318icabrio

Das Drama hat seinen Lauf genommen Das Problem war nicht die Dame vom Amt, das Problem lag schon in der Abnahme vom TÜV, da stand "schadstoffarm" drin, ohne "EURO2". Also meint die Dame vom Amt natürlich, sie kann das nur so übernehmen, kann ja sein dass der KLR nicht mehr drin ist. Also auf zum TÜV, der freundliche TÜV Ingenieur war immerhin einsichtig und hat es mir probblemlos und kostenlos umgeschrieben. Jetzt gehts nochmal aufs Amt in der Hoffnung dass alles wieder gut wird. Update, tatsächlich heute noch eine Termin bekommen und alles wieder eingetragen. Kosten 11,40€ beim Amt, die sagen ja war nicht ihr Fehler, und 3 Wochen den erhöhten Steuersatz. Gelernt daraus, auf jeden Fall bei irgendwelchen Eintragungen, Änderungen etc. vorher Kopie machen und am besten noch Vorort alles genauestens prüfen.

Da hast du Recht.

Erklärung hat sich gefunden. Ich hab vor 2 Wochen andere Federn eintragen lassen, dabei ist wohl mein EURO2 irgendwie verloren gegangen Danke Martin, Volltreffer. Hoffentlich wird das jetzt kein Drama mit den rückgängig machen.

Hallo zusammen, mir ist heute ein nettes Schreiben vom Hauptzollamt eingegangen. Meine KFZ-Steuer wird von 132€ auf 272€ erhöht, wurde runter gestuft von Euro2 auf Euro1. Hab ich da irgendwas verpasst? Hat noch jemand eine Erhöhung bzw. Herabstufung bekommen? Gruß Robert

Wie halten die Deckel eigentlich an der Felge?

Ich hab die Preisentwicklung die letzten Jahre nicht verfolgt, hatte für meinen immer noch so einen Preis bei um die 4k im Kopf. Da ist er wohl aber doch einiges davon entfernt inzwischen.

Hallo, mir ist am Wochenende eine Zeitschrift mit einer Classic Data Preisübersicht in die Hände gefallen. Da sind ja unsere E30 inzwischen mit drin. Wie seht ihr die Preise die da angegeben sind? Ich bin da nicht ganz so informiert, da meiner seit 23 Jahren in meinem Besitz ist. Mir kommt aber gerade der 318i doch etwas hoch bewertet vor. Würd mich einfach mal interessieren wie so die Erfahrungen sind von denen die tatsächlich ge- oder verkauft haben. Gruß Robert http://www.rh-network.de/e30/classicData1.jpg

Ja, zwischen den Lüftungsschiebern und dem Gebläseschalter. Da war ne Blindabdeckung drin.

Hallo Paul, wo du die 12V abgreifst das scheint eine Glaubensfrage zu sein . Ich denke mal dass es ziemlich egal ist wo, einzig, wie Georg schon geschrieben hat, es sollte eine Zuleitung sein und nicht zwei verschiedene. Genauso ist es eine Glaubensfrage ob man lötet, crimpt oder Stromdiebe benutzt. Das soll jeder so machen wie er es für richtig hält, dazu gibt es unzählige Diskussionen. Aber zurück zu deinem Thema, ich hab Fiestamotoren mit einem E34 Poti genommen, laufen jetzt seit Jahren Problemlos und der Poti fügt sich absolut original ein. Ich hab mich für die Fiestamotoren entschieden weil damals noch für E34 Motoren horrende Summen verlangt wurden. Die Fiesta Dinger bekommst fürn Appel und n Ei. Hier mal der Schaltplan ud ein Bild wie der Poti ausschaut. http://www.rh-network.de/e30/lwr1.jpg http://www.rh-network.de/e30/lwr3.jpg Gruß Robert

Und nicht mal ausgesaugt.......

Und die von BMW kannst inzwischen auch vergessen. Bei mir hat der Dritte zumindest gepasst, musste ihn aber vom Lackierer noch spachteln lassen weil ne Delle drin war. Die beiden vorher haben nicht mal gepasst, wie gesagt, original aus der BMW Niederlassung. Ich würde versuchen einen guten gebrauchten zu kriegen und den aufarbeiten.

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-M3-Instrumententrager-oben-Zusatzinstrumente-Hartge-Schnitzer-Kelleners-/322219945878?hash=item4b05ce2f96:g:LL4AAOSwdzVXp35z

Bei 40/40 würd ich mal behaupten das sieht kein Prüfer ob der jetzt tiefer ist oder nicht. Also Federn raus, schwarz lackiert und gut ist.

Sieht gut aus. Den Fensterkeder würd ich auch noch in Chrom machen.

Oder Powerflex.

Dieses Jahr durfte er mal wieder an den Gardasee. Hat geschnurt wie ein Kätzchen, bei einem Verbrauch von ca. 7,5l Unterwegs sind mir zwei E30 begegnet, ein Viertürer und ein Cabrio, haben beide gegrüßt

OK, verriegelt war sie bei mir nie.

Bist du da sicher Georg? Bei mir war das Kabel vom Mikroschalter kaputt, vom Kofferraum aus ging trotzdem alles problemlos. Bei der FFB bin ich auch der Meinung dass diese kein Stilbruch oder verbasteln ist. Wie Georg schon sagt, sieht man nicht und bringt großen Komfort. Bei mir sah das Schloß von aussen auch noch gut aus, erst beim zerlegen zeigte sich der Defekt.

Nach zwölf Jahren und ca. 48.000 km, hab ich meinem Cabrio mal wieder nen Zahnriemen gegönnt. Und dabei auch gleich festgestellt dass der gerade mal ein Jahr alte Kühler schon wieder undicht ist. Den also gleich mitgetauscht. Die Nockenwelle ist noch sehr gut für knapp 190.000km. Bei ordentlicher Pflege hält auch ein M40

Problem ist gelöst. Es war wie vermutet der allseites beliebte und gefürchtete Kupferwurm. Ein Kabel des Mikroschalters hatte keinen Durchgang mehr. Ich hab jetzt eines der leer liegenden Kabel als Ersatz genommen.

Auf den Mikroschalter hab ich gedrückt, da ist nichts passiert. Wenn ich den Pin bei geschlossener Tür runter drücke geht alles zu.