318icabrio

Ich hab zwei Stück rein pro Scheinwerfer. Wenn der Scheinwerfer noch keine Rostpickel hat löst sich da nix auf. Wenn er Rostpickel hat solltest du ihn sowieso entsorgen. Hinterher gut trocknen lassen, ich habs mit einem Fön gemacht, ging schneller als auf der Heizung.

Ca. eine halbe Stunde.

Nachdem es heute schön warm war und meine zweite Innenleuchte angekommen ist, hab ich mal meine neue Blende in den Dachhimmel eingebaut. Zusätzlich noch mit Innen und Aussenthermometer.

Heute um zehn kommt der Gutachter. Wenn ich zumindest das bekomme was die Teile und Lackierung kosten bin ich schon zufrieden. Ich denke wenn das erledigt ist lass ich vielleicht mal ein Wertgutachten machen.

Gerade mal vor 5 Wochen mit der Vollackierung fertig geworden, fährt mir heute eine Oma rein :wall: Ich könnt

Da trifft wirklich einiges so richtig auf den Punkt

Ich wünsch allen hier im Forum einen guten Rutsch ins neue Jahr und auf dass uns hier auch im nächsten Jahr allen viel geholfen wird. Und jetzt gehts gleich ab das Neue Jahr begrüßen Grüße Robert

Die Frage ist ob ein gebrauchtes nicht auch bald wieder reißt, ist ja auch schon älter. Hab auch ziemlich Bedenken wenn das mal reißt bei mir. Ein neues ist ja nicht wirklich im bezahlbaren Rahmen 434Euro Plus Mwst. Laut ETK.

Das ist die Nummer 5 da sind innen 5 Klipse (Nr.:6) die du entfernen musst, dann kannst du sie einfach raus nehmen. In den Klipsen ist ein Stift den du raus ziehen musst. Die Matthes meint, ist dei äussere, die ist bei allen E30 gleich soweit ich weiß. die innere gibts bur beim Cabrio.

Welche meinst du? Nr.:4 oder 5 http://static.bmwfans.info/images/epc/NjczNl9w.png

Ich hab vor ein paar Jahren an meinem den rechten Kotflügel ausgetauscht, hab einen originalen vom freundlichen genommen, war zwar teuer, aber passt halt einwandfrei. Einen den ich aus der Bucht hatte, war unten voll mit Rost, hab ich dann direkt entsorgt. Bei den Kotis kannst du dir eigentlich bei gebrauchten sicher sein dass sie rostig sind. Vom Zubehörkram würde ich auch abraten, hab zwar am e30 noch keinen verbaut, aber mit anderen Marken schlechte Erfahrungen gemacht. Passgenauigkeit einfach eine Katasrophe. Kann man nehmen wenns nicht so genau drauf ankommt. Wer aber seinen e30 liebt und noch lange fahren will sollte auf Originalteile zurückgreifen.

Wenn sogar schon der Anschlußflansch zerbröselt ist sieht das Ventil bestimmt nicht besser aus. Von einem Gebrauchten würde ich auf jeden Fall absehen, Gebrauchte sind genauso alt wie deins und damit auch nicht besser. Sei froh dass bei dir der Flansch hin war und nicht das Ventil. Ich hatte das ganze Wasser in den Schuhen und im Fußraum (heiß auf den Füßen ). Bei mir hatte sich das Ventil aufgelöst. Um vernünftig zu reparieren wirst du nicht umhin kommen die Nummer 7 komplett neu zu kaufen, alles andere wird dir wieder den Geist aufgeben. Mit kleben würd ich es gar nicht erst probieren, das wird nicht mal übergangsweise halten. Der Einbau selber ist nicht besonders schwierig. Gruß Robert

Heute hab ich mal einen Scheinwerfer mit der Kukident Methode auber gemacht. Bin schwer beeindruckt vom Ergebniss.

Die Freigabe ist eine Sache , ist es den technisch möglich sie zu montieren ohne dass sei wieder runter fliegen.

Hallo, ich hab diese Woche nun auch meine Winterreifen montiert. Die sind auf potthässlichen schwarzen Stahlfelgen. Jetzt ist mir die Idee gekommen die auf meine alten 6.5x14 Original Alus drauf zu machen. Die Winterreifen sind 175/70x14, was meint ihr passen die auf die Alus drauf oder sind die zu schmal? Gruß Robert

Sieht gut aus, das grün hat mir schon immer gefallen.

Ich hab die gleiche, hab gestern mal geschaut, in der Anleitung steht leider nichts. Zumindest nicht in der die ich habe.

Wie oben schon geschrieben, eien neue Lenkung kann am Anfang etwas schwerer gehen und den Mittelpunkt nicht von alleine finden. Ich hatte das gleiche Problem mit einer original E30 Lenkung. Hatte hier auch einen Thread dazu, weil ich auch dachte ich hab was falsch gemacht. Nach einer Weile hat sich das ganze dann aber "eingespielt", inzwischen funktioniert sie einwandfrei, geht auch einwandfrei in Mittelstellung.

Also ich hab die einzeln bekommen, bei uns in der Niederlassung.

Das ist ja mal lustig Ich zitiere hier mal: - Kreuzgelenk am Gummi zur Spritzwand hin scheuert - kann das nur an der Spureinstellung liegen? - Ansonsten hab ich noch das Rohrstück gebogen Da fehlen mir einfach die Worte, du weißt schon dass du an deiner Lenkung gearbeitet hast??????? Aber trotzdem als Info, eine neue überholte Lenkung kann am Anfang etwas schwerer gehen. Nach einem Austausch der Lenkung muss immer die Spur eingestellt werden. Natürlich kann man auch soviel Vorspur geben dass er auf jeden Fall geradeaus fährt, wird aber den Reifen auf Dauer nicht bekommen.

Gerog du hast meine Zustimmung, ich werf keinen Stein

Bei den Radschrauben geht es auch um Sicherheit, alles andere als ohne Drehmomentschlüßel ist Pfuscherei. Mal ganz abgesehen davon dass Alus da ganz schnell Schaden nehmen. Selbst ein billiger Drehmomentschlüßel ist besser als "ich stell mich mal aufs Radkreuz drauf". Wer viel selber schraubt (richtig schraubt) sollte sich auch gutes Werkzeug zulegen. Was das einfetten betrifft gibt es unterschiedliche Meinungen, manche sagen auf keinen Fall einfetten, andere sagen auf jeden Fall einfetten. Wobei ich nicht glaube dass das Anzugsdrehmoment verfälscht wird durch einfetten, 120Nm sind 120Nm mit oder ohne Fett. Ich nehm immer etwas Kupferpaste, dann gehen sie auch immer wieder schön auf.

Mal zum verdeutlichen, die Aufnahmen der Stange.

Also für ne Profiarbeit ist das unter aller Sau. Sorry musste ich jetzt so deutlich schreiben.

318i Cabrio, Editionsmodell. Anno 1994 35.500DM, 1 Hand, 31.000Km