clemens
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such mal bei ebay den Verkäufer "bavarianwerke".
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Na toll, konntest du damit nicht eine Woche eher kommen
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Wäre es an dieser Stelle denn der große Wasserkreislauf? Ist das beim M42 die Nr. 5? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/L-M/mar1990/browse/engine/engine_block_mounting_parts/
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Es gab im E30 auch ein noch kürzeres als auf den oberen Bildern, das passte dann nur bei Airbag-Fahrzeugen mit Servo, nicht dass du da so eins hast!
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Edelfish aus derm 3er-Club konnte mir einen guten Hinweis zum dauerhaften leuchten des Uhrensymbols geben. Das lag an einem defekten Transistor, für diesen habe ich nun einen neuen eingelötet, mit Erfolg, das Symbol leuchtet nicht mehr. Ich messe aber immer noch einen Ruhestrom von ca. 50mA. Ich habe zum Test mal eine anderes KI eingebaut, mit dem waren es ca. 20mA. Wie hoch ist denn überhaupt ein normaler akzeptabler Ruhestrom?
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Bei Leebmann? http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile
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Das hört sich gut an, danke.
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Wie war das eigentlich noch mal mit E10 und Standheizungen von Webasto? Weiß jemand, ob die Heizung ein Problem mit dem E10 hat?
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Helmut, danke für den Tipp.
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Wenn es nicht an den Batterien liegt, welche defekte können denn an so einer Platine noch auftreten? Gibt es verdächtige Lötstellen oder Bauteile? Gibt es jemanden der sich auf so was spezialisiert hat? Peter, hilf mir bitte!
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Bin heute mal dazu gekommen die SI-Platine auszubauen. Da sind LI-Batterien von Sanyo drauf (3V), ich messe bei beiden eine Spannung von 3,13V. An den Batterien wird es dann wohl nicht liegen, oder?
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Da fällt mir noch ein, dass die Standheizung das Gebläse erst dann einschaltet, wenn das Kühlwasser eine bestimmte Temperatur (40 Grad?!?) erreicht hat. Sollte das nicht funktionieren liegt evtl. ein Defekt in der Heizung vor. Die Webasto müsste eine Diagnoseleitung haben, ein Boschdienst kann da vielleicht was auslesen.
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Was für eine Standheizung hast Du denn? Ist da evtl. Heizungsseitig noch eine Sicherung oder ein Relais dazwischen?
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Da müsste ein Kabel von der Standheizung in den Sicherungskasten geführt sein, welches dann das Relais für das Gebläse mit ansteuert, wenn ich mich richtig erinnere. Der Gebläse-Schalter muss natürlich auch mindestens auf 1 oder 2 stehen. Geht das Gebläse denn mit Zündung an?
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Du bist heute mein Held! Das ist es, ohne KI hab ich zwischen 4 und 8 mA (oszillierend). Also liegt es am KI. Da hatte ich schon seit längerer Zeit einen Fehler vermutet, da das Uhrensymbol nach dem zurückstellen immer noch brennt. Jetzt brauch ich nur noch die Lösung des Problems. Neue Platine? Oder reichen neue Batterien?
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Kofferraumleuchte geht aus. Türschalter habe ich beim messen auch mal abgeklemmt. Konntest du das bei dir am Schalter direkt auch nachmessen? Ich hab Bis jetzt an der Batterie gemessen und zuerst Sicherungen gezogen, dann einzelne Komponenten abgesteckt, kann den Fehler aber jetzt nicht näher eingrenzen.
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Hallo zusammen, Da sich die Batterie ständig entleert,habe ich den Ruhestrom gemessen. Ca. 50mA. Wenn ich die Sicherung nr.21 ziehe, sind es noch ca. 2mA. An Innen-, Handschuhfach- und Gepäckraum-Leuchte fällt mir nichts besonderes auf, Radiokabelbaum und den vom BC hab ich ausgesteckt. Jetzt weiß ich Grad nicht so recht wo ich den Fehler noch suchen soll. Hat jemand einen Tipp für mich?
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Neulich auf 1500km Autobahntour mit hohem Vollgas- und Vmax-Anteil, sowie ca. 5 Std. Stau und zähfließender Verkehr insgesamt 9,9l/100km (2 Personen mit Gepäck). Letzte Tankfüllung im Alltag (15km Arbeitsweg, Landstraße) bei bewusst sparsamer Fahrweise 8,4l/100km. NFL 2-Türer ohne SSD, 205/55R15, Servo, E-Lüfter, keine Klima.
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Ok, das leuchtet ein, dann nehme ich die Temperatur von da vorne ab. Den Öldruck wollte ich eigentlich auch noch abgreifen, ist da hinten genug Platz für einen Öldrucksensor?
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Hallo zusammen, Beim M42 ist am Kopf (Richtung Stirnwand) ein Verschlußstopfen M12x1,5 , im Bild die Nr. 16 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/browse/engine/cylinder_head/#12 Weiß jemand was die Schraube verschließt? Ist es ein Ölkanal? Taugt die Stelle um einen VDO Temp-Sensor zu verbauen? Gruß Lars
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Ich bin mit den 205/55 R15 auf Schnee immer gut klar gekommen.
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Die Schraubringe werden zu den Stoßdämpfern aber meistens mitgeliefert. Waren zumindest letztens bei meinen neuen Sachs-Dämpfern dabei.
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Spülmaschine geht noch einfacher
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Dann waren es auch nur 34 PS Jogurtbecher. Die ü 100 PS Fraktion geht bis mehr als 300km/h Du bist noch kein Mopped mit 98 oder ca. 100 PS gefahren, oder?
