clemens

Da war ich knapp schneller :)

Er meinte, der Reifen ist zu kalt dafür, der müßte erst mal aufgewärmt. Na ja, das hat hier schon einige Minusgrade, die hat der Reifen dann ja auch. Ne WaPu hab ich auch grad bekommen, den Ofen schon angeschmissen, nur noch nen Happen essen, und dann gehts gleich dabei.

Glück gehabt, heute morgen noch bei einem BMW-Händler angerufen, wo ich gestern keinen mehr erreicht hab, und er hatte tatsächlich eine auf Lager. Hab sie jetzt da, hat mit Dichtung 73,xx Euro gekostet. So wird mir nie langweilig, jede Woche geht was kaputt. Meine Frau fühlt sich schon bestätigt, und meint das ich doch ein Schrott-Auto gekauft hätte :(

Hallo Helheb, man achte auf die Feinheiten, die Unterscheidung liegt hier nicht zw. VFL und NFL. Das Facelift war doch erst Mitte bis Ende 87, oder liege ich falsch? Hier kann der Unterschied nur darin liegen, ob mit oder ohne Kat ab Werk. Zahnriemen ist ungefähr 6000 km oder ca. 3-4 Jahre alt. (Wagen hat gestanden!) Ich habe die alten Rechnungen und da ist beim Zahnriemenwechsel die WaPu NICHT gewechselt worden. Wo es rausläuft war zuerst schwer zu erkennen, da der Keilriemen das Zeug ganz schön rumwirbelt, habe dann den Lüfter demontiert, gestartet und geguckt. Immernoch schwer zu sehen, aber irgendwo in WaPu-Nähe. Dann Keilriemen weg, WaPu-Keilriemenscheibe weg, dann konnte ich sehen, dass es an der WaPu tropfte. Habe alles abgetrocknet, an der WaPu gedreht, dann war es an der WaPu vorne wieder nass, tropfte sogar, ist eindeutig, oder? Gruß Clemens

Hallo, meine WaPu hats hinter sich. Ich brauch den Wagen am Montag, darum ist Eile geboten. Bei BMW bekomme ich frühestens am Di eine Neue. Habe eben fleißig rumtelefoniert, kein Teilefritze hat sowas liegen! Der bei ATU hat aber gesagt, 325i Wasserpumpe ab BJ. 9/86 hatter liegen. Meiner ist aber Bj. 5/86, Katlos-Modell. Ab besagtem Datum gabs den (glaub ich ) nur noch mit Kat, aber warum sollte denn die WaPu anders sein? Kann mir das einer erklären, oder sagen ob das passt? Ich würd gern hören dass das passt, denn dann krieg ich ihn morgen flott und weiß, wie ich Montag zur Wuppe komm. Gruß Clemens

Ich war noch richtig gut gelaunt, endlich Feierabend, endlich Wochenende. Auf dem Weg nach hause klingelt das Handy, mein Vater, "unser Fernseher ist kaputt, was soll ich machen, du mußt kommen", "jo, kein Problem, bis gleich". Grad aufgelegt, geht die Kühlwasseranzeige inner Check-Control an, na Toll, was soll das denn? Na, noch 3km bis nach hause, Temp im Auge behalten und Piano nach Hause. Zu Hause steht der Golf meiner Frau mit'm Notrad vorne links aufm Hof, ist mir sofort aufgefallen, ich steig aus, guck mir das Notrad (welches fast platt ist) an, und den kaputten Reifen im Kofferraum. Son paar Idioten ham da wo meine arbeitet ständig was auf die Straße gelegt, Latten, Schrauben und son Zeugs. Hab dann im fast neuen aber nun kaputten Winterreifen 2 Schrauben entdeckt, solche wixxxx möchte ich mal dabei erwischen! Dann will ich ins Haus, und seh die Pfütze unter meinem Auto, hatt ich schon ganz vergessen, sone Scheiße. Rein, erstmal gekackt, dann Notrad aufgepumpt, ab zum Reifenfritzen. Erste gute Nachricht, den Reifen kann er wohl noch flicken, hab ihn dagelassen, morgen mittag abholen. Dann wieder zu Hause, meine Frau : " Dein Papa hat schon 2 mal angerufen, wo du bleibst, wegen irgendnem Fernseher, oder so? " Shit, ganz vergessen, angerufen und auf morgen vertröstet. Dann mit meinem E30 befasst, es scheint wohl die Wasserpumpe zu sein. Hab eben rumtelefoniert, wo ich noch jemanden erreicht hab, hatten die keine da, frühestens am Dienstag, mist ich brauch den Wagen am Montag! Einzig bei ATU haben sie erst gesagt es ist eine da, dann hat er nach dem genauen Baujahr gefragt, meiner ist 5/86. Er sagte ab 9/86 (oder wars 11/86 ?) wäre es eine andere Nummer, die hätte er dagehabt. Meins ist ein Katlos-Modell, ich glaube ab da gabs nur noch mit Kat, aber warum soll denn die WaPu dann anders sein? Kann mir einer sagen ob die evtl. passt?, dann würd ich die Kiste morgen wieder flott kriegen! Gruß Clemens

Mach erst mal die Ansaugkrümmerdichtung, danach kannst du weitersehen (und fragen). Ich vermute das es nur das ist, bei der Bechreibung. Ist ganz schön fummelei, den Ansaugkrümmer mit der Einspritzleiste am Thermostatgehäuse vorbeizubekommen! Entweder biegen und brechen, Flex am Thermostatgehäuse ansetzen, oder Wasser runter und Thermostatgehäuse öffnen, oder Einspritzleiste demontieren, was aber die schlechteste der Möglichkeiten ist!

Wenn Du ne defekte Ansaugkrümmerdichtung vorgefunden hast, dann ist doch alles klar, damit kann der auch nicht schnurren! Neue Dichtung rein, und Du wirst dich wundern wie seidig der auf einmal läuft.

Selber kann man dann auch noch was abnehmen, und immer ganz wichtig : Vorm fahren noch schnell aufs Scheißhaus, das bringt noch das entscheidende Pfund!

Zieh ihn doch nach, dann siehst du es :)

ich würd den 50:50 - Joker nehmen :)

Die Modelle ohne und mit Kat haben ja eine unterschiedliche Verdichtung, darum glaube ich nicht,dass das einfach so passt.

Nimm doch Gewindestifte, die haben gar keinen Kopf, sonder einen innensechskant. Die gibts in alles Größen und Längen, mit spitzem oder flachem ende. Für sowas müßte das ideal sein.

Die Vermögenswirksamen Leistungen kann man auch in andere Sparverträge einzahlen lassen, wie etwa Aktienfonds, Fondssparpläne, oder wie auch immer.

Ich habs probiert zu knipsen, wird mit meiner Kamera nix, da kommt man halt schlecht dran. Ich versuch nochmal zu erklären, es kommt aus dem Kabelstrang, wo die Einspritzdüsen dran hängen, ganz vorne sind dann noch die beiden Temp-Fühler dran, dann ist dieser Kabelstrang zuende, ein einpoliges Kabel geht aber noch weiter, am Verteiler vorbei, und unterm Verteiler ist das Kabel zuende, ein runder einpoliger Stecker dran, es ist einfach mit nem Kabelbinder an einem Kühlwasserschlauch befestigt. Das Kabel und der Stecker sind schwarz.

Innenbeleuchtung sitzt doch über den B-Säulen. Bau Dir doch einen Rückspiegel mit Leseleuchten ein.

Wenns schon keiner weiß, gibts dieses "tote" Kabel nur bei mir, oder hat das sonst auch noch jemand?

Hallo, wer kann mir sagen, wofür dieses Kabel bei meinem 86er M20B25 (ohne Kat, 126KW) ist? Es kommt mit aus dem Kabelstrang, wo die Einspritzdüsen und die Temp-Fühler dran sind, kommt ganz vorne raus, geht um die Verteilerkappe drumzu und endet irgendwo dadrunter in einem einpoligen Stecker, der nirgendwo angeschlossen ist.

Is ja voll krank, das mit dem Altöl, kann man doch in jedem Laden abgeben!

Gab es nicht im E21 einen M10 4-Zylinder mit 2l Hubraum?

@Seico : Ich meine die Welle vom Diff zum Rad. Macht heftigste Klackergeräusche, welche für ca. 50km verschwinden, wenn ich die Welle ganz zum Diff hin schiebe, dann arbeitet sie sich langsam wieder ganz nach aussen, und dann klackt es wieder bei jeder Radumdrehung unter Last.

Dann kann ich das wohl vergessen. Na ja, meine macht nun mal ziemlich häßliche und ziemlich laute Geräusche. Und die vom 316i hab ich hier noch rumliegen. Hat evtl. jemand eine passende für mich, oder weiß, wo ich eine herbekomme? Um die Auswahl zu erweitern, würde auch eine vom 320i passen? VFL und NFL vielleicht auch gleich?

Hallo, kann mir jemand sagen, ob ich die linke Antriebswelle eines 89er 316i an einem 86er 325i verbauen kann? Die Teilenummern scheinen unterschiedlich zu sein, könnte das vielleicht trotzdem passen? Gruß Clemens

Was ist es für ein System? Ich hab das EGS-System von Gat. Dabei war die ABE und ein Steueränderungsantrag. Mit den beiden Sachen bin ich zur AU-Werkstatt, die haben den Einbau kontrolliert und auf dem Steueränderungsantrag mit Stempel und Unterschrift bestätigt. Mit dem ausgefülltem Wisch bin ich dann zur Zulassungsstelle, wo sie mir das im Schein eingetragen haben.

Würd mich auch interessieren, meine AHK liegt auch zum nachrüsten bereit. Gruß Clemens