sind jetzt 5 Jahre alt, Betten sind poliert. Ich polier sie ein bis zweimal im Jahr mit Chrompolitur von Autosol. Sehen noch aus wie am ersten Tag. Ist allerding ein reines Schönwetterfahrzeug. -
Ich bin froh dass in meinem (nicht im E30) ein guter alter M43 drin ist, war zwar auch schon die Kopfdichtung hinüber, ist ja aber mit ner normalen Werkstattausrüstung zu machen. Wenn Kopf runter, dann auch gleich Kette tauschen, das auf jeden Fall. Die Frage ist ob ich mir wirklich das ganze Werzeug für ein Haufen Geld zulegen, oder die Kiste doch in eine Werkstatt gebe. Ich glaub nicht dass ich es zweimal brauchen werde, ich werd künftig jedem von dieser Maschine abraten.
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Hallo E30 Gemeinde, ich hab eine kaputte Kopfdichtung an einem E46 mit N42B18 Motor. Ich hab jetzt mal ne Arbeitsanleitung besorgt und bin mir unsicher ob ich mich da ran traue. Man braucht offensichtlich ne Menge Spezialwerkzeug wegen der Ventilverstellung. Ich hab auch schon im E46 Forum nachgefragt, da sind aber eher weniger Vielschrauber als hier. Ich glaub hier hats mehr Schauber, also falls jemand Erfahrung hat mit nem N42 Motor, vielleicht kann er mir mal Tipps geben. Kopfdichtungen hab ich schon getauscht, jedoch nur an einfacheren Motoren. Überhaupt könnt ich gerade , dieser sch..ß Motor hat wirklich an allen Stellen Öl rausgedrückt die man sich vorstellen kann. Nachdem jetzt alle anderen Stellen dicht sind sind hab ich gesehn dass es an der Kopfdichtung auch raus drückt . Falls das gar nicht hierher gehört oder passt, Admin dann bitte löschen. Gruß Robert
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Meinst du im E46? Da hab ich ein Trekstor Tablet verbaut. Mit dem Auto ist es nur zum laden verbunden. Ich hatte mal ein Bluetooth Adapter mit Tourque an der ODB Schnittstelle, hab ich aber nicht wirklich gebraucht was da an Info kam und wieder ausgebaut. Das Tablet hab ich noch mit dem AUX Anschluss des Radios verbunden, so kommt auch Musik raus. Beim E30 hab ich ein altes Samsung Handy genommen. Das macht eigentlich nur Navigation. Ja, das obere ist aus dem E30. Schau dir mal im Google Playstore die APP Tourque an. Damit kannst du je nach Fahrzeug einiges auslesen über Bluetooth Adapter. Ich hatte es ausprobiert, funktioniert gut.
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Inspiriert durch den Tablet Einbau in meinem E46, dachte ich mir sowas geht bestimmt auch im E30. Ein altes Handy lag noch zuhause rum, also hab ich ein bisschen gebastelt. Ich weiß das gehört in die Kategorie "braucht kein Mensch", hat aber Spass gemacht. http://www.rh-network.de/e46/handy2.jpg Tablet im E46: http://www.rh-network.de/e46/tablet07.jpg
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Passendes radio mit orangen display und usb
318icabrio antwortete auf nicjasno's Thema in Car-HiFi & Navigation
Dann wirds das MCR-1014 ja nicht mehr lange geben. Mal sehen ob das MCR-1114 auch ähnlich im Design sein wird. Ich hab mal irgendwo gelesen dass einer die LEDs umgebaut hat, will aber jetzt an meinem Neuen nicht gleich rumlöten. -
Passendes radio mit orangen display und usb
318icabrio antwortete auf nicjasno's Thema in Car-HiFi & Navigation
http://www.schlauer-shop24.de/VDO-Radio-CD9303UB-12-Volt-CD/MP3-Auto-Radio-RDS-Tuner-mit-MP3-USB-AUX http://direkt.jacob-computer.de/vdo-cd7316u-or-12-30644-artnr-1104233.html?SID=2a36b0c94a7dab2aa23d464f9518de36 -
Passendes radio mit orangen display und usb
318icabrio antwortete auf nicjasno's Thema in Car-HiFi & Navigation
Stimmt, das Display ist nicht Orange, es ist rot. Der Unterschied ist aber nicht sehr groß und ich kann damit leben. Leider ist die Beleuchtung auch nicht dimmbar und nicht abschaltbar. Ich halte das Kienzle noch für den besten Kompromiss zum Originalen, eventuell noch die VDO und Beckers. Auf jeden Fall besser als die ganzen Lichtorgeln mit gefühlten tausend Knöpfen die während der Fahrt so gut wie nicht bedienbar sind. Von Vorteil finde ich auch dass es kein CD drin hat, wer braucht sowas noch? Wenns noch eine änderbare Beleuchtung hätte, wärs wirklich klasse. Ein Kabel für den AUX Eingang nach hinten rauszuführen war übrigens dabei, leider kein USB nach hinten. Wer Bluetoohth möchte und braucht greift zum MCR-1016, kostet ca. 20 Euro mehr. Wenn die Firmen auf solche Wünsche der Kunden eingehen würden, könnten sie bestimmt das ein oder andere Gerät mehr verkaufen. Das Kienzle erfreut sich jetzt anscheinend schon großer Beliebtheit unter Besitzern älterer Fahrzeuge. -
Das vorgezogene Weihnachtsgeschenk ist gekommen Laut Beschreibung liest er bis 8GB SD-Karten, habe gerade eine 32GB drin, liest er auch problemlos.
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Passendes radio mit orangen display und usb
318icabrio antwortete auf nicjasno's Thema in Car-HiFi & Navigation
Mal Bilder vom Kienzle MCR-1014.
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Es betrifft wohl einige Motorenreihen von E36 und E46, laut der TIS Notiz aber nicht die M43er. Deshalb würde mich interessieren an was es beim M43 liegen kann. Es äussert sich bei mir auch ein wenig anders als beschrieben, mein Schaltknüppel geht zurück in die Mittelstellung nur die Sperre ist komplett weg.
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Ist deiner auch ein M43? Der steht nämlich nicht in der Liste der betroffenen Typen. Ich finde auch das passende Ersatzteilset nicht im Teilekatalog. Ich denke mal ich könnte auch damit leben.
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Hallo, ist diesmal nicht E30, aber ich denke hier sind auch etliche mit E46 unterwegs. An meiner Alltagskutsche habe ich seit ein paar Tgen das Problem dass die Sperre in den 5 Gang weg ist und nach einer Weile wieder da ist. Das scheint bei anderen Modellen ein bekanntes Problem mit der Sperrbuchse am Getriebe zu sein. Hab dazu einiges gefunden, jedoch ist nirgendwo der M43 TU aufgeführt mit diesem Problem. Hab mal das pdf angehängt. Weiß da jemand was? Gruß Robert schalthebel-klemmt-in-der-schaltgasse-5-gang-r-gang-e36-7-e36-m3-e38-e39-e46-e5-3.pdf
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Grundsätzlich bin ich auch gegen Nachbauteile hab da auch schon genug schlechte Erfahrungen gemacht. Vor drei Jahren hab ich allerdings mit original Kotflügeln von BMW ganz schlechte Erfahrung gemacht. An den ersten zwei hat einfach jeweils ein Stück Blech gefehlt, am ersten hab ich mir prompt an der scharfen Kante den Finger aufgeschnitten. Erst der Dritte war dann zumindest komplett was das Blech anging. Zwei Beulen die drin waren hat dann mein Lackierer ausgebessert. selbst der Ersatzteilmensch von BMW hat den Kopf geschüttelt. Immerhin war die Passgenauigkeit 100%.
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Ich hab mal welche einzeln in Ebay bekommen, in verchromt. Hab aber seitdem nie mehr welche gesehen. Nachtrag, mal kurz in die Bucht geschaut: http://www.ebay.de/itm/BBS-BMW-Felgendeckel-Nabendeckel-Sechskant-Silber-NEU-/191345257238?pt=DE_Autoteile&hash=item2c8d10eb16http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] http://www.ebay.de/itm/BBS-RM-RS-RF-BMW-E30-ORIGINAL-KAPPE-KAPPEN-SECHSKANT-DECKEL-09-23-114-NEU-/261391834504?pt=DE_Autoteile&hash=item3cdc2add88
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Die werden inzwischen ja fast vergoldet: http://www.ebay.de/itm/231346395374?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] und das zeigt wieder, "egal wie hässlich ein Teil ist, wirf es nicht weg. Lass es liegen und warte bis es jemand will":cry: Ja, gefällt nicht jedem, bin trotzdem froh dass ich schon eine habe, wenn auch schon geklebt. War aus der Bucht, ich glaube damals für 20 Euro oder so. Wollte eben keiner. http://rh-network.de/e30/heckblende.jpg
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Die werden inzwischen ja fast vergoldet: http://www.ebay.de/itm/231346395374?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
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ich denke der provokante Artikelname "Proll-Klassiker" bezieht sich weniger auf die Jetzt-Zeit, sondern auf das Image, dass das Fahrzeug in der gehobenen Motorvariante in den 80ern hatte und insbesondere Ende der 90er, als dann die "Dorfjugend" ihr Tuning-Werk begann. Es wäre etwas weltfremd, wenn man dies verneinen würde. Mag sein, dass es in Bayern oder anderen Bundesländern nicht so war, Richtung Ruhrgebiet aber definitiv. Und genauso wie beim E30 zieht sich das auch durch die E36 und E46 Baureihe. Der massive Preisverfall der 3er Generation kommt ja nicht von ungefähr. Aber genauso wie bei anderen Marken wird auch dieses Image wieder abgestreift werden. Vor wenigen Jahren war der Opel Manta auch eine Proll-Karre, heute ein gern gesehener Young/Oldtimer. In den 80ern hat bestimmt jeder zweite zum 911 Fahrer gedacht, was für ein "neu-reicher" Prollo. Wenn das gleiche Fahrzeug aus den 80ern jetzt durch die Landschaft fährt denkt vermutlich fast jeder was für ein schönes Auto das ist und wieviel Spaß der Besitzer wohl haben muss. Image ändert sich nunmal und der 3er war immer schon (zumindest zeitweise) vom Proll-Image betroffen, genauso wie der Golf III. Natürlich nicht ab Werk, aber das, was man teilweise mit ihm gemacht hat. Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen, ausser dass es doch schön ist dass über unsere E30 inzwischen in Oldtimer Zeitschriften berichtet wird. Die können in der Redaktion ja nicht alles wissen was das Forum hier weiß.
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Habt ihr einfach nur in den Ausgleichsbehälter nachgefüllt? Wenn noch Luft im System ist wird er wieder heiß.
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Ich kram den alten Thread hier mal wieder aus. Nachdem das Cab die letzten Jahre wenig gefahren wurde, war nun mal wieder Bastelzeit. Angefangen hat es damit dass seit einiger Zeit die Lenkung schwer ging und auch nicht mehr von alleine in Mittelstellung zurück ging. Also gemütlichen Schraubertag eingelegt um mal ne Rundumdurchsicht zu machen. Festegstellt dass die Spurstangen schwergängig sind. Bei der Gelegenheit auch noch gleich gesehen dass die Bremsflüssigkeit zuviel Wasseranteil hat. Und wie könnte es anders sein, beim Bremsflüssigkeitswechsel gemerkt dass an zwei Bremssätteln nix mehr ist mit entlüften. Also Spurstangen und neue Bremsleitungen bestellt. Spurstangen waren schnell gewechselt, nur hab ich dabei leider festgestellt dass das linke Traggelenk fest ist und zwar richtig fest. Dazu muss ich sagen dass ich mal neue Querlenker eingebaut hatte, die waren allerdings solche Billigteile aus der Bucht. War noch in der Zeit als das Cab das Alltagsauto war. Zeigt jetzt deutlich, Finger weg von den Dingern, haben gerade mal 27.000Km gehalten, wobei sie wahrscheinlich schon ne Weil kaputt waren. Weiter gings mit den Bremsleitungen, ums kurz zu machen ich hab jetzt 5 Neue drin. Die Innerer auf der Beifahrerseite mach ich wenn die Tonnenlager reif sind. da reichen selbst 10 Gelenke in den Fingern nicht um ran zu kommen ohne die Achse abzulassen. Die Fahrerseite ging mit etwas fummeln. Jetzt klappts wieder an alle 4 Sätteln mit entlüften. Querlenker hab ich mir dieses Mal von Meyle bestellt, die hab ich schon öfter eingeabut und bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht. Dazu gleich noch Querlenkerlager von Powerflex, nicht weil sie sich irgendwie besser fahren, mehr weil sie viel einfacher einzubauen sind. Jetzt noch bei Gelegenheit die Spur einstellen, dann ist das Cab wieder fit für die nächste Zeit. Hab auch mal nach einem Originalradio geschaut wegen der besseren Optik, aber da werden ja utopische Preise verlangt. Tendiere daher jetzt zum Kienzle MCR-1014, das ist auch kein so ein Ufo Teil und CD brauch ich eh nicht. Weil ich selber auch immer gern Bilder angucke hab ich mal ein paar angehängt. Gruß Robert
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Super, vielen Dank. Genau das was ich brauche. Der E30-talk, ist einfach immer wieder gut
