clemens

Ich habe es jetzt schon öfters erlebt, dass jemand bei mir mitgefahren ist, und anscheinend vorher dachte "alte Karre, hoffentlich kommen wir an", und dann anschließend total erstaunt und verwundert war, wie ruhig der läuft, und dass er ihnen ganz gut gefällt. Da kommt dann immer erst mal die Frage, wie alt der denn sei, wieviel Sprit der denn braucht, wenn ich das dann mit Blick auf die Durchschnittsverbrauchsanzeige im BC beantworte, dann kommt volle Ungläubigkeit, dass ein 20 Jahre alter Wagen solche Anzeigen schon hat, und nur so wenig Sprit braucht. Dann wird gefragt, was er noch alles an Extras hat, und andere Details.

Das kann ich auch so bestätigen. Es hat meine Leerlaufprobleme zwar nicht beseitigt, aber es ist deutlich weniger geworden. Habe auch auf leichte 0,3 bis stramme 0,35 eingestellt.

Das muß das Nord-Süd-Gefälle sein :)

Hab ich auch grad neu, von BMW, 3,51 Euro.

Kannst Du Falschluft sicher ausschließen? Ich hatte bei mir auch den kompletten Ansaugtrakt neu abgedichtet, und nur 6-8 Wochen später war definitiv die Ansaugkrümmerdichtung wieder kaputt, habe sie nochmal erneuert. Hatte vielleicht die Brücke schief angesetzt, kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber erklären kann ich es mir auch nicht. Mein Leerlaufproblem sieht nunmehr so aus, dass beim anhalten an der Ampel die Drehzahl erstmal in den Keller geht (manchmal geht er sogar aus), dann fängt er sich meistens wieder, dann ist die LL-Drehzahl i.O. (ca. 700-800 U/min.). Desweiteren muckt er, wenn ich mit niedriger Drehzahl und wenig bis kein Gas rolle (Schubabschaltung), und dann wieder leicht beschleunigen will, dann hat er heftigen Schluckauf, was kann das sein? Geprüft bzw. ersetzt habe ich : Luftmengenmesser Leerlaufregler Drosselklappenschalter Zündkerzen Verteiler Benzinpumpe Benzindruckregler Temperaturfühler Falschluft kann ich ausschließen Ich hab bestimmt noch was vergessen.

Beim M20 liegt die Wahrscheinlichkeit leider sehr hoch, dass sich die Diagnose "Zylinderkopfdichtung" als Kopfriss entpuppt!

Bringt das dann was, mal testweise die Sonde abzuklemmen?

Ja, Motor war auf betriebstemperatur.

Ich muß loki zustimmen, das hört sich stark nach einem Speicherkonflikt an. Einzeln probieren, evtl. andere Sorte/Marke besorgen und testen. Die Fehlermeldungen besagen manchmal was ganz anderes, das heißt aber nix.

Hallo Leute, nicht, dass ihr mich falsch versteht, ist aber auch nicht ganz unkompliziert. Vorweg, ich habe einen Nachrüstkat von der Firma GAT. Dann habe ich das EGS-System der Firma GAT, welches mir EURO II beschert. Zum Nachrüst-Kat gehört ein Zusatzsteuergerät, an welches die Sonde angeschlossen ist. Bei meiner Messung habe ich diese verbindung NICHT abgesteckt. Das EGS-System ist ebenfalls an die Sonde angeschlossen, das ist einfach mit einer Brücke an dem Kabel mit dran, (Das EGS hat ein eigenes Steuergerät). Ich hab jetzt einfach das Kabel, welches zum EGS geht, abgemacht und gemessen, das Kabel zum KAT-Steuergerät war angeschlossen.

Hallo, ich bin mit der Suche nicht schlauer geworden. Da ich der chronischen Leerlaufschwäche meines 325i immer noch nicht auf die schliche gekommen bin, habe ich jetzt mal versucht, die Lambdasonde zu kontrollieren. Kann man das überhaupt so machen? Ich habe die Strippe, die von der Sonde zum EGS-EuroII-System von GAT geht, abgestöpselt (Da kam ich einfach am besten dran), und dort mit einem Messgerät gegen Masse die Volt-Zahl gemessen. Ich dachte das müßte so zwischen 0 und 1 Volt schwanken, gemessen habe ich aber Werte zwischen 2,7 und 3,5 Volt bei Betriebswarmen Motor im Leerlauf. Hab ich jetzt einen Denkfehler, oder läuft da was verkehrt? Gruß Clemens

Mein Rangierwagenheber ist auch ein ganz kleiner. Es geht, wenn mann den Heber so stellt, dass die Rohrverlängerung im Radkasten gerade so neben dem Rad hergeht.

Ich setze den Wagenheber immer mittig unter die Achsträger, und hebe so immer die komplette Achse an. Meiner ist aber zum Glück auch nicht tiefergelegt :)

Für die aktuelle Geschw. kannste nur bei Durchschnitts-geschw. resetten, dann hat man kurz die Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit. An verdeckten Funktionen gibt es nur den Tankibhalt (1000er und 1er Taste), Und man kann den Typ des Codiersteckers anzeigen lassen (100er und 1er Taste). Gruß Clemens PS: Das steht aber irgendwo auf e30.de beschrieben.

Bin auch für die Limo! VFL sind doch die schönsten E30! Aber nur ohne unzeitgenössige Verbastelungen. Hat er Kat ab Werk, oder nachgerüstet? welches BJ. genau? ABS?

Ist das Signal vom Diff nicht für den Tachometer? Der Wert fürn Drehzahlmesser muss woanders herkommen.

A6 http://starcar.xmc.ch/starpage/mitte.htm

Ja, korrekt, bis Bj. 12/85 128 Zähne, ab Bj. 01/86 127 Zähne. Bei der Angabe bin ich mir sicher, kann mir aber nicht den Grund erklären, weiß den jemand? Was wurde verändert?

Sowas gabs aber nich original, oder? Paßt nicht zum Auto, find ich.

Hab den Artikel grad wiedergefunden, auf Autoschrauber.de http://www.autoschrauber.de/tut/luftpumpe_gross.jpg

Geht wieder. Ein Neustart aller Komponenten hats gebracht. Thread kann gelöscht werden.

Oje, was ist nur wieder los? Ich kann grad keine andere Seite öffnen, E30-Talk geht komischerweise. Alles was ich sonst eingebe, z.B. www.google.de oder www.gmx.de kommt entweder "Die Seite kann nicht angezeigt werden" oder "Die Suchseite konnte nicht geöffnet werden". Die Meldung kommt immer prompt, ohne Wartezeit. Komisch ist doch, dass es hier geht

Die Buchse ganz unten ist die einzige, welche nach COM1 aussieht. 9-polig muss sie sein. Vorrausgesetzt, dass die Buchse im inneren auch mit dem Mainboard verkabelt ist, sollte das gehen. Bedenke auch, dass man die seriellen Schnittstellen auch im BIOS deaktivieren kann, evtl. ist dies der Fall. Geräte, die an der seriellen Schnittstelle (COM1+2) betrieben werden, werden nicht wie bei USB sofort automatisch von Windows erkannt und installiert. Geräte am COM-Port muss man schon zusammen mit dem korrekten Treiber installieren. Gruß Clemens

Du weißt aber, dass das x in der Typenbezeichnung für Allradantrieb steht, oder? Willkommen auf´m Board! Na, das schließt aber den Heckantrieb ja nicht aus ;)

DME-Relais? Motorkabelbaum/Stecker? Hund, Katze,Maus?