clemens

Umhandeln!

Ich habe sehr schlechte Erfahrungen gemacht. M42 Motor-Teile bestellt (Lagerware), sollte dann länger dauern, hat dann sehr lange gedauert. Von 8 Positionen wurden 4 falsch geliefert. Nach Reklamation wurden immer noch 2 von 4 Positionen falsch geliefert. Nachdem ich das reklamierte, wurde mir am Telefon geraten, die fehlenden Teile beim Örtlichen Händler zu besorgen. Schmiedmann - Nie wieder!!!

Das Gleichlaufgelenk ist wohl eine Nummer größer, Maße weiß ich nicht.

Die sind etwas stärker, passen aber untereinander.

Edit: Carsten, Du hast Post.

Als ich das Automatikgetriebe mit Wandler ausbaute, und sah wie viel Öl da noch rauskommt, obwohl ich doch vorher das Öl abgelassen hatte, war mir auch klar warum ein normaler Ölwechsel nichts mehr bringt wenn die Suppe schon Pechschwarz und verbrannt wirkte. Da hab ich mich im Nachhinein nur geärgert, dass ich es überhaupt erst mit Ölwechsel und Siebwechsel probiert habe, war Geld- und Zeitverschwendung.

Bastelbert, Deine Beschreibung passt in allen Punkten zu dem, wie ich es auch erlebt habe. Habe auch auf Schaltung umgebaut und bin auch sehr glücklich damit.

Wie sah das Öl beim Wechsel denn aus? Beim einfachen Ölwechsel wird nur ca. die hälfte des Öls gewechselt, mehr kommt durch die Ablassschraube gar nicht raus. Evtl. hilft eine Spülung mit frischem Öl, das bieten aber nur Automatik-Spezis an.

Schnäppchen

Motorwäsche hab ich mal gemacht, das wäre eine Erklärung.

Hallo zusammen, Im Zuge einer normalen Inspektion ist mir die Zündkerze des 6.Zylinders aufgefallen. Die Elektrode sah bei allen gleich aus, nur die 6. sah am Sockel anders aus. Oberhalb vom Sechskant ist sie tüchtig am rosten, Siehe Bilder unten. Ich habe keine besonderen Probleme am Motor bemerkt, den Rost kann ich mir aber auch nicht erklären. Hat Sowas schon mal jemand gesehen? Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2

Wenn Du ihn gleich ausgemacht hast dürfte da nichts passiert sein, neue Pumpe rein und gut is.

Ich kenne mich nicht wirklich gut aus, denke aber dass es nur Sinn macht, wenn der "Kopf" unbedingt ein BMW-Rad will, oder man es wirklich günstig abgreifen kann. Ich habe mir letztes Jahr die Finger nach einem BMW-Rennrad geleckt, sah sehr schick aus und dem Namen nach ein echtes M-Modell . Nach besserer Recherche musste ich feststellen, dass das BMW-Rennrad im Vergleich mit der namhaften Konkurrenz deutlich überteuert war. Ich habe mich dann für ein Modell von Cannondale entschieden. War auch gebraucht (nicht älter), war günstiger, und sehr wahrscheinlich hochwertiger. Ich denke die Fahrräder der Automobilisten sind eher als Prestigeobjekte anzusehen, dabei zahlt man das "Prestige" natürlich mit. Gruß Lars

Das Regelventil sitzt im Steuergehäuse, um es zu wechseln muss die Ölwanne ab.

Ich gehe mal davon aus, dass es sich um den M40 Motor handelt. Benutz mal die Suche, Stichwort: Öldruckregelventil

Wenn auf Stufe 2 Sitz oder Lehne warm wird, auf Stufe 1 aber gar nichts passiert, dann ist definitiv eine der Heizmatten durch (Oder das Kabel dahin). Wenn auf Stufe 2 auch gar nichts passiert, könnten beide Matten durch sein. Das kannst Du leicht messen, an dem 4-pol. Stecker muss der jeweils äußere Kontakt mit dem nächstgelegenen auf Durchgang gemessen werden.

Falscher Lüfter! Wenn Du ihn vor dem Kühler einbauen willst, brauchst Du einen Lüfter für "vor dem Kühler". Der, den du verbaut hast, gehört hinter den Kühler.

BMW hat doch nicht ohne Grund von Metall auf Plastik umgestellt. Habe gehoert, dass die alte Version auch mal klemmen kann. Das waere extrem unsexy... Hab' das Zeugs bei meinem M44 zur Sicherheit komplett gewechselt. Das mit dem klemmen hab ich denen nicht geglaubt, Kunststoff ist eben bei dem Bauteil in der Herstellung günstiger gewesen und weil ja bei den Folgemotoren auch verbaut einheitlich dann eben noch günstiger Was die sich immer ausdenken um minderwertiges Material zu begründen Jeder Alukolben, den ich da bisher ausgebaut und durch das Plastikteil ersetzt habe, hatte an den Seiten deutliche Freßspuren! Den letzten, den ich aus einem Pleuellagerschaden-Motor ausgebaut habe, habe ich mit Hammer und Meißel zum herauskommen überreden müssen. Ich denke schon, dass das Plastikteil im Alu-Steuerkasten leichter läuft, und sich nicht so leicht festfrisst.

Das kann ich ausschließen, habe nur sachlich geschildert.

Das Bewertungssystem hier ist ein Witz. Nachdem ich hier von einem User regelrecht verarscht wurde, habe ich ihn negativ bewertet. Zwei Tage später war diese Bewertung auf wundersame Weise verschwunden...

Befestige den Kühler erst mal provisorisch, mit nem Stück Draht, oder einem kleinen Spanngurt. Den korrekten Halter kannst Du dann später immer noch einsetzen.

Is ja n Klax

Ich würde drauf achten, dass er Netzwerkanschluss hat. Ich habs letztens erst gemerkt, dass unser "neuer" Fernseher (vor 2 Jahren gekauft) direkten Zugriff auf die Mediatheken der jeweiligen Sender bietet. Da kann man das Großstadtrevier auch mal Dienstags gucken, wenn man es am Montag verpasst hat. Das ist mal ein richtig sinnvolles Merkmal, für mich wertiger als die letzten hundert Mhz oder 3D.

Ich glaube den TÜV juckt das nicht. Ich fand den Umbau jetzt nicht soo schlimm, hab das auch auf Böcken gemacht. Nur das Automatikgetriebe ist sauschwer, ich hab das dann einfach fallen gelassen.

Ich hab genau den aus dem Link. Ich hatte auch einen M42 dran, das ging problemlos. Drehen ging auch.