eickzone

haha, stell ich mir urkomisch vor^^ 100% dicht ist es nicht, Aber es sollte bündig abschliessen im geschlossen Zustand(von außen drauf guucken) Dichtung sollte ok, wenn sie nicht gerissen ist... Denk mal ehes das einer deiner 4Abläufe verstopft ist

werd nacher mal auf den Globus Parkplatz fahren... Wenn alle Leute fertig sind mit ihren Einkauf. Und wenn der Bock sich komsich verhält aud die Rampen fahren... Mensch da mach ich ich wieder zu sau.. bei dem wetter Am geilste Wäre natürlich alle Körbe raus aus der WagenBox und den BMW beguem wie in ne Garage reingestellt^^

naja wasser erst in der Rüli und dann in den Seitenfächern...

Stoßdämpfer hat ich in der hand gehabt beim wechsel der Domlager. Hatten noch Druck, und wippen tuht das auto auch nicht. Koppelstangen zum Stabi sind auch neu... Das schlechte Kurvengefühl hab ich beim Langsamen Kurven auch...(kreuzung) Und Vorderachse? kann es da was sein Achsträger fehlt ne Schraube... Lengetriebe Spiel Spurstangenköpfe Spiel Querlenkerlager, Radführungslager, Pendelstütze neu.

hehe auch neu hab ich selber gewechselt. Bei dem Scheiss wetter kann man sich die geschichte so schlecht angucken. Werd morgen mal die Rampen mitnehmen und mich drunter legen und mir gewissheit beschaffen. Vielleicht hab ich mir auch nur eingebildet, aber ich glaub das fast gar nicht. Weil es plötzlich war.

naja das mit der undichtig keit kommt mit der sonne, nach meiner erfahrung. Der Kleber wird weich und die Scheibe verzieht sich und ruckzuck hab ihr einen liter wasser im kofferraum

Hab ich zusammen gemacht mit einen Kumpel . Wüsste nicht was wir falsch gemacht hätten. Nur halt beim Einziehen ist uns unten die Falz vom Tonnlager etwas verbogen weil wir keine Richtiges Büchse zum einziehen hatten. Sonst nur mit Spüli eingepresst. Unterlegscheiben ob aufen Tonnelager sind drin. Haltebleche sind ordendlich fest(neue Schrauben mit 13er 6-KantKopf ) Vorhin noch geguckt beim Aufbocken, Liegen nicht auf. Kann mir nur vorstellen das der Alukörper dadrin zersprungen ist, oder die Dicke Schraube .

Tonnenlager sind vor eine Woche neu gemacht wurden... Domlager hab ich auch neue drin(2wochen alt vom standart e46) Werd mir die Sache mit den Tonnenlagern nochmal genau anschauen. Komisch war halt das Die Geräusche vom Diff nach dem Tonnelagerwechsel um das doppelte so laut waren.

Hi, Fahre gerade nache Hause... Ne lang gezogene Kurve und auf einmal wie als ich nen Plattfuss habe, rumpelt die HA. Auch die Kurven fahren sich komisch. Der Wagen schiebt stark über die HA, als ob sie geradeaus fahren will. 1.Hab angehalten und geguckt ob ein Reifen ist-->negativ warum aber dieses komische unwucht? 2. Dacht mir prima dann ist es das Diff(was schon sehr laut, ab 80km/h das lauteste im Wagen) 3. Wagen auf einer Seite hinten hochgebockt, Gang raus, Und Rad durchgedreht-->ging auf beiden Seiten prima/gleichmäßig. 4. Mal Gang rein gemacht, hat blockiert. Zwar relativ großes Spiel und ein Schlagendes Geräusch beim Blockieren. Aber denke mal ist normal. 5. Auch mal so geguckt ob irgendetwas gebrochen ist-->negativ 6. Lag vielleicht auch an den Straßenverhältnissen/Schneematsch aber glaub ich irgendwie nicht. Boar bin am verzweifeln... Hab richtig angst mich morgen ins Auto zu setzen.

kein thema bist ja noch relativ frisch hier. Halt hier im Forum ist soviel Wissen gespeichert, da ist die Suche sehr Hilfreich.

schon mal Suche benutzt? ist ein Hydraulisches System, was bei jeden e30 kaputt geht weil die verwendete Flüssigkeit hart wird. Da hilft nur ein kompletter Austausch des ganzen System weil es gekapselt ist. ist dein Wagen vor 91 dann schmeiss die Lwr raus und bau ein normalen Gewindestift ein. oder umbau auf elektrisch wie es auf e30.de beschireben ist

wird der Schalter sein... Mach mal den Schaltsack ab, da findest du einen 2poligen stecker. Diese überbrückst du mal wenn jetzt dein Rückleuchten angehen ist mit Sicherheit dein SChalter am Getriebe defekt. War bei mir auch so

die "Rutschkupplung" ist die Mutter... musst halt mit Gefühl anziehen

die technik im anlasser ist, ist auch was feines. War damals richtig erstaunt über die Funktionsweise... Wo hast du den Reperatursatz her? Ich wollte damals noch die Magneten wieder Aufmagnetiesieren lassen... doch leider hat mien Vater nicht mehr im Institut gearbeitet...

jop, habsch gemacht^^ hab den kollektor in eine Bohrmaschine gespannt und abgedreht mit Schleifpapier. Sonst neues Fett bekommen (brauchst Temperaturfestes Fett) Und im Magnetschalter schön Öl veteilt damit der Bolzen leicht geht. Würde aber mir eine Runderneuerten bei Ebay kaufen...

es ist aber normal das es etwas früher abschaltet, als maximal das schiebedach nach hinten zu fahren geht. aber keine 5cm... Du hast unten am Getriebe eine große 6 Kantmutter, evtl die etwas fester drehen weil du evtl bissl Schlupf hast. Motor stellt sich nicht ab wenn du die Hand daziwschen hälst....

relais...

so sehe ich das auch... halt das Montiereisen dran und guck wie stark es sich begwegt. Hab Tonnenlager gewechselt, die alten waren auch noch "gut"(nach euere definition) nur durch den weichen gewordenen Gummi lagen sie halt auf. Nach den Wechsel-->Mensch geht der jetzt in der Kurven

naja Leg deine alten Bremssättel erstma in Hammerit Flüssigbad(oder so ähnlich heist das ein) danach glänzen die Dinger google doch mal danach

Willkommen im Forum auf e30.de findest du eine Kaufberatung und hier ist auch eine Kaufberatung DIY bereich kannst hier auch mal die Suche verwenden. Mach auf jeden Fall ein Probefahrt und höre auf Geräusche. Solltest auch nach Rost schauen.

jop bei Transportern ist es doch nicht anders

micht hat er gerade richtig zerflackt... Ich kann es euch natürlich nicht vorenthalten http://www.asstel.de/Asstel/de/fln/info/spiel-info/lustiges/Lustiges.html nur geniale dinger dabei gute sind: Ich kann nicht schlafen, weil ich Ihre Versicherung betrogen habe. Darum schicke ich anonym 500 DM. Wenn ich dann immer noch nicht schlafen kann, schicke ich Ihnen den Rest. Ich verletzte zuerst die Vorfahrt und dann den von rechts kommenden Radler.

da werd ich mich auch mal wieder ran setzten, du Hast mich motiviert. Der Sprühkleber ist doch von Pattex den es in jeden Baumarkt gibt? Deine Methode mit dem Unterlegen von Schaumstoff halt ich für die Beste. Bei mir ist zwar die Sache vernäht aber die 2 Farbe/schicht ist nur draufgelegt, anders hätt ich das nicht hinbekommen. Was für ein Dicke vom Schaumstoff hast du gewählt? evtl. eine Adresse wo ich mir was davon besorgen kann.

hast da irgendetwas verdreht.... fahre dein Schiebedach in die geschlossenen position... .Guck von oben ob es auch genau passt. Jetzt nimmst nochmal die Motoreinheit ab uns spulst. Das Relais schaltet 3mal ab von der geschlossen postition ausgehend eine richtung kurz(kippposition) und in der anderen richtung nach einer längeren Zeit(schiebedach auf) und halt die Mittlere Stellung (Schiebedach zu) genau wenn du da bist schraube dein Motoreinheit wieder dran und es sollte richtig funktionieren.

benutzt also diesen Sprühkleber... Hab nur gutes davon gehört was die Verarbeitung angeht (zb Mittelkonsole beeledern). Ich hatte halt bedenken wegen der Temperatur die der Himmel aushalten muss wenn im Sommer die Sonne drauf knallt und dann sich der Kleber löst Bei dem günstigen Kunstleder was ich genommen habe(Bei ebay für 5,50€ der 1,5m²), macht Probleme wenn du eine enge Naht setzt. Der Faden reißt einfach durch das dünne Leder. Also 3mm überstehen lassen...